Reprise du message précédent :

Merci la désinformation

Le rayonnement du fabriqué in France qui en prend un coup à cause de Stellantis  

 
Ce me pose question sur les investissements faits sur les bornes.
Toutes ces installations vides 95% grâce à nos débiles de concitoyens, j'ai peur qu'on se te tape des défaillances d'une part significative des boîtes de bornes.

Je l'ai aléatoirement ce message (genre une fois par mois), ça disparaît aussitôt.
Ça n'empêche en rien le fonctionnement normal de la charette.

J'en ai parlé aux Stellantis's brother.

La réponse :  

 
 
  pas facile le made in France  

 
Il y a donc 82% d'abrutis => c'est effectivement ce que je pense de mes concitoyens.

 
Tout ça pour acheter une TM3 ou une TMY blanche à la fin de l'histoire.

 
C'est sûr qu'un LDD sur une mobylette ça revient moins cher.

 
Pour combien de km par an? Avec quelle décote?

 
Là le pauvre Bjorn le bug est un peu plus tenace (jusqu'à ce que les calculteurs fassent dodo)

A un moment, une voiture permet d'aller d'un point A à un point B. La Leaf40 a tout pour faire 95% de A-B, pas besoin forcément d'une TM3. Y'a le volant chauffant, sièges chauffants avant et arrière comme sur la TM3   si la Leaf fait ça pour mois cher, je vois pas le problème.

J'en suis à 60k kms avec une "cacahuète"  

Coffre de +400L, barres de toit pour le vélo, les enfants la préférant au mazout, 300-350 kms ça se fait bien. Je n'ai volontairement pas pris une 62 car on a le mazout pour aller plus loin. Parfait pour les weekends à la montagne.

 
+1 avec la zoé
+1 avec la TM3
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+2 en tout

La Corsa m'a fait un message du genre en pleine charge, la coupant net. Je vous dit pas la poussée de stress à 300 km de chez soi, même pas sûr que ça va vouloir charger à l'étape suivante. On repart en testant toutes les fonctions de la bagnole, elles sont là, ne serais-ce ce message en rouge sur le tableau de bord. Et à l'étape suivante, ça prend la charge normalement, ouf! Le lendemain plus de trace. Passage à la concession, "oui, on a un client à qui s'est arrivé aussi une fois, on a rien vu à la valise, roulez tranquille..."  
 
Stellantis...    

 
Opel c'est Stellantis aussi ? C'est pas sous pavillon chinois ?

Nope, ils ont fusionné avec PSA quelques années avant la création de Stellantis

 
Merci, je l'ignorais. Sorry for the confuse.

 
Voici tout ce qu'il ne faut pas acheter ou possédé pendant au moins 5-6 ans après le futur départ de Tavares, donc en gros fuir Stellantis, jusqu'en 2030.
 
Citroën, DS Automobiles, Opel, Peugeot, Vauxhall Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati et Ram
 
D'ici à 2030 ils auront enterré son héritage (    ) qui apporte des dividendes, mais détruit les (images des) marques

Je me demande surtout d'où est venu l'idée que ça pouvait etre sous pavillon chinois.  
 
Après avec une corsa-e qui ressemble comme deux gouttes d'eau à la e-208, la filiation semblait évidente mais faut croire que non.

Non, les chinois n'ont pas tout bouffé. Pas encore. Quand l'américain General Motors a voulu réduire ses activités en Europe et vendre la marque Opel (et son pendant britannique Vauxhall, qui sont depuis des décennies des Opel avec un autre logo et le volant à droite), PSA s'est porté acquéreur. Et ils ont aussitôt commencé de la grosse rationalisation: la Corsa est devenue une 208 rhabillée, la Mokka une 2008, récemment c'est l'Astra qui est sortie sur plate-forme 308, etc...
 
Donc souvent pour avoir des infos sur ma Corsa-e, j'en trouve sur les forums e-208: mêmes vicissitudes, mêmes évolutions...

 
Dans ce cas mon grand modus de fin 2000 1.5 dCi, avec sa longueur de 4 mètres, était bien plus pratique que la Leaf, pouvait remorquer, avait un réservoir permettant de faire jusqu'à 1200 bornes donc faisait 100% des trajets d'un point A à un point B.
 
