Reprise du message précédent :
Cupra/VW ça chiale qu'ils ne vendent pas de voitures électriques mais quand tu en commandes une, y'a 7-8 mois de délai ...
Clairement moi c'est le genre de délai qui me fait aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs...

 
c'est tout le paradoxe de devoir fermer des usines fautes d'activité suffisante  

La préparation du garage pour qu'elle soit bien
Le choix des petits accessoires
 
Cuprinette arrive dans 7 mois et 14 jours

m'enfin c'était déjà des délais pourris avant de fermer des usines, le souci c'est vraiment le manque de demande ?

Putain la déprime quand vous le dites comme ça, c'est une grossesse quoi  

En vrai le mec à Angers nous a dit février/mars il y a 10 jours. Celle d'Orléans nous a dit avril, parce qu'elle préfère voir large
Septembre étant fini, ça fait environ 6 mois, pas 8.  

Et après, on s’étonne sur TF1 que les VE d’occaz ne se vendent pas
Si on veut vendre une rouge de 2ans pour le prix d’une neuve, c’est bien normal.

Ils ont qu’à les reprendre au vrai tarif : il y aura des clients !

Le 80-10 c’est pour l’usage quotidien, si tu dois faire des bornes tu peux charger à 100%.

 
Y a certainement plusieurs facteurs qui peuvent aussi concerner la supply chaine (enfin tout l'approvisionnement en pièce). Je ne sais pas exactement ce qu'il se trame dans le groupe.
Il y a aussi un élément à prendre en compte c'est : est-ce que la france est un marché prioritaire pour les livraisons ? ça peut jouer aussi si la production est prioritairement destinées à des marchés plus dynamiques.
 
si je croise les gens de cupra au mondial je leur demanderais s'ils ont des infos.  

Il suffit de brancher entre : le matin et le soir    

Comment tu peux dire que t’as pas d’activité avec 7mois de délai.
 
Je pense que si Skoda n’avais pas eu plus d’un an de délai sur les enyaq en 2022 je roulerai en enyaq.

 
C’est pas toujours possible  
Les hotels ou les locations parfois ils ne veulent pas
 
C’est mal configuré pour tirer la rallonge etc
C’est le boxon…
 
Et javais oublié aussi l’hiver qui retire encore de l’autonomie, il faut aussi compter cette marge en plus.  

 
Y a surement des problèmes d'appro en pièces, parce que je ne vois pas sinon ce qui bloquerait. Mais là ce n'est que supputation, il faudrait que je creuse un peu le sujet, mais pas le plus simple pour avoir des infos (honnêtes) des marques

Après c'est comme tout, si c'est produire de la bagnole pour quasi pas gagner d'argent, voit limite brûler du cash..ou trop produire, faire de la Loa qui te reviendra en pleine gueule dans 36-48 mois @Stellantis style.
Du moment que tu équilibres entre tes modèles thermiques/hybrides/élec pour rester dans les clous de la CAFE.

 
là pour le coup VW ils y sont pas du tout, ça pourrait leur couter plusieurs milliards dès 2025, quoique j'imagine qu'ils arreteront les livraisons de thermiques si nécessaire (mais ça coute aussi)  

Ils n'envisagent pas de vendre à prix coûtant plutôt? (Fait peut-être pas le dire trop tôt )

Je ne peux pas trop dire, en plus j'ai refusé deux essais du groupe donc pas l'occasion de discuter de visu de ce qui se trame dans le groupe. Le prix coutant je pense pas, des remises possibles.
Je verrai ce que j'en tire au mondial

Pour quel motif ? Ils imposent des conditions particulières ?

 
nan je suis limitée par ma rédaction en nombre d'escapades, et les marques se sont tous passés les mots pour faire des essais sur les 6 prochaines semaines. Genre là rien que dans les prochaines semaines y a :  
- audi q6/ sq6 e-tron (en ce moment)  
- vw id7 tourer / vw id buzz long  
- Renault 5  
- Ford Explorer  
- Volvo EX90
- Ford Capri
 
et ça se trouve y en a d'autres que je n'ai pas reçu    
 
Et puis soyons honnête dans le lot y en a qu'un qui m'intéresse vraiment    
 
 

Le volvo

Encore un super reportage au 20h de TF1
Un feu de voiture électrique.

