ah ouai, donc on est considéré comme un warrior si on fait 3h d'autoroute d'une traite à 130km/h
   
 

 
 
C'est juste pour préciser que le concessionnaire daigne reprendre la voiture qu'il m'a vendu à un prix correct.
Les autres concessions m'en proposaient une misère, ou ne la reprenaient simplement pas.
Et pas trop envie de galérer à la vendre par moi même.
 
Pour les reins, on vit très bien avec un seul, mais Peugeot n'a pas voulu du mien
 
Édit : en vendant moi même ma caisse ou la faire reprendre par un pro (genre vendezvotrerougne.fr)
J'ai visité plusieurs concessions et sites.
- Tesla (bof), je lurke sur le topic voisin
- MG : finalement cher pour une chinoiserie qui demande d'ajouter pas mal d'options.
- Renault : le Scenic est bien sur le papier, mais je fuis cette marque
- BMW : i4, j'adore mais trop chère pour moi.
- Mercedes : bof et trop cher pour ce que c'est
- Kia ev6 : ça a l'air super mais j'aime pas le look
- Ford Explorer : à l'air sympa mais 24 semaines de délai à la commande sans avoir eu l'occasion de tester.
- Xiaomi : pas encore sortie en France
Etc
 
J'attends aussi les retours de leasing social pour acheter une eC3 pour madame. Je pense qu'il va y avoir de bonnes affaires vu les stocks que vont avoir les concessions
 
 
Édit 2 : je suis un bon pigeon, j'ai quasiment eu que des Citroën/Peugeot.
A part, une fiat Tipo 2 (top à l'époque rapport qualité/prix) et MX5 (mais trop chiant pour voyager) et une Renault que je me suis empressé de revendre vu le SAV. Sinon, la type E au garage (héritage)

T’aurais du prendre le 5008
Le 3008 est vraiment moche cette mode des suv coupé
Encore pire que le suv classique

T’es pas allé voir la mustang MachE? Y’en a de dispo dans la semaine et de toutes les couleurs parce que le ford explorer c’est un peu une ID4 en fait.

 
T’aurais du prendre le 5008
Le 3008 est vraiment moche cette mode des suv coupé    
Encore pire que le suv classique

En photo, je le trouvais vraiment laid, mais en vrai il est vraiment sympa.
Les goûts et les couleurs...
Suis bien tenté par le e5008 mais je pense que ça va être overkill pour mon besoin et de toute façon pas encore sur le marché

Ya de la reprise malgré le poids ?
J'ai peur de prendre des plombes à doubler avec une telle masse...

Des Breaks bordel, des Breaks

 
Des Breaks bordel, des Breaks  

Ya de la reprise malgré le poids ?
J'ai peur de prendre des plombes à doubler avec une telle masse...

Oui, ça pousse bien, en tout cas plus que la 2008. Pas testé le mode 'sport'.
Après c'est sûr que c'est pas une Tesla, mais bon je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir 300 bourrins pour se traîner la nouille à 80 ou 90 . C'est largement suffisant pour doubler.

Je regarde qu'entre mon futur lieu de travail et potentiel lieu de vie, il faut prendre l'A14. Normalement payée par ma boîte mais au cas où j'essaie de voir combien ça pourrait coûter (genre si je change de boulot), et je vois qu'il y a une offre pour les voitures électriques (avec un abo), le prix est divisé par 2. Vu que de base c'est bien cher (10,6€ pour 15Km, seul le Duplex A86 fait pire) c'est très intéressant !

 
Elle semble vraiment magnifique en effet  

Quand Cyril Drevet se fait spotter aux us pour la préparation des reveal Model 3 Ludicrous/perf    
https://twitter.com/TeslaNewswire/s [...] 9338313742
 
 
des pronostics sur quand les infos sortent ?

Qui veut jouer les beta testeurs d'un téléphone sur roue :
 
https://youtu.be/H5MsEEc1Z3I?si=0B6aDowTm0ykEDsj
 
 
 

Résumer Xiaomi aux téléphones

 
Tout le reste de l écosystème Xiaomi n'est pas fait par Xiaomi.
 
Mais vas y je t'écoute sur ce que produit réellement la r&d Xiaomi.
 
 
Mme Michu ne connait Xiaomi en France quasiment que par les téléphones et c'est par les téléphones qu'ils se sont fait connaître  

Bah stadire qu'ils ne font pas non plus les puces Snapdragon, les écrans Samsung et les capteurs Sony de leurs téléphones, ce ne sont donc pas non plus des produits Xiaomi selon ta logique

 
Non tu detrournes complètement mes propos là...
Dans ce cas là tu peux appliquer ton raisonnement à l'ensemble du marché du smartphone.
Ils développent leur soft, leur design, ils choisissent leurs composants. C'est pas parce que tu utilises un écran et un processeur d'un fournisseur tiers qu'il ne faut pas développer quand même le hard/soft.  
 
