[TU] Voitures électriques : infos en première page

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

kikou2419

Reprise du message précédent :

kida a écrit :

Le topic conflit intergé est pour toi [:farwader:6]

Après on ne va pas se mentir :
- les bornes en panne (20% de mémoire)
- l'absence de paiement en CB
- l'absence d'affichage du prix en amont et sur la borne
- les aires de services sous équipés en bornes (Cf Ionity avec ses stations à 4 bornes, so 2019)
- l'absence de régulation lors des jours de fortes affluences laissant les utilisateurs faire n'importe quoi (recharge à 100% alors que du monde attends)

Ce n'est pas normal.

J'imagine que ça va se corriger d'ici quelques années, mais en l'état ça n'envoie pas du rêve.

Donc en gros pour éviter les mauvaises surprises, il n'y a encore que les SUCs ?

Message cité 5 fois

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TU Nvidia Shield Android TV

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La classe @ dallas

Adroit Minetteur

kikou2419 a écrit :

Donc en gros pour éviter les mauvaises surprises, il n'y a encore que les SUCs ?

Fais gaffe au [:pilef:2]

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

k-nar

Laqué.

kikou2419 a écrit :

Donc en gros pour éviter les mauvaises surprises, il n'y a encore que les SUCs ?

Déjà repérer et tester les bornes sur tes trajets habituels réduit pas mal le stress.

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Pseudo Rocket League: Topper Harley

wade

Mendiant de reconnaissance

kikou2419 a écrit :

Donc en gros pour éviter les mauvaises surprises, il n'y a encore que les SUCs ?

Fastned/Electra ça a l'air pas mal du tout
Carrefour aussi, en fait de manière générale les bornes/ecosystème Allego, j'ai jamais eu de mauvaise expérience

Message édité par wade le 14-08-2024 à 13:46:53

kida

kikou2419 a écrit :

Donc en gros pour éviter les mauvaises surprises, il n'y a encore que les SUCs ?

On va encore nous traiter de fanboys. [:super victor]

Après les SUC, c'est très bien, mais ça manque de WC et de commodités (Une simple machine à café, un distributeur de boisson/nourriture).

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.::| Feedback |::.

Killall-9

+on&2foo...

kikou2419 a écrit :

Donc en gros pour éviter les mauvaises surprises, il n'y a encore que les SUCs ?

Les SUC ne proposent pas le paiement en CB (faut l'app), n'affichent pas le prix en amont de la borne (faut l'app), et n'ont commencé à réguler le "n'importe quoi" que dans quelques états US... Et Tesla ne monte jamais d'ombrière...
Et puis juste sur le sujet "disponibilité", j'ai bien du larguer une station Tesla à la peine pour délivrer 28 kW par SUC et me réfugier chez Lidl, c'est pas un totem d'immunité non plus...
Par contre quand une station Tesla ouvre, il y a une bonne quantité de prises (la plus petite que je connaisse en a 8), du coup, une borne en panne, c'est pas trop grave, il en reste assez. Mais ça c'est le cas chez n'importe qui qui ne fait pas un déploiement "à la chiche". Si tu coches dans ton planificateur de ne prendre que les stations avec un minimum de 5 stalles, entre les Engie, Fastned, Electra, les Ionity raisonnablement peuplées, et même les grosses Driveco chez Carrefour, t'es pratiquement à l'abri des soucis... Même Powerdot commence à déployer des stations de taille raisonnable...

En fait un bon exemple de station AMHA, c'est ce que fait Engie sur autoroutes:

Ombrière, totem, CB, et suffisamment de stalles!

Message cité 2 fois

kham

Le temps passe trop vite...

et des chiottes pas loin

AzR3L

Killall-9 a écrit :

Question tu as essayé une autre borne sur la Tesla ? Cela m’est déjà arrivé 2-3 fois en 4 ans, une broutille

Il me semble que les V4 maintenant tu peux payé par carte.

Et tu as de nombreuses stations avec des toits PV.

Mais tout n’est pas parfait, surtout les V2 qui commencent à être vieilles, surtout quand elles sont disponibles aux autres VE ( Coucou Lorient )

lexis84

Tout à fait. On peut payer en CB et il y a le prix sur les V4.

Batman-Fr

KaiserCz a écrit :

quelle surprise

toutes les théories à la con de Furo à la poubelle

Et de Toyota qui déclarait il y a peu être proche de la commercialisation non ?

