[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

wade

Mendiant de reconnaissance

Reprise du message précédent :

tails38 a écrit :

De mémoire 10 à 15cts de différence par kwh.
Les + pas besoin de sortir de l'autoroute, WC a proximité et accessible 24/24 ...
Et a l'époque il existait bonnet avec le meme tarif partout (55cts environ) et des forfaits (sans engagement) pour gratter un peu.
Et plein de combines pour avoir des charges gratos

Ca sous-entendrait que les SuC étaient à 70cts/kWh, ce qui n'a a été ma connaissance jamais été le cas
Ou alors tu n'es pas en France et là ça peut changer beaucoup de choses

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Furorento

DesuetCR_B a écrit :

Il y a les 2 faces de la piece :
- moins de demande = baisse de prix

mais
-moins de production = moins d'économies d'échelles = plus cher a produire

Il faudrait vraiment que ca descende très bas pour qu’il n’y ait plus les économies d’échelle. Or le pétrole n’est pas utilisé que dans les voitures donc on est très loin d’atteindre ce niveau.

Il y aura donc une stabilisation
D’ailleurs on voit en ce moment que comme la chine demande moins le brut baisse. Ca se percute pas trop a la pompe en france mais ca risque de rester stable et pas de monter à 3€ comme je le pensais.

Il y à d’ailleurs la bombe sociale associée au dépassement des 2€ qui empêche également cette possibilité.

asmomo

Furorento a écrit :

Je pensais ca au début mais plus il y aura d’électriques moins il y aura de gens à la pompe donc ca fera une surproduction et le tarif n’augmentera probablement pas

Il faut constamment investir pour avoir du pétrole donc il suffit d'investir un peu moins (ce qui est déjà le cas depuis un certain temps) pour que la production baisse et que le prix reste haut.

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

daniel-12

asmomo a écrit :

Vu que les acheteurs se moquent de la conso (s'il n'y avait pas le malus bien sûr) ça fait déjà un paramètres où il n'y a à se casser la tête.

Je dis ça mais l'oncle que j'ai mentionné (que je ne vais pas voir finalement arg) avait eu plusieurs Jaguar dans le temps, V12 avec 2*100l de réservoirs (un dans chaque aile qu'il fallait remplir indépendamment, ça lui rappelait son avion), du coup quand il avait la première Cayenne S le truc qui l'a saoulé c'est qu'il devait aller trop souvent faire le plein. Le prix du plein n'étant pas un sujet, juste l'emmerdement Raison pour laquelle il a pris ensuite le Touareg V10 TDI qui avait une bien meilleure autonomie :pt1cable:

Et depuis qu'il est en électrique il a bien sûr une centrale solaire chez lui (en Italie, où vu le prix de l'électricité la question elle est vite répondue).

un tonton bobo ecolo? :??: qui apres avoir cramé du 15-20l/100 en v10-12 pendant 20-30ans , se donne bonne conscience en ve?

pff tuareg, cayenne, jaguar, v10, v12....... et VE pour terminer en beautée :lol:

Message cité 1 fois

asmomo

C'est compliqué de se dire écolo quand on a une baraque de 1500m² avec grande piscine :whistle:

Mais technophile et bidouilleur oui, il a installé lui-même plus de 100m² de panneaux à 70 ans. Avec des batteries derrière.

Message cité 1 fois

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didier1809

${citation_perso}

:hello:

On a été chercher notre EX30 single motor finition core (Madame voulait le VE le moins cher possible en Leasing sans que ca soit la taille d'une e208 )

Avec deux enfants, ca passe, mais je suis obligé de me mettre dans le siège qui n'a pas le maxicosy derrière (Je fait 1.90m)

La poussette rentre tranquille dans le coffre, mais on ne peut plus trop y mettre grand chose.

Niveau conduite, le one pedal est vraiment pas mal, bien dosable, et va jusqu'a l'arret de la voiture.

Truc marrant, c'est que la voiture ne "rampe" pas en D, mais le fait en R, c'est une habitude à prendre.

Concernant les finitions, on aurai du prendre celle du dessus pour avoir autre chose comme clés que les cartes NFC, on est obligé de "badger" sur le montant de la porte pour ouvrir et de déposer la carte dans la console centrale pour rouler

L'infotainment est très correct je trouve, je n'ai pas eu de bug ni rien, la conduite est "dynamique" -> La voiture semble très légère et agile, c'est vraiment un régal à conduire

Message cité 1 fois

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.

