[TU] Voitures électriques : infos en première page

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

freddy021

Les Français qui dégomment

Reprise du message précédent :

sigma_me a écrit :

La logique Tesla augmenter les prix le 9juillet de 1500 € pour ensuite proposer une remise 10 jours plus tard de 3290 € :heink: (edit : le reste étant les aides espagnoles)

j'imagine que les ventes doivent etre vraiment basses en espagne

Les ventes US ont chuté comme en Europe ?

Message cité 1 fois

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Israélien dans l’âme, français par hasard mais Macroniste invétéré.

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sigma_me

Succube en herbe

freddy021 a écrit :

Les ventes US ont chuté comme en Europe ?

oui, elles chutent aussi, ce n'est pas énorme genre autour de 5 % si je me souviens ce que j'ai lu.
Après, ils ont aussi dégainé l'artillerie lourde avec des offres notamment de leasing interessantes

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

Leops33

sigma_me a écrit :

:love:

edit : je vous ai fait une spéciale dédicace

Dans les commentaires ?

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

salsifi34

Mon copain qui voulait troquer ma 2008 contre sa modèle 3 est redescendu sur terre.
En dépôt vente, 3000€ de moins du prix auquel il voulait me la vendre [:am72:1]

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2779488784

Message cité 2 fois

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

lexis84

En même temps il croyait vraiment la vendre quasi le prix neuf ?? (Avant augmentation de 1500€) :lol:

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Il pensait la vendre 38K ? [:aras qui rit]

KaiserCz

bros before hoes

salsifi34 a écrit :

Mon copain qui voulait troquer ma 2008 contre sa modèle 3 est redescendu sur terre.
En dépôt vente, 3000€ de moins du prix auquel il voulait me la vendre [:am72:1]

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2779488784

Il faisait quoi mercredi soir ton copain ?

rfl

En plus, au Puy-en-Velay, il n'y a pas l'électricité, il faut recharger avec un groupe électrogène

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Et passer d'une TM3 à une 2008 c'est quoi le projet ?
Besoin urgent de cash ?

Message cité 1 fois

salsifi34

lexis84 a écrit :

En même temps il croyait vraiment la vendre quasi le prix neuf ?? (Avant augmentation de 1500€) :lol:

Oui, c'est lui qui me faisait la morale, blabla votre voiture est trop chère. Vous la vendez presque le prix du neuf. Je lui avais montré sur le configurateur Peugeot, je la vendais 15k€ de moins que le neuf (normal 2 ans et 20.000 bornes)

En plus, il va se prendre une quenelle en négo dépôt vente+ commission du vendeur [:lothiek:5]

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

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salsifi34

rfl a écrit :

En plus, au Puy-en-Velay, il n'y a pas l'électricité, il faut recharger avec un groupe électrogène

[:chatoo:7]

Il y a pas mal de chargeurs rapides + 2 lents gratos.

Par contre, le premier SUC est à 100 bornes environ.

Édit : je charge @home donc pas testé les rapides. Par contre les lents oui, quand je vais en ville faire des courses [:pazou:3]

Message cité 1 fois
Message édité par salsifi34 le 18-07-2024 à 11:38:01

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

Bagdarion

En parlant de péripéties.

Ma petite du week-end derniers.

Luxembourg vers Bruges, environ 380km.

A l'aller pas de problème. Une seule pause, de 30 min pour faire 30->80%. TotalEnergie.
Temps masqué car pause méridienne.

L'hôtel ne proposait pas de borne de recharge, donc en partant obligé d'en trouver une aux alentours. Pas de grand nom de bornes sauf une fastned, qui n'est pas réellement sur le chemin du retour mais au moins je sais que ça fonctionne bien ceux eux.
On part avec 80%

J'ai pris le temps d'utiliser ABRP et Charge Map pour chercher la borne, mais grosse difficulté pour faire l'itinéraire car on m'avait conseillé de ne pas prendre celui conseillé du GPS mais de faire un léger détour pour éviter des travaux. Et ces applications ne sont pas prévus pour ça.

Finalement je trouve une station TotalEnergie sur le trajet. À 200km. Sachant que la voiture m'indique 320km sans tenir compte de la vitesse autoroute ça me paraît ambitieux.

Mais je tente pour la science et acquérir de l'expérience.

Il reste 120km, on voit le panneau de la station qui indique qu'il y a des bornes :bounce:

On s'y rend.
Il y a bien des bornes, mais en cours de construction

Pas le choix, on va à la prochaine dans 40km, une TotalEnergie.

On y arrive avec 70Km d'autonomie. Une première pour moi et je sers les fesses

Il y a bien une borne. Une seule, no name, avec des tags et stickers partout. On préfère ne pas tenter le diable.

Je vois qu'il y a une station Ionity à 10km, en sortant de l'autourtoute.

On y arrive, avec 60km d'autonomie :whistle:
6 bornes, toutes belles, mais toutes occupées. Et il y a déjà une voiture qui attend devant nous.

Heureusement on a de la chance et 2 se libèrent en moins de 5min. On a pu faire la charge en 35min.

À noter que nous n'étions pas le seuls en recherche de borne. Durant notre charge il y a eu une file d'attente constante.

tl;dr: le réseau de charge Belge semble moins rassurant que le Français

Message cité 3 fois

pilef

Bagdarion a écrit :

Il faut faire la planification du trajet avec ABRP, valider le choix de la station avec les commentaires de ChargeMap, choisir la carte de recharge à utiliser avec ChargePrice et se faire guider avec Waze :whistle:

Ne le prends pas mal, mais stresser avec 60km d’autonomie restante, il va falloir level-up ton niveau en utilisation de VE

Message cité 1 fois

Entoni

Bagdarion a écrit :

En parlant de péripéties.

