Reprise du message précédent :
Je l'ai acheté car la région IDF propose une aide à l'achat très intéressante pour ceux qui disposent un faible RFR.

C'est dû à des aides Belges ou c'est o
Possible de l'avoir à ce prix là pour les frontaliers ?

 
Je te laisse regarder :  
https://fr.dacia.be/gamme-electriqu [...] AESp%2FA0o

Merci,
Mais e3008 pas pris en compte  

 
28% moins chère au Lux qu'en France  

Chaud la Zoe à qui il manque un organe        
 
En plus la tablette c'est pas juste de la musique, tu fais comment pour tous les paramètres de la bagnole ?  

Au compteur

 
Lesquels ?
 
Il me semble que le cockpit suffisait pour gérer les paramètres, non ?

Genre la programmation de la charge, du chauffage ? L'appli fonctionne au moins ?

 
C'est de série tout ca ?

Meme sur une voiture d'occas ?

la clim se gere en dessous sur les boutons, mais en effet la Zoe sans ecran c'est un peu juste  
par exemple pour la programmation de charge, meme si ca se fait aussi a partir de l'appli, si tu as le pack connexion (je ne me rappelle plus du nom).  
 
Pour le son, bah tu fais comme les jeunes, enceinte BT epicetou  

Je viens de voir la vidéo sur la nouvelle R5 et son autonomie désastreuse sur autoroute : 150 kilomètres...
30000 balles. Bon courage.

A ce prix là c'est excellent une Spring, une vraie 4L moderne. On peut lui reprocher plein de choses, mais il n'y a qu'avec les concessions faites qu'on peut avoir un véhicule de moins de 1 tonnes et à 10000€ sans aides (si je comprends bien).

Dommage qu'elle soit de conception indo-chinoise et de fabrication chinoise.

Je me demande combien ça reviendrait à faire en Europe et en France (sans la batterie).

Même sur une voiture d'occasion, tant que tu possèdes la facture d'achat et dans la limite de 50% du prix d'achat (ou 80% pour les revenus les plus faibles).

https://www.iledefrance.fr/aides-et [...] rticuliers

Pas vraiment plus cher je pense.
Pour rappel la première Sandero était à 5000€, Logan 7500€. Fabriquées en Roumanie.

Certes, l'inflation est passée par là+les ADAS obligatoires.

 
Pas de soucis. Tu prends un random patelin entre Basel et Mulhouse et un random patelin en Corrèze, genre le Lonzac.
En Y LR il me donne 40 + 15 minutes de charge mais un sacré détour pour chopper un super chargeur.
Gaffe avec Maps il peut donner des conneries dans son estimation (travaux en journée) mais à vitesse strictement légale c’est moins de 6:15.
Vraie vie que tout ça mais sûrement biaisé par le manque de superchargeur dans ma bousie. Ça reste une histoire vraie.

 
Toi aussi tu es né dans les années 70?  

 
La R5 turbo, quand tu tapais un peu dans le turbo, tu voyais l’aiguille du niveau d’essence en haut à droite du tdb descendre à l’œil nu, la tradition est respectée  

Je continue de penser que les collectivités gèrent leurs aides n'importe comment, entre l'empilement, les occasions ou souvent le seuil d'aide peut être énorme.

Ça se voyait à la sortie de la Spring, et avec les occasions je pense que des gens abusent, et encore une fois une partie n'en profite pas.

Ça aide les convaincus, dont les finances permettent d'attendre de toucher l'aide plus que les foyers au budget serré où le carburant à une part non négligeable.

 
une citadine à 30k c'est cher ;
son problème n'est pas l'autonomie @130 sur autoroute
 
quel ressenti pour ceux qui l'ont précommandé ?

sur un mulhouse - le Lonzac, google maps et l'appli Tesla me donne exactement le même trajet et seulement 30mn de plus pour Tesla (pour 5 mn à Besançon et 25 à l'aire du Bourbonnais avec une Y prop LR, départ à 100%, bizarre d'ailleurs cet arret de 5mn à Besançon, à mon avis il peut sauter sans pb)

 
Ce sont les convaincus potentiels qu'il faut chercher en premier, car c'est eux qui feront le marché de la 2e main pour les budgets plus serrés.

 
 
la gueule du truc ! rédhibitoire de pas avoir la radio ou mon flux deezer en voiture ! La dame a du être contente de trouver un acheteur  

 
Elle est alignée sur les prix de la e208 qui se vend encore bien.

 
 
oui j'ai eu 4500€ d'aide IDF pour mon mokka ultimate  d'occaz  
 
 
mais bon de là a choisir la plus pété des zoé    

 
 
comment tu as pu avoir une facture vu que tu dis que tu as parlé à l'ancienne propriétaire ? c'est bien un professionnel qui te la vendu ?

 
Parce que l'ancienne propriétaire était en train de signer pour une Mégane EV au moment où je passais à la concess
 
De toute manière OSF de l'écran pété, pour un daily à moins de 10000€ sans les aides, c'est imbattable.

 
Je te dis que ça passe en moins de 6:00 avec le fourgon chargé et même la remorque donc sans rouler comme un debile… régulo typiquement à 112 et 135 donc plus ou moins dans le trait exact de la vitesse réelle gps.
Je compte une pause pipi / changement de conducteur et même parfois plein à mi route là dedans et on monte à 6:00-6:10  (une trentaine de km après Chalon-sud, il y a un gros relais Tatol.)
Les derniers travaux de la rcea faussent le calcul Maps, ce qui explique aussi l’estimation que tu as je pense.
En temps ordinaire Maps donne le même temps que ce que j’indique et Waze idem, plus court même je crois)
 
Et j’ai une Y LR en AWD. Il me fait aller recharger à Montluçon quasiment ce qui est un détour debile mais nécessaire.
Tu as la l’explication je pense.

