Reprise du message précédent :

 
les pronostics disent après la fin du trimestre pour pas gacher le rush de Q1 ...  
j'espère qu'il va éviter le 1er avril, mais il en serait capable

Après chez les anti, ça va encore dire que les VE sont chères

J'ai récupéré ma nouvelle Zoé ce jour.
 
Comme à chaque fois, je me suis dit que c'était une bêtise cet achat car après tout l'autre roulait bien... (Enfin pas en ce moment puisqu'elle est embourbée dans un champ...)
 
Et finalement très contente, même si j'ai perdu le radar de recul, l'habitacle fait un peu plus sérieux et le logiciel d'infotainement bien mieux. Elle a aussi l'option d'alerte en cas de franchissement de ligne, que je n'avais pas.

À plus ou moins le même prix en leasing pro (~700€/mois), Volvo EX30 (200kW/69kWh Recharge Ex. Range Core) ou Megane E-Tech (160kW/60kWh Optimum Charge Equilibre) ?
 
Pas de soucis de recharge (quartier publique ou boulot), 3/4 voyages longs par an, mais on peut prendre 30 minutes pour recharger en plus.
 
Taille des coffres ? EX30 semble très petit.
Profiles de recharge ? Je ne me souviens plus du site qui montre les courbes.
 
(oui, on s'est battu, mais toujours pas le droit de (re)prendre Tesla ou Kia/Huyndai).

 
Y a un comparatif des deux :  
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 32445.html
 
Elles sont proches techniquement avec android automotive, même si batterie est plus petite, la megane est un poil plus efficiente, dans la réalité c'est très proche. Mais je trouve l'intérieur du EX30 étrange, non pas à cause du tout tactile (bof bof), mais la partie basse du tableau de bord en plastique recyclé.
 
Au final je prendrais la Megane pour son AP/volant capacitif + double écran mais en plus elle est fabriquée en France.  

 
 
T'es obligé de prendre une optimum ? perso je partirais sur une super charge techno si possible.

 
Ouais, y'a pas photo. Donc Megane.
 

J'avoue que j'ai pas regardé trop les finitions.
En fait par chez nous c'est Equilibre, (Evolution, spéciale business), Techno et Iconic.
 
Ça semble faire 40€/mois de différence (leasing plus impôts) entre la Techno et l'Iconic.
Vais aller voir ce weekend si y'a une doc plus lisible que leur site web.
 
Par contre les salopards prétendent nous faire "payer" 250€/mois pour l'électricité.
Alors que mon historique sur les 4 années passées avec la e-Niro ont couté 4800€ pour environ 65K km.
Soit à peine 100€/mois.
 
Vais voir avec Arval si je peux pas racheter la e-Niro.
 

Bon j'ai été attiré par ton poste et j'ai crée un compte pour voir le tarif.
au final sur rouen c'est plus cher (reseau aliée) a 0,60 € le 22kw au lieu de  0,44 €/kWh (07 - 22), 0,03 €/min (07 - 22, > 2 h), 0,22 €/kWh (22 - 07)  la tarification de merde
idem sur les reseau allego et driveco de ma ville.
Bon dommage je suis toujours en recherche d'un bon plan recharge  
chez powerdot c'est mois cher avec electroverse 0.48  https://electroverse.octopus.energy [...] on/1107101vs Tarif : 0,67 €/kWh, 0,27 €/min (> 1 h) la tarification de merde bis  

avec ElectroVerse, il semberait qu'il y ait UNE borne ici où ca coute 4 ct/min.

Ca mérite un petit essai pour voir si c'est vrai

Remise de 12800€ sur le Honda e:Ny1
35k€ et sur équipé.  
https://auto.honda.fr/cars/new/e-ny [...] lient.html

Pas de SUC de dispo ou de lidl ? respectivement 0.32 et 0.39 le kwh

Powerdot à 0 la minute et le kWh  

Bon le 5008 à l'air d'être "mieux" né que le 3008 en terme de design.

 
disons qu'à l'arrière il ne ressemble pas à un cake qu'on aurait commencé à bouffer  

Oui, mais :
1) disparition du vrai siège du milieu. C'est quoi ce délire ? Il n'y a plus aucune voiture confortable pour un trajet long à 5 !
2) mêmes motorisations que le 3008. 210ch avec le poids de la bête, c'est abusé.

t'as vu ça où ?
EDIT : Beaucoup de photos ici : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ugeot-5008

Reste la Tesla X  

Si tu la veux en Plaid c'est 6 places uniquement

Plaid c’est juste pour s’amuser en sortie de péage ou ça vient avec des finitions particulières ?

 
Une version 320ch en 4RM sera dispo avec la 1ère batterie de 77kwh.
 
Par contre je comprends pas, ça sera 230ch en 2RM avec la 98kwh.
 
Vu sur la vidéo de Caradisiac: https://youtu.be/x1FrV3A7dsc

Train roulant en lien avec la puissance mais sinon non chez Tesla, globalement tlm a la même finition.

