Reprise du message précédent :

Panzerkampfwagen VI Tiger II vibes

 
Il n'y a pas assez d'autonomie  

 
Oui et non.
 
Si t’as une grosse conso à cause du gabarit du véhicule, tu adaptes la batterie pour avoir une autonomie décente (coucou les eBerlingo ou eJumpy avec du 250 WLTP car batterie trop petite sur l’armoire normande )

144kWh    
 
Et BMW qui se met à copier Volvo (donc les chinois) pour des poignées de portes merdiques    
 
J'ose même pas imaginer le prix du bazar et la qualité qui va être rognée pour arriver à ne pas le faire exploser justement. Déjà Autogehful semble parler d'accoudoir qui sont pas super moussés, ça la fout mal quand même sur un X5...

La Taycan et l'etron GT se relèvent avec la suspension pneumatique pour entrer et sortir, lui il descend

Berlin to Warsaw in 1 tank

144kWh tu plug ça à ta baraque et tu arrêtes l'abo EDF

C'est triste que le monde auto électrique haut de gamme allemand n'ait rien d'autre à offrir qu'une grosse batterie.

Ils s'adressent aux vieux qui veulent faire le même trajet qu'en Diesel, d'une traite, pour rejoindre la résidence secondaire.

Paye ton avenir.

Après BM est coutumier du fait outrancier avec par exemple le X6 et sa pub "chef de meute" a l'époque.

 
Le pire c’est que c’est même pas suffisant

Hello
Ma mère réfléchit au sujet petite voiture VE pour remplacer sa mini thermique de presque 20 ans.
Pas trop de cahier des charges. En gros je vais regarder de la taille R5 à la taille compacte genre id3, d'occasion.
 
Je cherche les meilleurs planificateur : je veux être sûr que si elle part pour quelque part, elle arrive.
 
J'ai en tête pour ça :
- Tesla, évidemment
- Google automotive donc Renault 5/megane en occasion, il yen a d'autres ?  
- le groupe VAG, ça vaut quoi le planificateur ?  
 
Les chinois globalement sont exclus pour le sujet planificateur.

 
Pourtant certains font très bien. Xpeng il me semble par exemple !

Non, cela semble être de la chiasse, en tout cas la précision d'énergie restante à l'arrivée, le principal sujet