Ma petite du week-end derniers.

Luxembourg vers Bruges, environ 380km.

A l'aller pas de problème. Une seule pause, de 30 min pour faire 30->80%. TotalEnergie.
Temps masqué car pause méridienne.

L'hôtel ne proposait pas de borne de recharge, donc en partant obligé d'en trouver une aux alentours. Pas de grand nom de bornes sauf une fastned, qui n'est pas réellement sur le chemin du retour mais au moins je sais que ça fonctionne bien ceux eux.
On part avec 80%

J'ai pris le temps d'utiliser ABRP et Charge Map pour chercher la borne, mais grosse difficulté pour faire l'itinéraire car on m'avait conseillé de ne pas prendre celui conseillé du GPS mais de faire un léger détour pour éviter des travaux. Et ces applications ne sont pas prévus pour ça.

Finalement je trouve une station TotalEnergie sur le trajet. À 200km. Sachant que la voiture m'indique 320km sans tenir compte de la vitesse autoroute ça me paraît ambitieux.

Mais je tente pour la science et acquérir de l'expérience.

Il reste 120km, on voit le panneau de la station qui indique qu'il y a des bornes :bounce:

On s'y rend.
Il y a bien des bornes, mais en cours de construction

Pas le choix, on va à la prochaine dans 40km, une TotalEnergie.

On y arrive avec 70Km d'autonomie. Une première pour moi et je sers les fesses

Il y a bien une borne. Une seule, no name, avec des tags et stickers partout. On préfère ne pas tenter le diable.

Je vois qu'il y a une station Ionity à 10km, en sortant de l'autourtoute.

On y arrive, avec 60km d'autonomie :whistle:
6 bornes, toutes belles, mais toutes occupées. Et il y a déjà une voiture qui attend devant nous.

Heureusement on a de la chance et 2 se libèrent en moins de 5min. On a pu faire la charge en 35min.

À noter que nous n'étions pas le seuls en recherche de borne. Durant notre charge il y a eu une file d'attente constante.

tl;dr: le réseau de charge Belge semble moins rassurant que le Français

Serrer les fesses avec 70km d'autonomie restantes ? :heink:

Message cité 4 fois

everso

Entoni a écrit :

Serrer les fesses avec 70km d'autonomie restantes ? :heink:

Ben avec l'électrique tu peux pas mettre des coups de volants pour remuer les électrons collés au fond, c'est angoissant

salsifi34

Entoni a écrit :

Serrer les fesses avec 70km d'autonomie restantes ? :heink:

Mes premiers tours de roues en électrique, je serrais les fesses aussi. (Sauf avec la Twizy puisque c'était environ 80km d'autonomie )

Maintenant, ça va je ne stresse plus.

Message cité 1 fois

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Le tuning c'est tabou, on en viendra tous à bout !!!

Philibear

Orbital Bacon

Entoni a écrit :

Serrer les fesses avec 70km d'autonomie restantes ? :heink:

Il a pas utilisé le verbe serrer mais le verbe servir sans dire à qui il a donné son q :fou: ²

bref; serrer, je serre, tu serres, il serre [:grammar nazi]

Message édité par Philibear le 18-07-2024 à 12:22:04

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Mon topok ACH/VENTE: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] ost=572744

Bagdarion

pilef a écrit :

Ne le prends pas mal, mais stresser avec 60km d’autonomie restante, il va falloir level-up ton niveau en utilisation de VE

Pas loin de ce que j'ai fait en effet.
Planification grossière sur ABRP, qui ne mettait que des bornes exotiques malgré les préférences réseaux configurées. Donc passage sur l'app fastned pour retrouver un trajet similaire, envoie du trajet sur waze , et paiement avec chargemap

Entoni a écrit :

Serrer les fesses avec 70km d'autonomie restantes ? :heink:

salsifi34 a écrit :

Mes premiers tours de roues en électrique, je serrais les fesses aussi. (Sauf avec la Twizy puisque c'était environ 80km d'autonomie )

Maintenant, ça va je ne stresse plus.

J'ai 1.5 an de VE mais seulement deux "gros" trajet.
60km sur nationale ça ne m'ennuie pas.

60km sur autoroute je suis un peu plus en train de réfléchir en effet, surtout quand il n'y a des bornes que les 40-50km et que 2 sur 3 sont HS ( mauvaise expérience qui n'en fait pas une généralité mais a minima stressante oui).

D'autant que la dinimunution de l'autonomie n'était pas linaire.

Je ne roule pas en tesla

Message cité 1 fois
Message édité par Bagdarion le 18-07-2024 à 13:34:05

nebucad_nezzard

don't panic

salsifi34 a écrit :

[:chatoo:7]

Il y a pas mal de chargeurs rapides + 2 lents gratos.

Par contre, le premier SUC est à 100 bornes environ.

Édit : je charge @home donc pas testé les rapides. Par contre les lents oui, quand je vais en ville faire des courses [:pazou:3]

Tiens, c'est comment la vie au Puy ? La région me plait bien.

Message cité 2 fois

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S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

R-jac

Bagdarion a écrit :

En parlant de péripéties.

Ma petite du week-end derniers.

Luxembourg vers Bruges, environ 380km.

A l'aller pas de problème. Une seule pause, de 30 min pour faire 30->80%. TotalEnergie.
Temps masqué car pause méridienne.

L'hôtel ne proposait pas de borne de recharge, donc en partant obligé d'en trouver une aux alentours. Pas de grand nom de bornes sauf une fastned, qui n'est pas réellement sur le chemin du retour mais au moins je sais que ça fonctionne bien ceux eux.
On part avec 80%