Trottinette Xiaomi= fabrication segway
Robot aspirateur Xiaomi = fabrication roborock
Ect etc  
 
Mais on s'éloigne du sujet de cette sucette

je vois pas trop en quoi la voiture est en cause dans un des 4 accidents, le dernier peut-être encore, on voit pas s'il s'est pris un trottoir ou si ça s'est cassé tout seul...

Qui veut jouer les beta testeurs d'un téléphone sur roue :

https://youtu.be/H5MsEEc1Z3I?si=0B6aDowTm0ykEDsj

 
Je ne dis plus rien mais j'en pense pas moins...  
 
Juste pour l'anecdote, quand il y a des essais internationaux avec des chinois (bcp moins depuis le covid), c'était toujours la dernière session à passer. Parce que généralement la marque perdait plusieurs véhicules cette journée là.  
Ils avaient fait un bon carnage de 508 (si je me souviens bien, une des voitures s'était plantée dans un des tunnels du cap d'ail à 300m du point de départ)
Bien sûr on ne peut pas généraliser, mais quand même, le jour où les chinois seront réputés bons conducteurs, vous m'appellerez !    

 
J'explique que mon VE n'est pas une routière mais une "citadine" faite pour les petits trajets.
L'achat de ce VE à été étudié en focntion de mon usage, un véhicule secondaire pour les petites distances.
 
Eux parlent de Tesla qui sont de vrais routières    
 
Ma remarque était dans le sens qu'effectivement les gens ne se renseignent pas et les idées sur la capacité des VE resteront encore ancrées un bon moment.
 
Je ne comprend pas la réflexion de cartemere, un VE avec une batterie de 39Kwh avec une recharge a 50Kwh n'est pas une routière, ce n'est pas une idée reçue mais une vérité  

un VE avec une batterie de 50kWh et une recharge à 170kW a des capacités routières en deça d'un véhicule thermique (en terme d'autonomie et de temps de recharge), ce n'est pas une idée reçue mais une vérité
 
donc je comprends toujours pas en quoi leurs propos sont faux  
EDIT : je veux pas lancer de gueguerre. j'aimerais bien passer en électrique, mais pour mon usage (majoritairement des longs trajets, avec peu d'arrêts), ben aujourd'hui objectivement ça le fait pas pour mon usage

ah ouai, donc on est considéré comme un warrior si on fait 3h d'autoroute d'une traite à 130km/h
   
 

My 2 cents, ces deux dernières semaines, j'ai pris une fois le tunnel du Mont Blanc (75€   ) et celui de Fréjus 2 fois (55€). Ça pique vraiment, surtout en ajoutant le prix de l'autoroute.
Sinon, 400€ pour les camions  

Ca dépend: tu as souvent vu des proprios de routière sortir le groupe électrogène pour recharger?

Je ne comprend pas la réflexion de cartemere, un VE avec une batterie de 39Kwh avec une recharge a 50Kwh n'est pas une routière, ce n'est pas une idée reçue mais une vérité  

Je sais pas trop ou poser la question    
Ce matin, sapin de noël dans la Zoé R135 (2022), batterie 12V d'origine à dit finito.
En attendant de recevoir la nouvelle, on peut brancher un chargeur de batterie (pas un booster) sur ces VE ?
 
Je le fais sur ma Toyota mais sur un VE ?
 
Merci

Ca dépend: tu as souvent vu des proprios de routière sortir le groupe électrogène pour recharger?

Oui je connais bien, pas de réduction pour les électriques du coup ?

ah ouai, donc on est considéré comme un warrior si on fait 3h d'autoroute d'une traite à 130km/h
   
 

Une électrique fera ce trajet en 15 minutes de plus qu'un VT.

C'est vrai que c'est vachement dimensionnant.

Le problème en 2024, c'est de vouloir continuer à consommer/vivre de la même manière, comme si le RC n'existait pas

 
Le problème en 2024, c'est de vouloir continuer à consommer/vivre de la même manière, comme si le RC n'existait pas

Je parle de 3h d'autoroute d'une traite (donc avant de faire une pause pipi), pas d'un trajet qui se limite à 3h.
 
On n'habite pas en Belgique merde    
 
Mon trajet "habituel" c'est 700 bornes entre le point A et le point B, avec un arrêt au milieu.