Reprise du message précédent :

 
Dallas, lexis qui accourent pour défendre tesla envers et contre tout.
 
Sinon, j'ai jamais dit qu'il y avait un lien entre les pannes et l'entretien pour ce cas précis.
J'ai dit que vu leur façon de gérer de manière bordélique les livraisons, encore heureux qu'ils obligent pas à faire un entretien du véhicule chez eux.
 
Parce que sinon oui, y'a bien un lien entre manque d'entretien et panne durant la vie d'un véhicule, entre autres raisons d'une panne.

 
Il y aussi le cas d'un mec qui a passé sa commande d'une mg4 sur un autre forum, je crois en mai 2023,et il va être livré dans les prochains jours.
 
L'un comme l'autre c'est abusé, mais là où lui aura très sûrement une compensation (commerciale sûrement), chez tesla c'est : on t'a fait perdre ton temps. On s'en fout. T'es pas content ? On s'en fout.
C'est ça aussi que je pointe.
 
Ta mère a eu un dédommagement ?

Et ça n'a toujours aucun rapport compte tenu que les livraisons se font dans des espaces dédiés et l'entretien dans des concessions dédiées (à des endroits différents - j'espère que là c'est compréhensif ??) + ranger (à domicile).
 
Enfin les dédommagements cela est au bon vouloir du concessionnaire :

Je savais à quoi m'en tenir, avec Tesla tout se passe nickel sauf quand tu tombes dans un edge case.
C'est sûr, chez Merco on te déroulerait le tapis rouge mais je peux imaginer qu'une partie du prix que je paie pour une Merco finance aussi leur accueil et aussi la bouteille de champagne et la rose pour madame Par exemple chez Tesla je suis content de pas avoir dû batailler pour gommer des frais de mise en service qui ne sont qu'une arnaque
Pas de dédommagement pour la daronne, tu penses bien

Une borne electrique avec délestage via des pinces ampèremétriques,  
Ca veux dire quoi ( j ai pas linky)? Fiable ?
Pour le credit impots il faut un borne pilotable la qu elle vous conseiller (je cherche la moins chere et la facile a réparer en cas de panne )

Bah ça veut dire qu'elle ajuste son courant de sortie pour pas dépasser la limite que t'as fixé pour l'ensemble de la consommation de ta maison
Les mauvaises langues diront qu'il faut des années pour rentabiliser le surcoût de l'option délestage face au coût d'un abonnement supérieur

Je lache affaire sur le delestage pour le credit impots elle doit etre pilotable
En plus deslestage par pince c'est un delestage manuel pas numérique mesurable?

C'est toi qui ne comprends rien.
Je parle des préconisation d'entretien.
Je vais pas plus loin avec toi tu m'en voudras pas ? Merci.

Aucun problème    Après Dallas, c'est moi qui ne te comprends pas.
Ma conclusion est déjà toute faite.

 
Ben c'est en toutes lettres ici https://www.tesla.com/fr_fr/support/vehicle-maintenance

 
Via la pince la borne mesure la puissance qui passe, c'est moins précis qu'un Linky mais largement suffisant pour piloter un délestage, tu mets une limite à 30A par exemple sur un abo 6KVA ça délestera bien avant que Linky déclenche.

Foecement un cable ouverture manuel dans la voiture voir notice

 
 ? Le but de ton intervention ?
Non mais les gars, au lieu de défendre aveuglement un truc, lisez ce qu'on dit non ?  
Regarde ma réponse à Dallas plus haut. "j'ai dit que vu leur façon de gérer de manière bordélique les livraisons, encore heureux qu'ils obligent pas à faire un entretien du véhicule chez eux. ''
 
C'est en toutes lettres.

Vu que ça parle de délestage etc, je suis en pleine recherche d'info pour mes parents.

Il faut que je vois pour mettre une prise pour recharger les voitures. (prise renforcé au minimum je pense)
Problème ils sont en Triphasé avec délestage.

