Reprise du message précédent :

 
Non mais en effet, si ce n’était que le problème de faire une pause toutes les deux heures sur l’autoroute, j’y passerai volontiers maintenant au VE.  
 
Je ne peux pas recharger à domicile, je ne peux pas recharger chez mes beaux-parents, ni chez mes parents. A première vue les décotes sont assez violentes, et les prix d’achat neuf encore bien plus élevés dans mon cas spécifique (je peux acheter hors taxe, et les véhicules thermiques hors taxes sont vraiment peu cher étant donné les malus). Je paye aussi l'essence HT. Je veux acheter français ou au moins made in Europe, ce qui réduit le choix. Je suis absolument convaincu par l'agrément de conduite d'un VE et je n'ai pas d'amour particulier pour les gros moteurs bruyants. Je n’achète pas une voiture sur un critère.
 
Je réagis aussi comme ça parce que à en lire certains, on croirait presque que c’est « un avantage » de devoir s’arrêter toutes les 2 heures sur un long trajet. C’est loin d’être un problème rédhibitoire, OK, mais il ne faut pas exagérer. D’ailleurs, en discutant avec mon entourage et des collègues, je n’ai rencontré personne en mode gros bourrin qui chie sur les VE parce qu’il ne peut pas conduire 1000km d’affilé, en revanche j’ai eu à subir quelques conversations au ton bien condescendant et suffisant de propriétaires de VE qui m’expliquait que je n’avais rien compris.
 
Opinion surement impopulaire ici.
 
Encore une fois, si je viens ici c’est que je suis intéressé, et d’ailleurs je n’ai pas encore fait mon choix, il n’est pas dit que je ne termine pas avec un e5008 LR, même avec les retours de salsifi  

 
En roulant à 110km/h (ou peut etre meme 130) avec une leaf et peut etre zoe
Et une recharge sur autoroute  
 
Vs une R5 pour un trajet de 400km
 
Je suis a peu pres sur que la différence doit être marginale  
 
Tu dois pas gagner grand chose. Et la leaf est beaucoup plus confortable, t'es pas engoncé.
 
Les trajets de moins 400km représentent 98% des trajets  
 
on va pas acheter une r5 pour 2%
 
Et sur ces 2% la voiture est très nulle car il faut trop s'arrêter meme si elle fait mieux que les autres  
 
Donc ca suffit pas    
La proposition de valeur n'est pas bonne.

C'est en effet un problème, il faut regarder les réseaux de recharge publics dans ton coin, des fois il y a de bonnes surprises...
... comme chez moi où un supermarché propose la charge rapide à 0,18€/kWh, autant dire que si Stellantis n'avait pas offert la borne je n'en aurais pas eu...
... comme chez un gars passé par ici pour qui le syndicat local faisait la charge à 0,25€/kWh, là encore si une borne est à côté, pas la peine d'en acheter une pour chez soi, ça ne sera jamais rentable...
Donc, un petit coup d’œil périphérique voir ce qui se fait autour, sait-on jamais...

 
Je peux en effet recharger au taf. Je préfère y aller en vélo, mais y aller une fois par semaine en voiture pour charger ce dont j'ai besoin n'est pas déconnant. C'est un autre critère dans la balance

 
Ca c'est plus galère et je conçois parfaitement que cela freine à l'achat. Bien plus qu'une pause de 20/25 min sur l'autoroute.
 
Et personnellement sans borne/prise à la maison, je serais resté en hybride.

https://www.youtube.com/watch?v=jDs-EQxCv_I
Spolier: non. A voitures identiques, le 110 km/h arrive derrière.  
Même sans rapidgate. C'est dire quand la Leaf arrivera...  

 
Mais de quoi tu parle    
 
J'ai du mal a voir le rapport entre ma Kona et un Scénic et encore moins le rapport entre un Scénic et un Ioniq 9.
 
Si tu veux te rassurer de ton achat en disant que ta fais le bon choix parce que t'aime ta Skoda, c'est bien, mais arrête d'inventer des justifications basé sur du subjectif (le design) en ciblant deux constructeurs (coréen), qui a part leur plateforme, propose des styles complétement différents.
 
Ton avis est ce qu'il est, mais essaie de le justifier avec quelquechose de raisonnable et réfléchi.

 
Vidéo sympa d'ailleurs.
 
Sauf qu'à 110, tu perds un peu de temps, mais tu gagne du fric.    
Et spoiler, on parle de 15mn perdu, pour 10€ de gagner sur un trajet assez long.
J'aurais donc tendance à rouler à 110 pour préserver mes deniers  

 Et moi à dépenser 10€

10€ au tarif Ionity/Chargemap  
Avec un abonnement Ionity ou Mobilize c'est plus la même...

C'est con, mais je constate la même chose que la chaine EV avec les trois R5 ; moi qui roule à 120 (sans descendre à 110) pour maximiser le range de la Megane, j'ai également remarqué que tu es plus cool sur l'autoroute. A part les camions, tu doubles beaucoup moins qu'à 130. Au final la conduite est plus apaisante. Tu ne passes plus des kms à côté du gars qui est au régulateur à 132 alors que toi tu es à 133...

