Estce que le péquin américain moyen en a qq chose à faire de l'efficience ? quand on voit les hectolitres d'essence cramés par certains (voir une grande majorité) de véhicules par rapport à d'autres dispo sur leur marché.
 
Je me dis que pour pas mal de gens un F1550 électrique c'est dans la "continuité " du F150 thermique et il parte volontiers vers ça plutôt que de faire un choix rationnel en terme d'efficience. au final la transition est là , mais peut etre pas la rationalité.

Apres quelques jours d'utilisation de l'appli peugeot, c'est tout de meme super limite et aussi, tres decu sur la charge differee, on ne peut que programmer une heure de charge de depart mais pas une de fin, est ce lie au fait que j'ai un systeme RCC basique ou alors aucune e208 n'est capable de prpgrammer une heure de fin ? Bon au moins je programme la charge pour 22h (heures creuses tempo) mais je vais rarement me reveiller a 6h du mat pour arrter la charge. Comme certains ont dit, je vais ptet regarder pour mettre une horloge...
 
Et l'appli effectivement a du mal a envoyer des commandes a ma voiture mais je soupconne que ca vient du fait que j'ai une couverture 3/5g tres mauvaise la ou je suis ? Suis en une ou de barre H autour de la maison la plupart du temps
 
Et aussi, il y a different son de cloche par rapport a la charge, je ne charge que sur une prise normale, pas renforcee, est ce que ca craint ?
 
Merci

Non, mais ils vont quand même regarder combien de bornes tu peux faire entre deux recharges

 
Estce que le péquin américain moyen en a qq chose à faire de l'efficience ? quand on voit les hectolitres d'essence cramés par certains (voir une grande majorité) de véhicules par rapport à d'autres dispo sur leur marché.
 
Je me dis que pour pas mal de gens un F1550 électrique c'est dans la "continuité " du F150 thermique et il parte volontiers vers ça plutôt que de faire un choix rationnel en terme d'efficience. au final la transition est là , mais peut etre pas la rationalité.

Apres quelques jours d'utilisation de l'appli peugeot, c'est tout de meme super limite et aussi, tres decu sur la charge differee, on ne peut que programmer une heure de charge de depart mais pas une de fin, est ce lie au fait que j'ai un systeme RCC basique ou alors aucune e208 n'est capable de prpgrammer une heure de fin ? Bon au moins je programme la charge pour 22h (heures creuses tempo) mais je vais rarement me reveiller a 6h du mat pour arrter la charge. Comme certains ont dit, je vais ptet regarder pour mettre une horloge...
 
Et l'appli effectivement a du mal a envoyer des commandes a ma voiture mais je soupconne que ca vient du fait que j'ai une couverture 3/5g tres mauvaise la ou je suis ? Suis en une ou de barre H autour de la maison la plupart du temps
 
Et aussi, il y a different son de cloche par rapport a la charge, je ne charge que sur une prise normale, pas renforcee, est ce que ca craint ?
 
Merci

Non, mais ils vont quand même regarder combien de bornes tu peux faire entre deux recharges

Apres quelques jours d'utilisation de l'appli peugeot, c'est tout de meme super limite et aussi, tres decu sur la charge differee, on ne peut que programmer une heure de charge de depart mais pas une de fin, est ce lie au fait que j'ai un systeme RCC basique ou alors aucune e208 n'est capable de prpgrammer une heure de fin ? Bon au moins je programme la charge pour 22h (heures creuses tempo) mais je vais rarement me reveiller a 6h du mat pour arrter la charge. Comme certains ont dit, je vais ptet regarder pour mettre une horloge...

Et l'appli effectivement a du mal a envoyer des commandes a ma voiture mais je soupconne que ca vient du fait que j'ai une couverture 3/5g tres mauvaise la ou je suis ? Suis en une ou de barre H autour de la maison la plupart du temps

Et aussi, il y a different son de cloche par rapport a la charge, je ne charge que sur une prise normale, pas renforcee, est ce que ca craint ?

