Reprise du message précédent :

Sur la model 3, je n'ai pas l'impression qu'il y ait des différences énormes entre toutes les versions.

Même la version la plus "nulle", tu recharge plus vite que sur la majorité des VE

La 208 a été relookée aussi, la R5 ça viendra

R5 : 2 batteries, 3 moteurs et 2 vitesses de recharge et en plus les marketteux font de la combinatoire avec ca des le lancement. Deja que cest complique de passer a l'électrique  pour un particulier, la tu mets deja les vendeurs en pls.

Je parlais juste sur la complexité et la lisibilité de la gamme. Sur l'aspect "recharge", je suis de l'avis de Toine:

Même si ce n'est pas des voitures destinées à faire 1000km par jour l'aspect charge est à mon avis important sur un VE.

Est-ce que la voiture est limitée à une charge lente ? est-ce qu'on peut partir en weekend à 200/300/400km ?

Exemple perso tout con.

Ma nouvelle copine a une mokka élec. C'était la deuxième voiture du couple. Mais divorce, donc elle a récupéré la voiture. Elle trouve qu'elle est limitée par l'autonomie/vitesse de charge si elle part en vacances. (Mais c'est aussi parce qu'elle trouve que les bornes de recharge rapide sont trop cher, donc elle charge sur des bornes "lente" )

 
Avec ce couple moteur/boîte sur un Mokka je suis a 15.5kwh/100 de moyenne en ce moment avec des températures froides. Franchement ça va . Il n' y a que sur autoroute que ce moteur pêche beaucoup.

 
Le moteur 136 a reçu une nouveau réducteur entre temps par rapport à la toute 1ère 208. La chaîne ev se base sur la version 2020 de la 208

 
https://www.automobile-propre.com/a [...] apidement/

c'est un générateur random de nombres

Ah, heureusement elle est avec toi, HFRien, qui pourra bénéficier des conseils d'autres HFRiens chez Stellantis!    
Les charges lentes ne sont pas forcément moins chères. Il faut repérer sur le parcours:
- les stations IECharge: 320 kW, 0,30€
- les stations IZIVIA Fast chez McDO:  150 kW, Happy Hour de l’ouverture du restaurant à 11h30 et de 15h00 à 18h00 : 0,30€/kWh; En dehors de ces horaires : 0,35€/kWh.  
- les stations Lidl: 150 kW, 0,39€
Ca c'est valable France entière.
 
Sinon, pour un voyage, tant que la carte Mobilize permet de charger à 0,29€ chez Ionity, pas besoin de quitter l'autoroute, l'abonnement rentabilisé à la première charge. Dernier recours, un peu plus cher (et encore ça dépend de l'heure, celui près de chez moi fait entre 0,41 et 0,44€ hors abonnement), les Supercharger.  
 
D'accord, partir en vacances à plus de 1000 km avec la Corsa était un rien exagéré. Mais ça se fait. Sinon je fais régulièrement des trajets de 200-400 km, franchement une ou 2 recharges de 20-30 minutes en 100 kW, c'est même pas un problème...

C’est 150 à 170kwh de recharge (aller, 250 pour les dual motors) donc même le plus pourri des modèles charge plus vite que 90% des autre VE c’est donc un non sujet pour un usage normal.
Il le disait dans ce sens là.

Quasiment le prix d’une TM3H (si le bonus disparaît, les 208/R5 sont mal si ça coute le prix d’une voiture de la taille d’une 508 et en plus, moins bien optionnée)
 
En thermique, y a au moins 15 à 20k€ d’écart entre 208 et 508.
En électrique, il devrait au moins y avoir 10 à 15k€ de moins soit 25 à 30k€ maxi avant bonus pour une GT.

 
Le mec qui a un emplacement de parking pour la taille d'une 208 il sera content d'avoir une m3

Dans l'absolu 60 balles la prise c'est cher même si effectivement rapporté au prix du VE c'est peanuts

T'en fais pas, y aura tjrs 20k d'écart, ils mettront la 508 à 60k sans problème  

Pour moi l'offre est actuellement simple, c'est 2 couples moteur-batterie, et bientôt une version d'accès légèrement moins puissante, surtout pour patienter en attendant la Twingo je pense.

