Reprise du message précédent :

Si tu l as pour cet été ce sera deja bien

Bjorn Nyland a fait son "1000 km challenge" en Peugeot e-5008.
https://youtu.be/qMuLE6owMic?si=ezRhVHH4Pij0Kbv1
 
Impressionnant le nombre de bugs software qu'il a eu.
Et il lui a fallu soutenir le câble de recharge avec le couvercle de coffre pour que la charge ne s'interrompe pas...
C'est bien le software sous-traité en Inde... (Je connais, j'ai pratiqué dans mon ancienne cogip)
 
Si Stellantis veut survivre à la concurrence chinoise, il va falloir qu'ils s'améliorent rapidement...
 

je croyais que les super promos étaient faites pour écouler les stocks  

Vu la config que je compte commander, ça m'étonnerait que ce soit en stock.
Donc ouais hier le CC m'a dit mars, mais si jamais ça risque de shifter (et à vous lire ça paraît + que probable), je vais attendre quelques jours que les annonces concernant le bonus écologique soient faites pour passer commande.
Si c'est réduit de 4k€ à 3k€, pas grave, en revanche si post commande le bonus disparaît, là ouais je l'aurais très mauvaise

Les stocks tu les as sur le site maintenant : https://www.skoda.fr/apps/stock/car [...] ction=DESC
Y'a que 3 sportline (dont la grise, pack Maxx, PàC)

 
Ecco, toi qui est un professionnel de la route dont l' éniaque est ton outil de production qui permet de nourrir ta famille, on t a annonce quel delais a la commande et en realite c'etait combien ?

 
La Sportline n’est pas éligible au bonus

 
Donc charge ultra lente à la maison, et pas de charge non plus au bureau ?

 
  mon cas aussi
Je roule le week-end, et on parle de 100 à 200 km max, je ne roule pas ou très très peu la semaine, je fais parti des cas (rares ou pas, je ne sais pas dire) pour qui le 8A est tout à fait suffisant. Depuis un an en M3, je n'ai jamais eu besoin de plus

Borne au bureau mais pour différentes raisons il ne l'utilisait pas.

 
Mais pas d'usage pro pour toi donc un peu différent. Si je prends une électrique perso je serai dans le même cas vu que j'ai une voiture de service pour la semaine. Après les pertes m'embêtent quand même donc ça me donnerait envie de mettre une borne. Peut-être aussi pour aider mes parents à sauter le pas, leur montrer que c'est pas la mer à boire.
 

 
OK

Idem,

Hors trajet de +de 350 bornes, je recharge uniquement avec le CRO à la maison.
C'est suffisant, je récupère 20km par heure de charge. Donc, en HC, c'est suffisant.

J’ai tenu 1 mois et j’ai mis la borne. Quel confort et prix pas si excessif.

Je suppose que tu as un usages pro comme moi, donc oui clairement c'est sans commune mesure.

avec mon cro en 16A je récupère aussi 20km par heure de charge pour ~20% de perte et 15kwh/100km de consommation
tu dois avoir un CRO exceptionnel et une voiture qui ne consomme pratiquement rien pour atteindre cette charge avec du 8A.

95km/h ici  

T'es en triphasé à la maison ?

Tu habites à Tricastin ?  

J'ai le CRO qui m'avait été fourni avec la 2008, je l'ai gardé quand j'ai pris la 3008.

Édit : pas vu le pseudo.
Forcément, si tu recharges chez l'ennemi  

Breaking News !
 
Mon CC vient de me rappeler, il ne peut plus commander d'Enyaq car ils ont reçu ce matin un email informant de l'ouverture prochaine des commandes pour le modèle Facelift 2025 !
 
Il me dit qu'il est confiant sur le fait que vu qu'il ne s'agit pas d'un "nouveau" modèle, il pourra me faire les mêmes conditions commerciales (un peu sceptique mais bon, on verra, si c'est le cas je signe)

Croire un commercial  

 
Tu n'as pas dû lire le passage "un peu sceptique".
 
Oui dans les faits ça me paraît difficile d'imaginer qu'ils proposent une telle remise sur un modèle Facelifté.
 
D'autant que ce que j'ai pu lire le Facelift pourrait être significatif, avec l'abandon de la calandre façon fausse grille d'aération au profit de la barre introduite sur l'Elroq, avec le logo en caractères.

