Reprise du message précédent :

 
 
Pourtant ils ont déjà fait le coup des traverses arrière pas assez épaisse/pas assez soudé y'a environ 10ans...  
Le coup du colmatage à coup de mousse expansive était magnifique aussi !
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 94394.html
 
 
PSA, chaque nouveau modèle surclasse le précédent dans les économies d'échelle, faut bien que le grand patron augmente son bonus  

 
désolé pour la question conne mais je ne comprends pas en quoi c'est un gros point noir même un point noir tout court  
 
je planifie mon trajet sur chargemap ou abrd avec toutes les options qui vont bien et j'envoie sur waze ou maps, puis je branche le téléphone sur la voiture avec android auto et il n'y a plus qu'à suivre  
 
bref c'est une option qui ne m'a jamais manqué

Ce n'est valable qu'à porte à faux égal, ce qui n'est pas le cas entre les deux voitures vu que l'ID3 est plus courte malgré l'empattement plus long

Non, surement pas...

 
J'allais écrire un these pour expliquer que c'est faux, mais en fait j'ai autre chose à faire.
 
Prend un papier et un stylo et fait des dessins, tu verras dans quel cas ça racle ou non.  

 
C’est pour les geek ça.
 
C’est pas Josiane qui va passer à l’électrique avec ta méthode

T'as chatgpt pour ça maintenant    

Je ne dis pas que l'empattement n'a pas d'influence sur le raclage mais que le porte-à-faux en a aussi. Donc qu'on ne peut pas dire que l'ID3 racle plus que la Leaf uniquement sur le fait que sont empattement soit plus long de 8cm vu qu'en parallèle le porte-à-faux est plus court (c'est peut-être le cas, mais pas forcément)

 
En fait, pour toi, l'empattement est court ou long en fonction de la longueur de la voiture. C'est pas comme ça que ça fonctionne.
Un dos d'âne ou n'importe quel obstacle il s'en fout de la longueur de ta voiture, c'est l'empattement et la hauteur de caisse qui compte. C'est ce qu'on dit ici.
 
La Leaf a un empattement de 2,7m, c'est entre moyen et long, long c'est un vieil Espace avec 2,8m, court c'est une Panda avec 2,3m ou un Clio 2/3 avec moins de 2m50.
 
La Panda ne touchera jamais sur un dos d'âne, l'Espace a une hauteur de caisse qui lui évitera de toucher et la Leaf ne touche pas sauf à passer à toute allure. N'importe quelle bagnole à 2,7m peut toucher sur des obstacles, j'ai le problème chez le beau-père avec sa rampe d'accès au garage.  
 

 
Bah sur l'espace aux jambes, si carrément.
 

 
La largeur est fonction de l'empattement ??? Tu t'es trompé de sens non ?    
Ils soulignent l'espace aux jambes et c'est ce que mes enfants apprécient le plus.
 

Mais pas que, le dessin du pare chocs joue aussi.  
Si la Leaf frotte peu malgré un PàF assez élevé c'est parce que son pare chocs semble intelligemment dessiné  
 
 
 
Sinon on peut aussi arrêter de violenter ces pauvres mouches

 
Ce n'est absolument pas ce que j'ai écrit.
 

 
C'est ce que je repete depuis le debut.  
 

 
2.7m c'est un empattement factuellement court pour une voiture électrique de 4.5m de long. Il suffit de comparer à une ID3 ou une Mégane pour le voir.
 
C'est sûr que si tu compares à une voiture conçue il y a 20 ou 30 ans avec un gabarit different (monospace = assise façon chaise = moins besoin de place aux jambes), ça semblera long   (ctb proof)
 
 

 
Non: les portes à faux n'ont que peu d'impact sur l'espace aux jambes, contrairement à l'empattement.
 

 
1- En bleu, c'est une citation de l'article, donc tu ne peux pas me dire que je me suis trompé.
2- Et l'article à raison: si tu n'as pas d'empattement long, tu es obligé de reculer la banquette entre les roues arrière ce qui a un impact direct sur la largeur disponible.
 
De façon générale:
- plus d'empattement ça donne de la place dans l'habitacle.
- plus d'empattement ça augmente la probabilité de racler le dessous de la bagnole
 
Le porte à faux arrière ça sert surtout à augmenter la taille du coffre.
Le porte à faux avant ça sert historiquement à foutre des organes mécaniques (ou à prévoir des zones déformables en cas de choc)

Mousse expensive, cette gitanerie quand même  

 
ca me rappelle ça:
https://www.sonuma.be/archive/elle-est-nickel
 
 

