Genre j'ai les deux, devant chez moi, et tu vas m'expliquer le truc. Internet est sans limite
Et c'est moi qui suis bizarre...
Je te montre quelques chargements en photo, il n'y a même pas match.
L'été quand je pars je démonte un siège du van pour le passer en 2+2 et le coffre (version longue) est plein.
Et pour pousser au bord de mer je rajoute une remorque fermée 3m3...
 
La Tesla est bien, mais ça reste limité à un sac / personne et encore. C'est kangoo versus 33 tonnes ta comparaison.
 
Dernière en date, avant hier. 4 jantes tôles en 17 pouces à monter en neige au garage : à plat faut déjà baisser les sièges de la Y. Le Pijeot je me suis même pas posé la question j'en passe trois en long et j'en ai posé une à coté. Je dois en mettre 6-8 sans soucis, sans empiler, à plat.

Tu as déjà exposé et expliqué tes besoins et attentes de volumes de chargement, relativement décalés par rapport à la norme. On a bien compris, on ne va pas se re farcir le débat

 
Genre j'ai les deux, devant chez moi, et tu vas m'expliquer le truc. Internet est sans limite
Et c'est moi qui suis bizarre...
Je te montre quelques chargements en photo, il n'y a même pas match.
L'été quand je pars je démonte un siège du van pour le passer en 2+2 et le coffre (version longue) est plein.
Et pour pousser au bord de mer je rajoute une remorque fermée 3m3...
 
La Tesla est bien, mais ça reste limité à un sac / personne et encore. C'est kangoo versus 33 tonnes ta comparaison.
 
Dernière en date, avant hier. 4 jantes tôles en 17 pouces à monter en neige au garage : à plat faut déjà baisser les sièges de la Y. Le Pijeot je me suis même pas posé la question j'en passe trois en long et j'en ai posé une à coté. Je dois en mettre 6-8 sans soucis, sans empiler, à plat.

 
Il y a un gars qui m'a dit que van et Y c'est pareil, il avait pas bien pigé
 
J'suis du monde ou on achète un SUV pour faire du sport avec, pas pour partir manger au bord de la plage avec une tablette connectée pour tout loisir.

Vu ce soir la R5e, enfin !    
Franchement sympathique ! La grande question (avant achat éventuel) étant pour moi de savoir si le temps d'un trajet de ~2h, mon "petit" dernier (~1m83) pouvait tenir sur les places AR.    
A l'AR gauche derriere le conducteur (moi, 1m78 dans les 3 dimensions) c'est globalement niet, en fait y'a pas de place pour glisser les pieds sous le siege, c'est con, ca tient à pas grand chose.    
Mais à l'AR droite ca le fait, il y a suffisamment de place à l'avant pour avancer le siège et que les passagers ne se sentent pas trop à l'étroit.    
Limite ils auraient pu gratter un peu sur le coffre, que je trouve largement suffisant pour transporter qques bagages.    
 

Même le van précédent (c'est le "court" que j'ai vendu pour prendre la Y) avait un volume à bord et un confort à 4 ou 5 qui était sans commune mesure, vraiment).
Je ne dis pas que c'est indispensable, mais je dis qu'il faut pratiquer ce mode de transport pour en parler.
Sur la photo il venait d'être vendu. Les deux banquettes sont en place (8 places) et les 4 roues complètes été sur jantes alliages sont dedans.
Dans une Y c'est juste pas imaginable. Tu mets même pas les jantes nues.

La place sous le siège même si tu montes le siège conducteur c'est ko?

J'ai pas pensé à essayer de le monter  
Je ne suis plus habitué aux berlines, dans l'Espace les pieds passent qu'importe la hauteur du siege  

 
Tu n'as pas bien lu ce que j'ai écrit. Je réponds au fait que tu dis que la Y n'est pas suffisante car pour 4, il te faut :
"
 - plus de bagages / chargement aisé (moins de stress au départ) / pas trop besoin de faire des compromis là dessus.
 - des vrais sièges indépendants parfois.
 - un espace réel entre personnes
 - un volume d'air plus grand, quand tu passes 6 h d'une tirée dans la boite ça se connait
 - une hauteur sous plafond et une position pouvant être jugée plus confort
 - une autre vision sur la route et le paysage / surface vitrée. Ça joue plus que je ne l'aurais pensé au départ.
"
 
Je réponds que la Y offre plein de place pour 4 personnes et aussi pour un tonne de bagages.
 
Le fait de pouvoir déménager un truc de 4m, ce n'est pas le sujet du départ en vacances qui n'a rien à voir non plus avec tes photos.