 
Ce vehicule je le comprend pas en fait. A rouler c'est super confort , pour une Honda carrément rare , la presentation Interieur claire est superbe , l'equipement complet , perfs largement assez et maintenant avec la remise le prix interessant. Habitable grand, coffre avec reellement 360l ( pas comme d'autres qui annoncent 80 ou 100 de plus et font meme pas 350l) fiabilite probablement tres Honda. Donc faite pour 20 ans.  
MAIS.  Pourquoi une base de HRV (soit disant pas la plateforme par contre !)  pour coller une batterie sous le vehicule ? Resultat 12cm de garde au sol ...alors que ca à l'air perché comme un SUV !  Pourquoi 18kWh WLTP !!  C'est 2 de plus que le Niro EV un peu plus gros et plus lourd. Pourquoi pas de PAC , Pourquoi une charge aussi lente ? Je sais que chez Honda ( comme Toyo) on aime pas concevoir du jetable comme d'autres vendeurs d'EV mais quand meme la ils sont vraiment trop conservateurs les japonais.  Dommage ce vehicule plaisait bien à ma femme sur le papier pour passer sur une EV ( quoique deja trop grande en fait)

c'est une familiale

c'est pas destiné à faire vomir Jan-Kaÿvine qui a les yeux rivés sur sa Switch (même s'il le mérite)

 
tu es dans les Yvelines ?

je l'ai testé comme j'avais eu une offre en reprise de mon Kona.
 
C'est pas mal, mais un sentiment de voiture électrique moins aboutie que le Kona
Et la finition, une fois que tu grattes, c'est pas tout à fait ce qu'on attend d'une Honda non plus

Grenoble

 
C'est une plateforme chinoise, je sais pas si elle est partagée avec d'autres véhicules par contre ?
Pour l'instant les constructeurs japonais ont peu foi en l'électrique.

C'est assez étonnant, je ne comprends pas.
En plus avec la place moindre que prend l'électrique, c'est tout bénef avec leurs kei cars

Pas si sûr, les batteries prennent beaucoup de place...

Y'a des k-cars électriques, plutôt séduisantes en plus : https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 83687.html
Y'a peut être une méfiance vis à vis de l'électrique, plus ou moins liée avec Fukushima ?

Ouep peut être. Le Japon et le nucléaire c'est pas simple. 1945, Fukushima  
Après ils sont complètement dépendants des autres pays pour leur survie n'étant indépendant sur quasi rien. Au moins le nucléaire et électricité leur permettrait d'avoir un peu ce bol d'air.
 
Mais c'est clair que les véhicules du Japon, je trouve ça génial; ça prend pas de place, c'est optimisé, ça coûte pas cher

 
C'est choupi les kei-cars    
 
Je viens de vérifier le prix de la eK X EV. Actuellement c'est vendu en deux versions :
https://try.mitsubishi-motors.co.jp [...] positor.do
 
 
2545000 de yen ou 3081000 (15478 € a 18738 €). Aucune idée de la différence, même moteur, même batterie (20kwh).
 
Il y a même des utilitaires EV pour 15 k€ avec un écran central (dans les dents la eC3)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp [...] ra_01.html
 
 
Ce genre de bagnoles, à ce prix, feraient un carton en second véhicule ou véhicule de commuting ou même pour une société du bâtiment ou livraison de proximité.

Sauf que ça ne passe pas les normes de sécurité européennes

 
AMHA ce n'est pas pire que de monter dans une 206 ou dans une AX ou dans une AMI.

Certes mais les 2 premières n'ont plus besoin de passer les tests d'homologation et pour l'AMI c'est une voiture sans permis.
 
Dommage car il y aurait un vrai marché je pense.
 

Voitures qui ne seraient plus homologuées aujourd'hui

L'ami c'est un scooter

Édit  

 
Tu peux prendre la peugeot ion c’est une kei car.
 
Dans le temps on avait daihatsu et ca se vendait pas en Europe  
Ils sont les spécialistes de la kei car.

 
insert de planche de bord en carbon, pédalier alu, jantes spécifiques, aileron carbone, et étrier de freins rouges

 
Mauvais exemple, d'une part elle est moche, le RC c'était un truc vague, la zoé est sortie pas longtemps après et d'autre part :
 

 
Le tout 'Animée par une batterie de 16 kWh logée'  ; Tu m'étonnes que ça ait foiré, note que 26 900 € de 2010 donnent 33 300 € de 2023.
 
 
Et "dans le temps" tu avais une clio / 208 / swift très bien équipée pour 15 k€.

 
Au final si on veut des petites voitures pas chères, écologiques et efficientes en terme de ressources / déplacement / empreinte de l'espace urbain. Il faudra bien accepter des "sacrifices" sur un item.  
 
Pour l'instant ce sont les plus modestes qui vont être touché.