Merci

Apres quelques jours d'utilisation de l'appli peugeot, c'est tout de meme super limite et aussi, tres decu sur la charge differee, on ne peut que programmer une heure de charge de depart mais pas une de fin, est ce lie au fait que j'ai un systeme RCC basique ou alors aucune e208 n'est capable de prpgrammer une heure de fin ? Bon au moins je programme la charge pour 22h (heures creuses tempo) mais je vais rarement me reveiller a 6h du mat pour arrter la charge. Comme certains ont dit, je vais ptet regarder pour mettre une horloge...

Et l'appli effectivement a du mal a envoyer des commandes a ma voiture mais je soupconne que ca vient du fait que j'ai une couverture 3/5g tres mauvaise la ou je suis ? Suis en une ou de barre H autour de la maison la plupart du temps

Et aussi, il y a different son de cloche par rapport a la charge, je ne charge que sur une prise normale, pas renforcee, est ce que ca craint ?

Merci

 
Aucun présérie jamais vu. Je ne suis même pas sûr qu'un réel développement soit lancé

 
St’adire que musk a retiré tous les fonds du projet et viré ou redispatché tout le personnel qui bossait dessus pendant une de ses  overdoses de ketamine, ça n’aide pas  

Il me semble surtout que cette plateforme de TMY simplifiée serait d'abord affectée au robotaxi

 
Il me semble surtout que cette plateforme de TMY simplifiée serait d'abord affectée au robotaxi

Inutile de te dire qu’avec les charters de licenciés d’avril, les détournement de fonds de tesla vers Twitter, Trump et poutine, je suis plus que curieux de voir ce que musk va sortir du chapeau, si ça sort un jour  

 
Le seul robotaxi qui existe actuellement c’est une jaguar indienne avec le prix d’une tesla rien qu’en capteurs et ordinateurs, qui a les poches profondes de Google, qui existe depuis 2005 et qui 20 ans après n’est capable de naviguer que en gros dans une seule ville fermée GTA like dont la cartographie est archi connue, y’a en tout et pour tout 250 véhicules dont seulement 50 sont de sortie simultanément parce qu’ ils doivent pouvoir être affectés à un conducteur à distance pour régler les problèmes.
 
https://youtu.be/tPgR8_8EWaM?si=NB4jKj1W0EZ1IV0L
 
Inutile de te dire qu’avec les charters de licenciés d’avril, les détournement de fonds de tesla vers Twitter, Trump et poutine, je suis plus que curieux de voir ce que musk va sortir du chapeau, si ça sort un jour  

L'appli est merdique. Je suis souvent obligé de killer l'appli et de relancer.
Mais la semaine dernière c'était impossible. Alors que la voiture était dans une zone bien couverte par la 3/4G
C'est quand même pas glorieux.

 
Cela a évolué pour p’tit Helmuth,
 
https://www.clubic.com/actualite-53 [...] aires.html
 
On est à 800 chez Waymo.
 
Et ils commencent dans la baie de San Francisco et 200 KM2 à Los Angeles, aussi phénix.
 
C’est sûr c’est toujours le début, mais bon cela a commencé en 2022.
 
TU pourrais être un peu plus, objectif .. on a l’impression que le service a commencer en 2005 et n’a pas évolué avec ton message.

 
C’est un projet dont la recherche débute en 2005, qui devient la Google car en 2009, puis waymo en 2016 et qui a les poches sans fond de Google. Ce sont des bagnoles qui ne sont  pas autonomes en plus d’être totalement teubé et qui arrivent encore à faire n’importe quoi dans une zone parfaitement cartographiée, connue, reconnue et par laquelle elles ont passées des millions de fois.
 
https://www.reddit.com/r/Damnthatsi [...] jDlaksQpiC
 
La bagnole part à contresens quand même.
 
https://youtu.be/7b_GtLcdUXM?si=D-hwRC2aSWwwk2Tr
 
Cela reste très impressionnant quand cela fonctionne.  
 