L'offre Tesla n'a pas toujours été très lisible, avec des versions américaines puis chinoises, des moteurs qui changent dans le temps, peu de données sur le site autre que 0-100 km/h et autonomie.

Et c’est la dessus qu’ils en profitent : tesla ne propose rien de moins de 4,5m

Quand tesla viendra avec l’équivalent d’un mégane pour 30k€, comme par magie, le prix des megane va baisser (et celui de la R5 aussi)
Pas de concurrence = on plume le pigeon tant qu’on peut

Après, faut pas croire, je suis méga fan de cette nouvelle R5 : le design néo-rétro est méga réussi

En occaz à 10k€ dans 3/4ans, ça ferait une deuxième voiture idéal (et une décote de malade pour les acheteurs neufs)

Plus de 50% de la vente de VF, c’est les sociétés.
Et la dedans, la majorité, c’est la taille des 208/clio. Mais à ce tarif là, les sociétés sont pas clientes !! (Surtout quand il faut en remplacer des dizaines ou centaines par an)

 
La nouvelle arrive l an prochain avec peut être plus d autonomie et bye R5

Bonjour tout le monde.
J'envisage de remplacer un véhicule vieillissant. Du coup je regarde forcément du côté de l'électrique. Pour info, le VE couvrirait un besoin de 18kkm/ an plutôt bien reparti sur l'année, donc environ 45km 6 jours (répartis sur 4/6 trajets par jour) sur 7 et environ 100km (idem, souvent répartis en 4/6 trajets) le dimanche composé à 70% extra urbain, 25% ville et 5 voies rapides.
Comme je cherche à couvrir un besoin exclusivement utilitaire, je n'ai pas besoin de features "inutiles". Je suis passé voir la Citroën ëC3 qui semble correspondre plutôt bien à mon besoin.
Le commercial m'a immédiatement orienté vers une LDD/loa (j'envisageais initialement un achat sur le coup il a été convaincant). A y regarder de plus près son offre (sur 4 ans) je me rends compte que ça me coûterait au total à l'issue des 4 ans à près de 16k€ ce qui me paraît vraiment énorme (même si tout l'entretien est pris en charge hors pneus, mais ça devrait pas peser si lourd pour un VE) pour un véhicule qui coûte 21k€ bonus déduit...
C'est tant que ça la douille la LOA ou je rate quelque chose. L'achat me paraît quand même plus raisonnable et économique à terme.
Ils ont vraiment plus d'intérêt à pousser sur la location ?
Merci à tous ceux qui prendront un peu de temps sur mon pavé.  
 

Ben oui, ils ont gros intérêt car ça rapporte plus (tu l’as montré dans ton calcul)
 
Peugeot/citroen s’est tellement planté avec leurs anciennes LOA sur l’électrique (option d’achat trop élevé VS leur cote réel d’où plein d’invendu en parc occasion) qu’ils ne veulent plus prendre de risque on dirait.
 
Dans ton cas, je m’orienterai plutot sur de l’occasion vers les 15/20k€ : ça te permet de toucher des voitures qui était à 35/45k€ neuve y a même pas 3/4ans)
Tu prends ça en concession avec l’extension de garantie.

Vu les tournures de l’article, ça sent le biais anti-ve à plein nez. L’absence du moindre détail sur les fameux obstacles réglementaires est sûrement due au fait que ça petait son narratif…

L' offre a l instant t au moment de l'achat neuf est hyper simple :

- Normal pas cher et tu fais partie des 2 % plus rapides en sortie de peage.
- T as pas besoin de pisser pendant 4h et tu grilles les Porsche en sortie de peage pour 10k€ de plus
- Tu peux te retenir 3h30 et t es toujours premier en sortie de peage pour encore 10k€ de plus

Dans tous les cas tu charges vite et tu fais sans probleme 2h d' autoroute a 130kmh quel que soit le temps.