Avec les images des feux du bus électrique, plus la trottinette made in china.

 
fait chier j'ai pas envie de faire un papier incendie de VE ...flemme !

Je suis partagé.
 
J’avais pas l’impression que la Corée était anti VE et pourtant j’ai cru comprendre qu’ils ont pondu des restrictions concernant les parkings et les VE.
 
D’un autre côté, ça me rappelle l’exagération wtf autour du GPL.

Exagération surjouer car la plupart des interdictions concerne l’absence de soupape obligatoire depuis quasiment 25ans …
Donc qui ne concerne plus grand monde

Hello à tous, me reovila j'avais fait un micro poste y a quelques temps, je cherceh uen nouvelle voiture et je suis un peu tenté par les offres sur la mg4 (un ami en a une v1 et je suis assez content de la conduite)
 
Est ce que vous avez rencontré des soucis sur ce modele (standard v2) ? Ls trajets serait urbains/campagnes principalement et de l'autoroute de manière relativement réguliere

Il faudrait des vrais chiffres.

Parce que des voitures thermiques qui brûlent, il doit y en avoir pas mal.

De mémoire les VE brûlent 15 fois moins

 
 
En comptant les incendies criminel aussi non ?  
On vole pas de voiture électrique quand on veut faire un go fast ou braquer une banque

Le problème que peuvent poser les VE est qu'il arrive qu'ils prennent feu spontanément en stationnement (même sans être en charge), type de cas dont je n'ai jamais entendu parler pour un véhicule thermique qui va parfois prendre feu mais en circulation.
Peut-être le résultat d'un choc antérieur jugé anodin mais qui aurait altéré les cellules des batteries ?
 
Il y a en tout cas de plus en plus de normes qui visent à sécuriser les recharges. En Belgique je crois que le branchement à une prise simple va être interdit (maison ou copro).

Ça crame moins que les VT, mais le problème c'est que quand ça crame, c'est difficile à stopper :
https://www.caradisiac.com/une-audi [...] 211107.htm

Bah normal.
C'est une prise renforcée mini. Mais c'est pas la voiture qui crame, mais la prise, la ligne ou le tableau.

Pour les bagnoles qui crament,  ça vient des batteries défectueuses (assemblage, sous-traitance,  pièces de merdes).

 
Salut, remonte 3-4 pages en arrière, on en parlait.
Perso j'ai une v2 luxury dont je suis content (mais qui est différente de la standard niveau batterie notamment, donc ça va pas forcément t'aider) mais Mr Blonde a une standard et en a l'air content.

 
Merci bien ! Ca me conforte un peu, en espérant qu'ils en aient encore d'ici a ce que j'aille chez eux

Le seul soucis c'est de vendre son    a  

No redface

Pour avoir bosser sur les CCA (court circuit aggravé) des calculateurs dans l'automobile. Cela ne concerne pas que les véhicules thermiques en roulage .... Il y a pleins de cas de combustion de véhicules stationnés. C'est pas forcément lié au thermique d'ailleurs mais l'électronique ! et une batterie 12v peut faire beaucoup de dégâts car elle debite un fort courant instantané.

 
Effectivement, j'aurai kiffé la renault 5 mais apport de 6000 balles + 260 balles par mois en loa mini bof
 
Et elle est pas sortie elle ..... J'ai aussi la clio e tech en occasion en option mais je me tate (pas conduit d'hybride encore et renaukt mentionne que la batterie dure max 150k km donc bof)

« Ça crame moins » oui et non.
On reproche au VE de « brûler spontanément », pas de brûler quand elle se prend un poids lourd à 130 à contre sens.
Donc faudrait les chiffres des combustions spontanées des deux côtés pour confirmer ou pas.

T'as une source pour ça ?

 
Les thermiques prennent aussi feu à l'arrêt et sans que ce soit forcément du vandalisme.  
mais du coup personne n'en parle parce que ce n'est pas inhabituel

 
160 000 apparemment mybad
 
https://www.renault.fr/faq-hybride/ [...] bride.html
 
J'imagine elle se deteriore après quoi, parce que j'imagine que comme la plupart des VE, y a une marge entre capacité réelle et disponible pour justement durer plus longtemps  
 
Y a pas de mal de corsa E ou peugeot e208 electrique mais c'est des navets en autoroute c'est terrible

Pour toi, garantie = durée de vie ?