Reprise du message précédent :

Fais gaffe, je lorgne aussi sur le scenic pour ma "grande" voiture, et il y avait 6 mois d'attente il y a peu.

Merci, je vais regarder ça
 Mais en ayant fouillé j'ai vu que pas mal de bornes proposent une sécurisation par bafge ou clef.

tu as envisagé le pire au bout de 6ans ? cad , une décote plus forte, genre le véhicule se retrouve vers les 17-16k€ ?  
 
je me base sur le Megane EV60 de 4 ans qui ont une décote assez forte (35 - 40%)

 
Comme depuis l'invention du marché automobile non ?

 
C'est pour ça que je dis que je ne suis pas arrêté sur un modèle. Le Scenic sera en pleine phase de ramp-up commercial dans quelques mois.
Mais si un autre modèle susceptible de remplir le cahier des charges débarque dans l'intervalle, bah j'y réfléchirai.

La megane EV60 a eu une grosse décote car trop chère par rapport à la concurrence (mg4, tm3,...)
Pas sur que ca se répète sur le scenic

 
Quand j'y suis allé fin août ils m'ont parlé de fin novembre, mais bon peut être que ça a changé depuis.

 
spa faux

 
Bah je considère 60% de décote, ce qui amène à 20K€.
Si c'est 16K€, bah ça ne sera pas non plus un drame.
Disons qu'il ne faudrait pas que ce soit 10K€ quoi, là oui ça ferait chier

Oui donc pourquoi benchmarker a 100% alors que le projet sera dans 6 mois? La moitié des paramètres de l'étude auront changé d'ici là.

La voiture coûtera peut-être 4k€ de plus car fin du bonus écologique au 1er janvier.

 
Je fais un peu ce que je veux m’enfin  

 
ou 4k€ de moins ,je pense que les constructeurs d'électrique on prévus un peu de marge pour ce genre de cas.

1) c’est officiel ?  
2) c’est marrant car à chaque fois que les conditions du bonus ont changé (ou qu’il a été carrément supprimé pour certaines ref), les constructeurs ont adapté leur prix. Étonnant  

Ce n'est pas officiel, mais tout le monde s'accorde à dire que les règles vont changer
Et vu l'etat des finances publiques, ça ne sera pas à la hausse..

Après, on parle de voitures chinoises, VS des modèles fabriqués en Europe de l'ouest avec le coût de la main d'oeuvre associé..

 
Vous avez un parking? Avec un chargeur?

Ce n'est pas "marrant" car c'est globalement faux

maj : je vais quand même préciser que ce n'est pas parce que MG le fait cette année que la règle est vrai, les critères pour fixer les prix sont nombreux, le résumer au bonus franco francais (alors que ces baisses sont généralement à l'échelle d'un continent) est une réflexion de pmu

 
Avec la CAFE qui arrive, les constructeurs qui sont en dessous des objectifs de ventes de VE, et après l'exemple du marché Allemand qui a retiré le bonus en ayant pour conséquence une chute brutale... Je me demande sincèrement qu'elle décision va prendre notre GVT.    
 
 
Les 4k€ en moins marqueraient un coup d'arrêt violent au ventes (Les Chinois se frottent déjà les mains) .

Une Mégane de 4 ans alors que les premiers propriétaires l'ont eu mi 2022  

ha , du coup la décote est encore + violente en 2 ans

 
Mais c'est pas ce que Renault à fait avec la Megane quand les chinois on baissé leur prix et que le scenic est sorti en debut d'année?

Perso j'ai pas trouvé de Megane de plus de 2ans, et pour l'instant le prix plancher semble être autour des 30K, ce qui semble cohérent avec les tarifs de la Megane neuve aujourd'hui.

 
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] r_type=pro
 
j'ai mis 40kkms max pour 20kkms/ans , filtré sur "Pro" , je trouve qu'avec ces filtres , il y'a un vrai choix sur les Megane EV60
 
EDIT : j'ai laissé mon filtre "Rouge" qui vaut 800€ en option.
 
EDIT 2 : si j'enleve le critere couleur , il y'en a une vingtaine qui sont meme à moins de 26k€

 
Si je met 200km autour de chez moi il en reste 3 a 29K mini  

Si il y'a bien un filtre que je ne mets jamais c'est bien celui ci

Faire plus de 200km pour voir de la merguez c'est pas ma passion.

pour le + de 2 ans j'ai fumé, j'ai tellement l'impression que cette Megane est sortie "il y'a longtemps"  

Pareil sauf véhicule vraiment passion/rare jamais de la vie je roule plus d’une paire d’heures pour aller le prendre.
Déjà ça je l’ai fait une fois et c’était une connerie... ça fait 4 ans que je dois y retourner pour une correction carrosserie et j’aurais jamais le temps de le faire.