Message cité 1 fois

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Tout ou rien mais rien que tout ! feed-back : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ost=121391

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AzR3L

Batman-Fr a écrit :

Et de Toyota qui déclarait il y a peu être proche de la commercialisation non ?

Ils ont aussi dit l’industrialisation pas avant 2030.

Y a juste Furo qui voit cela pour l’année prochaine.

dje33

sigma_me a écrit :

Je lisais un papier sur les batteries solides sur automobilwoche (site allemand donc)
la conclusion du papier :

Citation :

"Nous comprenons bien mieux les batteries à semi-conducteurs aujourd'hui qu'il y a dix ans, mais il reste encore beaucoup de travail à faire." Selon lui, il faudra environ une décennie avant que cette technologie puisse être commercialisée.

[:toto le hros]

Et c'est surement un truc optimiste. En réalité il faudra 15/20 ans...

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

La classe @ dallas a écrit :

Non
Le pb est l immobilisation de la flotte, à cause des délais de réparation (pièces, garages agréés etc).
Et un truc immobilisé de rapporte pas.

Il est marqué dans le communiqué de presse que la baisse de la valeure résiduelle des véhicules (notament liée à la politique de prix de Tesla) est l'une des raisons.
https://ir.hertz.com/static-files/4 [...] 645c3728f1

Paul de Saint-Balby

Stay real. Stay right.

R-jac a écrit :

Mégane: 0,73
ID3: 0,59

Une Model 3 c'est 0,56 de SCx pour comparaison

SCx = ?

Message cité 1 fois

---------------
Ne cultivons que le jardin de nos instincts et marchons sans respect sur les plates-bandes où sont alignées symétriquement les idées en cravates blanches - https://www.youtube.com/watch?v=wHr5O5QLTVc

[Toine]

A la demande générale...

Paul de Saint-Balby a écrit :

SCx = ?

Cx*Surface.

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

Paul de Saint-Balby

Stay real. Stay right.

Merci pour l'info, je comprends qu'il s'agit de l'aérodynamisme :jap:

Message cité 1 fois

[Toine]

A la demande générale...

Paul de Saint-Balby a écrit :

Merci pour l'info, je comprends qu'il s'agit de l'aérodynamisme :jap:

Le Cx rend compte de la qualité intrinsèque du design en terme d'aérodynamisme indépendemment de la taille du véhicule.

Le SCx va permettre de calculer la force de résistance de l'air en fonction de la vitesse du véhicule, le Cx seul ne suffit pas.

Message édité par [Toine] le 14-08-2024 à 15:04:04

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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

DesuetCR_B

kida a écrit :

Deux petits infos en passant :

La perte de valeur des voitures électriques, un gros problème pour le leasing
Le PDG d'Arval explique pourquoi ils freinent des quatres fers pour proposer des VE en leasing aux entreprises. Et le VE neuf d'aujourd'hui en entreprise, c'est le VE d'occasion 3 ans plus tard pour les familles.

Surtaxes de l'UE sur les véhicules électriques chinois : Pékin saisit l'OMC
On s'en doutait. Grosses menaces sur la deutsche qualität en Chine : https://www.latribune.fr/entreprise [...] 00444.html

Citation :

Mercedes, Volkswagen ou BMW, la Chine représente jusqu'à 36% des volumes de ventes

[:skylvind:8]

Pour la première je suis étonné que les leaseurs ne se posent pas la question de la cote des voitures actuelle.
Pour moi plus on avance, moins je parierais sur la cote d’un véhicule thermique à 3ans…

Message cité 1 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

Killall-9 a écrit :

En fait un bon exemple de station AMHA, c'est ce que fait Engie sur autoroutes:

https://www.engie-vianeo.com/wp-con [...] copie.webp

Ombrière, totem, CB, et suffisamment de stalles!

Les mecs ont déjà prévu de faire payer en foncrion du type et de la.puissance de recharge [:stancw] c'est beau le progrès.

Message cité 3 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Shitan

detailer :o

DesuetCR_B a écrit :

Y'aura un point de bascule, mais les VT ont encore un peu de temps devant eux, vu le nombre de trépanés du bulbe biberonés aux Fake News et farouchement anti VE

Message cité 2 fois

---------------
Ci git une signature.

[Toine]

A la demande générale...

