Reprise du message précédent :

Des études ont été faites sur le potentiel de production de bois à bruler en France ?
Associer des centrales thermiques au bois à du renouvelable non pilotable (photovoltaïque et/ou éolien) me semblerait séduisant  
- la centrale thermique à bois est pilotable (et le bois très facile à stocker)
- le renouvelable économise la consommation de bois
Ce n'est pas de la haute-technologie. Ça ne devrait pas être difficile ou long à construire, ni sur le plan technique ni sur l'aspect "acceptabilité sociale" (surtout comparé à l'installation d'un réacteur nucléaire).

Je chauffe a 21°C avec un thermostat.
 
Si on rendait obligatoire le thermostat pour le chauffage, je pense qu'il y aurait beaucoup d'économie d'énergie.
 
A chaque fois que j'ai eu un système de chauffage sans thermostat, cela surchauffait la journée et tu avais froid la nuit.
Donc les petits vieux et ceux qui ont des enfant en bas age chauffait a 25°C pour ne pas avoir froid la nuit et ne pas tomber malade.
 
   

 
C’est sous l’appellation « biomasse » : https://www.edf.fr/groupe-edf/espac [...] n-chiffres
 
Après c’est pas top en co2 de manière générale de brûler des choses.

Mais c'est naturelhaaan et renouvelablhannn  

De toute manière, ceux qui pensent que l'on pourra charger son VE avec les PV sur son toit, pas sur qu'ils intègrent dans l'équation qu'avec le mode de vie actuel quand le soleil sera au zenith, la bagnole sera en train de pourrir sur le parking d'une COGIP quelconque, pas à la maison

et le powerwall il sert a quoi du coup ?
la meme batterie dans la maison que dans la voiture, le lithium en PLS

Oui, c'est pour cela que je disais "sale", vu que actuellement on se focalise sur le CO2.
Le bois, ou le biogaz, c'est de l'ENR, mais de l'ENR sale.

 
Bah non vu que tu utilises l'ancienne batterie de ta voiture pour la mettre dans ta maison.
 
 
Et rappel, les technologies de batterie évoluent.

D'un autre coté, le bois permet de stocker et de recycler le CO2.
Donc autant brûler du bois que du pétrole car c'est justement quand il croit que le bois récupère le plus de CO2.

En même temps si tu la laisse pourrir dans un coin elle libère aussi du co2 voire du méthane, la biomasse

Ben justement, si on recouvre les parkings des COGIP avec du photovoltaïque, ça devient intéressant.
 
 
A ma COGIP, par exemple, c'est ce qu'ils font
Ils annoncent un peu moins de 3000 MWh de prod annuelle pour un peu plus de 1000 places de parking recouvertes environ.
Soit en moyenne 7-8 kWh de recharge quotidienne, l'équivalent de 30-40km rechargés (si toutes les bagnoles sont électriques et mises en charge).
 
Beaucoup moins l'hiver bien sûr et davantage l'été. Sachant que l'été, c'est le moment où il y aura le moins de voitures sur le parking. Dommage
 
 
https://www.edfenr.com/gamme/ombrie [...] taiques-3/
 
De manière générale, ça semble plutôt intéressant comme solution, au vu des avantages apportés :
On réutilise une surface qui ne sert qu'à déposer la voiture quand on s'en sert pas.
Il s'agit, certes, d'une énergie intermittente mais couplée à un système de stockage : les batteries des bagnoles.
Les inconvénients de l’intermittence sont aussi grandement réduits car le besoin en consommation concorde avec la production du PV : la journée.
(Avec tout de même malheureusement, ceux qui prennent leur bagnole et qui quittent le parking pour manger le midi, au moment où la production est maximale)
 
 
 
En plus ça protège les bagnoles de la pluie et du soleil, ce qui signifie moins d'énergie et d'eau gaspillées en nettoyage et en clim

D'un autre coté, l'été t'as besoin de Watts pour faire tourner les clims
 
Après on va le redire mais tant que l'électricité est produite, osef de son utilisation, l'intérêt est de profiter de place disponible adaptée pour y mettre des panneaux.

C'est beaucoup, t'es sûr ?
 
Si on garde un facteur de charge par excès à 15%, et qu'on ramène ça à l'heure, ça fait plus de 2MW (corrigez moi si je me trompe, j'ai fait mon chicandier ce midi, je suis pas sûr de moi) ?

Non c'est correct, je trouve pareil.
J'ai trouvé l'info sur la puissance installée, c'est bien cela. Un peu plus de 2MW.
 
 
Ca colle aussi en calculant rapidement avec la surface d'une place de parking de 6m sur 2,5m : 15m².
A 200W/m² de PV, un facteur de charge de 10%, on arrive à une production quotidienne moyenne de 7,2 kWh par place de parking recouverte.

 
  le bois est neutre en co2 , il libère le co2 qu'il a absorbé pendant sa croissance .
 
  donc si tu brûles un arbre et que tu en plante 2 tu réduit le co2  
 
après ça  rejette quelque particules  

En plus tu te chauffes, ce qui est plutôt utile aussi

Bonjour, un doute m'habite.
La TICPE participe en gros pour 40 Mds€ au budget de l’État.
Dans la double hypothèse

1) d’un fort développement des véhicules électriques
2) d’un fort développement de l’autoconsommation électrique pour la recharge de leurs batteries

comment le fisc s’y prendra t-il pour compenser le manque à gagner ?