AzR3L

daniel-12 a écrit :

Intérêt de l'attaque gratuite ?

tails38

wade a écrit :

Ca sous-entendrait que les SuC étaient à 70cts/kWh, ce qui n'a a été ma connaissance jamais été le cas
Ou alors tu n'es pas en France et là ça peut changer beaucoup de choses

https://www.numerama.com/vroom/1189 [...] ables.html

Citation :

Au mois de septembre 2022, une première hausse des tarifs assez importante avait marqué la rentrée. Les tarifs étaient passés d’une moyenne de 0,52 € à 0,69 € par kWh.

Message cité 2 fois

sigma_me

Succube en herbe

tails38 a écrit :

https://www.numerama.com/vroom/1189 [...] ables.html

Citation :

Au mois de septembre 2022, une première hausse des tarifs assez importante avait marqué la rentrée. Les tarifs étaient passés d’une moyenne de 0,52 € à 0,69 € par kWh.

tiens ça me fait penser qu'il faudrait que je refasse un article un peu actualisé sur la tendance actuelle car ça a de nouveau bien bougé.

Message cité 1 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

tails38

sigma_me a écrit :

tiens ça me fait penser qu'il faudrait que je refasse un article un peu actualisé sur la tendance actuelle car ça a de nouveau bien bougé.

Oui le cout de charge chez Tesla fait le yoyo constamment.
Au moins ils ne gardent pas des tarif haut en permanence ou baisse de 10cts quand d'autres font -25cts

Ma petit tm3 bleue n'a jamais gouté aux électron béni par St Elon :sweat:

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wade

Mendiant de reconnaissance

tails38 a écrit :

https://www.numerama.com/vroom/1189 [...] ables.html

Citation :

Au mois de septembre 2022, une première hausse des tarifs assez importante avait marqué la rentrée. Les tarifs étaient passés d’une moyenne de 0,52 € à 0,69 € par kWh.

La vache [:tinostar]
Merci :jap:

Message cité 1 fois

trickster

bonjour à tous,
un ami me disait hier qu'il sortait de chez Renault où il a rencontré un vendeur très à l'écoute.
Il veut passer a l'électrique, il roule très peu et n'a pas un gros budget.
Il ne s'est pas renseigné sur les aides et a donc écouté ce qui lui a dit le vendeur.
Il l'oriente vers une Zoé R110 Intens de 2019 avec 13.000km pour 11.500 avec location de batterie a 70€/mois.
Il lui propose la reprise de son ancien véhicule à 4.500€
Sur les sites d'état c'est un peu le bazar entre avant février ou après, Paris pas Paris...

Sa situation :
revenu fiscal de référence par part : 14.000
voiture a lacher : 3008 Diesel de 2009
habite Paris intra muros

d'apres la FP, je lis :
Pour VE neufs :
- 5000€ de bonus pour les VE < 47000€ < 2.4T sans condition de revenu
- 7000€ de bonus pour les VE < 47000€ < 2.4T si revenus fiscal < 14089€
- Prime à la conversion d’un vieux véhicule : max 6000€ cumulable avec le bonus, conditions de revenus et mini kilométrage annuel

Pour les VE d’occasion :
-1000€ de bonus sans conditions de revenus ni plafond

Donc si je ne me trompe pas, il aurait droit

à 5.000€ pour la prime a la à la conversion ( https://www.economie.gouv.fr/partic [...] onversion# ). Comment l'état controle que l'on fait plus de 30km pour aller au travail ?

1000€ pour le bonus écologique

j'ai un doute sur une éventuelle surprime du bonus écologique du fait qu'il habite Paris.

