Reprise du message précédent :

https://zupimages.net/up/25/07/yiax.jpg

 
Il suffit de suivre l'abaque de section de câble pour limite d'échauffement    
 
Je me répète mais ma sortie d'onduleur fait 18m en 6 carré et on sent la chauffe déjà autour de 3.5/4kw    
 
Après chacun fait ce qu'il veut  

La norme rappelle entre autres que:

 
Trop faible, trop long, ça occasionne de la dissipation par effet joule et des chutes de tension. Chute de tension maximale autorisée par la NF 15-100:  

Le 52W, pour une installation en BT, pur un usage autre d'éclairage, il dit 5%. Pas sur le câble seul, 5% depuis le branchement principal. Donc ne pas prendre en compte juste le câble en question, mais également le lien du branchement au tableau... Qui devrait être sous les 2% de chute de tension si tout est respecté.
 
Pour calculer, la NF15-100 donne une formule:
   
Ok, appel à un ami: https://www.schema-electrique.net/c [...] phase.html
-50m pour 16A en 2,5mm², ça fait 6,4% de chute, donc hors norme. Faut du 6mm².
-30m pour 16A en 2,5mm², ça fait 3,84% de chute, donc pas hors norme à lui tout seul. Sauf qu'il faut que le lien entre le branchement principal et le tableau en question n'occasionne pas plus que 1,16% de chute de tension. Pas évident... Normalement en amont du tableau on est sous les 2%, vaut mieux en aval rester sous les 3%... Donc passer en 4mm²

Je confirme, le 6 carré ne rentre pas dans une greenup. Mais on peut mettre du 6^2 sur 30m et mettre une boîte de dérivation juste avant la prise pour finir en 2,5.

 
LeGrand dit que le 6 passe    
 
Tu peux tricher comme ça  

Remplacement de mon ID.3 Pro MY21 par ID.3 GTX Performance :


 
Un premier trajet de 170km, dont 120km d'autoroute plus tard … C'est la même voiture sans être la même voiture .
 
Points négatifs (acceptables me concernant):

• j'ai oublié mon badge de télépéage à la concession et j'ai percuté que trop tard.
• En Android Auto mon téléphone chauffe énormément alors que nous sommes encore en hiver. Je pense qu'il y a plus de pixels à afficher.
• moins comfortable que mon ancienne ID.3 (18 pouces avec des pneus en 55 de haut) mais je ne suis pas surpris. Je vais essayer de trouver des jantes en 19 afin de monter des pneus avec un plus gros ballon.
• les pneus Bridgestone Turanza sont plus bruyant que mes Eco Contact 6 de Continental (je croise les doigts pour que Continental propose des pneus dans cette taille)
• Le touché du cuir vegan du volant, pas que cela soit mauvais mais c'est étrange
• La qualité d'image de la caméra de recul est inférieure et de loin à celle de mon ancienne ID.3 (peut être un problème de mise à l'échelle car écran plus grand désormais)

Points positifs :

• La réactivité du système d'info-divertissement à de quoi choquer lorsqu'on passe de la version 3.7 à la 5.2

Android Auto sans-fil enfin réactif !!!

• Le nouveau moteur AP550 est plus sobre que l'ancien à usage équivalent
• Pas eu l'occasion de trop essayer car la pluie s'en est mêlée, mais ce moteur a beaucoup plus de pèche et cela à toutes les vitesses.
• Les suspensions pilotées sur une dizaine de niveaux : vraiment bien
• Les sièges sont top de mon point de vue, la fonction massage est plus puissante que ce à quoi je m'attendais (à voir à la longue)
• Enfin il y a des enceintes à l'arrière de mon ID3. Égaliseur à peaufiner mais quel changement
• La sensation de la pédale de frein est bien plus normale. Du coup je dois revoir mes repères pour maximiser le freinage régénératif.
• La nouvelle ergonomie des commodos derrière le volant est très agréable. J'ai déjà oublié l'ancien commodo intégré à l'écran.
• Application spotify native offrant plus de liberté que via Android Auto/Apple Car Play
• Finition perçue en hausse (l'ancienne ne faisait pas de bruits et ça me suffisait)
• Apparence "stromtrooper" (noir et blanc) qui me plaît bien et qui va pas mal au modèle

1) t’as plus le début de course qui ne freine absolument pas ?
2) Spotify en natif ça apporte quoi ?
3) a quel niveau ça te paraît supérieur ?

1) Sur mon ID.3 MY21 le début de course freinait mais il fallait comprendre que c'était le freinage régénératif uniquement jusqu'à 0.25G. Passé une certaine course de la pédale on était sur l'hydraulique. Sur la GTX la sensation est plus normale et le freinage régénératif un peu moins dosable. Mais comme c'était trop dosable avant et qu'on était 3 pelés 1 tondu à avoir compris comment s'en servir ce changement n'est pas plus mal  .

