Reprise du message précédent :

 
Tu devrais quand même attendre d'avoir fini de passer les dos d'ânes avant de poster    
 

 
Ce qui compte, ce n'est pas tant la garde au sol que l'empattement.  
 
Dans les années 90, les empattements étaient bien plus courts qu'aujourd'hui, du coup ça raclait assez rarement sur les rampes de garage.
Avec les véhicules modernes (surtout les VE) on a augmenté l'empattement pour gagner en habitabilité. Du coup ça frotte plus souvent...
 
La leaf est une voiture avec un empattement court. L'avantage c'est que ça ne racle pas. L'inconvénient c'est que l'habitabilité arrière n'est pas terrible...

Je dois aller chercher le 3008 à 14h.

Appel de Peugeot, il y a 10 mn...

Refaire les soudures et ils t'appellent 3h avant  

Refaire les soudures sur une bagnole neuve ?! Même pas j'y touche avec un bâton le truc

 
Bordel +1  

 
ce serait bien que Tesla corrige la LOA de la LR RWD qui est plus chère que celle de la AWD.

Mais ça veut dire quoi concrètement refaire les soudures ?

Parce s'ils resoudent le châssis, même pas en rêve je réceptionne la voiture  

Encore une voiture bien née signé Stellantis ça    
 
Finalement, la meilleure 3008 sera le Grandland qui sortira d'usine avec l'expérience qu'à pris Peugeot  

 
Lol
 
La Leaf a 2,7m d'empattement, c'est pas court et l'habitabilité arrière est supérieure à mon Qashqai+2 (un 7 places).

 
Oups    
 
M'enfin je suppose que le concessionnaire n'a pas eu le temps de faire la vérification : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 33516.html

 
En Tesla t'as l'accès facile qui lève le siège au max pour rentrer dedans comme dans un SUV et ramène le siege à ta position quand tu appuis sur le frein pour te mettre en D
 
Chez merco la classe S et/ou E se lèvent avec les suspensions pneumatiques dans le même principe
 

Il y a eu un rappel massif des 3008, défaut en usine.

Après, si c'est c'est fait correctement, osef

Me connaissant, je m'en serais débarrassée avant la fin de la garantie

Édit : je vais quand même aller à Action pour acheter du stockorange pour renforcer tout ça

Oui enfin j'imagine que les mecs vont pas prendre de risque après leur cagade puretech.
 

C'est plutot ça qui est dingue.
L'histoire des soudures on la connait depuis plusieurs semaines maintenant.
 
Les constructeurs/concessionnaires sont au niveau 0 de l'expérience client.
Les acheteurs ont plus de considération en achetant un déo ou du maté en ligne.
C'est assez affolant.
Y'a des VP machin et des postes fictifs à tous les niveaux dans ces boites, et y'en a pas un qui s'est dit que ça serait pertinent d'améliorer un peu l'expérience client.
C'est vraiment des chèvres.

Ca va ils vont prendre l'apprenti qui fait les vidanges, un poste à souder et c'est réglé

 
Attention, on m'a pris pour un hérétique quand j'en ai parlé ici https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t70538318

 
   
 
Tu peux essayer de te convaincre, mais dans la vraie vie:
- La leaf 2 a le même empâtement qu'une Mégane elec alors qu'elle fait 30cm de plus en longueur.
- L'habitabilité est comparable à ce que propose la Mégane, ce qui veut dire qu'au regard de la longueur totale de la bagnole l'habitabilité arrière est critiquable, et je ne suis pas le seul à le dire:
https://www.turbo.fr/nissan/leaf/es [...] mie-143505
 
 
Peut être que l'habitabilité arrière du qashquai était à chier aussi, ça je ne me prononce pas.

 
J'ai une model 3, et même avec le siège levé à fond ça reste bas.  
On dira que ça va quand on est jeune, mais passé un certain age je comprends parfaitement l'envie de passer sur un truc plus haut.

 
soit on est faible soit on ne l'est pas  

je me tâte depûis un moment à l'utiliser mais je crains une usure prématurée du moteur de réglage de hauteur

 
Je transporte tous les midi mes collègues en fin de cinquantaine : il faut bien avouer qu'ils ont plus de mal à sortir qu'avec leurs SUV.    
 
Honnêtement, quand je me suis coincé le dos en bricolant, j'ai un peu souffert pour sortir de la TM3 alors que ça passait avec le RAV4 d'un collègue. De là à dore que les SUV c'est pour els handicapés...  

