Reprise du message précédent :

 
Au final si on veut des petites voitures pas chères, écologiques et efficientes en terme de ressources / déplacement / empreinte de l'espace urbain. Il faudra bien accepter des "sacrifices" sur un item.  
 
Pour l'instant ce sont les plus modestes qui vont être touché.

 
Ils ont rallumé toutes leurs centrales ils n'ont pas de pb avec le nucléaire.
 
En revanche pendant quelques années après le tsunami, le temps d'upgrader les centrales, le pays était en grosse galère question électricité, genre plus de clim l'été dans les bureaux (un peu comme nous pour l'hiver 2022-2023 genre le gouvernement qui force les boîtes à laisser les salariés tomber la veste) donc ça doit jouer sur la volonté de passer aux voitures électriques.
 
Et puis les constructeurs ultra endettés et déjà au bord de la faillite n'ont pas les moyens d'investir dans la voiture électrique donc font tout pour la dénigrer en se disant que les japonais sont loyaux aux marques japonaises quoi qu'il arrive.

 
Il y avait une video (du Monde je crois) dont le lien est peut-être bien passé ici qui expliquait le pourquoi de la montée en taille et poids des voitures, et une des causes est précisément les normes très contraignantes qui alourdissement les véhicules et les rendent plus cher, ce qui finit par détruire l'intérêt des mini citadines (voire des citadines) qui diviennent trop cher "pour ce qu'elles sont" (même si une mini citadine bien équipée est très polyvalente).
 
On a un exemple en ce moment avec la prochaine norme obligatoire de l'alerte vigilance qui va avoir raison de la Ignis que Suzuki ne renouvellera pas l'année prochaine.

 
C'est bien ça    
 
J'avais posté le lien  

Dites, j'ai acheté un CRO RENAULT ZE fabriqué par Panasonic version 16A. J'ai installé une green up. Le CRO se met en défaut sur la green up mais RAS sur une prise domestique classique.
J'ai du mal à identifier le problème. J'ai installé moi même la green up et les serrages ont été effectués en respectant le couple préconisé... Des idées ?

Vérifie ta terre sur la green up

J'ai une voisine qui avait fait partie des chanceux ayant pu la toucher pour 6400 balles
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsu [...] lit%C3%A9s
 
Elle s'en servait pour son commute, très satisfaite de la voiture

 
Faut pas que la batterie tombe en panne (Lu sur un forum 13 k€ le cout de remplacement).    
 
Peugeot est arrivé trop tôt sur le marché, avec un produit vraiment pas glamour et un prix complètement déconnecté.  
 
 
Les mauvaises langues diront qu'ils continuent encore aujourd'hui.  

Et de l'autre coté Peugeot la répare/fait réparer à Revolte pour 1k€ et la refacture 10k€ + 3k€ de MO  

 
j'allais dire c'est typiquement le genre de modèle a faire réparer chez revolte

Ça avance les boites genre Révolte ?

Oui, ça serait chouette que ça arrive autour de Montpellier    

Ce matin 10⁰c batterie à 52% arrivé à la cogip.
Ce soir 20⁰c sur le parking pour repartir, batterie à 54%  

 
A vrai dire je ne suis pas trop. Vu qu'ils ont commencé à former des gens, on peut imaginer que ça va commencer à créer des vocations. Mais pour le moment je n'ai pas trop vu les choses bouger, après Automobile Propre aura plus de facilité à suivre ça !

Oui c'était ma première piste mais je ne sais pas vraiment comment vérifier. Les contacts semblent ok à tous les points de connexion.

J'ai rebranché le câble et ça a fonctionné tout à l'heure. On verra à l'usage si j' arrive à déceler une cause....

Aux possesseurs de Kona, j'ai du mal à comprendre la programmation de la charge. L'heure de départ correspond à quoi ? J'ai un doute sur le fait que ce soit l'heure de début de la charge programmée et je suspecte que ce soit l'heure de départ envisagé du trajet avec la voiture . Mais pourquoi demander cette info ?

Édit ou alors l'heure de départ est bien l'heure du début du trajet envisagé et concerne du coup la climatisation programmée   mais alors pourquoi la demander dans le menu charge au lieu du menu climatisation programmée ?? Re

 
Ben quoi t’as pas confiance en VW ?    
 
