Reprise du message précédent :

 
J’ai confondu les deux car STLA Medium etait donnée pour 700km max (et 800 pour la Large)
 
Je suis surpris que DS arrive à sortir 750km avec la Medium
 
https://www.stellantis.com/fr/actua [...] nologiques

 
Où c'est qu'on vote ?  

 
Présentation le 12 décembre.
 
Elle est dégueulasse, une DS4 au format C5X, non merci.

Le 750 km n'est pas encore homologué, et c'est probablement juste une amélioration de l'aéro par rapport au 3008 qui est un SUV.

 
J'ai un Duster qui a juste clim centralisation (même pas de radio) et qui ressemble a une vraie voiture.
Il a couté un joint et une batterie en 11 ans + révisions à 115 euros chez Dacia.
J'aime.

 
Rappel de la blague : il a été présenté sous le nom de Milano, toute la comm' avait commencé sous le nom de Milano, sauf que le gouvernement italien a demandé au bout de 3 jours à ce qu'il change de nom, n'étant pas produit en Italie, et encore moins à Milan, donc.
 
Encore un beau lancement Stellantis

Mais effectivement 207kW sur le train avant.

Copain essaye toujours de vendre sa magnifique TM3 bleue

Depuis novembre 2022  

Ça baisse de 100e/mois.

C'est pas gagné  

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2801974987

Le rapport qui tue.
https://autoviza.fr/partner/report/ [...] 13502b7e9/

il a peu de kilomètre mais ça me semble cher pour une tm3 propulsion

edit : pourquoi il la revend pas à ev remarketing ?

  Ça doit pas aider

Aux proprios de Tesla, ça donne quoi la tesla propulsion sur neige ? (Oui je me pose la question avec le temps en ce moment)

Aucun problème

 
 
Sauf que c'est un peu ce qui se faisait déjà chez PSA avec le bsi ou le vsm. Le soft final de chaque projet c'est l'intégration de l'ensemble des briques logicielles dont le projet à besoin. Une même plateforme pouvait avoir 90% de soft identiques pour des marques différentes.
Ensuite viens une surcouche de configuration pour affiner la prestation suivant les marques.
 

 
Pour ma traction électrique, j'ai du manœuvrer en mode rampage car même en mode éco dès que j'accepterai pour sortir ça patinait sans avancer. Bon c'était une bonne ornière formé devant ma place de parking. Après sur les routes j'ai pas eu de problème de motricité.

Ben ouais, moi je virerai ce rappel vite fait.

Mais vu, comme il me narguait pour un échange+soulte de ma part pour mon e2008. Il me prenait pour un doux rêveur.

J'espère qu'il le regrette

Et moi, très content du 3008

Je me tâte à créer un nouveau compte sur lbc pour lui proposer un échange de mon 3008+soulte de sa part  

2022 c'était encore l'eldorado avec les bagnoles que tu pouvais revendre au dessus du prix d'achat non ?

C'était moi

2000km en ëc3 you en un mois, franchement pas trop mal, mais les bugs sont nombreux.
A chaque fois le problème est résolu en redémarrant la voiture, pour l'instant
Genre les détecteurs de ceinture non bouclée à l'arrière qui sonnent alors qu'il n'y a personne ou que la ceinture est bien fixée...
Pas encore fait de retour concession, pas de mise à jour, aucune nouvelle.
L'autonomie est pas folle surtout avec le froid qui arrive, en rechargeant la nuit à la maison ça fait le taf. Mais clairement faut être fou pour faire de longues distances sur autoroute avec.
L'agrément de conduite est bon et le multimédia via le smartphone suffit largement.
La détection des panneaux est catastrophique c'est agaçant de devoir le désactiver à chaque démarrage.
Le prix canon en loa suite au leasing social fait oublier tous les défauts.

J'aime bien le terme "leasing social"
 
Ca m'avait valu une discussion animée avec ma belle sœur qui voulait prendre une bagnole électrique avec ce dispositif pour sa fille en train de passer le permis alors que la famille est CSP+++

 
 
En 2022 j'aurais pu me faire 10k€ en revendant ma TM3.
Fallait commander en début d'année puis ils ont drastiquement augmenté les prix derrière. ça s'est calmé fin septembre avec l'arrivé de la Y à un prix inférieur à la TM3 puis la grosse baisse de prix de fin d'année.

 
Testé hier, aucun soucis.
 
Note au passage, j'ai aussi testé ma twingo EV propulsion et aussi sans problème.

Hâte de connaître les arguments
(si elle était éligible c'est qu'elle est pas CSP+++)

la plus grosse partie de la dîme doit servir à couvrir les pertes du au transport et à la transformation.
amener le courant de flamanville jusqu'à quimper est loin d'être économique

ecco
est-ce toi qui était le taxi tesla dans le reportage aux infos régionales  

Retour d'expatriation?

