Bref, en conclusion, je ne comprends pas comment on peut sortir une C4 avec une batterie de 46kWh et une vitesse de recharge anémique. Ils s’imaginent quoi chez Citroën ?  
Que c’est une voiture taillée pour la ville et les petits trajets ? Encore heureux qu’elle se soit mal vendue, mais les rares qui l’ont achetée sur les bons conseils du commercial et qui se retrouvent à charger 45min toutes les 1h30 sur l’autoroute…
Ça n’a aucun sens et après on s’étonne des apriori sur les VE.

Et en plus l'Audi se revend bien alors que la Porsche ....Sa montre le niveau de la clientele remarque aussi.  Le feeling c'est aussi ca...la clientele qui fait que...

C'est pas une question de compatibilité ou non, il faut arrêter les théories du complot à la con alors que l'explication est toute simple.
 
Cette défiance anti VE est largement répandue dans l'opinion publique sans que les gens aient des actions TOTAL.

Oui en valeur. La Taycan decote severe et personne n'en veut d'occasion (en fin au tarif que Porsche les revends en CC)  , meme chez Porsche la reprise se fait avec la grimace. J'en connais un qui est direct allé chez MErco pour une EQE AMG !! PAs sur que ce soit mieux !

Quand je dis feeling, c’est faire le tour de la voiture, qu’elle me plaise, faire un essai à son volant, m’y sentir bien et trouver la conduite agréable. Jamais je n’achèterais une voiture sans l’essayer, c’est la base du feeling

Oui en valeur. La Taycan decote severe et personne n'en veut d'occasion (en fin au tarif que Porsche les revends en CC)  , meme chez Porsche la reprise se fait avec la grimace. J'en connais un qui est direct allé chez MErco pour une EQE AMG !! PAs sur que ce soit mieux !

 
J'entends beaucoup ce petit discours de la part d'anti VE mais j'ai jamais vu de chiffres objectifs.
Ce qui est sûr c'est que la taycan se vend pas si bien

ceux qui toppe un VE ne sont pas des bagnolards comme avant. c'est un cahier des charges pour aller d'un point A à un point B.
ce sont les mêmes qui ont acheté du mazout pendant tant d'années.

 
Ce matin j'ai conduit la 206+ mazout de la mother.
Non, ce n'est pas parce que j'avais un problème avec ma 3008    
 
Bowdel, ce retour en arrière.
 
Je tourne la clef. Plaf, ça cale. A merde, y a une vitesse et faut débrayer.
 
Au feu rouge, le doux ronronnement du mazout+ les rossignols (bon ça, c'est aussi chez T3sla   )
 
Démarrage, paf, ça part pas. Ha ben oui, faut passer une vitesse et débrayer.
 
Ça descend, merde faut appuyer sur le frein.
 
 

Ce matin j'ai conduit la 206+ mazout de la mother.
Non, ce n'est pas parce que j'avais un problème avec ma 3008  

Bowdel, ce retour en arrière.

Je tourne la clef. Plaf, ça cale. A merde, y a une vitesse et faut débrayer.

Au feu rouge, le doux ronronnement du mazout+ les rossignols (bon ça, c'est aussi chez T3sla   )

Démarrage, paf, ça part pas. Ha ben oui, faut passer une vitesse et débrayer.

Ça descend, merde faut appuyer sur le frein.

Mon dieu. Les véhicules électriques ça va faire comme les GPS, -10 en capacités cognitives ou psychomotrices des conducteurs...

Mon dieu. Les véhicules électriques ça va faire comme les GPS, -10 en capacités cognitives ou psychomotrices des conducteurs...

Si t'es dans le 34 comme l'indique ton pseudo, je connais du monde qui s'y connait en type E !

 
Ce matin j'ai conduit la 206+ mazout de la mother.
Non, ce n'est pas parce que j'avais un problème avec ma 3008    
 
Bowdel, ce retour en arrière.
 
Je tourne la clef. Plaf, ça cale. A merde, y a une vitesse et faut débrayer.
 
Au feu rouge, le doux ronronnement du mazout+ les rossignols (bon ça, c'est aussi chez T3sla   )
 
Démarrage, paf, ça part pas. Ha ben oui, faut passer une vitesse et débrayer.
 
Ça descend, merde faut appuyer sur le frein.
 
 

Malheureusement non, j'étais dans le 34 mais maintenant dans le 43.

Je garde ta proposition sous le coude au cas où.
Mais faudrait que le mec veuille bien se déplacer, lui payer l'hôtel, etc...

Et même si mémère veut bien démarrer, vu qu'elle consomme autant d'eau et d'huile que d'essence, c'est pas gagné de la descendre dans le sud.

Les chiffres sont inversés mais c'est pas l'autre bout de la france non plus.

Mon père taff une fois par semaine dans un petit garage qui fait de la vielle Porsche, Jag, Ferrari, etc.
Lui est électricien auto, le garage s'occupe de la méca et du reste.

Ça se touche à cb une taycan d’occasion ?  

 
https://www.automobile-propre.com/p [...] e-reduite/
 
https://www.autoplus.fr/environneme [...] 37041.html

 
Débuts très positifs et baisse sur début 2024 sans mettre en parallèle le reste des modèles porsche et du marché auto.
Bwef bof bof.

Environ 70k mini

 
Une recherche vite fait sur lbc me donne plutôt autour des 100k€.
 
J'en ai pas vu beaucoup dans les 70k.
 
Ça coûte un rein  

Mets france entière dans la recherche

Mon dieu. Les véhicules électriques ça va faire comme les GPS, -10 en capacités cognitives ou psychomotrices des conducteurs...

 
C'est ce que j'ai fait  

J'en ai bien peur

 
Profitons du progrès, non ?
 

non, j'ai dit que j'en gardais un bon souvenir en ville . Mais que j'ai trouvé l'autonomie un peu juste qd je l'ai mise dans une situation potentielle de mon utilisation cad un peu vers les 300km à faire dans une journée.
edit : et que à la fin oui si tu veux arrivé chez toi faut rouler en mode eco et donc plus aucune patate  
c'est pour ce genre de raison que je n'ai pas encore fait le pas.
 
et la R5?

 
Bizarre jen vois beaucoup en dessous de 100k  

 
Lien vers une à 70?

 
Lien vers une à 70?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2474953760

 
Si on doit réduire la chaîne de prod en général c’est mauvais signe  
Les VE ultra technologiques se périment hyper vite aux yeux des clients

On est pas sur de la vieille Audi, on ne peut plus modifier kilométrage sur les voitures électriques !