35% de décote en deux ans ce n'est pas une décote horriblement violente non plus

C'est 35% sur le tarif de l'époque.
 
C'est comme le youtubeur qui pleurait avec sa tesla qu'il a pris une grosse décote alors alors qu'il compare au prix du neuf (sans réduc) au moment de l'achat.
 
Oui mais si je veux la même aujourd'hui en neuf c'est plus les prix de l'époque.

 
Tu profite d'un WE pour allier l'utile à l'agreable    , je comprendrais jamais les gens qui achètent un truc aussi cher , sans vouloir bouger.

 
Je suis allé chercher une moto avec un pote a 2h de route, 1 mois plus tard on faisait la trajet inverse pour la ramener.
C'est du temps et de l'argent de perdu.
bouger c'est de l'argent. Si la voiture ne colle pas c'est une perte sèche.
Alors pour une voiture hors du commun pas de soucis, pour une Megane, non

J’ai peut être rêver les prix catalogues ou remisés (j’insiste sur cette partie) qui subitement faisaient passer le véhicule sous le seuil fatidique. Ou alors c’est un hasard que le timing de la stratégie des constructeurs coïncidait avec celui des bonus.

La Green'up en 10² ? Elle prend du 6² maximum non ?
Moi j'ai câblé en 10² mais j'ai mis au bout un petit tableau secondaire pour y mettre le différentiel de la prise, le contacteur connecté Legrand et repartir en 6² jusqu'à la Green'up.

Si tu veux installer une borne 7kW il te faudra un électricien habilité IRVE. J'attends qu'Hegemonie m'envoie un contact juste pour poser les 4 vis de la borne pour avoir le tampon de conformité IRVE
En attendant je pense pouvoir gérer la Tesla et la Zoé avec la Green'up.

La CAFE c'était au début du mois, explosion des ventes d'écrans plats

 
 
Hihihi c trop drol

Ah, merci

 
Les chinois se frottent les mains théoriquement depuis des années, en attendant y’en a zéro qui circulent sur paris, région avec des gens qui ont les moyens de claquer 50k dans une bagnole.    
 
Je croise anecdotiquement quelques MG, d’encore plus rares Volvo dont une bonne partie thermique, j’ai du croiser dans ma vie 2 Nio, 2 BYD (alors que y’a 3 boutiques dans paris IM), 3 Link&co qui n’est pas électrique.
 
Spa compliqué j’ai croisé plus de MachE, y compris dans la France profonde, MachE qui est un bide intersidéral rappelons le, que la totalité des Chinoises que j’ai vu.

Les chites de ventes c'est un classique.
Chaque fois qu'une aide s'arrête les premiers mois sont  mauvais, il faut voir sur le plus long terme.
 
Les ve ne peuvent pas continuer a être subventionnées.
 
Après certains ( disons analystes youtubesques ) affirment que les marques qui ont investies massivement vont se vautrer, et qu'on va revenir sur la deadline 2035.
Je pense que la ligne de non retour est déjà franchie même si beaucoup ne l'ont pas compris et que les constructeur eux meme savent que le retour en arrière n'est plus possible.
 
Je vois le truc au taf, les refractaires changent d'avis a l'utilisation et les plus gros réfractaires seront ceux qui ne veulent surtout pas essayer.

D'ailleurs concernant la CAFE pourquoi ça chouine chez Renault et pas chez Stellantis?

Je comprends pas comment ce dernier serait dans les clous et pas Renault.

Confiant sur le succès du nouveau 3008 en version elec peut être?

 
Les chinoises viennent mais je pense qu'une bonne part des acheteurs sont assez rationnels. Mettre cher c'est une voiture qui est inconnue au bataillon c'est compliqué, sauf chez une frange qui a vraiment du budget et qui peu se permettre la perte.
Je vois ca avec un stagiaire qui s'extasie devant chaque nouveauté : tu te rends compte, ca taille une Porsche pour 60K seulement !!
Ok, mais :
- 60K dans un truc produit par une startup qui a 50% de chance d'être morte dans 2 ans, il faut pouvoir se permettre le risque.
- Porsche est cher, mais est aussi très doué pour garder la valeur de ces véhicules.
 
Bref, la chance des marques établies c'est que les chinois ont l'air de vouloir attaquer le premium avant le tout venant.
Je ne sais pas si c'est dans le but de se lancer avec des fortes marges, mais c'est aussi le marché le plus compliqué et je ne pense pas que ce soit la ou le prix est le plus important.
 
Il reste MG, qui a attaqué plus par le prix, et qui ne semble pas plébiscité par ces acheteurs, il faudra voir si ils arrivent a garder leur clientèle lors des renouvellements.