Shitan a écrit :

Y'aura un point de bascule, mais les VT ont encore un peu de temps devant eux, vu le nombre de trépanés du bulbe biberonés aux Fake News et farouchement anti VE

Les VT ont surtout du temps devant eux vu le nombre de non trépanés qui n'ont pas de solution pour recharger à domicile.

Message cité 1 fois

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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

DesuetCR_B

KaiserCz a écrit :

quelle surprise

toutes les théories à la con de Furo à la poubelle

2026 Furo a dit….
Ça fait des décennies courtes…

Message cité 1 fois

Leops33

La réponse que j'ai eu de TF1 Haut de France sur leur reportage

Ça on avait vu qu'ils étaient pas habitué [:magfred]

Message cité 3 fois
Message édité par Leops33 le 14-08-2024 à 15:21:25

---------------
http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

DesuetCR_B

Shitan a écrit :

Y'aura un point de bascule, mais les VT ont encore un peu de temps devant eux, vu le nombre de trépanés du bulbe biberonés aux Fake News et farouchement anti VE

Ok mais on va arriver sur du 2028 pour les retours , l’offre Ve va s’etoffer, baisser en prix.
Qui voudra d’un 3008 pure tech en 2028…

Message cité 2 fois

Ecco

Dolphin Spirit

dje33 a écrit :

A mon avis le seul truc vrai c'est que les VE avec petite batterie et charge lente sont plus durs a vendre en occasion.

Autant cela peut passer pour un loueur ou ménage aisé ou c'est la deuxième voiture.

Autant en occasion quand tu as moins de moyen, même la deuxième voiture doit être un peu plus polyvalente.

Et je ne m'en plains pas, c'est grâce à ça que je n'ai déboursé "que" 2600 balles pour mon Kangoo ZE

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

[Toine]

A la demande générale...

DesuetCR_B a écrit :

Ok mais on va arriver sur du 2028 pour les retours , l’offre Ve va s’etoffer, baisser en prix.
Qui voudra d’un 3008 pure tech en 2028…

Si l'autonomie des nouveaux modèles n'évolue pas d'ici là, je vois pas pourquoi se priver de prendre un véhicule un peu plus ancien.
Faut juste avoir une solide garantie sur les batteries.

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

DesuetCR_B

[Toine] a écrit :

Les VT ont surtout du temps devant eux vu le nombre de non trépanés qui n'ont pas de solution pour recharger à domicile.

Ok, mais le premier grief que j’entend dans mon entourage c’est le prix.
Au moment où l’électrique sera plus accessible ( neuf ou occasion ).
Ça va être compliquer de vendre une voiture qui coûte 4x plus cher au kilomètre…

Message cité 1 fois

[Toine]

A la demande générale...

DesuetCR_B a écrit :

En tous cas, j'ai eu quelques échos d'installation de bornes en copropriété via un prestataire, les prix sont... croustillants, tout ça pour amortir les installations

Message cité 1 fois

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

DesuetCR_B

[Toine] a écrit :

En tous cas, j'ai eu quelques échos d'installation de bornes en copropriété via un prestataire, les prix sont... croustillants, tout ça pour amortir les installations

Là aussi il faut qu’une filière s’organise, aujourd’hui c’est le farwest, entre ceux qui veulent bien faire le taf, les électriciens qui posent des chinoiseries qui marchent une fois sur 2, mais qui se vendent à 20% du prix d’une vrai borne ici.
Etc…

Furorento

DesuetCR_B a écrit :

2026 Furo a dit….
Ça fait des décennies courtes…

Il y a le semi solide aussi ne l’oubliez pas

Et techniquement la batterie solide existe deja
Vu que les batteries LMP en sont

Message cité 1 fois

Shitan

detailer :o

DesuetCR_B a écrit :

Ok mais on va arriver sur du 2028 pour les retours , l’offre Ve va s’etoffer, baisser en prix.
Qui voudra d’un 3008 pure tech en 2028…

Oui donc encore 4 ans

En 2030 a mon avis plus personne ne voudra de VT en France

Message cité 1 fois

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Ci git une signature.

Furorento

Shitan a écrit :

Oui donc encore 4 ans

En 2030 a mon avis plus personne ne voudra de VT en France

Le VE decollera quand la zoe ou r5 sera aussi rapide qu’une clio pour aller dans le sud
On y est pas du tout

Le marché va continuer à bouder pas mal de temps si aucune batterie haute densité ne sort
C’est pas du lfp ou du nmc avec une densité toute moisie qui vont changer cela.

