Reprise du message précédent :
Y'a pas le détail entre les ventes aux entreprises et aux particuliers... les décisions et choix sont très différents sur ces 2 secteurs à mon sens.
(je ne dis pas qu'on retrouvera une partie des modèles sur les 2... mais faire des conclusions sur une décision d'une famille et d'une flotte d'entreprise mélangée, c'est des besoins forts différents)

 
Même soucis avec la eC3 aircross (qu’on ne voit même pas dans ce tableau, sauf si comptée avec les eC3). Batterie rikiki et proposition indigente (c’est du Stellantis en même temps   ).

Tout le monde attend que la R4 sortent avec le toit en toile, la version plein sud    
 

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 46546.html

 
J'enfonce une porte ouverte mais on s'en rends pas forcement bien compte mais Stellantis dans les chiffres de vente de VE c'est vraiment un nauffrage total    

Je me suis posé la même question, j'ai acheté une Mégane en janvier avant Ormouz et il y en avait pléthore d'occasion.
La plus rien.
 
Je pense que le cout de l’énergie à fait reconsidérer ces voitures, elle sont pas mauvaises, c'est une marque nationale (ca compte), Google Automotive est vraiment au dessus de beaucoup de concurrence.  
Après sur la recharge ca reste en milieu de classement.  
Je sais pas si sa loge, mais une Megane avec la batterie de la Scenic ca aurait pu bien marcher.

Je connais pas l'avenir de Stellantis, mais ca va pas pouvoir durer longtemps cette situation si ? Ca va finir rachaté par les Chinois non ?
 

Pour moi le probleme de la R4 c'est l'idée meme du vehicule !
C'est un peu l'antithese de la R5 et Renault semble l'avoir oublié.  
La R5 c'etait une petite auto toute mignone ( qualite de merde mais ce n'etait pas grave à l'époque ) qui à laissé de bons souvenirs (ayant representé elle toute seule jusqu'à 1 vente sur 6 en France à une epoque !!! ). La nouvelle est super chere maintenant mais ecrase de son charme toute oposition ( et la qualite est la cette fois ).
La R4 c'etait une petite auto super moche et ultra basique ....mais justement on l'achetait pour le service rendu rapport un prix tres contenu.  La nouvelle est toujours aussi moche ...mais super chere et pas du tout "rustique" !! Pour ceux qui savent encore ce qu'etait une 4L c'est du n'importe quoi.

Pour moi le d'ongle n'a pas d'intérêt, tu fais ta plannif avec abrp sur mobile et tu l'envoies sur maps de ta caisse.
Tu pourras si nécessaire lancer le precondionnement manuellement.
J'ai un Elroq 85 sportline depuis 14 mois.

Hello,j’ai l’occasion d’acheter une Zoé 40kw  Q90 Life 2017 de 100000km pour 6000euros?(soh inconnu atm )Ce serait la 2eme du foyer qui doit juste emmener ma compagne jusqu’ à son taff.Recharge possible à domicile et la voiture ferait  moins de 5000km par ans .C est correcte comme deplacoir ?je me méfie aussi de la fiabilité avec les histoires de moteur sur ces versions ( roulement et réducteur si j ai bien compris).En gros ca remplacerait une up thermique.
Je regardais les e-up justement et les I3 mais  Hormuz rend les prix peu intéressants ..
Merci.

La batterie n’est pas en location a ce prix la ?

 
Quasi total    
 
La e208 qui vaille que vaille se vend encore pas mal et la C5 aircross qui a l’air pas trop mal née, elle va peut être finir par apparaître dans le tableau…

Attention +100km en wltp c'est peut être +200 sur autoroute à 130, là où justement ça compte.

+60 tu veux dire !

 
De mémoire, ils prévoient de rebadger des leapmotors en Opel + produire en Espagne des Leapmotors.  
 
Ils ont accumulé un gros retard dans le développement ; Attendons de voir la nouvelle génération de plateforme avec la future e208 va offrir.    
 
Même si il y a du chemin, tout n'est pas perdu.

 
Ouais ce serait plutot dans ces eaux là et c'est deja pas mal  

Bah le rétro design quand tu bafoue complètement le concept d'origine ça a ses limites.
La R5 il y avait des versions assez chères (ah la Turbo 2...), mais la R4 c'était vraiment la caisse de base. Donc ouais à 40k€ ça ne se bouscule pas, quelles que soient les qualités de la voiture.

