Reprise du message précédent :

 
Le marroco center est sûrement moins efficace que l'ex centre r&d de Vélizy....

Le constructeur japonais va utiliser des presses hydrauliques pour fabriquer des châssis en un bloc.
 
C’est la partie arrière et inférieure du châssis qui sera fabriquée comme cela. Cela permet de réduire une centaine de pièces en une seule, que la marque moulera dans la presse hydraulique.
 
L’inconvénient de cette technologie est le coût lui-même de la machine, qu’il faudra rembourser avant de commencer à gagner de l’argent. Et surtout, les voitures constituées d’une seule grande pièce à l’arrière sont moins simples à réparer.
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] /#comments
 
Très mauvaise nouvelle… si ca se confirme je vais devoir boycotter. En espérant que ca se propage pas à toutes les marques    
 

 
La prochaine Leaf sera un SUV, donc de toute façon ça ne sera pas pour toi

Le patron de l'usine de Mulhouse a publié un post sur linkedin concernant les premières e-408 produites avec une photo, qui a été supprimé quelques heures plus tard. Forcément aucune information n'a encore été diffusé pour ce modèle. Pourquoi ? Aucune idée.

J'ai croisé une DS4 récente et faut avouer que le dessin est beau.

MaxBLD a publié un short de son essai du Scenic. Sur 300km d'autoroute à 130 km/h (on ne connait pas la vitesse moyenne), il annonce entre 22 et 23 kwh/100 ce qui est plutôt moins que d'autres essais déjà publiés.
A voir la vidéo finale mais cette conso n'est pas si mauvaise...
 
https://www.youtube.com/shorts/LpDb [...] ture=share

Un aller simple, direction nord (puis nord-ouest), ça ne mérite pas qu'on s'y attarde

 
Ce n'est peut-être pas forcément très vallonné mais c'est déjà intéressant comme retour.

Pourquoi ?
De toute façon quand la caisse est touché le plus souvent c’est aller simple vers la casse.

Ca dépend de l'ampleur.
Y a quand même pas mal de cas où un marbre récupère l'auto.

J’ai l’impression que c’est de moins en moins le cas, et avec des services comme carvertical après t’as un mouton noir dont personne ne veut.

Oui ça dépend si tu es du genre à user tes voitures jusqu'à la corde ou non.

Sur un VE, si le choc est important au point de nécessiter un passage au marbre, pas certain que la batterie ne soit pas à remplacer d'office, ce qui pourrait amener à classer le véhicule non réparable vu les frais à la clef.

Je comprends mieux pourquoi tout le monde passe à l'elec en Norvege
 

Image tirée d'une vidéo de Bjorn sur l'efficience de sa maison.
 
13 cts le kwh en moyenne et actuellement avec la fonte des neiges le prix spot est même négatif. Le tout avec un PIB par habitant deux fois supérieur au notre.    
 
Notez également l'efficience de la PAC même par temps glacial.
 

 
 
réparations aux black ou hors assurance carvertical te diras rien  

Si la caisse a vrillé ça va être difficile de passer hors assurance, à part si tu t’es vautré seul comme une grosse loutre.

on doit être à 13ct aussi en France.

il disait qu'en ce moment c'était dans les 3cts avec les frais d'acheminement.

Et l'hiver dans les pics il y a un mécanisme d'écrétage financé par le gouvernement avec le pognon du pétrole.
Donc aucune raison de se faire suer à polluer l'air avec du bois ou autre.

Ici on est contents de notre tempo bleu HC à 13 cts et du TRV à 20cts mini

 
On est plus à 20 centimes (TTC) enfin sauf les tempo et autres du genre

Il faut vendre plus de Ve pour mettre tout le monde sur tempo

plus de maison  

Après si l'argument c'est que ça sert a rien d'avoir un VE réparable parce que de toutes façons ca coûtera toujours trop cher...

 
Prochaine Leaf SUV  
 
pas VE mais quand je vois sur Automoto la M3 Touring qui est plus habitable que le GLC 63S AMG, tout en étant plus dynamique/perfomante et avec moins de puissance, je me demande bien pourquoi tout le monde veut du SUV  

 
Un VE doit pouvoir se réparer sur les chocs frontaux et arrières car, en théorie, la batterie est bien protégée.  
Dès que ça commence à taper par les côtés, je serai pas étonné que personne n'ose prendre de risque avec la batterie car elle a pu prendre un choc.
 
Mais même sur une thermique, les frais de réparation s'envolent vite: ma belle-soeur a tapé un sanglier, non seulement le pare-choc a volé mais tous les échangeurs (radiateur, clim et inter-coolers) ont pris. Bilan 4500 balles pour un véhicule qui en vaut tout juste le double. Au début l'expert avait prévu que ça ne couterait que 2000 balles, j'ose pas imaginer la tête de l'assureur quand ils ont vu la facture finale.
 