Chez renault faut se configurer la taille de la batterie, la vitesse de recharge, la puissance alors que l acheteur standard sait meme pas ce qu est un kwh : c est trop complique ! Meme les vendeurs dont c'est le job n'y comprennent rien... alors conseiller sur cette base...

Pour de l achat d occasion, je dis pas (et encore il y a que sur hfr qu on va pinailler sur une techno de batterie ou 5kwh de diffenrence entre 2021 et 2022) mais ce n est pas le propos.

 
Ce n'est pas la priorité de Kekius Maximus  
Vaut mieux faire du gros pickup invendable et des robots taxis    

T'es le plus rapide en sortie de péage et ensuite tu roules à 110

Première révision de ma MG ZS ce matin, après un an et 12500 km. A la concession de Sarcelles, car les autres étaient un peu plus chères. J'en ai eu pour 112€. RAS, et une bonne surprise : un SOH à 100%. Je débute dans l'électrique, et pour l'instant, plutôt satisfait de cette voiture.

 
Un soh made in kia  

Vive le buffer

Encore un article dans l'Autoplus de la semaine, et la garantie KIA 7 ans.
 
Kia demande 12000€ pour un écran tactile sur une voiture de 5 ans, car la garantie ne couvre pas l'écran.
C'est un put1 d'enfumage cette garantie, sans parler du prix d'un écran à 12000€      

 
Achetez l'ev6 selon les conseils HFR    
 

J’ai déjà lu cette histoire 3-4 fois en 6 mois. C’est le même client a chaque fois ou y’a une épidémie ?

 
 
Xavmax a publié une vidéo sur sa "vieille" Ioniq 38, la caméra AR ne fonctionnait plus alors qu'il restait qq jours de garantie (ca n'a pas été prise en charge au motif d'une fissure plus bas sur son bas de caisse). Plus de 1200 € la réparation chez Kia/Hyundai.
 
Il a fait le changement lui même en trouvant la pièce originale 27€ et quelques minutes pour démonter l'ensemble.

A ce prix la, a la fnac de monaco, y a des ecrans qui rentrent meme pas dans une kia...

 
alors qu'avec un véhicule chinois, t'es pas emmerdé par ce genre de problème ...

 
Franchement, il n’y a pas que des gens qui roulent à 110 en VE…

Peu etre que l'ecran de la voiture sera dispo sur aliexpress pour 15€

Le mec a dû écrire à toute la presse auto
https://www.autoplus.fr/actualite/k [...] 40100.html

Sauf que c'est justement un bon argument "anti"
Même avec une Clio thermique tu peux traverser la France. On ne parle pas d'être plus confortable/routière, mais juste que ça ne soit pas un peu une galère de traverser la France à cause de la puissance de recharge

Ali me dit 150€ pour l'écran.
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] ry_from%3A
 

Le prix des pièces de rechange est complètement abusif et semble décorrélé de toute réalité.

Le truc bien flippant, c'est que d'après AP la garantie de 7 ans partielle (alors que 3 ans en pratique) est légale : du coup le client va devoir se défendre via un autre texte, la garantie légale contre les vices cachés, et en jouant sur le fait que la voiture a peu roulé.

En fait, je ne comprends même pas que le SAV KIA France n'ait pas pris l'affaire en main en mode "on vous remplace l’écran pour 500/1000€"  
 
Parce qu'ils ont du avoir pas mal de pub négative avec cette histoire qui revient tout les 6 mois.

C'est une des choses qui m'a fait tiquer chez MG (en plus de leur voitures moisies )

J'avais vu le tarif des révisions annuelles affichées

Première révision pour 3008, 60€ + véhicule de prêt pour la journée. Tout ça pour queudalle :
- c'est bon vous avez du liquide de frein
- les pneus sont bons, nous avons mesuré (ben ouais je vous les ai acheté il y a 1 mois et demi)
- vous avez du liquide lave glace
- pour le Nespresso offert , j'attends même plus que l'on me propose, j'y vais directement

Prochaine révision dans 2 ans ou 25000 km. (Donc dans 1 ans )

Sinon, rdv mardi pour régler 3 rappels constructeurs d'un coup