Je ne sais pas du tout comment gérer ça.
Par exemple quand le chauffe eau s'enclenche (je ne connais pas la conso d'un chauffe eau comparé à une recharge sur une prise renforcé), très souvent ça va délester le chauffage de certaines pièces. Comme c'est souvent la nuit et sur une courte durée ça ne pose pas de problème, mais avec le temps de recharge d'une voiture électrique la question est totalement différente.
Et je ne vois pas comment cumuler les deux, ça va clairement dépasser la conso de leur forfait, surtout si on part sur une prise renforcée et pas une box. (et que dire de la conso en journée si en plus on rajoute un four pour cuisiner.... )

Je ne sais vraiment pas comment traiter ça.
Vu leur installation actuelle, il faut de toute façon tirer une ligne propre vers le garage pour partir sur quelque chose de récent et sécurisé, mais la réflexion de la consommation globale est un pur casse tête.
(tout leur tableau électrique est à refaire pour repartir sur quelque chose de propre tant qu'à faire, mais pour l'instant justement on n'arrive pas à trouver de personne compétent pour nous dire comment goupiller ça et comment répartir)

Ce truc de défense systématique de tesla, contre vents et marées, en dépit du bon sens, j'ai l'impression de revenir 20 ans en arrière sur gamekult avec les gueguerres Sony / Microsoft / Nintendo.
 
Les gars, si pour vous c'est normal qu'on fasse poireauter une journée un mec qui vient de lâcher 40 000 euros, qui vient de taper 300km,x2, qui va ensuite devoir refaire un 300x2, à la livraison d'un véhicule neuf, sans la possibilité de négocier quoi que ce soit, bah ma foi, skippy a de beaux jours devant lui.
 
Et pour info, j'ai parlé de tesla parce que j'ai lu la mésaventure qu'est arrivée à quelqu'un qui l'a posté ici. C'est pas venu de but en blanc.
 
 
Comme dirait Gsquet : '' incredibeule "

Wallbox triphasée déjà ? Ce serait dommage de pas exploiter leur installation et là t'auras pas de question à te poser sur la répartition
Et abonnement supérieur pour pas s'emmerder avec le délestage si l'installation le permet

 
56K s'il te plait  
Et je dis pas que c'est pas abusé, j'ai réussi à le prendre avec philosophie mais ça m'a bien emmerdé quand même
J'ai pu bien profiter du véhicule de prêt et c'est même grâce à lui que j'ai pu apprendre correctement la largeur du véhicule en lui ponçant un peu les jantes (elle étaient déjà marquées hein)

Pour l'instant le besoin de prise électrique ce n'est pas pour eux, c'est plus pour un membre de la famille qui a déjà une voiture électrique mais qui ne peut pas faire l'aller retour niveau autonomie.

Donc augmenter l'abonnement (faudrait voir le prix en découlant) + une walibox c'est un peu over non? Même si on est d'accord c'est plus futur proof. (maintenant pour eux le futur c'est dans 7 à 10 ans min en poussant leur véhicule actuel jusqu'au bout, donc d'ici là y aura peut-être d'autres choses plus adapté à leur nouveau véhicule)
Je ne sais pas trop ce qu'il faudrait comme abonnement pour que ça cumule vraiment les deux et quel serait l'augmentation du prix en découlant.
De même aucune idée de si le triphasé a  un intérêt ou pas etc. On nous a conseillé de basculer sur du monophasé mais aucune idée en pratique de l'impact.

Je partais plus sur une prise renforcé à la base au moins pour débloquer rapidement sans trop d'impact mais à chaque fois je me dis que c'est forcément un tout, et que je réfléchisse juste à une prise renforcée ou à plus, ça oblige de savoir la répartition de la conso sur les phases etc et donc le problème reste le même...

Et il peut pas recharger sur une simple prise en 8A. Cela ne suffit pas ?

C'est toi qui raconte n'importe quoi.
J'ai pas dit ici que c'est normal. Je soulignais ton extrapolation à partir d un cas unique.
Maintenant si tu prends ça pour un tesla boy soumis, grand bien te fasse.

je suis en triphasé et l'installation d'une green-up ne pose aucun problème.
S'il y a délestage rien qu'avec le chauffage c'est que l'abonnement n'est pas correctement dimensionné.
personnellement je suis en 12KVA et n'ai aucun délestage.
pour la répartition des phases, il faut voir s'il y a des appareils triphasés (en 400V) sur l'installation
on met sur la même phase les appareils qui ne sont pas utilisés en même temps.
sur mon installation j'ai mis la green-up avec la pac piscine et la filtration que je n'utilise pas la nuit pendant les recharges
de même j'ai le four, les laves-.. sur une autre phase car non utilisé en simultané
la troisième phase est pour la climatisation qui est susceptible de tourner en permanence.
la consommation de l'éclairage et des autres prises consomment très peu et peut être mis sur la même phase que la green-up vu que peu utilisé pendant la recharge.
 