Là elle s'en est bien sortie, c'est que tout a été fait très vite entre son garagiste et l'expert. Un ami a moins de chance: il s'est fait taper son Ford Courrier par l'arrière, rien de méchant à priori sauf que ça a coincé le hayon et le détecteur le voit ouvert en permanence, ça bip tout le temps. 3 semaines qu'il attend et rien ne pourra être réparé avant juillet, l'expert ayant besoin d'en voir plus, l'atelier doit trouver un créneau pour commencer à démonter, faire l'analyse puis faire les travaux définitifs...
 
Bref, avec une bagnole, faut ni tomber en panne ni avoir d'accident, c'est plus simple.

le suv a souvent une meilleure garde au sol, ce qui n'est pas du luxe dans nos contrées toujours plus envahies par des dos d'âne hors normes.

Qui n'est pas encore sur Tempo ?
 
Même avec le chauffage élec, je gagne 228€ par rapport a ma facture de l'année dernière en HC/HP. Alors que les tarifs ont augmenté.  
Je suis dans le pire des cas. Chauffage elec, taf à la maison (je fais une formation a mon domicile) Pas de chauffage de substitution lors des jours rouges.
 
Faites une simulation ici.  
https://github.com/JC144/EDF_Simulateur_Prix

Plein de monde.
Je n'y suis passé que récemment et quand j'en parle autour de moi personne ne connaît.

Et le fait de devoir appeler pour changer de forfait doit rebuter aussi.

 
Les agents EDF

moi (enfin nous)

Idem, quand j'en parle autour de moi, pas grand monde ne connait

Je pense qu'il n'y a pas trop de com' dessus, c'est juste une obligation réglementaire de proposer cet abonnement, EDF préfère vendre les autres forfaits  

Chauffage et ECS au gaz, et allergie aux contraintes du HP/HC, c'est pas pour me fader 6 tarifs différents...   Du coup tarif "Que Choisir", même tarif tous les jours et la nuits de l'année, rien à réfléchir, pas de montre, de SMS ou d'application à surveiller, peace of mind. Il m'aurait fallu une bonne raison pour subir les contraintes de Tempo...    
 
... comme par exemple le besoin régulier d'une quarantaine de kWh que je peux soutirer la nuit à tarif canon...    
 
... du coup, oui, je suis passé à Tempo. Mais je comprend parfaitement ceux qui n'y passent pas même en connaissant le dispositif.  

Ben pendant des dizaines d’années y’avait que les enculeurs de mouche pour rester debout pour laisser leur machine à 23h01 et économiser 10 centimes    
 
Avec le VE ça change tout car même sans faire gaffe c’est déjà rentable à moins de tenir une rôtisserie chez soi en jour rouge  

Tu es obligé de prendre un SUV pour retrouver la garde au sol d'une berline des années 80 et 90 et éviter de tout arracher, sans compter cette manie de mettre des jantes énormes avec des pneus à flancs très fins, idéal pour que ça casse au moindre trou

source ?
 
il te faut plus de couple pour faire un tour de roue avec une roue plus grande, donc non sur le plan purement mécanique, ça ne fait pas gagner en autonomie (d'autant plus que ça implique des roues plus grandes, donc plus de masse suspendue)
 
 
EDIT : https://www.automobile-propre.com/v [...] autonomie/

 
En Gironde et ailleur je n'ai jamais frotté avec ma TM3 un dos d'âne. Je ne sais pas comment les gens font, vous rouler sur le dos d'âne à 50 ou quoi ?    
 
En GTR oui mais c'est explicable  

 
A vous écouter, les gens qui roulent en clio ont le bas de caisse défoncé systématiquement  
 

 
Non les voitures normales d’aujourd’hui sont plus hautes que celles des années 90.

Avec ma Civic 9 je raclais TOUS les dos d'âne à moins de passer à 10 km/h (sans exagérer).

Avec ses 13cm ma Leaf ne touche nul part, ni en ville, ni sur les routes du Vercors. Vous grimpez les trottoirs avec vos VE ?

 
 
Je viens de découvrir cette marque, un collègue se fait refourguer ça par la boîte x)
 
Askip nos entreprises sont obligées d'incorporer des véhicules électriques dans leur flotte...
 
Au niveau de l'autonomie il dit tenir les 400 km  
 
Bon pour moi pour le taf ça suffira jamais, j'imagine qu'il prendront des véhicules électriques fournir ça aux gens qui ne travaillent pas avec le véhicule, simplement pour se rendre à la COGIP
 
Du coup on va se retrouver avec davantage de véhicule à la COGIP, simplement pour pouvoir respecter le taux de véhicule électrique ...

ça arrive de se faire surprendre
j'étais à st cyr l'école, y'a une série de dos d'âne et de trous zarb dans la chaussée, avec la classe c, c'est sûr que j'aurais gueulé à mort dans cette rue des enfers
là avec le enyaq, y'a rien et j'apprécie
plus,q uand tu t'assois dans la caisse, t'as pas à te baisser et tu peux toiser les gens en berline/citadine de ton perchoir, j'aime

 
Tu devrais quand même attendre d'avoir fini de passer les dos d'ânes avant de poster