Avec l'ACC c'est censé se caler derrière le gars à 132

question sur CUpra
Venant d'une megane, je ne sais pas si le gabarit du Skoda Elroc me dérange ou non mais je trouve ca gros
bref je voulais essayer une cupra born mais portes ouvertes oblige elles sont prises d'assaut
 
ce qui va jouer aussi c'est le prix  
vous savez si Cupra s'aligne sur les remises pratiquées par Skoda pour les pros (+/- 15%) ?
 
ou ils sont complètement indépendant même si c'est le même groupe derrière
 
je me dis qu'une cupra born serait mieux en terme de taille ....

 
Même constat entre 110 et 120, avec un avantage pour le 110 qui permet de rester sur la voie de droite plus longtemps vu qu'on a un peu moins d'écart avec les camions.
 
L'inconvénient du 110 c'est qu'il donne l'impression de se trainer dans certaines situations...
 

 
Oui et dès qu'il s'écarte pour se rabattre, tu te rapproches légèrement de lui, du coup tu ne peux plus te rabattre puis il va repasser devant toi, tu vas ralentir en étant plus près de lui et tu recommences le cycle au prochain camion+changement de voie.  
 
Le 130 c'est un peu pénible pour ça, tout le temps l'impression de devoir repasser à 135 voir 140 pour avoir un peu "de large". Ou sinon re-descendre à 120 mais si tu remontes à 130 ça revient

Va demander pour savoir  

Tu as sa sœur ID3 également

 
 
J'ai pas compris si en utilisant chargemap en planificateur ils ont préchauffé leur batterie ?

ils ont préchauffé via le planif de la voiture. Mais ils avaient utilisé Chargemap pour à peu près visualiser les bornes qu'ils allaient viser avant de partir.

je voulais m'éviter le déplacement en concession un samedi de porte ouverte pour savoir justement

 
Déjà en Prius 3, il m'arrivait de rouler à 120 : moins de bruits, moins de dépassements, moins de conso. Pour au final un gain à l'arrivé par forcement notable.

Je le fais aussi en P4, quand je suis un peu juste pour arriver à destination, et que je n'ai pas envie de faire le plein sur l'autoroute, ni perdre du temps à sortir.  

Tu ne le regardes jamais quand t’as le HUD  

Je dois remplacer ma e-Niro 64kwh.
On n'a plus le droit à Kia et aux marques asiatiques en général.

Je regarde quoi pour rester dans le ± même gabarit ?
Skoda Elroq
Volvo EX40
BMW X1/X2
Megane

Volvo c'est pourtant très asiatique

J'ai pas dit que c'était logique et que j'y adhérais.
On n'a pas droit aux Tesla non plus, z'ont peut-être eu raison.

la EX40 est assemblée en Angleterre de mémoire et geely est loin d'être le seul actionnaire de Volvo

En parlant Scenic, quelqu'un en a déjà croisé un ?

Parce que moi à part dans une concession Renault, jamais

Par contre, des Mégane, 2 ou 3.

Belgique apparemment c'est encore mieux

 
En étant a côté du techno je n'en vois pas contrairement à la R5 qui pululle  

 
Si être cool est ce que tu recherches alors c'est très bien.
 
Sinon tu fais une pointe à 150 d'un ptit coup de pied droit pour doubler celui à 132 et pis c'est tout    
 
Sur long trajet si je suis seul être cool est à éviter sinon je m'endors   D'ailleurs faut que je vérifie si j'ai pas un système anti-dodo sur la e208.

 
Pareil, ici pas eu l'occasion d'en croiser un IRL.
Ils ont communiqué sur les chiffres de vente ?

oui pardon je voulais écrire Belgique je sais pas pourquoi j'ai écris Angleterre
Vendredi soir

j'en ai un garé devant chez moi assez régulièrement mais on en voit très peu sur la route en effet

En Belgique

Édit: grilled

J'ai demandé à Perplexity

Édit : immatriculation != Vente
Ça ne compte pas les véhicules immatriculés en concession pour essai ou atteindre les objectifs de fin d'année

Une fois.

Renault n'est pas Stellantis  

tu veux les immats VD/garage de 2024 pour la France ?
Plus sérieusement sur l'année de lancement c'est jamais un bon indicateur, car il faut bien des véhicules en concessions pour les essais et y a masse de concessions renault/peugeot

un visiteur sur le parking de ma boite ce midi avait une R5 verte
 
les goûts et les couleurs ça ne se discute pas
 
mais franchement, il manque juste un autocollant Jacky à bord ou Camel trophy pour se replonger quelques décennies en arrière
 
 
la R5 a fait partie des voitures que j'ai connues enfant, mais quand je la vois maintenant  

Moi c'est le contraire : j'ai toujours détesté cette bagnole etant enfant, adulte mais cette nouvell version je la trouve réussie et équilibrée, manque juste un tarif moins salé

Certes mais je vois plein de 3008

alors que des scenics  

 
 
en même temps qui a aimé une seule bagnole étant enfant ?
 
les sièges étaient merdiques, fallait partir en vacances avec les serviettes de bain sur les vitres, le bruit était infernal et j'en passe
 
j'ai connu toutes les renault depuis la 4L et mes oncles avaient tous des citroen à commencer par la 2CV
 
 
je ne suis en rien nostalgique de ces voitures quand je vois que les constructeurs ressortent les modèles de notre enfance
 
 

J'aimais bien ces voitures. R12, R18, R21 !