Et un Nissan e-Evalia pour le monsieur!  

https://www.largus.fr/images/styles [...] k=-br7t8xN

C'est un NV200 avec une banquette. Un fourgon avec le système de la Leaf! Ah, si, il y a quand même un système d'air ventilé pour refroidir la batterie, pas comme la leaf...

Vu ce soir la R5e, enfin !
Franchement sympathique ! La grande question (avant achat éventuel) étant pour moi de savoir si le temps d'un trajet de ~2h, mon "petit" dernier (~1m83) pouvait tenir sur les places AR.
A l'AR gauche derriere le conducteur (moi, 1m78 dans les 3 dimensions) c'est globalement niet, en fait y'a pas de place pour glisser les pieds sous le siege, c'est con, ca tient à pas grand chose.
Mais à l'AR droite ca le fait, il y a suffisamment de place à l'avant pour avancer le siège et que les passagers ne se sentent pas trop à l'étroit.
Limite ils auraient pu gratter un peu sur le coffre, que je trouve largement suffisant pour transporter qques bagages.

 
Je ne dis rien car les véhicules confortables en mode 3 places ar ET électriques ET avec autonomie conséquente je n’en connais pas (selon mes critères).
En dépannage petits trajets locaux la TMY fait le job avec des jeunes ado ou des adultes pas trop épais.
Pour du kmtrage soutenu et régulier avec des bons gabarits je ne vois pas. Je viens de refaire 3x 230 km avec le traveller en 3 jours et ça le fait très bien, mais c’est pas électrique du tout.

J'ai pas pensé à essayer de le monter  
Je ne suis plus habitué aux berlines, dans l'Espace les pieds passent qu'importe la hauteur du siege  

La non lecture est réciproque, car je donne des points de différence que l'on peut apprécier.
Et comme souvent en pareil cas on va trouver l'upgrade sympa mais sans plus, et le jour ou tu la perds, surtout après t'y être habitué, tu la regrettes.
Bien sur que ce n'est pas nécessaire de voyager aussi large. Je dis juste que c'est une forme de confort.
Et vu le succès grandissant de ces véhicules à l'étranger (et même en France jusqu'au malus qui les a quasi éradiqués) ce n'est pas une simple niche non plus.

Ton "une tonne de bagages" me semble exagéré, c'est un sac par personne une Y mais pas beaucoup plus. Donc rien d'autre que les fringues et chaussures / manteaux concrètement.
C'est tout à fait vivable pour Mme Michu mais un peu restrictif pour d'autres.

Pas mal de loisirs natures demandent du matos, c'est aussi un mode de vie. En club de voile, en équitation, en vélo, en ski, en parapente/delta, en camping itinérant, descente de cours d'eau, pêche... pour ne parler que de ce je connais c'est très courant ce genre de véhicules, majoritaire sur les parking même.
Et les utilisateurs pratiquants, ils partent en congés pour pratiquer leurs loisirs, souvent

Ils ne t’ont pas changé les essuies glaces ?  
 
même la dessus il font leur radasse  

 
j'ai moins suivi inster, mais le prix pour ça, je suis un peu mitigée aussi  
après ça ouvre un peu l'offre des modèles à 25k et en dessous de 30 mais pas ouf  

Le soucis, c’est l’autonomie : sur une voiture, tu peux enlever 20 à 30% du WLTP pour trouver l’autonomie réel.
La dessus, tu divises par deux vu la taille de la batterie et l’aéro d’une armoire normande si tu dépasses les 70km/h
Donc en gros 150kms d’autonomie entre 10 et 80% : tu pars pas en voyage avec ça ! (Ou alors, t’habite à moins de 50kms de la mer/de tes loisirs)
 
Par contre, pour le livreur en ville, ça doit bien marcher (<50km/h donc osef de l’aero)

Elle a un physique pas facile mais on doit s'y sentir bien à l'intérieur.

Jaime bien cet intérieur : double écran, des boutons physiques, c'est modulaire, lumineux et spacieux. Proche de l'esprit kei car. C'est parfait pout la vie de tous les jours.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320408
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320409
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320410

Pour 25k€ il y a quoi aujourd'hui ou proche (bonus déduit) ?

- R5 40kwh
- MG4 50kwh
- Opel Frontera
- Inster 40kwh
- Ec3 max
- Ec3 aircross
- Grande panda
- Fiat 500e 22kwh

Ca commence à faire un peu de monde et c'est tant mieux

Ton "une tonne de bagages" me semble exagéré, c'est un sac par personne une Y mais pas beaucoup plus. Donc rien d'autre que les fringues et chaussures / manteaux concrètement.
C'est tout à fait vivable pour Mme Michu mais un peu restrictif pour d'autres.
 
