Reprise du message précédent :

Beaucoup moins pour ceux qui recharge leur VE avec une prise renforcée ou pire, un CRO sur prise normale et qui sont au taff la journée (genre ma TM3 LR à 8A, tu recharges 12% de batterie en 5h, contre 80% en 8H à 32A : ça change complètement la donne ! )

Pour ceux la, de toute façon, Tempo + borne est la solution dans 95% des cas !

 
Oui je sais donc elle est dans le top 5

Va falloir trouver des sources...
D'après le Wiki, la Leaf compte un total de 470000 ventes dans le monde. Elle dépasse de peu la Zoé vendue en 426 000 exemplaires alors que la Zoé n'était vendue qu'en Europe.
 
Elle a été jusque 2019 VE la plus vendue au monde, mais en 2 ans et demi, la Model 3 a surclassé 10 ans de vente de Leaf.  
 

Tesla vend chaque année plus de Model Y que Nissan n'aura jamais vendu de Leaf.
BYD vend en 0,8 ans autant de Atto 3 qu'il n'y a jamais eu de Leaf
Tesla vend en 1,2 ans autant de Model 3 qu'il n'y a jamais eu de Leaf
BYD vend en 1,9 ans autant de Dolphin qu'il n'y a jamais eu de Leaf
 

Toujours pas.
 
Elle n'est pas première, c'est la Model Y : 1.22 million
Elle n'est pas seconde, c'est la Model 3: 1,2 million (2023)
Elle n'est pas troisième, c'est la Wuling HongGuang Mini EV: 1,1 million  

Elle n'est pas quatrième, c'est la BYD Dolphin 770 000
Elle n'est pas cinquième, c'est la BYD Seagull: 759 000
Donc pas dans le Top 5...    
Et ça ne va pas s'arranger, elle a été première dans un marché archi-confidentiel, on passe au marché de masse, autant dire que 420 650 000 exemplaires ça va vite disparaitre des charts. On ne peut pas "être" et "avoir été"...

   
 
Sur wiki nombre de leaf :  470 k gen 2 + 303 k gen 1 exemplaires
https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf
 
Ici, ils parlent de 650 k :
https://mobilityportal.eu/global-sa [...] -vehicles/
 
 
A titre indicatif, la zoé c'est 400 k
 
C'est loin de Tesla.

Du coup elle est dans le top 5

Au temps pour moi. D'après NISSAN lui-même, entre décembre 2010 et juillet 2023, ils auraient vendu 650 000 Leaf.
 

J'ai pas davantage cherché, j'avoue, mais si elle y est, c'est au mieux 5ème, et pour probablement pas bien longtemps.  
Edit: Bah finalement non:
BYD Seagull: 759 000
 
 

étant Tempo également je ne verrai pas la clim HC en journée
 
après l'été c'est quasi full jours bleus, donc même en HP c'est pas cher

L'avantage de la version de base sur une Intens, c'est les petites jantes.

9°C et en roulant à 130, ça doit pas coûter très cher en chauffage.

La situation de ce test c'est la charge DC au lieu de AC pour le Ioniq 28 Challenge.

J'ai toujours trouvé la conso de la Zoé sur autoroute faible avant les pertes, encore plus en comparant avec la R5. Je me demande si les conso tableau de bord ne sont pas sous-estimées et les pertes surestimées.

Quand on voit le temps de recharge de la Leaf, on se dit qu'une Spring avec DC ou une Zoé 41 ou 52 en AC n'auraient pas été loin.

 
La leaf, il faut pas lui demander plus de 2 recharges consécutives, après t'es aussi lent qu'une autre voiture en AC  

J'ai trouvé ce test de la Zoe en version R135 réalisé en septembre par 20° : https://www.automobile-propre.com/a [...] -mesurees/
 

 
Cela donne une moyenne de consommation (aller à 130km/h, retour à 110km/h) de 21,5kWh/100 pas tellement éloignée de la conso de la vidéo 22,9 (en tenant compte d'une température sensiblement plus basse lors de la vidéo)

Très bonne expérience avec l'installation de ma borne Total aujourd'hui....
 
La particularité c'est que mon tableau est plein donc il faut installer un tableau divisionnaire. Présenté en photo et en texte lors de la discussion avec le commercial : "pas de problème on à l'habitude, ne vous inquiétez pas".  
 
Le technicien arrive aujourd'hui : "ah ben non monsieur, on ne fait pas ça, on ne pose que les bornes", puis : "bon, on peu s'arranger, mais il va falloir me donner un peu de POGNON   "  
 
Je rage bien fort, pour moi il était clair que cela faisait partie du devis qui fait quand même plus de 1800 balles.  
 
Le tech change d'approche : "Ok, ben nous de toutes façons on ne fait pas ca, vous contactez un électricien, vous faites posez le tableau divisionnaire et on reviendra pour poser la borne"    
 
La seule peut être bonne nouvelle c'est que j'ai pu sans difficulté annuler la commande et mon avoir me sera remboursé, sans visiblement que je paie le déplacement...... d'aprés le gars du call center à Casa.....

