Reprise du message précédent :

 
Une aide pour vendre des caisses neuves, puis une aide pour les revendre une deuxième fois d'occase, tu m'étonnes qu'il est partant !

J'ai vraiment du mal à me dire qu'une Tesla perde 50% de temps par rapport à une thermique, tu fais 0 pause, pas le plein et tu roules à 150 km/h ?

Une Tesla Y doit être autour des 100 km/h de moyenne sur grand parcours.

Rallonger de 50%, c'est passer de 130 à 87 km/h, sachant qu'on ne tient pas les 130 sans infraction...

Autant ça me choque pas le bonus sur de la LOA, autant je trouve ça abusé de faire 2 subventions pour la même voiture.

Je préférais un prêt à taux zéro, pour amortir le coût d'achat (neuf ou occasion) qui se rattrapera avec le coût d'électricité plus faible que le carburant.

 
Tu n'as toujours pas dit quel trajet. C'est pratiquement impossible. Surtout que les 3 premières heures, tu les fais avec les 100% de charge du départ...

 
Voilà. C'est en gros ce que je fais sur 1000 km avec une Model Y "petite" batterie.

Y'a aucun monde dans lequel un trajet de 6h passe à 9h, d'autant + en LR...
Tu peux donner approximativement les villes de départ et d'arrivée ?

Surtout qu'en famille, sur de longs trajets, on se débrouille généralement pour faire coïncider les pauses pipi ou déjeuner avec les arrêts recharges, ce qui fait qu'avec une berline électrique moderne la différence de temps est réellement minime.

 
Sauf à rouler la nuit où tout les passagers dorment
En thermique tu peux largement réduire tes arrêts et nombre de pause là où en ve tu ne peux pas.

 
 
Eevee est devenue payante, au début je pensais à un simple bug qui faisait bloquer sur la popup pour souscrire mais non.
 
Une alternative gratuite ou à vil prix ?
Parce que 130€/an, on a beau être sur HFR, je trouve que pour le service rendu, ça pique un peu.
 
Merci

Tronity

 
 
Je ne peux malheureusement pas partager mais il y'aura des évolutions oui

Même cas , pas sur que j arriverai je donne mon itinéraire  
 
Strasbourg Lyon au régulateur +20 sans arrêt je pense perdre aussi au moins 2h

Ah ben oui si le référentiel c’est le régulateur +20 et risque maximum avec poche à pisse et sonde urinaire pour tout le monde, là on peut pas lutter  

 
Je me doutais bien    
 
Mais c'est une bonne nouvelle, je l'aime bien cette megane.

 
Je sais pas comment il se démerde    
A moins qu’il n’explique qu’il roule sur autobahn, à 180-190km/h habituellement ..
 
 
Aujourd’hui, un peu plus de 1000 kms, je vais être à peine à 2H de plus ..
 
En tout cas la coquine, Elle va s’en prendre aujourd’hui de la haute intensité

Si les derniers à passer à l'électrique sont ceux qui roulent à 150, tant pis, et on pourra mettre le carburant à 3€/l.

Le souci c'est plutôt ceux qui n'ont pas les moyens de changer d'auto* et ceux qui n'ont pas moyen de charger à la maison. J'ai aucune idée de la capacité de recharge AC pour des recharges de nuit.

Mais je pense qu'il reste un paquet de gens qui ont toutes les conditions pour passer à l'élec et qui ne le font pas, mes collègues qui viennent en auto c'est généralement maison individuelle, plusieurs voitures dans le foyer et ça aurait les moyens de prendre une Zoé 40/52 d'occasion.

*j'aimerais bien voir le profil de ceux qui profitent des aides actuelles, toujours l'impression que c'est des cas particuliers qui auraient pu financer sans. Par exemple Corbière-Garrido qui avait profité d'aide installation d'un chauffage sur des revenus N-2

Beaucoup de gens sont "éligibles" au VE mais ne le font pas (expériences perso):
- pas pensé
- pas fait le calcul financier
- pas au courant de l'autonomie
- ont peur que ça prenne feu
- ne voient pas le gain en pollution par rapport au VT

Pour ce dernier cas, il a fallu que j'explique la différence en CO2 à la production du véhicule et durant sa vie rendant un VE imbattable, même un gros pachydermes type EX90.

Ça me fait penser que personne ne m'a sorti les reportages de TF1...

Je suis le seul de mes collègues en ve et le seul en appartement sans moyen de charge à domicile pourtant....

Mais tu vis en 1997 ou quoi ?
Sinon dans la vraie vie, Lyon Strasbourg : 1 arrêt de 28 minutes (à Besac) en Model Y LR
2 arrêts, 39 minutes si tu tiens à rouler à 150

J'ai du mal à voir comment un tel rajout.
Tu ne faisais aucune pause avant sur tes 6h de route ?
 
Édit : OK je ne suis pas le seul à avoir tiqué.

 
Je suis en thermique. Je m’arrête en gros toutes les 2h 2h30, si y’a une pompe E85 sans personne je fais le plein quelque soit le niveau sinon fuck it vu l’autonomie même en 100% E85, arrêt pipi, éventuellement achat de bouffe à emporter si c’est l’heure et changement de conducteur. Le tout en conduite semi autonome aux vitesses légales. J’ai pas l’impression de traîner en route.
 