Effectivement à ce vil prix c'est parfait. Il y a peut être des solution "aliexpress" pour avoir du multimédia. mais encore faut-il avoir le câblage existant et des HP

prendre la RCEA route de la mort est osé

Inchallah

Les aliexpresseries ont l'air d'être des solutions intéressantes en effet pour quelque chose de pas trop dégueu... Reste à voir si le câblage n'est pas trop compliqué. J'ai un "pro" sur Instagram qui me propose 700€ pour installer l'écran 7"...

Mais on est trèèès loin d'être à 9h au lieu de 6  
Et c'est dommage de se limiter au réseau Tesla, surtout pendant des traversées de la diagonale du vide. T'as du Electra sur l'A89, du Total Energies un peu plus haut vers Gannat, Tesla à Montmarault, Powerdot et Engie à Paray Le Monial, Izivia au Mcdo de Montceau les mines...

On est plus au siècle dernier hein

 
En occasion ça passe aussi cette aide ?

 
Oui: https://mesdemarches.iledefrance.fr [...] d403%3B1.0
 

Ya ptete moyen de regarder les marques "historiques" genre Sony Pioneer.
Perso les trucs carplay Aliexpress j'aurai pas confiance quand l'habitacle se prend 50° et sur les bugs.
C'est 1 ou 2 din sur la Zoé ?

 
Si tu retires le cache central, c'est un 1-din.
 
Mais tu as la possibilité de retirer tout l'habillage autour pour installer une tablette plus propre quoi: https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] IgQAvD_BwE

plus la total énergie au rond point en bout de rcea après chalon sud

la station electra sur l'a89 est d'ailleurs bien placée pour éviter de faire le détour par Riom, mais ça serait pas mal que Tesla rajoute un Suc entre brive et montmarault sur cet axe, c'est un peu une diagonale du vide sur leur reseau à cet endroit, même s'il y a plein d'autres solutions sur les aires

 
J'ai l'impression que tout le monde néglige que :  
 
1) avec toutes les aides, c'est très dur pour l'occasion d'être intéressant. Ceux qui veulent un VE ont certainement intérêt à le prendre neuf. Il faudrait limiter les aides sur le neuf ou les partager avec l'occasion.
 
2) le marché ne correspond pas à 100% des automobilistes puisque ceux pour qui c'est pas pratique ne prendront pas de VE, neuf ou occasion. Donc forcément plus long pour trouver un acheteur ou alors baisser le prix (ou les 2).
Et comme ceux qui seraient intéressés ont toutes les raisons de le prendre neuf à cause des aides parfois phénoménales, il y a encore moins de monde sur le marché de l'occasion ou les retours risquent de s'accumuler.
 
 
 

 
 
Pourquoi Stellantis serait aussi à la ramasse en électrique ? Je comprends qu'ils sont dans la merde avec leur Piretch, mais niveau électrique je viens de voir le comparo d'autonomie e208 vs. R5 (soi disant sur plate-forme dédiée) de l'Argus : la e208 fait un peu mieux niveau autonomie tout en étant plus grosse https://www.youtube.com/watch?v=lXNCRyI8sXg donc ils me paraissent pas si mal.
 

En espérant que le logiciel soit au point, ce qui n'est pas gagné.

Franchement quand je vois de la Zoé 52 kWh à 9k€ ou de la e208/Corsa à 12 k€, je trouve que c'est compétitif par rapport au prix neuf avec l'aide de base, mais aussi par rapport aux thermiques neuves ou du même age.

Et comme dis précédemment, dans mes collègues qui viennent en voiture, ils ont généralement plusieurs voitures dans le foyer, pourraient charger à la maison et je pense qu'ils auraient les moyens.

Je pense que le plus gros frein est culturel/psychologique. Car à l'inverse dans mon village aisé, les électriques sont nombreuses, et avec les Tesla Y et autres à grosse batterie, y compris en voiture principale, alors qu'ils font pas moins de grands parcours.

L'instabilité des prix me semble un énorme frein aussi pour les gens habitué à acheter leur voiture (d'où le succès des LOA en élec). Je viens de lire un essai du Toyota bZ4X de septembre 2023, il est affiché à partir de 55k€, un an plus tard il est en promo à 35k€ au lieu de 40k€.

La e208 est plus grosse, mais pas plus habitable...

Mais je suis d'accord avec toi, pour la gamme citadine, la proposition Peugeot me semble honnête, surtout que tous les constructeurs n'y sont pas :Tesla, Hyundai/Kia arrive seulement, VW a un trou entre uP et ID.3...

A voir pour les prix auquel ils peuvent descendre et les marges qu'ils font, à la base entre la batterie chinoise et le moteur Continental, ça fait pas mal de valeur hors du groupe. Les ëC3 qui arrivent me semblent extrêmement bien placées, y compris là où il n'y a pas de bonus, mais ça va faire de la concurrence interne.

Le gros problème c'est les compactes et petits SUV, où l'on se retrouve avec la même batterie que les e208, et donc moins d'autonomie, alors qu'en face il y a du monde (Kai/Hyundai, VW, la Mégane...).

Au dessus, ils font du gros SUV a grosse batterie, qui semble techniquement pas ridicule, mais j'ai pas regardé les prix et ça doit souffrir de la concurrence avec tous les autres.