Pour résumer, après 20 ans de recherche, les bagnoles ne sont ni intelligentes, ni parfaitement autonome, alors qu’elles sont bardées de capteurs.
 
Mon point n’est pas de critiquer waymo, cela reste totalement bluffant jusqu’à ce que la bagnole fasse une connerie grosse comme une maison, mais de dire que si une compagnie avec des poches sans fond, 20 ans de recherche et des bagnoles bardées de capteurs n’ont pas encore atteint leur objectif, je demande à voir ce que tesla va proposer avec 3 caméras et une équipe de recherche qui s’occupait des superchargeurs et de la pub y’a 3 mois  

Les vieilles Spring c'est de la merde, au 1er rond-point t'as l'impression que la bagnole va chavirer

La Twingos 3, perso je suis fan. Autonomie réduite certes (190-200km en conditions idéales, 120-130 en hiver), infotainment basique (Android Auto obligatoire), coffre ridicule, mais à côté de ça elle a une bonne tronche, elle est super agréable à conduire,et cet angle de braquage de malade ! Bref en daily pour aller au boulot et faire quelques courses c'est top.

De toute façon, ça existe plus les véhicules type scenic, c’est que des SUV (donc gros mais pas vraiment plus de place que la berline correspondante)

 
je demande à voir ce que tesla va proposer avec 3 caméras et une équipe de recherche qui s’occupait des superchargeurs et de la pub y’a 3 mois  

Un collègue doit renouveler sa voiture de fonction, je regarde le catalogue de ce qui est dispo avec lui, il n'y a plus que des électriques. Le choix est limité, notamment pas de Kia (encore moins de Tesla), pas de Renault ce que je ne m'explique pas vu que d'habitude on nous pousse à prendre français.

Stellantis à l'honneur :

eC4X
e2008
600
Avenger

Mini (elle détonne dans la liste)

Cupra Born XL

Pour moi c'est cette dernière qui est le meilleur choix, plus grosse batterie et autonomie que les autres.

Il a une C4 et la C4X lui plaisait bien sinon.

Tesla ne fait pas de pub  

Tesla ne fait pas de pub  

Ton collègue n'a pas la possibilité d'ajouter un peu de pognon à l'enveloppe que lui propose la boîte pour avoir un e3008 par exemple ?

non, c'est le fonctinneemnt "normal" de l'appli
pas d'heure de fin, les commandes c'est quand elle veut et la remontée des trajets j'en parle pas.
 
elle a été conçue et codée par un pool de stagiaires en sortie de soirée

 
Est-ce que tu peux mettre une limite de charge ? Avant la mise à jour salvatrice, je me servais de cette "astuce" pour arrêter la charge avant 6h sur ma TM3, d'autant que l'application t'indique combien de temps il reste avant d'atteindre la limite. Un peu après 22h, je faisais en sorte qu'il reste environ 8h de charge avant d'atteindre la limite. Sinon, un simple calcul en croix, la vitesse de charge étant - à peu près - constante sur les charges lentes.

L'appli est merdique. Je suis souvent obligé de killer l'appli et de relancer.
Mais la semaine dernière c'était impossible. Alors que la voiture était dans une zone bien couverte par la 3/4G
C'est quand même pas glorieux.

 
Sur mon ex 2008 et le présent 3008, idem. Pas possible de donner une heure de fin de charge. Par contre, sur 3008 possible de limiter à 80%.
 
L'appli Peugeot est une grosse bouse, elle marchait à peu près bien sur 2008, sur 3008 une cata, obligé de killer 10 fois l'appli pour avoir enfin l'état de la batterie en charge pendant que tu fais ton caca derrière une stèle Tesla.

Ah merci !

Vielle spring, ça veut dire jusqu'à quand ?

Je suis d'accord pour la Twingo ZE. Pour de l'urbain c'est très chouette, elle tourne dans un mouchoir de poche.

