Reprise du message précédent :

Pas forcément, les ventes 2025 sont très correctes.

Flottes d'entreprises ?

J'en sais rien, mais il est devant le scénic en 2025. Peut être aussi que la version à batterie obèse a attiré du monde, d'autant que le surpoids est très limité.

P.S. quand j'ai lu que les 4 roues+Pneus c'est 140kg...

 
Qu'est-ce que tu appelles très correct ?    
sur l'hybride oui, sur l'électrique, c'est pas foufou

on voit très peu l'un (le e3008) ou l'autre (le Scénic) sur les routes en tout cas

pas en France :
RENAULT - SCENIC 2 171
PEUGEOT - E3008 1 616

(sachant que la France est le plus gros marché pour ces modèles)

 
Oui, signé kia EV3 ce matin    
 
 
Je dois trouver un installateur maintenant.  
 
Maison en monophasé,  chargement AC,  
 
est ce que toutes les prises se valent ? Ou je dois privilégier une marque / fonctionnalités ?

 
 
C'est quoi ces chiffres ? Sur les différents sites automobiles c'est beaucoup plus sur 2024 pour les 2 française

Il y a des concessions ouvertes le dimanche  

Un installateur ? T'es 2 mains et une prise renforcée

Week end portes ouvertes

Tiens ça faisait longtemps qu'on ne t'avais pas vu trainer tes guêtres ici avec ta voiture fluo  

Oui en effet, c'est toutes motorisations confondues, mon mauvais.

 
Maison des années 70 ... je ne touche pas à l'électricité

 
Il a dit 2025... donc c'est janvier/février...
mais si vous voulez 2024, j'ai carrément une courbe que j'avais fait pour un article c'est encore plus parlant :
 

 
Ah mince désolé pour toi …
 

 
Mais non feloches quand même

 
Ok c'est clair.. pourtant je n'en n'ai jamais vu de Scénic je vois que des rafales et symbioz.

J'ai bien signé mon e-Golf un dimanche, comme il a dit, ça se fait régulièrement les journées portes ouvertes

Je lurke sagement

 
P'tet qu'un jour on aura l'immense honneur de savoir si oui ou non tu es satisfait de ton Enyaq    

Hello, le premier grand voyage en Elroq est prévu cet été vers l'Espagne (nord de Barcelone). (départ du Morbihan)
 
Question car sur la FP c'est pas forcement à jour. Que conseillez vous en réseau de recharge / Abo temporaire pour genre 1 mois ?
 
Merci

Si je dis rien hein...

Pour résumer, c'est une sorte de Y LR en plus confortable, mieux fini, avec le choix d'avoir un toit plein et un profil break, sans les défauts souvent relevés, sans smartcar et sans coffre avant

Alors si en plus on l'a eu au même prix, banger.

Ouvre les yeux.
Perso j'en vois régulièrement.

Je suis proche du technocentre je vois toutes les nouveautés Renault du moment sauf le Scénic  

Tu récupères des clients de temps en temps à la villa rouge de temps en temps ?

Avec ce qu'ils se mettent dans les narines, ils doivent se dire que la descente n'a pas encore commencé quand ils voient ta voiture  

Ça fait pas loin de 10 ans que c'est fermé la Villa Rouge

Pratiquement 8 ans pour être précis, été 2017.

Pour les personnes qui attendraient l'annonce d'une Elroq ou une Enyaq RS, selon toute vraisemblance ce sera toujours du 340cv (250kW).
En effet dans le manuel en ligne de l'Enyaq FL est apparue la référence à la motorisation 250kW, ce qui laisse peu de place au doute.
Donc zéro changement sur la partie moteurs pour le FL, même pour la déclinaison RS, un peu dommage mais bon Skoda ne fait pas la course à la puissance semble-t-il.
 
Edit : en revanche sur le manuel de l'Elroq, à cette motorisation est associée la "nouvelle" batterie de 84kWh bruts / 79kWh nets, donc là il y a une nouveauté.

@ Ecco,
 
Comment fonctionne le DCC concrètement stp ? J'ai une pente un peu raide pour entrer dans mon terrain, et même si ça devrait passer sans frotter, j'aimerais pouvoir si possible mettre les suspensions dans leur valeur la plus haute afin que la garde au sol soit maximisée.
 
Sur la fiche produit du FL, on lit pour un SportLine 85x : "SL 182 - 178(1)" (le 1 c'est pour les véhicules équipés de DCC).
 
Donc quand je suis chez moi j'aimerais par défaut faire en sorte que ce soit 182 (bon on est d'accord que 4mm ça fait pas des masses, c'est + psychologique qu'autre chose)
 
Possible donc ? (régler la hauteur de suspension) Ou bien c'est automatique et le seul réglage c'est passer en mode "Confort" ? (edit : c'est peut être l'inverse en fait, à savoir passer en mode Sport ...   )
 
 

 
 
Merci pour les infos. Comment est faite la liaison entre ce module et la prise ? le signal est superposé dans l'alimentation ou il faut tirer un câble de plus ?  
 