C'est bien ce que je dis, on compare des choux et des carottes

 
J'ai confondu avec MG qui était passé sous pavillon chinois. MG étant anglais, confusion avec Vauxhall toussa.
 
Sinon pour te faire plaisir je me suis assené 10 coups de fouet et ai récité 5 Ave Maria

Si ils sont toujours là...

La coentreprise Dongfeng sans doute  

Tu forces frr

 
Semble t'il que c'est arrivé sur plusieurs stations.
 
Je résume la vidéo :  
- Le BMS qui mesure au doigt mouillé le niveau de batterie
- Le planificateur à moitié pété qui indique une station pour 10 min de charge puis faire 160m pour continuer à charger sur une autre borne.
- L'interface avec les boutons haptiques pas forcement judicieux  
- Le système globalement (très) lent
- Pas de pré conditionnement de batterie, sur la première charge ça risque d'être long.
- Des messages d'erreurs sur le système de traction ou sur la ceinture qui n'est pas bouclée, mais la voiture roule encore.
- Le cruise control en panne
- Le port de charge qui a du jeu rendant inopérante la recharge sans cale en dessous
- L'interface qui donne pratiquement aucune info sur la vitesse de charge.
 
Au moins la conso était ok.

Ce délire
Bon après hormis le préconditionnement (et les boutons) tout peut se corriger, faut vraiment qu'ils se sortent les doigts...

Autre exemple du soft à la ramasse :  
https://youtu.be/kn_OWDRsP6s?si=qtC [...] cBMp&t=624
 
Le véhicule est sorti 6 mois trop tôt pour concurrencer Renault.

Là il est en 5008, sorti 6 mois après le 3008, ça devrait être résolu
J'espère qu'il y a encore des programmeurs affectés au développement/débogage du soft, ou alors ils ont déjà été affectés sur autre chose et ce merdier va s'éterniser.

 
Vu que le même soft doit être utilisé partout ils ont intérêt à encore bosser dessus.

 
 
J'ai eu la meme chose sur l'autoroute il y a 3 semaines !
 
Je me mets sur la bande d'arrêt d'urgence (je ne pouvais pas dépasser 50 km/h) j'éteins la voiture et attend 5 min, et je redémarre tout fonctionne mais le voyant rouge reste
A destination 70 kms plus tard je quitte le véhicule et reviens 5h après pour repartir, le voyant avait disparu    
 
 

Sauve un conducteur, brûle une charrette Stellantis.

 
 
c'est le Maroc qui gère l'intégration des soft maintenant. y a quasi plus personne dans la barque française  

 
Elon le grand doit trembler  

 
J'espère qu'on ne va pas avoir une vague de suicide chez Stellantis, comme il y a 20 ans chez Orange. ça doit être la folie de bosser sans moyens, avec des échéances impossibles à tenir. Les fiascos logiciels e-3008/5008 et e-c3 n'arrivent pas par hasard... (par contre les Puretoc, Tavares n'était pas encore aux commandes je crois).
Et quand les clients se seront détournés et que les ventes seront au plus bas, ça viendra pleurer qu'il faut l'aide de l'état pour "sauver" l'entreprise et les emplois en France. c'est pratiquement déjà gravé dans le marbre ce scénario  

 
 
le rapport avec la choucroutte ?

 
Ils sont tous partis avec 100k mini , ils sont loin du suicide c'est plutôt le contraire  

Je n'en reviens toujours pas de l'aveuglement de Stellantis sur la partie interface des voitures...

C'est nul, on sous traite dans des pays random. Aucun partenariat avec Google... Aucune volonté de faire un soft smartphone qui fonctionne bien...

Mouais, je serais curieux de connaître les détails du contrat liant Renault à Google. J'espère qu'ils ne vendent pas trop leur âme au diable...
Je serais aussi curieux de connaître les conditions que le client doit approuver pour utiliser les services Google

 J'espère pour eux

Faut pas trop compter sur la confidentialité
Mais bon tous les constructeurs doivent être plus ou moins à la même enseigne.

Vraiment ?

Cela doit être équivalent a ce que tu fais quand tu utilises un smartphone Android.

 
Je t'ai fait une capture