Je ne pense pas que ce soit passé, mais je viens de voir les chiffres de ventes VE 2024, pour l'Europe, et ça ne baisse que d'1% par rapport à 2023.
En dehors de Tesla, beaucoup de marques allemandes dans le top 20.
Et pour les françaises, la 208 et la Mégane sont en bas de classement.
 

 
https://www.jato.com/resources/medi [...] ands#_ftn1
 

 
Les daubes chinoises vendues qu'en chine car pas aux normes internationales ca ne compte evidemment pas  

Pour ceux qui ont vu la vidéo du Road to Tapas, il y a des petits easter egg cachés comme
 
"Aller go !"   "Bha non Zunder"    
 
Si vous allez à la fin, mais vraiment fin de la vidéo, on discute avec JC côté a côté au toilettes j'avais le micro encore allumé

Bon le passage pour moi en Ev se précise dans les mois à venir et je m'interroge sur le choix de la prise renforcée. Si je veux aller au maximum de la capacité, une mureva styl ça peut le faire ? Sachant que je serais à une 20aine de mètres du disjoncteur, plutôt 3g2.5 ou 3g6?

 
Du 2.5 sur 20m à 16a je trouve que c'est un peu léger    
 
Mets du 6 carré    
 
https://www.schema-electrique.net/i [...] 768-1.webp

Sur la Legrand green Up installée ce we, c'est 2.5mm2 jusqu'à 50m

 
 
Donc pour 1800€ tu as une borne 7kwh, un mec qui fait 4 trous et qui vient pluger la phase, le neutre et la terre sur un bornier..... Bien bien  

 
A ce tarif là, j'espère qu'il fait faire un tour de manège avec sa X Plaid fourgonnette !

Ah oui mais il a un ****crédit d'impôts****  

Le problème si tu ne passes pas par un pro je crois que l'assurance si ta baraque prend feu ou autre pb tu t'assoie bien dessus aussi ^^

 
Ou tu le fais toi-même et tu fais venir le consuel pour validation.
 
Si t'es bien méthodique, t'as plus de chances de passer qu'un électricien (déjà vécu avec des électriciens qui avaient installés des P17 dans une copro à l'époque où Tesla recommendait ça avant que les prises renforcées soient légion).

Ça en devient rentable de passer la certification IRVE à 400e  

Bonjour. Suivant vos conseils j'ai achete sur LBC une epro wallbox neuve qui a marché 2 mois. Elle clignote maintenant rouge et impossible de s'y connecter wifi ou bluetooth. J'ai coupé et remis son disjoncteur dans succès.

Est il possible de la RAZ complet ? Merci

 
D'accord, on ne compte que celles vendues également hors de Chine:
Wuling HongGuang Mini EV: Dite aussi Freze Nikrob en Europe  , Rainwoll RW10 en Turquie, SGMW Mini EV au Vietnam, Wuling Macaron aux Philippines...
BYD Dolphin : commercialisée en Europe, Nouvelle Zélande, Malaysie, Japon   , Indonesie, Afrique du Sud, Brunei, Vietnam et Israel,
BYD Seagull: commercialisée au Brésil, Colombie, Mexique, Philippines
 

 
Même en sortant du classement les voitures vendues qu'en Chine, la Leaf n'est toujours pas dans le top 5.

 
à 16a 230v ça donne 3,7kw quand même, sur 50m ça fait beaucoup  

Pas un RAZ complet, mais pour remettre pas mal de trucs à zéro: faut tout couper, ouvrir la boite, retirer la pile bouton qui est sur la carte mère, en haut à droite, attendre quelques secondes/minutes, puis la remettre, tout refermer, tester...

La norme autorise du 2.5 mais c'est pour avoir lu ça ailleurs que je m'interroge
 

Vous faites ce que vous voulez mais du 2.5 à encaisser 3,7kw plusieurs heures sur 50m, c'est à mon avis trop léger    
 
Allez voir les abaques de section de câble  

Si c'est ce que préconise le constructeur, c'est qu'il a fait les tests et qu'il engage sa responsabilité derrière.
Edit : c'est pas un chinois no name non plus, c'est à cause de lui qu'on a ces règles de merde, soi disant pour nous protéger...

Attention, le constructeur dit une section de 2.5 minimum et que la prise doit être a moins de 50m de la protection

Il ne te dit pas que c'est du 2.5 pour 50m. La section de câble varie en fonction de la longueur. Le 2.5 ira jusqu'à 20m environ, au-delà faut du 6 carré  

https://www.legrand.fr/mon-projet/t [...] electrique

J'ai 18m de 6 carré en sortie d'onduleur jusqu'à mon tableau électrique, quand j'envoie 3.5/4kw de solaire en 230v sur le 6 carré, tu sens qu'il chauffe un peu alors du 2.5 sur 50m, perso je ne le tente pas  

C'est ce qui est écrit sur la boîte  

Bon je n'ai pas installé la prise chez moi, je suis pas sûr qu'ils l'aient gardée...si j'en trouve une en passant en gsb je regarderai

 
Et la notice elle dit quoi ?

Non mais de toute façon c’est impossible de câbler du 6 dans une Green up ça ne rentre pas.

Utiliser un câble en 2.5 jusqu'à 50m. Au delà, consulter les normes en vigueur ou contacter le constructeur, de mémoire

Un vendeur de câble qui fait des préconisations plus larges, c'est pas franchement surprenant
(après perso je préfère mettre trop large, j'ai du 16 carré pour 1m )

Merci