Merci,

Maÿrde, moi qui voulais repasser par là un soir pour retrouver des clients  

Au risque de te décevoir,  le DCC/ACC/etc ce n'est pas un système pneumatique, seules les qualités d'amortissement sont adaptées en temps réel, les deux peuvent cohabiter mais être également proposés indépendamment

Sur la S j'avais les deux, sur l'Enyaq et la 3 HL perf par exemple, ce n'est que l'adaptatif

En revanche en 4 mois et 26 000km je n'ai pas frotté ne serait ce qu'un seul micro bout d'un plastique du dessous, elle est très bien faite et suffisamment haute avec les roues bien dans les angles, pour affronter un maximum de situations

 
Bordel, pour un taxi, tu roules comment pour avoir peur de toucher tes plastiques
 
Remarque avec ta version sport couleur fluo
 

Au niveau du poids c'est l'inverse, 1600 kg le Scénic et 2100 le e-3008

Pas compris ce que tu veux dire?

 
Je sous entends que tu roules comme Daniel
 
Pour avoir peur de frotter les plastiques du dessous

Wifi pour le module Beem Go

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 1720599287

Alors, merci pour vos réponses.
 
On a fait une grande tournée hier.
Skoda, BMW, Mercedes et Volvo.
 
Donc chez Skoda, reçus comme chez un pote, pas de chichi, "oui-oui, une voiture de leasing pro pour remplacer votre Kia e-Niro, pas de soucis, livraison 3 mois, vous voulez l'essayer ? On en vend 25 par jour en ce moment, mais pas de soucis pour les délais..." On a RV samedi 22 pour essayer l'Elroq en famille.
 
Chez BMW, 3 babes à l’accueil, impossible d'attirer l'intention d'un commercial, il a fallu que le lâche mon fils et qu'il mette des traces de doigts partout pour qu'on nous adresse la parole.
Comme le leasing chez nous passe par Alphabet qui appartient à BMW Group, on a des prix et clairement ça intéresse pas les gars.
"- On peut essayer la IX1 ?
- Bof, pas trop en fait, vous voulez pas la commander directement sur le site de fleetmanagement ?
- OK, thanks, bye"
Du coup j'ai envoyé mon fils visiter les M5 et autres trucs hors de prix.
Une des blondes se précipitait avec un micro-fibre pour effacer ses traces de doigts de prolétaire comme nous partions (comme des princes !)
 
Un peu plus sympa chez Merco, mais la EQA est vraiment petite.
On ira l'essayer si on n'aime vraiment pas l'Elroq ou la Volvo.
 
Très sympa chez Volvo. On a essayé d'exprimer cette image de luxe-mais-pas-luxe que la marque exsude (enfin, pour moi en tous cas).
On va essayer le 22 la EX40 aussi, mais j'avoue que l'énorme pont central me plait pas trop et mon gamin une fois la portière fermée s'est plaint d'être "enfermé dans un donjon" (cependant je crois que c'était dans la EC40, pas la EX40, je sais plus trop).
 
Ici aux Pays-Bas on n'a pas de bonus éco à la con comme chez vous et comme la bagnole passe en leasing pro, aucune marge de négo.
Donc la Elroq BEV 150kW / 63kWh Business Edition plus pack Maxx, c'est 46000€ et c'est marre.
 
À peu près la même chose pour la EX40 175kW / 70kWh Business Edition, mais son leasing c'est 40€ de plus par mois.
Les voies du leasing sont impénétrables.
 
J'avoue qu'on s'est bien hypé sur l'Elroq.
Elle fait comme la e-Niro mais en plus propre en fait.
 
Par contre les palettes pour la régen vont me manquer, je crois que le mode B c'est pas la même soupe.
 
 
 

Il y a les palettes avec l’Elroq Sportline il me semble.

 
 
c'est quoi ce délire? c'est 1 écran en face du conducteur et un écran latéral comme 99% de la prodution automobile du moment  

 
Je confirme pour avoir essayer Skoda et KIA. Chez Skoda le mode est un peu on / off. Y a pas les levels comme chez Kia.
 
Ma femme n'a pas aimé le Elroq, à cause de l'écran. Elle n'est pas très grande, et même en relevant le siège, elle avait l'écran dans le champ de vision.

Ah non juste que dans mon village il y a 3000 dos d'ânes et tout autant de modèle différents

 
Le principe d'un one pedal c'est d'être ON/OFF, c'est le pied droit qui gère la progressivité de la décélération