A titre perso je pense qu'il y a mieux a aller chercher que l'offre de Renault, et en fonction des aides le neuf peut se réfléchir si le montant d'aide grimpe.
Les 6.000€ d'aides pour un achat d'occasion sont ils la bonne lecture ?
y-a-t-il une meilleure combinaison a aller chercher ?
merci :jap:

Message cité 3 fois

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l'etre humain juge très vite, mais comprend lentement

tails38

wade a écrit :

La vache [:tinostar]
Merci :jap:

On a tous la mémoire courte
Mais oui en 2022 ca faisait mal au cul chez Elon donc beaucoup allait chez Ionity qui était a 59cts/kwh avant de remonter aussi leurs tarifs
Mais y a pas a dire j'ai fait de bon roadtrip dans cette période avec Bonnett le principe était vraiment bien mais ce n'est plus le cas

tails38

trickster a écrit :

Si sa voiture n'est pas mourante aucun interet

trickster

si, il doit passer le CT et il aurait pas mal de frais sur la voiture, d'autant que la clim vient de tomber en panne. Il a pas envie de remettre un billet.
Sa fille vient d'avoir le permis, elle va aussi utiliser la voiture.

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l'etre humain juge très vite, mais comprend lentement

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

trickster a écrit :

à 5.000€ pour la prime a la à la conversion ( https://www.economie.gouv.fr/partic [...] onversion# ). Comment l'état controle que l'on fait plus de 30km pour aller au travail ?

1000€ pour le bonus écologique

La FP est pas à jour : 4000€ au lieu de 5000€ d’aide sans conditions de revenu, plus d’aide sur l’occasion, etc
S’il roule peu, une zoé avec 70€/mois de batterie lui coutera bien plus cher que le diesel de son 3008
S’il est à paris, y a beaucoup d’aide (ZFE, etc), vu son revenu, il pourrait sans doute avoir plus de 15k€ en tout !
À calculer donc.

Et surtout : il compte recharger comment ?

Message cité 1 fois

badmax

Only Amiga makes it possible

Un diesel de 2009 qui roule peu et en ville, combo Paris il ne lui reste plus beaucoup de temps à vivre en effet.

Pas sûr que 11500€ + location de batterie soit une bonne affaire. Il doit pouvoir trouver une meilleure offre chez d'autres marques. Le kilométrage importe peu je pense, un véhicule à+50k kms sera très bien, un VE ne s'use pas comme un thermique.

Message cité 1 fois

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trickster

aldayo a écrit :

Et surtout : il compte recharger comment ?

ben hier j'ai passé 2 heures a chercher sur le net, y a pas que la FP qui est pas a jour
on voit plein d'infos pas a jour et pas toujous précise.
Sur la conversion j'ai trouvé ca que j'ai cru à jour : https://www.economie.gouv.fr/partic [...] onversion#
ca indique 5000€ avec condition de ressource ET kilometre a faire pour aller au travail (30)
15K€ ca fait rever.... une idée d'où on peut avoir des infos solides stp ? idéalement un site d'état qui établit les montants et condition. Merci

Il a des bornes a son travail, recharge gratuite.

badmax a écrit :

Un diesel de 2009 qui roule peu et en ville, combo Paris il ne lui reste plus beaucoup de temps à vivre en effet.

je partage completement, c'est pour ca que j'ai tenté de le freiner, notamment avec les aides, il ne doit pas écouter uniquement le commercial mais en meme temps sur les sites du gouverment c'est un gros gros basar je trouve :??:

Message édité par trickster le 28-04-2024 à 12:39:45

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l'etre humain juge très vite, mais comprend lentement

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

7000€ sur un VE neuf, puis prime conversion de 2000€ de la mairie (zone ZFE) et 2000+1000+1500 de l’état : ça fait déjà 13,5k€ d’aide !
Et à paris, c’est plus que ça il me semble coté mairie.
Edit : https://www.zonefaiblesemissionsmetropolitaine.fr/ jusqu’à 22k€ d’aide :ouch:

Message édité par aldayo le 28-04-2024 à 13:46:33

trickster

Merci, 13,500€ sur du neuf c’est magnifique

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l'etre humain juge très vite, mais comprend lentement

k-nar

Laqué.

La logique d'aider toute la petite couronne alors que la majorité des gens qui prennent leurs bagnoles doivent venir de banlieue :lol:

Message cité 1 fois

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Pseudo Rocket League: Topper Harley

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

k-nar a écrit :

La logique d'aider toute la petite couronne alors que la majorité des gens qui prennent leurs bagnoles doivent venir de banlieue :lol:

L'aide IDF touche tous les habitants de la région. Elle est juste tres restrictives sur les véhicules éligibles.

