Reprise du message précédent :

C'est une des choses qui m'a fait tiquer chez MG (en plus de leur voitures moisies )

J'avais vu le tarif des révisions annuelles affichées

Première révision pour 3008, 60€ + véhicule de prêt pour la journée. Tout ça pour queudalle :
- c'est bon vous avez du liquide de frein
- les pneus sont bons, nous avons mesuré (ben ouais je vous les ai acheté il y a 1 mois et demi)
- vous avez du liquide lave glace
- pour le Nespresso offert , j'attends même plus que l'on me propose, j'y vais directement

Prochaine révision dans 2 ans ou 25000 km. (Donc dans 1 ans )

Sinon, rdv mardi pour régler 3 rappels constructeurs d'un coup

Toujours d'après AP, "il ne se passe pas une semaine sans que nous recevions au moins un dossier de propriétaire de Kia venant d'apprendre que la garantie de 7 ans n'est que partielle".

Cette arnaque

Maintenant, il va falloir voir si la garantie 7 ans MG est réelle ou aussi pourrave que celle de KIA/Hyundai ...

Maintenant, il va falloir voir si MG sera encore présente en France dans 7 ans  

Ils sont déjà pas foutu d'avoir des pièces de carrière pour un modèle en vente, alors une garantie dans 6 ans ça va dépendre de beaucoup de choses.

 
Et ça va etre facile ça : chaque pièce à une durée de vie théorique et donc un écran qui lâche à 3ans/50kkms n’est pas normal, il y aura donc une prise en charge du constructeur (on le voit sans arrêt sur autoplus)

Si tu te bats avec le service client, ce qui n'est pas facile et le résultat n'est jamais acquis d'avance...

Sur Xpeng G6, j'ai reçu hier une grosse Màj OTA hier. Déjà la 2ème en 6 semaines.
 
Le 1/3 de messages GPS avec l'accent chinois a disparu : Que du français parfait maintenant.
Le mode sentinelle existe maintenant. Il est activable/désactivable par l'app du téléphone. Je ne l'ai pas encore testé.
Il est maintenant possible de programmer l'heure de fin de la charge lente et pas seulement l'heure de début et le % à atteindre.
L'assistant vocal comprend maintenant le français.
Diverses améliorations du Xpilot.
 
Bref, ça évolue dans le bons sens et rapidement.
Je suis toujours très satisfait de mon achat.

Les mêmes qui rappinent pour charger en 7.4/22kw pour 600€ sur leurs voitures à 40/70k€ ^^

Sinon,
Quelqu'un a des nouvelles de sigma_me ?

Elle parlait de raccrocher les gants avant la fin de l'année  

Elle publie sur Numerama en tout cas :
https://www.numerama.com/vroom/1875 [...] -2024.html

 
 
Elle s'est faite rouler dessus par un xpeng du coup elle est moins enclin à défendre l'industrie chinoise

 
 
Il y'a eu l'histoire du gars en ioniq5 sur AP a qui on avait diagnostiqué une batterie HS avec une facture à + de 30k€ de mémoire.
Refus de prise en charge car il y'a des traces sur le bas de caisse (qui étaient très light et même pas dans le sens de la marche).
Il a essayé de communiquer avec le service client de Hyundai qui n'a JAMAIS répondu à aucun des courriers, même provenant de la protection juridique.
 
Au final, à force de prendre des infos, il a pu voir que la panne provenait du DCDC et pas de la batterie. APrès remplacement tt était OK.
 
Quand je vois a quel point il s'est heurté face à un mur sur le refus de hyundai de communiquer, plus jamais je ne prendrais cette marque (j'ai eu une i20 dont j'ai été très content d'ailleurs)

Ou en voyage de noces avec Carlos pour se rabibocher  

 
Elle a acheté un RAM 2500 mazout  

Sigma, si tu es toujours parmi nous  

HFR est ses véritées absolues

 
Perso, mon VE m'a couté 4900€ et j'ai pas envie de fair epasser des tubes IRL à travers mon salon pour jouer à qui a la plus grosse sur un forum informatique  

Un confort oui, un besoin, c'est pas forcément justifié non plus.
VE ici, 50.000km/an et pas de borne de recharge. On recharge aussi la Twingo de mes beaux parents quand ils viennent nous voir (75km) tellement l'autonomie est ridicule

Même. Je suis un particulier et j'en ai besoin.
Voilà. Merci

Premier trajet un peu long par -3°c avec la megane EV40. On va éviter à l’avenir, c’est très long pour faire un 20/80  

HFR : comment faire de son cas personnel une généralité

 
Quelle année la megane?
Il n’y avait pas de réchauffage batterie sur les premières versions, il a fallu attendre les versions GSR2 pour que ce soit généralisé.
 
