Reprise du message précédent :

Tu peux okfenderiser ce que tu veux au lieu de chercher à comprendre, ça changera pas la réalité

 
Elle tire du 5W constant pendant 1h par heure où elle est allumée  
 
Mais du coup la conso du compteur de BMW c’est une moyenne sur une unité de temps ou de la conso instantanée ?  

Dans les deux cas ca reste une énergie consommée sur le temps donc une puissance.
J’ose espérer encore qu’il s’agit d’une moyenne parce que si c’est une mesure instantanée la connerie de l’écrire en kWh/h est décuplée.

Heu juste pour info les voitures thermique même en instantanné indiquent la conso... Aux 100km...
C'est pour ça qu'en accélération tu peux voir du 49l/100 en instantanné. ( et encore c'est plafonné ) Ce qui veut juste dire que si tu maintenais cette conso instannée sur sur 100km alors tu auras crammé 49l, c'est beaucoup plus parlant pour l'utilisateur. ( notr que dès que tu approches de 0km/h ça tombe en l/h )

Du coup ça ne me semble pas surprenant qu'en instantanné une électrique en fasse de même en restant en kw/h...
De toute fàçon un "instanné" c'est toujours une conso sur x ms ou secondes...

 
Non car le KW n’est pas une quantité d’énergie, c’est une quantité de puissance, là où le kwh sera quantité d’énergie.
 
C’est comme si tu disais 300ch/100

 
En temps ? En tarif ?
 
En tarif c'est déjà compétitif et en temps on y est pas loin    
 

Y a des personnes qui doutent de rien  

 
Oui et c'est déjà les cas sans parrainages ! Alors avec...  

 
de toute manière pour faire la transhumance d'été ou d'hiver qui prend 15h au lieu de 5 à cause des bouchons, peu importe d'être en VT ou en VE, de toute manière c'est le bazar et c'est pas 30mn de charge en plus qui va changer grand chose à la crise familiale qu'il y aura dans la voiture avant d'arriver

 
On peut douter de tout, mais pas de ... Merde ça ne marche pas  

On parlait pas de kW/h (ça n’existe pas) mais de kWh/h qui est une façon inepte d’écrire kW tout court.
Un marketeux a du dire à l’ingénieur « attends mec, les gens ont du mal à comprendre la diff kW kWh alors j’ai une idée super, on va écrire en kWh/h ! »  

Compétitif en tarif ?

Sur Terre I les gens ont pas 30 à 50k€ à mettre dans un véhicule

On va encore dire que  

Chacun son budget mais entre une 508 neuve ou une model 3 neuve, l'une est moins chère à l'achat, moins chère à rouler via recharge à domicile et moins chère à rouler sur les SuC  

C'est sûr qu'en comparant une occas' a 6k vs neuf a 40  

Ravi d'avoir lancé ce petit débat  

Ça change des temps de trajets/charge VT/VE

Si tu trouves une prise libre sinon faudra attendre encore plus  avant d'attendre pour charger.
 

Non mais ca, il le sait.    

on n'est plus à 3h près  

buggy en sang s'il regarde ce test d'une stellantis 2024 nouvelle plateforme (e-208)
https://youtu.be/DJDzuqn7ocM
 
TL,DW:  
position de conduite toujours aussi nulle
mode B quasi inutile et sans l'arrêt complet
puissance de charge pas géniale
toujours cette caméra périphérique pseudo 360 basée sur juste 2 caméras  
chargeur AC11 en option  
le tout pour un prix abusé de 33k€ en version de base et 38k en GT

En quoi c'est une nouvelle plateforme ?
 
Oui c'est cher (en neuf) c'est pas comme si on le savait déjà

Ce n'est pas moi qui ai sorti l'argument du prix!
 