Je suis à 100 km/h de moyenne environ dans tous les pays (France Espagne Italie Allemagne Hollande Belgique) quelque soit la distance (de 400 à 1300 km dans la journée), d’ailleurs aussi quelque soit la Vmax légale genre 110 en Hollande, 120 en espagne, soit exactement la même chose qu’une électrique.
 
J’ai pas vraiment l’impression que le temps de charge soit réellement un problème sauf si tu fais 1200 km d’une traite avec ton TDI  
 
Pour ma part ce qui plombe la moyenne ce sont les entrées sortie de ville.

Un Dunkerque - Perpignan en TM3 SR, c'est 1h46 de charge pour 09h57 de trajet (selon ABRP).
Son VT et lui ont un réservoir de buffle et il ne roule pas à 130, c'est pas possible autrement.

Me voilà propriétaire d'une Zoé ZE50 de 2021.
 
Finition Life, pas trop de bornes (37000kms) mais un petit défaut... Elle n'a pas d'écran central  
 

 
Son ancienne propriétaire m'a dit qu'elle l'avait acheté au moment où il y avait une pénurie de composants tablette et donc elle avait eu un petit rabais sur le prix final.
 
D'après vous, on peut y installer facilement un autoradio de 2e monte ? Quid des enceintes ?
 
https://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] faacPU_THA
 
D'après ce guide, tout est pré-cablé mais il faut installer également des enceintes. Quelle référence prendre qui soit plug and play ?

https://www.connaissancedesenergies [...] que-241016
 
Quatre petites Citroën électriques partent traverser l'Afrique
 

Donc l'ancienne proprio a roulé sans autoradio pendant 3 ans ?  

 
Marrant on l’utilise pas du tout  

Même quand t'es tout seul ?  
 
Tu restes avec juste le bruit du moteur ?  

Jusqu'à mes 18 ans mes parents n'ont jamais eu d'autoradio dans leur voiture...

Quand j'ai eu 18 ans, le permis et la chance de récupérer la Twingo de ma maman, je suis allé installer un autoradio...

 
Pour être plus précis, elle avait un support magnétique pour avoir son téléphone à portée de main et elle écoutait sa musique... Sur ses airpods    
 

 
Le bruit moteur dans une Yaris ou une modus à la rigueur, dans une routière depuis au moins 15 ans faut pas déconner, à part en sortie de péage   en général t’es sur du 2000 2500 tours à 130 avec une essence ce qui est franchement discret. Y’a plus de bruit d’air et de roulement je trouve.
 
C’est beaucoup plus reposant de rouler au calme AMHA.

 
J’espère qu’elle utilisait le mode réduction active du bruit en plus  

Comme quoi, la misère dans nos campagnes était encore présente jusqu'à peu
 
Impossible de conduire sans musique/podcast mais ma femme conduit l'autoradio éteint. Quand je conduis sa yaris avec elle a côté, c'est la guerre pour mettre ou pas un truc  

Même maintenant ils roulent sans autoradio.

Alors qu'ils ont le supper système multimédia de la Peugeot e208  

 
 
ce sont pas des AMI de série ; boostées en batteries , elle n'en ont plus que la carrosserie
j'avais lu (peut-être un lien ici même ?) : les transformations en font de vrais petits 4x4 electriques
 
très loin "des voitures sans permis plus habituées aux parkings des lycées chics"
mais pourquoi pas, apres tout, Citroen n'a jamais vendu de véhicule de série avec des chenilles

 
Aucune idée, je la trouve pas si bruyante que ca la Zoé... Quand on est en ville.

 
Avant tout, vérifie bien que tu as le pré-cablage et le type de connecteurs disponibles. Certains avec ces Zoé se sont fait envoyer bouler par leur concessionnaire en indiquant qu'il était impossible d'équiper ces versions...
 
Edit : Caradisiac : Car, comme l'indique un document envoyé au réseau, relayé par un membre du forum Worldscoop, il ne sera pas possible de monter un équipement radio en seconde monte. Renault semble se douter du caractère particulier de cela, car il est écrit en gras et rouge "assurez-vous que votre client ne souhaite pas cet équipement", comme s'il fallait déjà prévenir de mauvaise surprise à la livraison.

Une ghetto blaster sur le siege passager et c'est réglé hein

Je pense que c'est un précablage avec deux prises ISO et une prise antenne... Je récupère la voiture après les vacances de la Toussaint, on verra bien.

Ce pays où la nouvelle Dacia Spring coûte 10 240 € !
https://www.automobile-propre.com/a [...] -10-240-e/
 
Ca en dit long sur les marges des VE...

SA F2 R2CHL2FIR §§§§§
(y'avait eu pareil lors de la suppression du bonus allemand)

 
Tu l'as achetée malgré ça ?    
J'espère à pas mal moins que 10k€ pour une "sous"-Life.

Je l'ai acheté car la région IDF propose une aide à l'achat très intéressante pour ceux qui disposent un faible RFR.