Sur celles avant 2024 il fallait prendre le chargeur 22kWh ou l’option pompe a chaleur pour l’avoir.

Peut être sur EV 40 mais sur la 60kwh, c'est généralisé depuis juin 2023, donc bien avant GSR2

 
La pyramide de maslow rend quand même nécessaire tous les éléments de conforts qui vont au delà des besoins primaires.

Ok champion.
Ton cas semble particulier, de là à en faire une généralité sur le non intérêt d'une greenup  

Un journaliste de Caradisiac livre son bilan 2024, je suis totalement en phase avec son article    
 

 
https://www.caradisiac.com/les-bila [...] 213139.htm
 
Au passage Hidalgo, De meo et Tavares en prennent respectueusement pour leur grade  

 
Tu me cites le message dans lequel je fais de mon cas une généralité ?
 
Ce serait con que tu sois le seul à en faire ici    
 
 

 
 
Oui effectivement mais du coup si la sienne n'a pas le préconditionnement de la batterie, c'est "normal" que la charge soit super longue.
Je ne l'ai pas sur la mienne (60kWh) et j'ai tenté le coup la semaine dernière par environ 0°C ==> 2h30 de charge annoncé pour un 100%, plus d'une heure pour un 80% (en partant de 15%).
 

plus je mate les essais de cette caisse, plus je me dis qu'elle est incontournable pour celui qui doit faire un choix EV

enfin bon, tant que les ecrans fonctionnent ...  

 
Oui c'est la grosse merde de ne pas avoir le préconditionnement en hiver ET qu'on veut recharger en DC sans avoir eu le temps de rouler beaucoup avant pour que la batterie se réchauffe... Et même en roulant genre 150km d'autoroute, je ne sais pas si la batterie atteint les + de 30°C nécessaire pour prendre les 100kw de puissance max

Oui j'ai lu aussi

Les constructeurs automobiles vont devenir pires que les agriculteurs niveau chouine auprès des gouvernements.
J'ai un pote qui me disait qu'ils avaient limite honte en interne de voir le prix des bagnoles augmenter à ce point sans aucune raison, autre que celle d'augmenter les marges.

La french tech !
"Vous voyez bien que les VE ne sont pas adaptés"

A côté une model 3 fera la même chose en 15 minutes...

Ce n'est pas moi qui fait des absolus absurdes.

 
C'est pareil sur n'importe quelle batterie si tu n'as pas le temps de lancer un préchauffage suffisamment longtemps avant de charger en DC.
Exemple, tu es à l'hôtel en hiver, voiture dehors, pas de borne AC dans cet hôtel, tu as 10% de batterie et tu as 500km à faire. Obligé de recharger tout de suite pour pouvoir partir, tu te rends à la borne DC à 5km de là avec ta Tesla au top de la technologie, ben tu prendras peut être 50 misérables Kw  comme ton voisin en Megane...

 
1- Teraoctet annonce qu'aucun particulier n'en a besoin. (pour rappel: "aucun" = 0)
2- Kikou explique que lui en a besoin et est un particulier.
 
Au regard de 1+2 , téraoctet a dit une connerie.
 
 
Après on peut commencer à faire des stats pour voir quelle proportion de particulier en a besoin.

Nan mais utiliser un CRO au quotidien c'est comme utiliser un matelas gonflable de camping pour dormir, ça fonctionne aussi mais c'est naze

2024 du leasing social, donc sûrement les fonds de placard    
C’est ça presque une heure pour un 20/80  

Pourquoi ?

C'est ce que je fais depuis trois ans  

Hallucinant les commentaire Noir/Blanc sur la borne de recharge au domicile.
 
Partageant le garage avec Mme, je suis bien content d'avoir une borne de recharge me permettant une recharge complète aux heures creuse une fois par semaine.
 
Tout le monde ne peut pas brancher sa voiture tous les soirs. Chaque cas est particulier.