Ben ca dépend si tu racles entre les roues ou devant les roues avant hein
« Prend un papier et un stylo et fait des dessins, tu verras »

 
ce déterrage de post, il a fallu que je me rappelle que je le sujet c'était la BYD seal
 
c'est un point noir car justement tu es obligé de tout planifier via smartphone et appli tierce là où dans la marque dont il ne faut pas citer le nom ici, tu mets ta destination sur le GPS interne et la voiture gère tout. (et où ça devient lourdingue pour faire ton trajet quand justement tu ne veux pas utiliser les superchargeurs de la dite marque car même si elle connait la concurrence elle ne l'utilise pas dans ses planification)
C'est quand même dommage d'avoir une voiture avec un écran de 15 pouces avec un système GPS embarqué et de devoir passer par APRB puis Waze puis android auto tout ça parceque le système embarqué ne propose aucun planificateur.
bon maintenant il est vrai que c'est moins indispensable pour les grands trajets par autoroute qui ont des stations toutes les 50 km, mais pour des trajets un peu plus ésotériques hors des grands axes ça reste bien pratique

Le coup de la traduction t’as vraiment l’impression d’être dans une bonne vieille boîte de franchouillard.
Il y a une pelleté de site pour traduire et ça a 90% de chance d’être déjà une traduction automatique fr>en

Je me suis retenu de lui proposer de passer pour lui faire la traduction  

Du coup, je dois recharger le 2008, en bon auvergnat,  j'aillais la rendre avec 20km d'autonomie restante

Promo voiture électrique : une remise énorme de 10000 € sur le Kia Niro EV

https://www.automobile-propre.com/p [...] a-niro-ev/
 
Quand je dis que les constructeurs margent grassement...

Yes, ça marge, et c'est pas capable de payer des cours d'anglais au personnel

Je crois avoir entendu, que Stellantis, c'est 17% de marge

J’ai reçu ma Smart #1 Premium le mois dernier.    
 
Pour 40k, le niveau de finition et d’équipements est sans concurrence en France.  
 
Je recommande de l’essayer si vous cherchez une voiture « confort » (pour le conducteur et aussi pour les passagers à l’arrière) et pas une voiture sportive.
 
Pour nous c’est un gros coup de coeur. C’est le seul véhicule sur le marché français qui répond à tous nos critères : confort à l’arrière, qualité des matériaux, équipements technologiques, dimensions max pour la ville, autonomie sur autoroute, charge 22kwh/150kwh, etc.
 
 
 
Edit: mon message sort un peu de nul part. Je suis sur HFR depuis longtemps et je lurk ce topic depuis le début d’année. J’ai trouvé peu d’infos sur ce modèle sur ce topic, et ce message est ma modeste contribution pour les autres lurkers, pour signaler que ce véhicule existe et semble intéressant. Je peux répondre à des questions s’il y en a.

Non merci. Pas de temu car pour moi

 
Est ce que tu peux laisser cette porte ouverte tranquille stp?

ça paye bien ce genre d'annonce publicitaire

Bienvenu, quelques photos seraient bien accueillies
On en voit assez peu sur nos routes.

Perso j’ai pas trouvé que la finition était sans concurrence. C’est très plastique.

Pour 40k avant bonus je pars plutôt sur une ID3 2024

la Born grosse batterie sort à bon prix aussi  

Élisabeth ?

Max BLD qui va commencer à tester les VE avec un nouveau protocole de conso, avec des aller/retour sur autoroute et route : https://www.youtube.com/watch?v=rtkFanZ3RNQ
Le biais que je vois c'est le trajet proche de la côte d'Opale, souvent assez venteuse il me semble.

Si vous recherchez un suv coupé germano-sino-espagnol avec du cuivre, le Cupra Tavascan est fait pour vous...
 
Les prix --> https://www.automobile-magazine.fr/ [...] electrique
 
Logiquement on ne devrait pas en voir beaucoup sur les routes françaises.

 
Elle nage dans les mêmes eaux que la megane non ?
 
J'attends la livraison de la mienne, elle a été produite il y a un mois. Ca fait 3 semaines "qu'on va me rappeler dans quelques jours pour planifier"   . Apparemment ils ont beaucoup de voiture en attente de livraison en ce moment.. Probablement avec le leasing social

 
 
"Ce modèle est fabriqué en Chine, dans l’usine du groupe Volkswagen implantée à Anhui, dans l’est du pays"
 
"Cupra Tavascan V 286 ch propulsion : 46 990 €
Cupra Tavascan VZ 340 ch 4x4 : 64 930 €"
 
Pardon  
 
Cela dit j'aime beaucoup le parti pris visuelle de la marque Cupra.
Ca a le mérite de se démarquer du reste du marché.

L’intérieur est pas dingue je crois.  
Y’a une sorte de Y central en plastique…c’est pas l’idée du siècle

Je crois que le plus chiant depuis que t'as du SUV à toutes les sauces c'est d'identifier le segment
Donc Tavascan : 4.65m de long, en gros Q4 Sportback/ID.5

Et l'intérieur semble effectivement... Clivant

Pourquoi l'avant a besoin d'être aussi énormeeee

Ils foutent un gros frunk j'espère !

 
La même en compacte ou berline, j'aurais dis oui

ça s'appelle la Born

Oui, je l'ai déjà

Il reste toujours des dizaines de Fisker Ocean à 43-45.000€ en France, Belgique, Suisse.
https://www.fiskerinc.com/fr-fr/inv [...] lerCode%3D