le triphasé donne la possibilité d'installer une borne 11Kw mais c'est cher et il faut en avoir l'usage (plusieurs ve)
je parle du cas de la france en (220 / 400V) ça peut être différend chez nos voisins

Si c'est ce qui est envisageable mais:
1) pas de prise électrique suffisamment proche
2) quand bien même c'est possible avec une rallonge, la construction étant ancienne, je n'ai pas confiance dans les prises existantes pour une consommation forte constante au niveau d'une prise.
3) le problème reste le même, sur quelle phase repiquer, et donc il faut savoir ce qu'il y a pour savoir comment se brancher.

Dans tous les cas avec l'existant, il faudrait tirer à minima un nouveau cable + une prise (renforcée ou pas la question se pose) + éventuellement disjoncteur/différentiel pour que le branchement soit propre.
Donc la nécessité à mon avis à minima de savoir ce qu'il y a sur chaque phase.

Donc plus je réfléchis, plus je me dis que de toute façon, avec ce qu'ils ont la première étape c'est de faire un état de ce qu'il y a sur chaque phase.
Comme on veut remettre au propre le tableau électrique pour replacer les fusibles par des disjoncteurs cette étape sera de toute façon nécessaire.

J'ai bien vu qu'il existait de walibox triphasé pouvant se limiter niveau puissance pour rester dans l'enveloppe global configuré, sauf que je suppose qu'il faut une connexion avec le linky non? Et dans le cas de mes parents le linky n'est pas dans la maison, et faire une tranchée pour pouvoir cabler vers le linky pour récupérer la conso en temps réel n'est pas envisageable.

A priori ils sont en 12 kva mais à confirmer.
Que les phases soient mal répartis, reste une possibilité, comme dit la construction est ancienne, la maison a évoluée depuis, et aucune idée de la répartition, c'est tout le problème.

Après le but du delestage c'est justement de ne pas avoir de forfait trop haut hein. Bien évidemment que si tu prends plus haut, tu n'auras pas de délestage.
En l'état ça fonctionne très bien, juste que lorsque le chauffe eau tourne, il ne faut pas que certains radiateurs de certaine pièces tournent sinon ça déleste.  ça n'est pas non plus tout le temps, mais ça peut arriver la nuit quand il fait froid et que tous les chauffages tournent, lorsque le chauffe eau s’enclenche ça déleste 3 ou 4 radiateurs d'un coup sans que l'impact ne soit gênant (oh là là y a plus de chauffage dans la salle de bain à 2h du mat ).

Comme évoqué, la première étape est à mon avis vraiment de savoir ce qu'il y a sur chaque phase, parce que là c'est le flou complet.

Généralement la limite se configure sur la borne. Tu peux aussi le faire sur la voiture (pas toutes mais la majorité je pense ?).

Y'a la borne Lidl qui permet cela : https://www.lidl.fr/p/ultimate-spee [...] p100368205

 
Tu sous-entends que c'est mal géré / ça serait mal géré si il y avait des précos d'entretien. Je précise juste que les précos sont existantes et claires.
Il faut arrêter de voir le mal partout  

si le chauffe-eau coupe 4 radiateurs c'est qu'il a un problème et il ne devrait pas être sur la même phase que le chauffage de la maison.
le plus urgent à faire est de refaire le tableau électrique et revoir la répartition des phases.  
il faut pour cela noter quand on utilise les appareils de fortes puissances pour aider l'électricien à faire une bonne répartition.
quand j'ai fait installer la green-up, la réfection totale du tableau m'a couté 1000€, ce qui est très cher mais au-moins bien fait et aux normes.