2) Spotify via Android Auto me limite l'interface utilisateur pour qu'on se concentre sur la route. Là c'est la même chose que sur mon ipad.
3) Supérieur la finition ou le comportement ? Bah déjà ça fait moins japonaise des années 80-90s .

Après je pense que ceux qui ont été déçues par les anciennes ID.3 pourraient faire évoluer leur jugement. En GTX c'est l'ID.3 que VW aurait dû sortir dès le départ.

Me semble que ce sont plutôt les vieux qui achètent des bagnoles en concession en général, genre moyenne d'age du premier achat neuf à 55 ans.
Avec l'electrique en game changer ça bouscule un peu les chiffres, mais je doute que sortir un modèle GTX soit la clef du succès populaire en première main. Il doit être au catalogue, mais avec Tesla qui a tué cette niche et ce créneau depuis des années je ne suis pas sur qu'un généraliste doive s'aligner là dessus.

Si. C'est ce que j'ai fait chez moi. Je pars en 10mm2 du tableau sur une dizaine de mètres, j'arrive dans un mini coffret avec rail DIN, 3 wago industriels et je ressors en 6mm2 sur 30cm jusqu'à ma green up.

Tout en clipsé, aucune vis à resserrer annuellement

Tu confirmes rien, j'infirme ton message et je confirme que le 6mm2 rentre dans la green up  

Je confirme que du 6mm² passe dans une green up Plexo , j'en ai installé une avec 10m de câble 6mm² rigide, il y'a quelques semaines.

Aucune exagération la dedans

Si t'as trop d'argent je t'envoie mon rib hein

 
D'un côté Legrand affirme maxi 6 mm² (sur les greenup format historique gris clair) https://assets.legrand.com/pim/NP-FT-GT/F01398FR-05.pdf
 
De l'autre ils disent maxi 4 mm² (sur les greenup nouveau design gris anthracite) https://assets.legrand.com/pim/NP-FT-GT/F03472FR-00.pdf
 
J'ai la 2ème, et j'y ai mis du 4²

Il y a des retours sur le Q4 etron 40 ?

J'ai vu un modèle de juillet 2023, je me tâte a aller le voir.

Il y a peut être effectivement des modèles différents selon les années d’achat, dans la mienne je ne vois pas comment passer du 6. Ça a du changer.

En attendant les batteries solides qui arriveront en fin de semaine, les chinois travaillent sur la chimie Lithium pour améliorer l'endurance :

https://www.globaltimes.cn/page/202502/1328361.shtml

Ce sont surtout les gens qui ont les moyens qui achètent en concession, l'âge n'est qu'une conséquence.

 
Et bien va le voir, le défaut des Q4:
 - pas de frunk
 - finition jugée un peu plastique
 
Sinon pour le reste, c'est un bon VE, sur la base d'un ID.3/ID.4 je pense. Bien faire attention aux options, genre les caméras ou l'interface smartphone, les palettes au volant pour la récupération. En option sympa la suspension pilotée ou la PAC. En option inutile le toit ouvrant. En option à fuir les sièges en cuir, préférer leur "dinamica" qui résiste très bien au temps et est confortable été et hiver. En gros, une finition S-Line de base c'est pas mal, Design et Business il manque pleins de trucs, Avus t'as presque tout.
 
Pour la conso il y a ce test condition "réelle" de la version 50, moteur arrière identique mais moteur avant à induction : https://www.greenncap.com/wp-conten [...] 2-0086.pdf
La version 40 consomme un peu moins.
 
Côté prix, un 40 S-Line j'y mettrai pas plus de 40k€ pour un 2023 (vu à 42k€ sur la Centrale, c'est jouable).

Je découvre qu'au Luxenmbourg, les Inster peuvent avoir une prise 230V à l'intérieur :

Je trouve ça plus pratique que les adaptateurs V2L, c'est complémentaire, là la prise est à l'intérieur.

 
Ok avec ça.
Mais l’électrique n’a pas subitement rendu les jeunes plus riches non ?
Je te laisse conclure sur le public et la tranche d’âge adresser pour en faire un marché de masse.
Surtout quand la niche whaou ça pousse a déjà été prise.

Je profite de ton retour argumenté sur les Q4 pour aller chez le voisin > vous pensez quoi de l'ID 4 (en tout cas la dernière version) ? J'ai bien aimé à l'essai > belle peche, autonomie plus que correcte, habitabilité sympa... par contre freinage un peu suspect sur l'essai et tableau de bord qui fait un peu cheap des avis ici ? Avec la promo en cours, elle me semble ultra correcte

 
El famoso baraque qui prend feu...c'est vrai que ça arrive tous les jours à côté de chez moi.