Pas forcément de besoin beaucoup argumenter, si t'as le droit, bah tu prends.
Quand tu claques plus d'un SMIC par mois en impôt, tu te dis que la solidarité, ça va bien jusqu'à un point; surtout si c'est légal  

Baisse du taux du prêt éco responsable Bourso! Ça passe en dessous des 1% (pour 48 mois)

 
Le chiffre est un peu trompeur
- car c'est sans TVA ni taxe ~1/4 du tarif
- sans le réseau de distribution ~1/4 du tarif  
 
Je ne sais pas si 42 € le mwh à l'année. Actuellement en spot il tourne à 120 € le mwh.
 
Après le prix de l'elec pour les particuliers est devenu très élevé. Pour mémoire en 2011, je payais 12cts le kwh en HP.    
 
Ca s'explique aussi entre la faiblesse de la production Allemande consécutivement à la guerre en UKR donnant un marche € ultra tendu (Merci Angela), nos centrales en PLS faute d'entretien car nos GVT sont des goldens girouettes (Merci Francois et Emmanuel) et enfin l'arrivé d'opérateurs virtuels imposant à EDF la production de kwh à des couts en dessous des prix de prods.
 
Mais pour paraphraser Janco, le prix actuel de l'elec au regard des services apportés est gratuite.

Bonjour,
 
- RDV pris avec Renault pour contrôler cette histoire de charge bridée à 3kwh
- Il caille sa mère, mon autonomie à l'ODB est passée de 200 à 115km à 54% de batterie
 
Je vais redémarrer ma Clio cet hiver si ca continue.  

Les centrales françaises ne sont pas en PLS par manque d'entretien.

Il y a eu énormément de modernisation lors des visites des 40 ans. Ce qui a entraîné des arrêts maintenance plus longs.
+ La corrosion sous contrainte (qui n'est pas un problème d'entretien, c'est apparu sur les centrales les plus récentes)

Cela a donné un parc moins disponible.

 
La moitié du parc disponible en 2022 (au pire moment) ce n'est pas sérieux.  

 
Bah elle n'avait pas de revenu déclaré il y a 2 ans probablement, ça ne veut pas dire qu'elle n'en a pas aujourd'hui, ni qu'elle ne vit pas une vie financée par ses parents aisés.
 
Après c'est une question de morale on ne dit pas qu'elle fraude.
 
Et je suis assez d'accord avec la réponse disant que quand on paie bcp d'impôts c'est normal de profiter de tout ce qu'il est possible d'exploiter, mon bémol serait que la mesure a un nombre de places limité donc ça enlève une chance à qq1 de réellement dans le besoin...
 

 
Il est en Skoda maintenant.
 

 
Bien pour garder le cash investi en bourse.

 
C'est principalement la faute au principe de précaution.

Quelqu'un réellement dans le besoin il achète pas un VE en LLD à mon humble avis
Quant à la question morale, lol.

En LLD t'achètes pas justement. Et quand l'état met 13K€ sur la table et que t'as plus qu'à sortir 50-100€/mois t'as pas mal de gens qui peuvent en bénéficier, genre n'importe quel SMICard.

Tu est de l'IRSN ou de l'ASN pour décider si c'est sérieux ou pas ?

M'enfin 50% c'est toujours mieux que les 1% de dispo des EnR en Allemagne la semaine dernière.
500 milliard d'euros.

Peut être pas le smicard. Mais le mec entre 1 et 1,5 SMIC peut le faire facilement

Il suffit d'avoir des enfants.

A partir du moment où tu sors 700km sur un 3008, ça me choque pas que tu puisses faire 750km avec une berline, même s'il y aura des passages de roues en plastique pour pouvoir appeler ça un SUV.

 
Pas besoin d'être de l'IRSN ou de l'ASN pour comprendre que lorsque tu produis de l'elec à 67 millions de personnes, tu as une responsabilité de fournitures sur un bien essentiel. Et il ne faut pas dimensionner son réseau/infra au plus juste en pensant que le réseau est interconnecté et qu'en cas de coup dur, on compte sur les voisins (cf Allemands).    
 
Je ne jette pas la pierre sur EDF, mais sur le désengagement progressif du nucléaire voulu par les politiques depuis Jospin avec l'abandon de Superphénix qui à engendré cette situation, visant à promouvoir la solution ENR/GAZ. On a perdu du savoir/compétences et il y a des filières à remette en fonctionnement.

Un peu quand même sur certains points... Avant d'avoir l'autorisation de poursuivre à 50 puis 60 ans, les "chefs" ont décidé qu'investir massivement dans la maintenance était inutile et qu'il suffisait de pousser jusqu'à 40 ans.
Maintenant on se retrouve avec plein de matériel obsolète, sans vraie solution pérenne de modernisation ou de réparation. Je ne rentrerai pas dans les détails ici, mais c'est parfois folklo

On est d'accord sur les causes et les responsabilités.

Mais si tu trouves une anomalie sur les réacteurs nucléaires, tu t'en fou de la fourniture et tu répare.

Les 50% de dispo sont en grande partie du a la corrosion sous contrainte qui était imprévisible.

Maintenant que c'est derrière nous. Le parc nucléaire retrouve un niveau de disponibilité correct.