Quand je disais 8/10 mois  
 
Le groupe VW et les délais, c'est toujours un succès

 
Après moi je m'en moque un peu d'attendre, suis pas à quelques mois près.
Du moment où j'ai le produit que je veux.

Devant l’abencse de hud sur le elroq, j’ai fait la recherche Google sur la date prévue de facelift enyaq cet aprem
Un enyaq avec la tronche de l’Elroq, ça devrait bien m’intéresser.

 
Ah mais moi ça y est, je me connais, quand j'ai une idée en tête c'est mort, je ne bougerai pas.
 
J'ai un budget max de 58K€ bonus déduit pour une Enyaq toutes options donc :
- Soit dès commercialisation de la FL2025 ils appliquent les mêmes remises et c'est préco direct
- Soit j'attends une période promotionnelle, et de ce que je vois chez Skoda il y en a 2 ou 3 fois par an (en l'occurrence on a vu jusqu'à 12.5K€ de remise préconisée en 2024, hors négo additionnelle CC), et je commanderai à ce moment là
 
Mais clairement l'essai de la 80X m'a convaincu et je suis assez fan des intérieurs sobres mais plutôt "classe" des Skoda.

En gros t'es pas la d'avoir une voiture électrique
Ils ne feront jamais les mm conditions sur la facelift..

 
Putain mais on dirait que certains 1) soit ne savent pas lire, 2) soit savent lire mais ne comprennent pas ce qu'ils lisent, c'est chaud    
 
C'est exactement ce que j'ai écrit, je peux pas être plus clair :
- Oui je suis sceptique (euphémisme) sur le fait qu'ils préservent les mêmes remises commerciales pour les commandes de FL2025
- Si par miracle c'était le cas -> préco directe
- Et si ce n'est pas le cas, ben j'attendrai la prochaine période promotionnelle car il y en a toujours à un moment ou à un autre

Pareil, reste à faire une version RS digne de ce nom

 
Je comprends le fond, pas de souci avec ça.
La forme, et donc les insultes, voilà quoi.
Pour info, au cas où, non je ne t'ai pas signalé.

175kW, 120kW à 80%, c'est une sacré courbe de recharge. Donc le 10 80 tu perds en gros 1/3 de puissance. Je crois pas avoir vu de courbe aussi plane que ça en 400V.
Ça te fait un 10/80 en combien de temps ? (ou 20/80)

Yep

+1

Sur le référentiel Skoda c'est le haut du panier, face à Tesla c'est juste une Long Range un peu plus affûtée

Mais bon, à un tarif légèrement inférieur pour ma part, ça me va

Après, le RS Skoda c'est pas le RS Audi non plus

Un truc que je ne comprends pas.
 
La tesla 3 LR avec une batterie à 75kw est annoncée avec une autonomie de 702km. En face, Kia ev6 avec une batterie 77kw est annoncée à 528km d'autonomie.
 
Comment arrive-t-on à une telle différence ? C'est quoi l'entourloupe de Tesla ? ou comment expliquer ça chez Kia ?

La TM3 doit être la berline la plus efficiente du marché (avec la Ioniq 6), l'EV6 est un peu + proche du SUV en terme de gabarit, est bien plus lourde et moins efficiente
Ceci dit, elle recharge très vite ce qui fait que dans la vraie vie véritable elle fait jeu égal avec la TM3 : https://www.lachaineev.fr/1000km.php (par contre c'est l'EV6 la plus efficiente possible, RWD et 19" )

Rendement moteur électrique+transmission+SCx très faible.

Du coup quand Tesla annonce 702km c'est plutôt crédible ? j'imagine que c'est la console urbaine, sans chauffage/clim. Mais est-ce crédible où ils gonflent facile de 100km ?

C'est un cycle normalisé (WLTP) qui est idéal, c'est le genre d'autonomie que tu pourras avoir si tu roules à 80/90. Clairement pas sur autoroute.
Et puis les conditions aussi sont idéales, avec clim/chauffage peu sollicité

Sans blague, à l'époque des journalistes avaient testé une S en lui faisant faire des tours de périph à 70 constants jusqu'à la panne, dans de bonnes conditions, résultat, plus de 700km avec un wltp à 600 environ, donc on va dire que c'est faisable, même avec un usage normal, mais il faut vraiment que toutes les conditions soient alignées pour y arriver

Perso je suis à peu près aux valeurs WLTP quand je fais de longs trajets dans la diagonale du vide (routes limitées à 90, respect des limitations, quelques accélérations pied au plancher quand même)