T’as pris de la deutsche qualitat maintenant, plus une panne à l’horizon  

Tu as deux types de programmation
 
La programmation de la charge, en heure de démarrage et heure d’arrêt de charge
Ou tu peux paramétrer les heures creuses et forcer la charge en heures creuses uniquement
 

 

 
 
Il y a aussi la programmation de l’heure de départ, pour conditionner le chauffage par exemple et le dégivrage si tu veux
 

 
Une demi heure avant c’est trop
C’est pour ça que je préfère activer manuellement le chauffage ou la clim

Des possesseurs de Twingo ZE ici ?
Je viens d'en acheter une de 2020 d'occasion et les cartes gps sont de 2019. Le site Renault me dit qu'elles sont à jour. Ça m'étonnerait quand même un poil. Avec les outils de dev chrome je vois que mon VIN fait planter leurs API de check de mise à jour de Map pour une histoire de pays absent. Ça cause à qq'un ?

J'aurais pu envisager de garder ma S en perso pour frimer avec un tel shop dans les parages

Autrement j'ai aussi une e-Golf et un Kangoo plus sous garantie, on ne sait jamais  

Merci pour ta réponse.
Donc l'heure du prochain départ ne concerne que la programmation de la climatisation, pas de la charge, on est bien d'accord ?

POA a fait deux vidéo sur eux.
Ça semble bien avancer, ils sont au taquet. Il faut espérer que cela se répande.

Oui
 

 

 
Heure de départ à 7h50 du lundi au vendredi
 
Charge en heures creuses 22h-6h

Tu es au courant que les Japonais sont entrain de redémarrer leur centrales nucléaires ?

T'es au courant que c'est pas la joie et que leur mix énergétique est pas fou ?
 
Sans compter leur réseau un peu moisi, partagé entre 50 et 60hz

D'où sort ta théorie sur les réticences des japonais a la voiture électrique a cause de Fukushima ?

J'ai installé et configurer l'application TESLA pour mon véhicule non Tesla (MG4).
 
J'aimerais faire une recherche de bornes de recherche disponibles pour les véhicules non TESLA mais je ne peux pas filtrer dans l'application (version 4.31.0).
 
Je ne trouve pas le lien "Recharger un véhicule non-Tesla" indiqué dans cette page https://www.tesla.com/fr_fr/support [...] ercharging
 
Je n'ai que l'option "Recharger votre VE" "Trouver un chargeur" et je ne peux pas limiter la recherche aux superchargeurs ouverts aux véhicules non Tesla.
 
Est-ce que c'est automatique vu que je n'ai pas configuré de véhicule Tesla dans l'application? (et donc la doc Tesla ne serait pas à jour)

Ma phrase était mal formulée
Depuis Fukushima c'est + compliqué pour eux de produire une énergie propre, ils n'ont pas forcément intérêt à promouvoir une transition du parc auto vers le VE
Mais ce n'est qu'une supputation de ma part

 
  (pardon, avec le vin, j'ai pas résisté   )

Vu une ioniq 6, y a que moi qui trouve ça moche d'extérieur ? (Pas vu l'intérieur)

 
Depuis 1 ou 2 màj de l'appli, cette formulation a disparu.
J'imagine que l'appli tient compte du fait que tu n'as pas de Tesla et qu'elle ne te propose que les SUC ouverts à tous...mais à vérifier.

Ah bah c'est clair que c'est pas conçu pour plaire à tout le monde
Moi j'aime bien, mais le coffre sans hayon c'est un no-go

Pas de hayon sur la TM3 et ça ne me dérange pas du tout.

Mais sinon ouais, faut aimer le concept !

 
Ce que je peux dire c'est que l'appli a en effet changé, mais a priori cela exclu d'office les superchargeurs non ouverts à tous quand tu n'es pas logué à une tesla.  
 
Je vois typiquement que l'aire de chateauvillain n'y apparait pas, et justement c'est une de celle sur mon trajet qui n'est pas ouvert à tous

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] -y-2752371

Merci !

https://www.numerama.com/vroom/1655 [...] reurs.html

Bon alors Sigma, c'est quelles auto qui craignent le plus niveau assurance ?

C'est quoi la source de cette information ?

La personne que je connais qui a une 208 électrique a eu un accident récemment (non responsable), un bon choc latéral cote contre cote mais pas extrêmement violent non plus, dégâts visuellement modérés sur le côté avant au niveau de la roue.
Mais l'airbag s'est déclenché.
 
Je ne sais pas si le remplacement de la batterie était inclus dedans mais coût des réparations évalué à 18000€ et en conséquence voiture déclarée épave, elle avait pas encore 2 ans...
 
Bon il va en reprendre une autre  

 
Une petite recherche sur Reddit te retrouvera un listing interminable de mecs qui racontent leurs mésaventures. Après c’est aux usa, je ne sais pas comment ça se passe en Europe.