Message cité 1 fois
Message édité par buggy2680 le 28-04-2024 à 13:58:16

vyse

Yaissssseee

tails38 a écrit :

Oui le cout de charge chez Tesla fait le yoyo constamment.
Au moins ils ne gardent pas des tarif haut en permanence ou baisse de 10cts quand d'autres font -25cts

Ma petit tm3 bleue n'a jamais gouté aux électron béni par St Elon :sweat:

[:ciler]

Pense à changer la prise CCS si un jour tu viens te remettre sur le saint réseau, pour éviter de relarger des électrons impurs pour nous, les fidèles

Nos 2 Tesla n'ont mangé que des electrons filtrés par la maison mère en vadrouille à part une escapade limitée dans un supermarché espagnol pour la science .Le reste du temps, c'est de l'électron fait maison, en cuisson douce à 7kW maximum, pour conserver toutes les vitamines présentes :jap:

k-nar

Laqué.

buggy2680 a écrit :

L'aide IDF touche tous les habitants de la région. Elle est juste tres restrictives sur les véhicules éligibles.

J'ai pas l'impression qu'il y ait toute l'IDF là dedans

Edit: ou alors c'est uniquement la surprime ZFE?

Message cité 1 fois
Message édité par k-nar le 28-04-2024 à 14:02:10

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Pseudo Rocket League: Topper Harley

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

k-nar a écrit :

J'ai pas l'impression qu'il y ait toute l'IDF là dedans

https://www.zonefaiblesemissionsmet [...] 022_03.jpg

Parce que tu regardes pas les bonnes infos

Kayou

asmomo a écrit :

Je ne sais pas.
Ca fait peut être des dizaines d'années qu'il y vit et sa façon de voir les choses à évoluer.

Moi même je vis dans un endroit non écologique et pourtant ma vision est bcp plus "écolo" depuis que je vis ici plutôt qu'en zone ultra urbaine; on voit les choses de manière différente, on voit + ce qui pourrait être fait et le mode de vie est différent (moins de consommation de biens, de services loisirs...). Après le surcoût en terme de services utiles (facteur, ordures ménagères, réseaux...) est réel.

asmomo

didier1809 a écrit :

Pas moyen d'acheter une clé avec plip ?

Message cité 1 fois

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

didier1809

${citation_perso}

asmomo a écrit :

Pas moyen d'acheter une clé avec plip ?

Apparemment c'est dans la finition supérieure, mais bon ils ont pas beaucoup d'info... Il y aura possibilité de mettre la clé dans le wallet du téléphone bientôt par contre selon les forums des internets

---------------
.

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Confirmation que la charge du E-3008 est daubée de chez daubée :
https://www.automobile-propre.com/e [...] supertest/

Il n'y a plus qu'à espérer que la situation s'améliore avec les nouvelles cellules de batterie ACC... mais a-t-on des infos là dessus ? Est-ce un espoir vain ? Et quand dans le véhicule ?

Message cité 3 fois
Message édité par bernardo le 28-04-2024 à 16:46:31

asmomo

trickster a écrit :

à 5.000€ pour la prime a la à la conversion ( https://www.economie.gouv.fr/partic [...] onversion# ). Comment l'état controle que l'on fait plus de 30km pour aller au travail ?

1000€ pour le bonus écologique

On parlait juste avant des eC3 et R5, si pas d'urgence pour ton ami j'attendrais leur sortie.

Il fait vraiment 30Km pour aller au boulot ou tu demandes ça dans l'optique de gruger le truc ? De toute façon tu peux pas combiner avec la reprise, c'est une prime pour mise à la casse de la voiture thermique.

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MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

bernardo a écrit :

1H pour faire 99 à 100% ? Il y a un bug logiciel, c'est pas possible autrement [:tinostar]

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www.novemberguitars.com

helmuth

bernardo a écrit :

La cata putain.

Message cité 2 fois

Furorento

bernardo a écrit :

Si ca peut permettre aux gros suv pollueurs de rouler moins vite pour moins recharger et moins consommer
C’est une bonne chose :jap:

Message cité 2 fois

rfl

maille killeur a écrit :

Hello à tous, besoin de vos conseils et avis !

