Reprise du message précédent :

N'empêche, ça semble assez rentable
Imaginons que t'en achètes 4 : 348K€
Le terrain : 50K€ (à la giga louche hein )
Le terrassement/raccordement : 100K€

Allez, 500K le supercharger avec 8 points de charge
On part sur un taux d'occupation à la (re) giga louche de 15%, qui vont charger à 100kW en moyenne, on vend 120kWh/h donc

Imaginons qu'on achète l'électricité 0.2€/kWh et qu'on la revende 0.49€/kWh : 0.232€ de marge par kWh (TVA déduite)
Le Suc rapporte donc 20k€/mois, ça déglingue totalement les rendements des stations de lavage ou des lavomatics (et t'as moins de risques de devoir te déplacer un dimanche parce qu'une de tes machines à bouffé la pièce d'un client)

 
L’augmentation du prix de l’essence est moins certaine qu’a une epoque car la chine diminue sa consommation de carburant avec leur spécialisation dans les VE et probablement quelques autres petits pays donc la pression sur la production carburant diminue  
 
Et si on parle du prix de la voiture ca ne suffira pas sinon une corsa à 12k en occasion aurait un succès fou.
 
Donc je vois mal comment une ec3 ou r5 lfp va fonctionner pour remplacer une clio. C’est trop contraignant sur longs trajets.
 
Je pense que ca sera un four et ca restera des voitures secondaires.  
Et l’autre problème aussi c’est que le gouvernement et la société promouvoit de plus en plus les moyens de déplacements alternatifs pour l’usage quotidien (type velo, train ou autre) et donc l’usage d’un vehicule secondaire se réduit aussi…

 
Oui je me suis toujours demandé quel était l'intérêt du leasing social si le but était de faire passer les gens aux VE ?
 
C'est pour 3 ans renouvelanle une fois si j'ai bien compris mais après ? Sauf quelques exceptions qui auront eu de nouvelles ressources entre temps, la plupart des gens ne pourront absolument pas acheter un VE vu les critères d'éligibilité.

A mon avis un terrain de cet acabit sur cet emplacement c'est pas 50k
Rajoute la voirie, les travaux d'adduction élec qui sont a mon avis fort coûteux..
Sauf disposer déjà du terrain sur un emplacement super prisé (style en bord de mer ou autre) a mon avis la rentabilité est longue a obtenir

Là dedans y'a pas de TVA, pas d'abonnement, pas d'imposition, pas de panne, pas de dégradation, pas d'assurance, rien. Ah c'est sûr que dès lors qu'on enlève les frais, la rentabilité augmente

 
C’est pour faire gouter et introduire des ve pas chers sur le marché je pense
Meme si c’est pas le pauvre en question qui garde le véhicule ca sera peut etre un autre pauvre qui le prendra…

 
Est-ce judicieux ? Est-ce ça que les gens attendent d'eux ?
 
Qu'ils fasse un reportage sur quelqu'un qui n'y connait rien ok, mais faire un reportage sur eux même qui n'y connaissent rien c'est n'importe quoi    
 
Le but c'est d'informer, pas de dire "nous aussi on y connait rien vous avez vu !!"  

Electoralisme + pleurnichage des constructeurs pour booster les ventes?

 
Judicieux ...non.
Mais c'est juste symptomatique du niveau d'information que distille la presse. Peuvent pas faire mieux c'est ca qu'il faut retenir.  Comme le type au JO qui va interviewer le 4e et lui demande en prmeiere question "vous êtes déçu je pense ?"   . Non le sportif ca se voit il saute de joie d'etre 4e. . Franchement ...et c'etait quand meme souvent du meme genre les questions aux vainqueurs /perdants du jour !  Clair perso j'aurais surement poser les memes questions idiotes....mais je suis pas journaliste moi !

Dites, je vois que la MG ZS est quasiment au même prix que la Leaf 2. Physique pas trop moche, une bonne batterie (de 44 à 70kwh), bien équipées
 
C'est quoi le binz avec ce truc ? le SAV ? Le confort ? la finition ?
 
Si il y a des proprios dans le coin, je suis preneur d'un REX, merci.

 
Rien de honteux ?  

La conso est très élevée je crois de mémoire.

50k€ le terrain certains n’ont aucune notion d’immo et des frais associés….
Entre les coût du réseau électrique,
Le vrai prix de l’immobilier en constructible (oui un SUC c’est avec permis de construire) on est bien loin des 50k€

Je crois qu'un restylage est prévu bientôt.
Donc, ça doit déstocker.
Je suis monté dedans en statique, c'est quand même pas une finition de ouf. Même pas eu envie de l'essayer

Sinon, téléchargement en OTA d'une maj en cours sur la 3008.

Je ne vais pas valider l'installation, demain j'ai 300 bornes à faire. Pas envie de rester bloqué

Déjà, le concessionnaire m'avait prévenu que la mise à jour prenait du temps. Une cliente est restée bloqué à une borne pendant 30mn pendant l'update  

Imagine qu'elle passe en mode facturation de recharge excédentaire pendant le temps de la MAJ  

On garde ça pour l'été prochain pour un reportage de fr2 / tf1.