C'est une maison avec plusieurs chambres (bousie inside), donc des radiateurs tu en as pas mal donc à mon avis les chauffages sont répartis sur différentes phases.
Le chauffe eau, si je me rappelle bien c'est un disjoncteur à 3 interrupteur liés, donc je pense que ça doit être un triphasé et donc pas sur une seule phase uniquement.
L'impact à l'heure actuelle du délestage quand trop de radiateur tournent et que le chauffe eau s’enclenche, c'est le délestage du salon, de la salle de bain et de la cuisine...
Impact en pratique négligeable même en plein hiver.
Par contre pour ne pas avoir ce délestage ça voudrait dire passer d'un forfait 12 kVA à 15 KVa, voir même 18 kva soit si je prends la grille tarifaire que je trouve (en tarif heure creuse) de 241.56€ à 280.08€ voir 319.68€.
Après il est clair que comme évoqué, par rapport à la construction de la maison, l'usage a évolué.
Le chauffe eau est peut-être plus gros, les plaques à gaz ont été remplacés par de l'induction, le four est peut-être plus puissant etc.  Donc possible aussi que l'usage ait évolué.
ça ne déleste pas toutes les nuit non plus, ça reste des cas spécifiques et uniquement l'hiver c'était donc totalement transparent, donc pas déconnant comme choix pour faire des économies.

Comme évoqué, refaire le tableau c'est quelque chose de prévu, et on en vient à la même conclusion, ça reste la première étape tout en prenant en compte le rajout de la prise.

 
Chez mon oncle et ma tante, vieille installation des années 1960, recharge à 10A c'est passé crème en prenant la prise la plus proche du disjoncteur.
Faut commencer par tester une recharge en journée, si ça disjoncte c'est facile à remettre en marche.
 

 
ça dépend si le chauffe-eau est triphasé et les radiateurs en mono réparti sur les 3 phases, l'installation a peut-être été faite en 6 ou 9 KVA et le délestage coupe les radiateurs.
 
12KVA en revanche ça ne devrait plus être nécessaire, au pire le chauffe-eau tire 10A par phase en tri.

C'est encore un vieux bordel avec des fusibles.
Il n'y a un seul disjoncteur différentiel pour toute l'installation et encore pas sûr que ça couvre tout.
Clairement c'est à revoir.

Comme évoqué, aucune idée du forfait qu'ils ont, mais ce que tu évoques semble correspondre.
Après comme évoqué ça coupe 4 radiateurs non principaux ce n'est pas non plus énorme.

c'est tout de même très étonnant.
quand je rentre chez moi, je remets le chauffe-eau (triphasé) en route (l'eau est froide) qui doit démarrer aux heures creuses
je règle le cro pour qu'il démarre aussi aux heures creuses et le matin j'ai l'eau chaude et le cro m'annonce une consommation de 18Kw correspondant aux 5h de recharge des heures creuses.
 

Je ne vois pas ce qu'il y a d'étonnant.
ça dépend du forfait, et de la conso de tout ce que tu as autour.
 
C'est prévu comme ça depuis le début, pour ne pas avoir à hausser le forfait (donc économie) et ça n'a jamais posé de réel problème. (les pièces délestées sont bien chaudes quand tu en a besoin du coup c'est transparent)
Mais comme du coup c'est "juste" rajouter un truc de plus qui consomme demande forcément une réflexion/analyse voir une augmentation du forfait.

De nos jours cette réflexion ne se fait peut-être plus, et les forfaits sont prévus "larges" ce qui fait que le délestage ne s’enclenche plus (du coup il ne sert plus vraiment...) mais ça n'était pas forcément la même réflexion à l'époque.

J'avais loupé l'annonce de l'EV5
 
J'aime beaucoup l'EV9 mais je suis pas sûr d'assumer un SUV de 5 mètres/7 places sans avoir de gamins
 
Son petit frère de 4.62m, plateforme 800 volts, 550km WLTP en 2x4 LR
 
 
La bataille sur le segment des monospaces compacts/familiaux va faire mal

 
T'as mal lu / mal compris.
 
J'ai pas parlé d'absence de preco.
 

 
Genre t'as pas encore éraflé tes jantes ?    

Ev5 800V ?  
Ils ont changé en cours de route alors.

c’est un EV9 rétréci ?

Pas super fan du design perso. C’est imposant.

 
Je vais pas plus loin avec toi tu m'en voudras pas ? Merci.
 

Elles sont neuves  

Ah mince effectivement

Ton talibanisme Tesla ne fait aucun doute pour nous également

 
C'est globalement l'idée de l'EV5 oui