 
Je vous l'accorde.
Reste à prouver que l'Allemagne (par exemple, plus de 8% de biomasse dans sa production électrique) fait effectivement pousser plus de bois qu'elle n'en brûle.
 

On est les champions du monde de la taxe, le pays où est née la TVA, et celui des allers-retours fiscaux incessants, une fois la prime pour acheter des VE morte et enterrée, apparaîtra la taxe annuelle....

 
 
  pour l'instant on augmente les taxes sur le pétrole (taxe carbone)

 
Acheter moins de Pétrole c'est aussi bon pour la france (balance commercial tout ça)
Et moins de pollutions = moins de maladie lié à la pollution = économie en dépense de santé

Je verrais bien soit une taxe sur les ménages possédant un VE soit une taxe sur le kilométrage avec relevé à chaque contrôle technique.

pour le moment les ve représente à peine 3%  des immat donc il y a encore de la marge avant que cela ne menace la ticpe, ceci dit l'électricité est déjà pas mal taxé quand on regarde sa facture il n'y a quasiment que cela des taxes et redevance nul doute que comme à la pompe à essence cela se fera sur la borne de recharge ou sur la facture domestique qui dans ce dernier cas se basera sur le seuil de consommation spécifique à la recharge d'un véhicule ou autre compteur intelligent  

Une vignette

 
Avec le réchauffement climatique et le risque d'incendie, comment bien évaluer ce potentiel. En janvier 2019, l'Australie n'avait pas le même potentiel qu'aujourd'hui...
 
Qui peut prédire que nous ne serons pas concerné à une échéance proche ? (aller, on va dire dans 15-20 ans)

 
Justement si on brule le bois pour produire de l'énergie cela fera moins de bois à bruler lors d'incendie

 
L'avantage du rechauffement climatique, c'est aussi qu'on aura moins besoin de chauffage de facon generale

Ou pas  

Je ne considérais bien sur pas le fait de bruler nos forêts jusqu'à ce qu'il n'y en ait plus.
Mais l'exploitation de parcelles de forêts qu'on laisse se renouveler. Quelle quantité de bois pourrait-on en retirer de façon pérenne ?
En conciliant renouvelables non pilotables et centrale à bois, un opérateur pourrait assurer une production à faible coût carbone.

la climatisation des pays chauds dépasse de loin les dépenses énergétiques des pays qui ont besoin de chauffage

si on alimente les clims avec du photovoltaïque, ça passe déjà mieux

Source ?

d'après une collègue brésilienne il y a des années
au niveau global en fait on n'y est pas encore mais ça arrive très vite et avec des dégâts sur l'environnement largement plus élevés :
https://www.theguardian.com/environ [...] -emissions
https://www.theguardian.com/environ [...] -the-world

Du coup on passe de "dépasse de loin" à "en passe de dépasser" il y a quelques années, soit ce que j'avais en tête.

Il se dit déjà qu'il va y avoir de belles promos en fin d'année sur les modèles électriques si les constructeurs n'ont pas rempli leurs quotas.
Il serait moins pénalisant pour eux de vendre à pas cher plutôt que de payer les amendes dissuasives

J'en connais de plus en plus  de gens qui installent des clims réversibles chez eux... et qui passent leur tps à militer contre le RC...
Après bon, si on commence à prendre en compte la cohérence entre "militantisme" et réalité comportementale, on est pas rendu  

 
admettons , une ticpe sur le kwh des ve    
 
une voiture électrique consomme environ 4 fois moins d'énergie qu'une thermique
 
15kwh au cent km pour l'élec , 60kwh pour une thermique (1 litre d'essence = 9.8kwh un peu plus de 10kwh pour le gazoil à 6 litres au cent)
 
donc logiquement la ticpe devrait être 4 fois inférieur pour l'élec  
 
 

 
Pourquoi indexer sur l'énergie consommée ?

Avec le mix actuel en France si c'est pour remplacer des radiateurs grille pain en hiver et utilisé raisonnablement en été c'est pas trop affreux.
Par contre les asiatiques ou les américains qui se climatisent à la lignite eux oui c'est catastrophe.

 
bon en attendant voila ce qui attend les thermique ticpe
 
Projet de loi de finances pour 2020  
 
Le taux passera ainsi de 18,82 € par hectolitre en 2018 à 59,40 en 2022. Ce montant sera de 37,68 € dès le 1er juillet 2020, en hausse de 100,21 %. Le surcroît de recettes fiscales induit est évalué par le Gouvernement à 200 M€ en 2020, 650 en 2021, 600 en 2022 et 870 à compter de 2023
 
vont être content les gj
 
 
 
 

Révolte  

Toujours rien concernant les avions, bateaux et autres véhicules pro...
Effectivement, on tape toujours sur les mêmes.