"Je suis resté branché 30h ca ma coûté 500€"

Pour le moment.

Oui je sais bien mais ce.quo est curieux c'est que le prix est identique sur l'affichage :
- soit il n"y à pour le moment qu'un seul type de borne.
- soit les 3 types sont au même prix (quand la douille arrivera t'elle ?)
- soit ils se sont plantés.

Les pièces détachées

ben ca ne me choque pas comme dit plus haut qu'un kWh en AC soit moins cher qu'un kWh sur un chargeur de 300 kW

Et quand il y a une différence, je me mets parfois sur des Ionity 50 kW comme mon Kona ne prend que 77 en max.
Ca me coute un peu moins cher (ca paie le café ) et ca libère la place pour ceux qui peuvent charger plus vite.

 
Le reportage est full bidon.
https://x.com/powl_d/status/1823697003328520209
 

 
 
Les mecs ont du s'arrêter a un resto (Qu'ils ont passé en note de frais)  

Tout à fait.
C'est comme les smartphones, certains ne sauront jamais les utiliser.

L'information est pourtant là : passer à l'électrique ne s'improvise pas et crée des contraintes que tu n'as pas en thermique.

"j'ai 100% tord mais regardez j'ai quand même un peu raison hein"  

 
C'est pas hyper compliquer de comprendre qu'il y a des bornes de recharge rapide et d'autre lente. Que dans 99% des cas, sur un long trajet il faut s'arrêter a 80% de batterie et recharger plus loin etc...

C'est pas hyper compliqué certes, mais tant que toutes les bornes ne seront pas rapides, y en a qui n'y pinent rien qui vont diviser par 0

Alors c'est pas exactement une nouveauté. Pour ne citer que les exemples que j'ai en tête à brûle pourpoint:
- en Allemagne, c'est quasiment la règle que les bornes AC soient moins chères que les DC;
- chez Ionity, la charge sur la borne 50 kW est moins chère que sur la 350 kW...
 
Pas le même service, pas le même prix, quelque part ça se comprends... Personne ne râle parce que l'excelium est plus cher que l'ordinaire...  

 
C’est toujours plus facile de dire que tout est de la merde, d’avoir confiance en personne que d’anticiper ce qu’il va se passer    
N’empêche que si qqch arrive vous changerez de disque et ca s’est deja vu  
 
N’empêche que sans augmentation de la densité la transition va prendre un sérieux retard vu le nombres’ de secteurs qui en ont besoin comme l’avion, le train et les camions ou les evtol
La pression est trop forte pour qu’il ne se passe rien.

 
L'excellium, c'est le produit qui n'est pas le même, pas le service

C'est les mêmes qui mettent du gazoil dans une voiture essence ?  

Si on en prenait 2-3 pour faire un exemple ça accélérerait un peu l'avancée du truc

Non, les bornes lentes ne te mettent pas en panne

Et les stations à carburant offrent tous les carburants ce qui change un peu la donne

J'ai commandé ces merdouilles :
https://s.click.aliexpress.com/e/_Ex6a9qt

Pour en coller un sur ma valise pour ne pas me tromper à l'aéroport.
True story, j'avais pris la mauvaise valise, je m'en suis aperçu 2 heures après  

Pour rester dans le topic, il m'en restera 49 pour coller sur les squatteurs de bornes  

"Comparaison n'est pas raison", c'est vrai, mais je pense qu'on a vu l'idée...    
Ce qui me fait penser que l'électrique enlève justement le souci du carburant de supermarché: on peut se ravitailler à la station la moins chère, les électrons seront toujours de la même qualité, pas de risque de tomber sur un fond de cuve avec plein de particules ou une cuve fuyarde qui se remplit d'eau!  

Ça me semble relativement simple de ne pas se faire le perroquet d'industriels ou de constructeurs qui promettent monts et merveille pour dans moins de 5 ans
Ça ne veut pas dire pour autant qu'on ne croit pas à l'évolution technologique, juste qu'on est réaliste sur sa vitesse

 
Si on vous écoute on va se taper du lfp moisi jusqu’en 2050, et continuer à rouler avec un ane mort pendant des décennies et supercharger à prix d’or avec des boomers insupportables sur autoroute ou près des buissons, ca donne envie ! Votre avenir pour le VE    
 
C’est limite comme du reportage tf1  

Je viens de tomber sur une électrique bientôt éligible à la carte grise "collection"...    
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 95215.html
 

 
Il aura fallu 24 ans pour passer des premières mémères aux batteries au plomb à l'offre actuelle... C'est épatant de voir à quel point PSA n'a pas su capitaliser sur cette avance, soi dit en passant...

non toujours pas
 
tu peux répéter 100x une connerie mensongère ça restera une connerie mensongères

Plus cher qu'une zoé 22 kWh  

6000€  

Avec Madame U, tu l'as dans le c..

Je me souviens en TP de Technologie industrielle on avait une maquette pour faire de l'assemblage de batterie au plomb en mode "c'est l'avenir la 106 electrique"