J'ai l'impression que l'actualité VE c'est quand même l'usine a troll.

Le reportage TF1 ou le mec ne sait pas charger un VE. Les loueurs qui vont mourir car les VE d'occasion ne vaudraient plus rien.

 
Pas mal. Tu as pensé à revendre direct la nouvelle et acheter autre chose ?

J'ai l'impression que l'actualité VE c'est quand même l'usine a troll.  
 
Le reportage TF1 ou le mec ne sait pas charger un VE. Les loueurs qui vont mourir car les VE d'occasion ne vaudraient plus rien.
 
   

Bah ils se raccrochent à ce qu'ils peuvent, les anciens trolls étant déjà pratiquement tous démontés

sur le comparatif du trajet thermique / hybride/ électrique ou le mec en ID3 avec 30% de batterie sur l'autoroute sort pour s'aventurer dans la pampa sur un parking de supermarché pour recharger en 7KW AC j'ai eu envi de casser ma tv

c'est une des raisons pour lesquelles les offres de LLD des grands loueurs sont généralement moins avantageuses que celles en direct des constructeurs (cf Honda et l'eny:1 à 299€/mois pour 30000 km/3 ans )

 
Mouais ça fait 10 ans qu'on entend ce discours.  
 
La réalité c'est que les ventes stagnent et que la fin du VT c'est pas pour demain. Même Citroën remet des diesels au catalogue (Berlingo). Les vieux se rendent compte que le VE c'est compliqué dès qu'il faut voyager et faire un peu de distance. J'ai mon voisin papy qui m'a raconté son périple pour aller dans le nord et la galère des recharges...résultat il revend son VE et va se prendre un VT ou une hybride. L'électrique c'est fini pour lui : "trop de contraintes" qu'il m'a dit.
 
Et c'est kiki a de la thune pour acheter des VE ? Ben les vieux.

Le seul moyen pour démocratiser l'accès à l'élec c'est de produire des VE pas chers, fiables et standardiser les bornes de recharge (paiement CB obligatoire, transparence sur les prix et du personnel pour s'occuper des bornes comme dans une station essence).

 
Mouais ça fait 10 ans qu'on entend ce discours.  
 
La réalité c'est que les ventes stagnent et que la fin du VT c'est pas pour demain. Même Citroën remet des diesels au catalogue (Berlingo). Les vieux se rendent compte que le VE c'est compliqué dès qu'il faut voyager et faire un peu de distance. J'ai mon voisin papy qui m'a raconté son périple pour aller dans le nord et la galère des recharges...résultat il revend son VE et va se prendre un VT ou une hybride. L'électrique c'est fini pour lui : "trop de contraintes" qu'il m'a dit.
 
Et c'est kiki a de la thune pour acheter des VE ? Ben les vieux.

Le seul moyen pour démocratiser l'accès à l'élec c'est de produire des VE pas chers, fiables et standardiser les bornes de recharge (paiement CB obligatoire, transparence sur les prix et du personnel pour s'occuper des bornes comme dans une station essence).

J'ai l'impression que l'actualité VE c'est quand même l'usine a troll.

Le reportage TF1 ou le mec ne sait pas charger un VE. Les loueurs qui vont mourir car les VE d'occasion ne vaudraient plus rien.

Ah ben tiens, pour ceux qui veulent aller loin en Leaf malgré le "rapidgate", finalement il existe un adaptateur ChaDeMo - Combo CSS
 
https://www.youtube.com/watch?v=wydql2N_F-k
https://www.youtube.com/watch?v=jo3Rmrk4UZg
 
Ca fonctionne déjà avec beaucoup de bornes : https://docs.google.com/spreadsheet [...] id=0#gid=0 . Le développement du logiciel est toujours en cours, la compatibilité s'améliore à chaque update.
 
1100€ ici: https://autonlaturit.com/fr/product [...] o-adapteri . OK c'est pas donné, mais ça ouvre pas mal de perspectives pour les petits budgets vu le prix des Leaf d'occasion...

 
J'étais en train de faire un papier sur le ouin ouin des sociétés de leasing, c'est du même acabit que les assurances qqmois auparavant...  
 
"Vous vous rendez compte, on perd de l'argent, c'est trop dur, arreêtez de pousser le VE, c'est trop dur"    
 
(et tf1 et confrère/consoeur, j'en fais mon gouter dans la newsletter de cette semaine)

Le reportage TF1 ou le mec ne sait pas charger un VE. Les loueurs qui vont mourir car les VE d'occasion ne vaudraient plus rien.
 
   

J'étais en train de faire un papier sur le ouin ouin des sociétés de leasing, c'est du même acabit que les assurances qqmois auparavant...

"Vous vous rendez compte, on perd de l'argent, c'est trop dur, arreêtez de pousser le VE, c'est trop dur"  

(et tf1 et confrère/consoeur, j'en fais mon gouter dans la newsletter de cette semaine)

C'est rare une borne qui accepte deux charge DC en meme temps !

.
 
En attendant faut aller où pour trouver ces VE bradés ?

J'ai l'impression que l'actualité VE c'est quand même l'usine a troll.  
 
Le reportage TF1 ou le mec ne sait pas charger un VE. Les loueurs qui vont mourir car les VE d'occasion ne vaudraient plus rien.
 
   

Le problème chez les loueurs est véridique.
Hertz en sait quelque chose.

Le problème chez les loueurs est véridique.
Hertz en sait quelque chose.

J'ai du mal à comprendre. Hertz a des Tesla Model 3.
Elles ont l'air de bien tenir la côte en occasion.
 
Ils ont payé trop cher en neuf ? Mal calculé la décote ?
 
Ils ont des tarifs particuliers sur les véhicules thermique ?