Ouais enfin faut lire l'article...
C'est un contrôle de la traverse, si elle souffre du problème de soudures manquantes elle est remplacée, bien entendu.
Vous vous attendiez vraiment à voir un mecano jouer du poste à souder ? Je suis même pas sûr qu'ils en aient en concession (hormis coté carrosserie)

 
Essaie toujouirs de te raccrocher aux branches, mais 2,7m n'est pas un empattement court, c'est le même que sur Qashqai+2 qui est déjà rallongé par rapport à la version de base.
 
Les 30cm d'écart avec la Megane c'est surtout le porte-à-faux avant/arrière qui est plus important sur la Leaf. L'article que tu cites ne donne qu'une appréciation, le Qashqai+2 est une référence sur ce point.
 

  Jamais frotté avec la mienne.

 
je l'utilise tout le temps depuis 35 000kms, RAS sur les moteurs par contre j'ai fait une demande de serivce car j'ai un faux contact sur la ceinture. La voiture me dit que je n'ai pas la ceinture si mon siège est trop bas  

 
on ne doit pas tous avoir la même vitesse de passage sur un dos d'âne je pense  

 
Pour une voiture électrique de 4.5m de longueur c'est factuellement un empattement court.
- c'est le même empattement que la Megane qui fait 30cm de moins
- c'est un empattement 7cm plus court qu'une ID3 qui fait 25cm de moins en longueur.
 
Factuellement, ça veut dire qu'à longueur égale, elle aurait pu proposer un empattement plus long de 30cm, ce qui aurait largement favorisé l'habitabilité.
Ce choix (ou plutôt ce non choix, vu qu'ils sont partis d'une plateforme existante) explique les retours des essayeurs.
 

 
Ce qui ne démontre rien.  
 

 
Merci d'enfoncer des portes ouvertes. Vu que l'empattement est identique, il faut bien que les cm manquants soient au niveau des portes à faux avant et arrière.   Dommage que ceux ci n'apportent rien d'un point de vue habitabilité...
 

 
L'article que je cite est écrit par un mec qui teste des bagnoles, et qui me semble mieux placé qu'un random forumeur pour donner un avis.
Après, si tu as une autre source qui affirme que la leaf 2 est super habitable, n'hésite pas à les sortir.  
 
Et pour ton info, j'ai essayé la leaf, et je ne l'ai pas prise notamment pour cette question d'habitabilité.
 
Un autre test:
https://www.fiches-auto.fr/essai-le [...] a-bord.php
"L'habitabilité au deuxième rang reste honorable à défaut d'être spectaculaire. Car si l'espace aux jambes reste satisfaisant, ça pourra parfois coincer en largeur si vous accueillez trois passagers adultes."
C'est le problème avec un empattement court...

Ah ? Perso à 20 ou 30 le "spoiler" avant touchait systématiquement et ce même voiture neuve avec donc des amortisseurs en bon état. Du coup maintenant j'ai un HRV , 19 cm de garde au sol, je peux prendre les dos d'âne à 30/40 sans problème.

 
Ca reste une compacte  
Je pense pas qu’elle serait toujours compacte avec un empattement de 30cm de plus…
 
Après c’est aussi un véhicule qui a 10 ans de plus que ses concurrents id3 et megane… donc forcément c’est moins optimisé probablement. Mais les conso de ces nouvelles concurrentes sont pas beaucoup mieux…voir pires selon des tests.
 
Mais bon t’as l’air de dire que un empattement court ne racle pas, donc une id3 va racler ?
 
Permets moi d’en douter    
 

 
Bah max 20km/h quoi mais quand je vois la gueule de certain bien sur je passe quasi à l’arrêt...

30/40 c'est sur ça passerait pas   Par contre à 20 ca passe pour moi.

jamais frotté sur un dos d'âne en 3 ans avec la Model 3

si vous ne savez pas adapter votre vitesse aux circonstances faut pas s'étonner

 
Tout à fait, mais en revanche elle pourrait avoir 30cm d'empattement en plus en gardant la même longueur, ce qui serait vachement mieux d'un point de vue habitabilité.    
 

 
Tout à fait.
 

 
A hauteur de caisse égale, un empattement long racle plus qu'un empattement court.
C'est de la géométrie.

 
Moi non plus, mais j'ai déjà touché un certain nombre de fois sur des rampes de parkings...

Les voitures hautes, ça consomme plus.

Une model Y avec des 13"  

 
 
Pourtant ils ont déjà fait le coup des traverses arrière pas assez épaisse/pas assez soudé y'a environ 10ans...  
Le coup du colmatage à coup de mousse expansive était magnifique aussi !
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 94394.html
 
 
PSA, chaque nouveau modèle surclasse le précédent dans les économies d'échelle, faut bien que le grand patron augmente son bonus