Je mets toutefois un bémol pour la conduite sur route/autoroute, la Zoe 1 avec qui elle partage pas mal d'éléments lui ait supérieure : bruit d'air, direction floue, amortissement. Je dépasse rarement les 110 km/h avec twingo, sur la Zoé du taf, c'est sans problème (même si elle accuse elle aussi le poids des années). Elle souffre de la concurrence de ma TM3, ca n'aide pas

Actuellement je vis en zone urbaine. Mais d'ici quelques temps, je vais aller dans une zone moins dense et clairement à la fin de la LOA, aussi mignonne et pratique soit-elle, la twingo restera en IDF.

le CRO chez Kia/Hyundai a un ampérage réglable de 6 à 12A directement sur le CRO.
Les Coréens ne doivent pas faire confiance aux utilisateurs
 
Donc il balancera du 12A au max (soit 2.6 kW). C'est ce que j'utilise sur le Kona, et en 8h d'HC la nuit, ca remet environ 17-18 kWh en considérant les pertes de charge.
Pour balancer du 12A en continu sur plusieurs heures, je partirais tout de même sur une prise renforcée type Green Up.
 
Si tu veux du 16A, il faut trouver un CRO de Zoe ou de 208 d'occase (ils se mettent en 16A quand ils détectent l'aimant de la Green up), ou un CRO à ampérage réglable comme il y en a pléthore sur Amazon.

Tu as déjà eu pas mal de réponses, je vais juste rajouter quelques précisions:
- il semble que en guise de sécurité le CRO du Niro ait une limitation à 12A (8,10,12A à choisir par le bouton au dos);
- la prise doit être installée au bout d'une ligne dédiée, reliée à un interrupteur différentiel dédié dans le tableau électrique, mais pas besoin de qualification IRVE pour installer ça, n'importe quel électricien (ou soi-même si on sait faire) peut poser ça;
- il n'y a pas que la Green'Up en prise renforcée 16A, il y en a une chez Schneider ( https://www.amazon.fr/Schneider-Ele [...] B0BNQN36T4 ) et une chez Hager ( https://www.amazon.fr/prise-charge- [...] B0829F64M9 );
- la prise Hager a le petit aimant correspondant au brevet Legrand pour faire passer les CRO compatibles Green'Up en 16A. Autant que je saches la Schneider, non, mais on trouve sur Ali des CRO pour gens responsables ( on peut mettre le feu en l'utilisant n'importe comment), avec lesquels on ajuste l'intensité délivrée en pressant sur un bouton (ex: https://fr.aliexpress.com/item/1005007211805361.html ), de 6A (pour la jouer cool sur une installation dont on n'est pas sûr) jusque 16A (à n'utiliser que sur prise renforcée) en passant par 8, 10 et 13A (si on veut pouvoir faire une lessive en même temps qu'on recharge).

Avec la mienne je fais 99% de nationale et d'autoroute (j'habite dans la campagne d'IDF), j'ai pas spécialement remarqué ce genre de problèmes.
 
Sur la partie autoroute même à fond dans les descentes (140 donc ) je la trouve agréable à conduire, mais j'ai pas de point de comparaison directe. Perso je ne suis oas dérangé par son comportement à haute vitesse    
 
Bon, le bruit de roulage, ça j'en sais rien, vu que je ne roule jamais sans écouter du metal un peu fort  

Je te parle de plateforme frr
Musk va annoncer un robotaxi fonctionnel pour courant 2025, ça va être un fiasco, il va se faire dégager, Tesla va récupérer la plateforme pour sortir une Model 2 qui sera baclée, Tesla deviendra alors un constructeur chiant comme tous les autres.

Ça tombe bien que certains ici parlent du succès pas forcément mérité de Tesla, MAX BLD a fait une vidéo pour savoir si Tesla est toujours dans le game avec sa Model 3    
 
https://youtu.be/AcwS21paqtk?si=y4sjfsVsaEGyRr89