J'ai du mal à comprendre. Hertz a des Tesla Model 3.
Elles ont l'air de bien tenir la côte en occasion.
 
Ils ont payé trop cher en neuf ? Mal calculé la décote ?
 
Ils ont des tarifs particuliers sur les véhicules thermique ?

Non
Le pb est l immobilisation de la flotte, à cause des délais de réparation (pièces, garages agréés etc).
Et un truc immobilisé de rapporte pas.

trop de coûts de maintenance/réparation

Pourquoi balayer d'un revers de main le fait que en l'état actuel des choses, les VE posent des soucis aux assureurs et aux sociétés de Leasing ?

Ce qu'il se passe est logique, les VE sont des véhicules de riches, entre ça + le bonus que tu ne touches que véhicule neuf, l'occasion est boudée.

Donc ça ne fait pas vraiment les affaires des Leaser qui s'attendaient à pouvoir refourguer leurs VE de 36 mois.

En attendant faut aller où pour trouver ces VE bradés ?

Leboncoin

Mais si ca tombe en panne tu peux douiller sévèrement…

Non
Le pb est l immobilisation de la flotte, à cause des délais de réparation (pièces, garages agréés etc).
Et un truc immobilisé de rapporte pas.

 
Tout n'est pas à jeter dans les faits soulevés, mais on va avoir du mal à plaindre des mecs dont la fonction première est d'empapaouter le client.  
les leasers les plus malins font un round 2 voire 3 avec le VE en loc d'occasion (et bizarrement ceux avec qui j'ai discuté sont plutot content de cette manne)  
 
Faut pas oublier que bcp de ces loueurs c'est pour de la flotte, donc souvent des modèles mal équipés/finitions basses pour rentrer dans les prix des gestionnaires de flotte.  
en gros de la Mégane EV40 sans supercharge pour de l'administration par exemple : qui en veut ? sans brader le prix .... personne

 
+ temps de recharge car souvent le véhicule revenait à vide (donc le véhicule pas dispo).
+ temps de "formation" des utilisateurs
+ perte de valeur des TM3 suite à la baisse des prix du constructeur

J'ai du mal à comprendre. Hertz a des Tesla Model 3.
Elles ont l'air de bien tenir la côte en occasion.
 
Ils ont payé trop cher en neuf ? Mal calculé la décote ?
 
Ils ont des tarifs particuliers sur les véhicules thermique ?

Non
Le pb est l immobilisation de la flotte, à cause des délais de réparation (pièces, garages agréés etc).
Et un truc immobilisé de rapporte pas.

je pense qu'il parlait des boites de leasing
 
et Hertz ne va pas mourir et plus que le problème des VE elle subit les choix de merde de son précédent CEO

 
Il faut faire attention hertz à deux branches, loueur courte durée et longue durée. Le scandale de la revente prématurée des Tesla c'était surtout sur la branche "loueur courte de durée" (même si cela impacte les finances du groupe). Et là aussi y a un joli tour de passepasse pour reprocher au VE d'être une plaie pour l'activité quand c'est une stratégie foireuse qui les a mis réellement dans cette situation. Le VE a bon dos.
 
L'histoire est un bel imbroglio, j'avais dit d'ailleurs que je me lancerais dans un decryptage, mais j'avoue j'ai zappé tant y a un décalage entre le discours officiel et ce qu'il se dit autrement.
 

 
C'est combien pour un échange standard sur un thermique ?  

 
Mouais ça fait 10 ans qu'on entend ce discours.  
 
La réalité c'est que les ventes stagnent et que la fin du VT c'est pas pour demain. Même Citroën remet des diesels au catalogue (Berlingo). Les vieux se rendent compte que le VE c'est compliqué dès qu'il faut voyager et faire un peu de distance. J'ai mon voisin papy qui m'a raconté son périple pour aller dans le nord et la galère des recharges...résultat il revend son VE et va se prendre un VT ou une hybride. L'électrique c'est fini pour lui : "trop de contraintes" qu'il m'a dit.
 
Et c'est kiki a de la thune pour acheter des VE ? Ben les vieux.
 
Le seul moyen pour démocratiser l'accès à l'élec c'est de produire des VE pas chers, fiables et standardiser les bornes de recharge (paiement CB obligatoire, transparence sur les prix et du personnel pour s'occuper des bornes comme dans une station essence).

Sinon, j'attends de voir EV3/EV5 (ou leur pendant chez Hyundai si c'est prévu).
 
Look totalement décalé mais 150 kW/~80kWh de batterie/ < 40 k€ pourquoi pas pour l'EV3
 
J'ai pas besoin de plus gros.

+1 prometteuse cette gamme de Hyundai/Kia.

+2
Mais bon d'ici 5 ans quand faudra changer la DS de l'eau aura coulée sous les ponts
Y'aura peut être même des batteries solides

Je lisais un papier sur les batteries solides sur automobilwoche (site allemand donc)
la conclusion du papier :

 
 
Je lisais un papier sur les batteries solides sur automobilwoche (site allemand donc)
la conclusion du papier :  

 
Le topic conflit intergé est pour toi      
 
Après on ne va pas se mentir :  
- les bornes en panne (20% de mémoire)
- l'absence de paiement en CB
- l'absence d'affichage du prix en amont et sur la borne
- les aires de services sous équipés en bornes (Cf Ionity avec ses stations à 4 bornes, so 2019)
- l'absence de régulation lors des jours de fortes affluences laissant les utilisateurs faire n'importe quoi (recharge à 100% alors que du monde attends)
 
Ce n'est pas normal.  
 
J'imagine que ça va se corriger d'ici quelques années, mais en l'état ça n'envoie pas du rêve.