Argument qui n'a pas grand sens: super ton PRK est de 0,58 en VE contre 0,63 en VT (chiffres sortis de mes fesses).
Sauf que pour le commun des mortels (les gueux qui achètent de l'occasion) ce sont l'un comme l'autre des coûts de reviens stratosphériques.
Ils ne peuvent payer ni l'un ni l'autre quand celui qui roule en VE peut payer les 2

Déso mais y a pas que les chiffres. Désolé de te dire ça.
Sinon, essaie de comparer une voiture a un vélo en termes de roulage et budget. Tu seras surpris  

 
Triban RC500 acheté il y a pile 4 ans, 650€, 2 pneus, 2 câbles de frein, 8 plaquettes, 100€, 15.000 km avec.
 
Prk 0,05€    
 
J’ai fais la mega grosse révision avec toute la transmission: cassette, chaîne, pédalier, plateau, changement chambre à air qui n’avaient pas crevé depuis 2 ans: 220€ et je suis reparti pour 4 ans, je vais diviser mon prk par 2    
 
Avant je faisais ça avec une thermique qui m’est revenue vraiment pas cher avec un prk à 0,4€, mais 8 fois plus cher quand même  

Sur les 18 derniers mois je dois être à 20K€ de dépenses vélo, pour 30K km

 
Putain  
 
T’as inclu zwift la dedans?  

La vue 360 marche super bien, haters deal with it
Pas de commentaires pour le reste, et je trouve la nouvelle version de la calendre affreuse

Tu comptes une voiture pour emmener le vélo à ce prix ??  

Ça à l’air pas mal Bluecruise de ford:
 
https://www.reddit.com/r/RealTesla/s/GyyFRQJy3I
 
On touche pas au volant.

Nan
C'est délirant le prix du beau matos vélo quand tu veux te faire un peu plaisir

Oui mais uniquement sur les routes "blue zone" (97% des freeways/interstates aux USA)
Après pour quelqu'un qui ne fait que ce genre de trajet c'est top

Carburant inclus ?

 
Ouiii

 
J’ai su m’arrêter à temps  

il a au moins compris comment modifier les figurines  

La position de conduite nulle, c’est tellement personnel
J’ai conduit un grand nombre de Peugeot à I cockpit et jamais eu de problème
Et on est 3 à la maison avec des morphos totalement différentes sans que ça pose de problème
Au contraire une fois que tu as trouvé la bonne position, je trouve ça génial  
 
Sinon, c’est un mode B, pas un one pedal drive.
La puissance de charge c’est une citadine, à quoi ça sert d’avoir 200kw?  
J’ai eu l’ancienne 24 mois/30000km et j’ai adoré l’utiliser dans ce pour quoi elle est prévue : une citadine.
À mes yeux, mon avis est plus important que celui d’un youtubeur
 
1000% d’accord sur le prix abusé  
 
Bref…
 
C’est une évolution d’une voiture sortie en 2019.
Et qui s’est pas si mal vendue (on dira rien sur la valeur que peut avoir le choix de la masse)

 
au passage Bluecruise doit arriver en France...
 
mais cela dépend de décisions européennes.  
 

 
Tu as regardé la vidéo ??
MAX BLD est loin d'être aussi critique que tu le dis.
 
Lui, la position de conduite ne le gène pas, au contraire.
Le mode B n'est pas un One pedal, c'est pas nouveau, ça ralentit la voiture.
La puissance de charge permet le 10-80% en 30min, où est ce que c'est dramatique ?
 
Maintenant trouve moi une citadine électrique de cette taille (pas la peine de me parler de la MG4, c'est bien plus gros) avec de meilleures dispositions en électrique ?
 
Le prix est totalement hors-sol, par contre, et comme il le dit, c'est une bonne affaire on occasion.
 
Bref...

Si c’est de moi dont tu parles, je n’ai pas compris l’allusion.

Bon, elle est annoncée quand cette M3P/Plaid ?  

 
pareil ici
 

 
les pronostics disent après la fin du trimestre pour pas gacher le rush de Q1 ...  
j'espère qu'il va éviter le 1er avril, mais il en serait capable