Merci, c'est un Executive à 40k pour 13k kms. Je vais peut être passer le voir.
 
 

Je me pose aussi la question sur l'ID4 avec le nouveau tarif.

Bonjour
 
merci, l'erreur a disparu. Par contre impossible de se connecter à ma box ni en wifi ni en BT (ça marchait au début)
 
Dans l'appli j'ai essayé de supprimer/remettre, sans succès.
 
Une idée ?
 
Merci

Je trouve l'ID4 vraiment bien placée avec les promos qu'ils font en ce moment en effet

Ben ouais, y a rien qui se vend donc les prix s'ajustent...et tant mieux !

150e tout compris, tu trouves cela exagéré ?

J'ai anticipé une éventuelle borne de recharge donc 10mm2 obligatoire  

Essaie de la couper au disjoncteur pendant 24 heures, normalement tu devrais pouvoir l'avoir en Bluetooth avec l'application "PowerUp".

 
Disjoncteur différentiel, prise, câbles pour ce prix?    
 
Le pack à lui seul est à 160€ environ.
 
C'est surtout les 30cm de 6mm² qui m'ont faire rire, j'avais bien imaginé que tu avais prévu une borne plus costaud

Ca à l'air stable en fait qd on regarde les chiffres > https://www.automobile-propre.com/a [...] vier-2025/
Mais oui c'est bien que ça s'ajuste
J'arrive juste pas bien à voir si les gens les achetent ou les prennent en loc... (chez Renault ils avaient pas de tarif en achat, que de la loc mise en avant, à un point presque ridicule meme... le commercial qui me sort qu'il faut pas acheter un scenic monsieur, ça decote trop)

Il prévoit le futur tout simplement.
QUitte a te faire chier a tirer gaines / cables etc autant tirer un 10² pour la borne.
Surtout avec la diminution des HC en soirée certains vont devoir basculer sur la borne.
Bon il va raler quand il va manquer 2 paires de cables pour la téléinfo et la bobine du disjoncteur

Commande du Skoda Elroq validée du coup.
 
Pour info, je suis finalement parti sur l'achat comptant, car j'ai pu avoir 8000€ de remise en achat comptant.
 
En gros, en comptant 3k de bonus eco, j'ai le sportline 85 avec Maxx/hiver/drive/attelage/peinture metallisée à 42k    
En terme de rapport q/p, on trouve pas beaucoup mieux sur le marché du VE.

Le 3 mars l’électricien va tirer 30 mètres de 5G10 donc y aura de quoi. Voir venir

 
Précise que le montant de la remise est lié à la fourniture d’un SIRET car un particulier pourrait difficilement prétendre à autant (au cas où quelqu’un d’autre ici voudrait acquérir un Elroq et irait faire un esclandre chez son CC car il n’obtient pas autant que toi )

"Mais vous savez je compte pas le revendre"  

C'est ça que je voudrais !
8k de remise avec ou sans le bonus écologique?
Avec siret ou en particulier? Il y a 3 semaines, c'était 4k de remise maximum

 
ça coûte combien un SIRET ? Vraie question car qui peut m'empêcher de monter une boîte bidon demain pour toucher 8k€ d'aides chez un concess' ?
 
Et d'ailleurs pourquoi est-ce qu'ils accordent plus de remise qu'à un particulier ?

 
En gros =
 
4k de base
2k de nego additionnelle max en tant que particulier
2k de + si SIRET
 
Oui la question peut se poser de créer une micro entreprise

Tu fais un statut auto entrepreneur et tu le laisses tomber ensuite.

c'était le post teasing

Alors j'ai pas le detail des remises, j'ai cru comprendre que c'était 15% la remise pro, mais si c'est le cas ça remplace les 4k j'imagine. Ou alors c'est ton montage qui est vrai...ah vrai dire j'ai meme pas essayé de discuter à partir du moment où c'était écrit.
 
Parce que le vrai point c'est de pouvoir bénéficier de la remise pro, en présentant un siret sans que ce soit une facture au nom de la société et bénéficier du bonus eco.
Je sais que chez VW par exemple, pas mal de concessions ne font de remise pro qu'en reel achat pro.
Et j'ai gratté 800 balles de geste commercial de la concession (merci fab   ).
Et le pack hiver que j'ai rajouté en last minute m'a été facturé que 200 balles, je sais pas comment ça a été calculé

Je te l'achèterai dans 45 mois
Si c'est fiable