Un couple d'amis cherche à changer leur vieux monospace (seat altea XL), par une caisse plus récente d'occaz, et voilà en gros le cahier des charges : 20k€ max, - de 5 ans, suffisamment habitable pour un couple (pas super grand) avec 2 enfants de 3 et 8 ans, mais qui ne soit pas énorme à garer en ville, économique à l'usage, fiable. En moyenne ils font rarement plus de 10kkm par an, leurs boulots respectifs sont a environ 6-7km de chez eux avec leurs trajets usuels dépassant rarement les 50-60km A/R, et ils font de temps en temps (4-5 fois par an) des trajets de 300km avec pause chez des amis, et une fois par an voyage a genre 900km de chez eux.

Ils ont déjà une Zoé 22kWh et je leurs ai déjà prêté ma Tesla Model 3 Perf pour partir en vacances, donc ils ne sont pas "frileux" pour un VE (au contraire même au quotidien), surtout qu'ils ont Tempo et donc des coût de recharge potentiellement très faible. Du coup j'avais pensé pour eux à une Kia E-Niro 64kWh de 2020-2021 avec environ 100kkm, qui semble cocher toutes les cases malgré le "soucis" de la DC à 77kW max.

Des conseils/avis sur le modèle que je ne connais pas bien? Les tests ont l'air globalement positif, mais c'est surtout le retour après plusieurs années qui m'intéresse. Savez vous s'il y a un moyen simple de connaitre l'état de dégradation de la batterie?

D'ailleurs si vous avez des conseils sur éventuellement d'autres modèles je suis preneur! Merci d'avance :jap:

J'ai très peu de recul (1 semaine ) mais je suis au final arrivé à ce choix pour ma femme qui roule peu : E-Niro 64 kWh 11/2020 version Design de 90000 km pour moins de 17000 euros. Je regardais les Zoe restylées (chères...), les Kona (pas mal) et boom des E-Niro que je regardais de loin ont baissé de prix. C'est spacieux, confortable avec autant voire plus d'autonomie que notre TMY. Reste la charge pas super rapide. Mais bon, pour ce prix... Sinon, pour le SOH, la concession m'a donné le résultat du test à presque 100% mais bon, il y a un buffer qui doit masquer la dégradation, du coup certainement difficile de savoir précisément comme sur une Tesla.

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

Furorento a écrit :

Si ca peut permettre aux gros suv pollueurs de rouler moins vite pour moins recharger et moins consommer
C’est une bonne chose :jap:

A côté de la plaque, comme d hab

Message cité 3 fois

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

Furorento

La classe @ dallas a écrit :

A côté de la plaque, comme d hab

Si la plaque, c’est rouler vite dans des tanks urbains toujours gros et qui se rechargent vite oui

Message cité 1 fois

gusano

La classe @ dallas a écrit :

A côté de la plaque, comme d hab

Don't feed the troll.

freddy021

Les Français qui dégomment

helmuth a écrit :

La cata putain.

Toujours dans la mesure ici [:donkeyshoot]

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Israélien dans l’âme, français par hasard mais Macroniste invétéré.

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

La classe @ dallas a écrit :

A côté de la plaque, comme d hab

Je crois que Furo est bloqué dans Un Jour Sans Fin, et que ce jour, c’est un vendredi

Message cité 1 fois

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www.novemberguitars.com

PlayTime

Furorento a écrit :

Si ca peut permettre aux gros suv pollueurs de rouler moins vite pour moins recharger et moins consommer
C’est une bonne chose :jap:

C'est ballot en plus, c'est le public cible, les conducteurs de gros suv Peugeot, c'est la racaille de la route en col blanc trop souvent aujourd'hui. Tu peux t'attendre à un conportement de gros con une fois sur deux sur leurs conducteurs.

Message édité par PlayTime le 28-04-2024 à 21:36:42

Furorento

MossieurPropre a écrit :

Je crois que Furo est bloqué dans Un Jour Sans Fin, et que ce jour, c’est un vendredi

Je suis bloqué dans le cauchemar des suv urbains oui
Ca pousse de tous les cotés a quand la fin de cette mode ?

Une 508 électrique ou une 308 cc ev ? Non c’est trop demandé ?

Une version fiat de ca ? Hein monsieur stellantis ?

Spoiler :

jolie mais inabordable

Message cité 1 fois
Message édité par Furorento le 28-04-2024 à 21:30:23

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