Pas mal de loisirs natures demandent du matos, c'est aussi un mode de vie. En club de voile, en équitation, en vélo, en ski, en parapente/delta, en camping itinérant, descente de cours d'eau, pêche... pour ne parler que de ce je connais c'est très courant ce genre de véhicules, majoritaire sur les parking même.
Et les utilisateurs pratiquants, ils partent en congés pour pratiquer leurs loisirs, souvent

Je vais aussi me répéter mais dès l'entrée de gamme il y a énormément de fonctionnalités.
 

 
Mais pas la banquette coulissante et le siège avant rabattable.
 
Je ne suis pas sûr que cela soit dispo chez la concurrence.  
 
Comme j'ai acheté une i20 , j'ai même une invitation pour assister à une présentation a Paris pour les clients Hyundai. Mais je ne suis pas dispo.  
 
A voir en vrai, mais elle est dans ma short list.

 
Elle a un physique pas facile mais on doit s'y sentir bien à l'intérieur.    
 
J'aime bien cet intérieur : double écran, des boutons physiques, c'est modulaire, lumineux et spacieux. Proche de l'esprit kei car. C'est parfait pout la vie de tous les jours.

https://lesvoitures.fr/wp-content/u [...] 00x667.jpg
Annoncé depuis deux ans, les commandes vont prochainement pouvoir être passées pour le Renault Mobilize Duo, remplaçant du Twizy.
Mobilize Duo 45 Neo 9090 €
Mobilize Duo 80 Evo 11 600 €
Mobilize Duo 80 Pro 10 700 €
Autonomie 160 km.
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 36476.html

https://lesvoitures.fr/wp-content/u [...] 00x667.jpg
Annoncé depuis deux ans, les commandes vont prochainement pouvoir être passées pour le Renault Mobilize Duo, remplaçant du Twizy.
Mobilize Duo 45 Neo 9090 €
Mobilize Duo 80 Evo 11 600 €
Mobilize Duo 80 Pro 10 700 €
Autonomie 160 km.
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 36476.html

Je ne comprends pas que dans ce genre de voiture à l'espace limitée par la "petite" taille, il n'y ait pas à chaque fois les sieges arrieres coulissants.  
Tu peux avoir une place de Cat.D au quotidien à l'arrière si tu n'as pas besoin d'un gros volume de coffre.

Sur le duo 45 pourquoi pas.  

Ca va mettre enfin un peu de variété autour des collèges et lycées...  
 
https://lvdneng.rosselcdn.net/sites [...] 1653299399

 
C'est encore pire que d'essayer de retrouver sa TM3 blanche à un SUC de 30 places.  
 
Photo perso  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/320457

@sigma : une idée du calendrier des tests pour le Skoda Elroq ?

 
 
Même pas de charge CCS, inadmissible.  
 

Le soucis, c’est l’autonomie : sur une voiture, tu peux enlever 20 à 30% du WLTP pour trouver l’autonomie réel.
La dessus, tu divises par deux vu la taille de la batterie et l’aéro d’une armoire normande si tu dépasses les 70km/h
Donc en gros 150kms d’autonomie entre 10 et 80% : tu pars pas en voyage avec ça ! (Ou alors, t’habite à moins de 50kms de la mer/de tes loisirs)
 
Par contre, pour le livreur en ville, ça doit bien marcher (<50km/h donc osef de l’aero)

il fut un temps où on promenait son ballon d'eau chaude dans la voiture.
la mode a changé maintenant on promène ses jantes de roues

https://i.ibb.co/RSkYHv2/IMG-3937.jpg
 
La Y avec un pauvre flotteur si tu veux t'arracher en balade au bord de l'eau. Juste le flotteur, sans housse.
Ca passe juste entre les sièges avant, tu es limite pour conduire.
 
https://i.ibb.co/MGJC2Tz/IMG-4990.jpg
 
Le van, deux flotteurs (dont le même que ci dessus mais dans sa housse) + tout le matos, des mats, des voiles, une wing, la combi, les foils, et ça passe large même avec banquette arrière en place.
Là c'est juste l'incroyable confort de charger à l'arrache.
 
https://i.ibb.co/v1GFndB/IMG-3862.jpg
 
Même le van précédent (c'est le "court" que j'ai vendu pour prendre la Y) avait un volume à bord et un confort à 4 ou 5 qui était sans commune mesure, vraiment).
Je ne dis pas que c'est indispensable, mais je dis qu'il faut pratiquer ce mode de transport pour en parler.
Sur la photo il venait d'être vendu. Les deux banquettes sont en place (8 places) et les 4 roues complètes été sur jantes alliages sont dedans.
Dans une Y c'est juste pas imaginable. Tu mets même pas les jantes nues.