Reprise du message précédent :
Renault est tout à fait capable d'en faire autant

 
Sur la prochaine Mégane  

 
Je réfléchis comme un acheteur (rationnellement), pas comme un vendeur

 
Sans ça elle n'est déjà pas adapté car pas assez d'autonomie en 40kwh et vitesse de charge trop lente 50kw.
 
La nôtre c'est uniquement la seconde voiture du foyer, dans ce cas c'est une super voiture  

Mégane: 0,73
ID3: 0,59

Une Model 3 c'est 0,56 de SCx pour comparaison

 
Une voiture avec un nez plus fin/profilé, pas une face avant d'armoire  

Proposition très honnete !

Non le defaut des trappes sur la leaf2 n'est pas pris en compte au nom de la partie elec de la voiture

Oui c'est un refroidissement par air.
Donc sous la canicule tu ferra une charge de batterie et après la batterie reduira fortement sa recharge....
Ne compte pas balancer de la flotte pour réduire la chaleur car c'est étanche...

 
Tu peux foutre un tapis de sol

 
Ben c'est une question: C'est quoi ce bordel ?
 

 
Et plus de Chademo en France en plus.  
 
Mais sans parler de faire de longs trajets, ca veut dire que si tu te tapes 100 bornes à 130km/h, tu prends le risque de foutre la voiture en sécurité ?
 

 
Ah mince, ca veut dire qu'avec la grosse canicule qu'on a eu la semaine dernière dans le sud, l'autonomie du brol aurait été fortement réduite.
 
C'est quoi ce bordel

C'est pas l'autonomie c'est la vitesse de recharge qui flanche rapidement sur la leaf.

 
+1
 
Chez Bjorn : 15h30 pour faire le 1000km challenge en version 62kwh. Dans sa video, on le voit à 25kwh quand la batterie est chaude. Deux heures pour charger, fun fact la borne s'est coupée à 1h59 alors qu'il restait encore 8% à charger.

C'est ce qui m'avais découragé de prendre une leaf à l'époque
Et vus mon usage actuel de la VE c'était clairement une bonne idée

 
C'est à dire ? Avec le temps, impossible de recharger dans un temps raisonnable ? Et c'est définitif ou ca dépend de la température extérieur ?
 
C'est dommage car pour le prix d'une Zoé, ca fait une voiture plus familiale...

 
ça veut dire que la titine a trop chaud pour recharger, donc elle bride à max la puissance qu'elle accepte pour ne pas surchauffer, donc c'est long ...et à chaque pose ça peut devenir plus long que la précédente
 
https://www.challenges.fr/automobil [...] ute_606921

 
Tain, les clients résilients quoi  

 
Ok merci
 
Je vais ptet me tourner vers la Zoé alors...

Si si, mais forcément un choix hyper restreint (chez Total et Ionity notamment avec en général une ou deux bornes, pas +)
Y'a des adaptateurs mais c'est des trucs gigantesques qui sont pas donnés (ils incluent l'électronique pour dialoguer avec les deux protocoles)

Surtout sur la version 62 si tu roules à 130. Sinon OSEF.

On peut largement faire 600km avec 2 arrêts c’est après que ca se complique.
 
Je vais bientôt aller en aquitaine avec on verra bien pour essayer

Vu pour la première fois (de loin) une Xpeng, la G6.

Le design est pas foufou je trouve
Surtout garée à côté d'une S Plaid

L'adaptateur ce n'est pas la solution miracle.
je suis un club de leaf. Ils en ont commandé mais ce n'est pas fiable partout.
A suivre ...

Tout dépend de ton cahier des charges.
Si c'est traverser la France la leaf n'est pas adapté, la zoé peux etre pas non plus car il faudrait un modèle avec la charge DC (50 ou 100kw je ne sais plus)
Mais pour faire du local ca va très bien.
Je n'ai jamais eu de soucis de ce type durant l'année et demi où j'ai eu ma leaf

COmme les personnes qui ont une C1 habituellement et loue un monospace pour les vacances...

C’est en Angleterre, certains pays on plus l’habitude de ce genre de pub que d’autres.
En France ce genre de pub ne passe pas bien, au usa les 3 premium teutons passent leur temps à se chamailler par pub interposé.

C’est top, ça fait plaisir une marque qui assume ces anciens produits.

En ce moment je pense qu’ils a d’autres chats a fouetter.

 
 
ça se trouve tu as croisé LachaineEV car il vient d'en récupérer un à Paris pour un test sur la chaine youtube  

Oui mais toute la partie technique est dans l’armoire avant.

Ils se seraient bien perdus

Mais je pense que c'est le patron du garage/concessionnaire qui a aussi la S.

C'est utile pour transporter des armoires normandes tous les week-end à plus de 1000km comme le fait tout bon conducteur de VT qui se respecte ?

il est en tout cas peu probable que ce soit les premiers clients, où alors ils sont sacrément rapides à livrer (ceci dit 23 immatriculées en juillet c'est déjà un petit volume pour un nouveau constructeur)

 
En vrai, mon CDC se prête bien à la Leaf. Je fais 90% de mes trajets en ville ou sur nationale et sur des trajets relativements courts (<20-25km).
 
Le reste du temps, c'est la voiture de madame qui est mis à contribution pour partir loin.

C’est juste pour dire qu’il y a du monde à caser devant :

En fait sous le capot il y a tout :
Moteur, Clim, chargeur, tout les fluides.
Là où sur une id3 par exemple le moteur est à l’arriere.
Ça permet de garder une voiture compact, mais avec une face avant digne d’un rhinocéros.

J'irai voir quand ça sortira.

Si moins de 200 bornes tous les jours ça fait très bien le taff.
Le nouveau proprio de ma 40kWh semble faire 1-2000 bornes par mois avec pleins de petits trajets et je doute que ça pose souci.

Mais oui, batterie sans ventilation (même pas par air, c'est vraiment l'enveloppe externe qui sert de radiateur géant), chademo de moins en moins présent en bornes rapides et elle est assez grosse quand même.

J'ai des bornes gratos au boulot et j'habite à 8km. Je pense que j'aurais une batterie pleine en toutes circonstances.

Et comment font les autres mon cher ?

J’ai mis quasiment 30kkm en un an sur la mienne quelques recharges en DC car j’avais une borne gratuite vers chez moi mais sinon je faisais une recharge quotidienne

Mais du coup ceux qui ont une leaf, faut une borne shademo à la maison ? Ou cette norme ne concerne que la recharge en courant continue ?

L’id buzz à droite qui met 10 plombes à recharger avec la femme du gars qui s’impatiente    
 

 
 
Je vais bientot repartir
 
Toujours pas d’affichage des prix en direct ca a vraiment pas évolué depuis le temps…