L’autre gros problème à résoudre c’est comment créer une clio avec le scx d’une eqs/tesla ?

Message cité 1 fois

kham

Le temps passe trop vite...

StanCW a écrit :

Les mecs ont déjà prévu de faire payer en foncrion du type et de la.puissance de recharge [:stancw] c'est beau le progrès.

mais comme il y a pas de différence de prix...

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Leops33 a écrit :

La réponse que j'ai eu de TF1 Haut de France sur leur reportage

Ça on avait vu qu'ils étaient pas habitué [:magfred]

https://zupimages.net/up/24/33/r67w.jpg

Ils se mettent au niveau du vulgum pecus :spamafote:
A ce niveau le reportage n'a rien de honteux

Message cité 4 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

StanCW a écrit :

Les mecs ont déjà prévu de faire payer en foncrion du type et de la.puissance de recharge [:stancw] c'est beau le progrès.

En fonction de l'infra c'est pas choquant, une borne AC elle se charge juste d'acheminer tel quel le triphasé
Une bonne DC c'est pas la même chanson
Si tu veux une borne DC 300kW pour mettre dans ta cour : https://www.eibabo.fr/chargepoint-g [...] 62&c=98198
Et il faut compter l'abonnement 300kVA (ça j'ai jamais réussi à trouver combien ça pouvait coûter )

Message cité 2 fois
Message édité par wade le 14-08-2024 à 16:08:09

pepeanuts

Leops33 a écrit :

La réponse que j'ai eu de TF1 Haut de France sur leur reportage

Ça on avait vu qu'ils étaient pas habitué [:magfred]

https://zupimages.net/up/24/33/r67w.jpg

"La toile" :pt1cable:

philsw

wade a écrit :

Ils se mettent au niveau du vulgum pecus :spamafote:
A ce niveau le reportage n'a rien de honteux

Ben oui faut bien continuer a prendre les francais pour ce qu'ils sont...des moutons 90% du temps ( Degaulle avait bien raison ) :whistle: . C'est beau l'information ras des paquerettes. La presse quoi....

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

philsw a écrit :

ah ça on vit dans une société................................... à bon entendeur.............
La bise
Michel

Message édité par wade le 14-08-2024 à 16:11:24

Shitan

detailer :o

Furorento a écrit :

Le VE decollera quand la zoe ou r5 sera aussi rapide qu’une clio pour aller dans le sud
On y est pas du tout

Le marché va continuer à bouder pas mal de temps si aucune batterie haute densité ne sort
C’est pas du lfp ou du nmc avec une densité toute moisie qui vont changer cela.

L’autre gros problème à résoudre c’est comment créer une clio avec le scx d’une eqs/tesla ?

Le prix va aussi rentrer dans l'équation.. suffit que l'essence monte encore un peu, et qu'on arrive sur du *5 par rapport a l'électrique (sachant qu'en plus l'électricité va baisser debut 2025) les gens vont commencer a arbitrer entre rapidité et coût de revient..

J'aurais le choix du véhicule principal je pense que je ne tarderais pas a passer en VE.

Message cité 1 fois

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Ci git une signature.

kida

wade a écrit :

[:somberlain_multi:2]

Message cité 1 fois

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.::| Feedback |::.

wade

Mendiant de reconnaissance

kida a écrit :

[:somberlain_multi:2]

N'empêche, ça semble assez rentable [:canaille]
Imaginons que t'en achètes 4 : 348K€
Le terrain : 50K€ (à la giga louche hein )
Le terrassement/raccordement : 100K€

Allez, 500K le supercharger avec 8 points de charge
On part sur un taux d'occupation à la (re) giga louche de 15%, qui vont charger à 100kW en moyenne, on vend 120kWh/h donc

Imaginons qu'on achète l'électricité 0.2€/kWh et qu'on la revende 0.49€/kWh : 0.232€ de marge par kWh (TVA déduite)
Le Suc rapporte donc 20k€/mois, ça déglingue totalement les rendements des stations de lavage ou des lavomatics (et t'as moins de risques de devoir te déplacer un dimanche parce qu'une de tes machines à bouffé la pièce d'un client)

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 14-08-2024 à 16:19:32

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