Non +200.
Le gain de la berline se fait à vitesse élevée.  Si tu as 100km de gain sur une moyenne wltp qui doit être à 50 ou 60, tu as sans doute plus d'écart à 130.
Édit : du moins en pourcentage. Tu passes peut être de 400 à 500 en reel c'est vrai.

 Nope,j’ai oublié de préciser ,c est bien un achat intégral .

Pour le meme prix tu devrais plutot acheter une R90: https://renault-zoe.forumpro.fr/t10 [...] -batteries

Merci pour le lien ,c est top.

Effectivement le prix n'arrange rien, faut vraiment avoir un coup de coeur pour s'orienter dessus (perso j'aime bien).
Dans le même segment, je trouve la Kia EV2 mieux positionnée (batterie, prix avec remises,...) même s'il faut adhérer au design.

Ça marche bien en termes de guidage? Dans mon cas sur un Barcelone - Toulouse il voulait absolument me faire passer par Perpignan et m'annonçait un temps de trajet un peu farfelu alors que Google maps me proposait aussi un itinéraire par les Pyrénées pour un temps identique à l'A9 (hors temps de recharge évidemment)

Le guidage est pas mal... mais ça manque quand même de message de validation (genre avant de quitter le trajet en cours), qui fait que tu es obligé de repartir "du début"... rechoisir les choix faits avant et tout.
 
C'est pas mal, mais pas encore optimum applicativement... et ça signale pas les photos.
 
Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi Waze et Maps n'ont pas déjà intégré ces fonctionnalités de recharge dans leur appli

Idem j'aime bien, mais elle mérite 65 kWh. Le format est idéal pour une voiture principale. Dommage.

moi j'avais regardé pour remplacer ma golf 7 par un R4 en voiture principale, mais la batterie trop light m'a clairement refroidi, peur de passer mon temps a la recharger lors des trajets vacances
apres le design, on aime ou pas, moi je la trouve sympa
A part la batterie, elle cochait presque toutes les cases, meme longueur que la golf 7, a peu pres le meme litrage de coffre, suffisant pour nous
 
entre temps ,j'ai changé de boulot et on a eu besoin d'un 2eme voiture, alors je me suis fait plaisir sur une R5 pour moi, et madame garde la golf 7 pour le quotidien et comme voiture principale de la famille
 
dans 3-4 ans je changerais la golf pour une electrique, surement une megane ou equivalent
(j'aime assez le design renault et ses interieurs + android automotive)
la megane restylé avec une batterie un poil plus grande et une recharge + rapide semble être un bon choix dans 3 ans quand yaura un peu d'occasion sur le marché

 
J'ai remplacé ma golf 7 par une born (cousine ID3) et tout y est, quasi même taille, coffre idem, infotainement on n'est pas trop dépaysés, boutons volants/portes etc idem, comme si j'étais passé d'une golf 7 à une 8 en fait.
 
Et niveau batterie/autonomie, avec la 79mWh on est bien.

Milli  

Edit:  

Ouais mais du coup c'est nul

 
C'est mal de fabriquer des preuves  

A propos des stats de ventes, il y a ce grand récap aussi :

C'est VE + VT (immatriculation en France).

Les constructeurs européens font entre +0% et +10% en juin 2026 vs juin 2025.
Alors que Tesla et MG font +100%, et BYD +400%  

 
 
Le préconditionnement manuel existe sur toute les marques ?

 
elle est sympa cette cupra oui
je note l'info pour plus tard

 
Quasi 40 k€ pour cette chignole , je pense pas que grand monde ne se jette dessus
 
Si l’autonomie maximale du petit SUV passe de 409 à 392 km comparé à la version à toit fixe, le surcoût induit par cette variante à ciel ouvert est plutôt contenu, puisqu’il se monte à 1 800 € pour les deux finitions possibles : Techno, affichée à 37 290 €, et Iconic, vendue 39 290 €.

 
Oui, c'est pas mal, il m'a l'air moins à la ramasse que le GPS intégré, mais n'est pas à la hauteur de Waze

 
Il me les signale (parfois) mais souvent bien après être passé devant      
Sinon, mettre l'adresse de la borne recommandée par ABRP dans Waze

 
Non ça depends

Ca serait tellement pratique ... je ne comprends pas les constructeurs qui ne l'ont pas implémenté ... je veux dire que je ne vois pas une bonne raison de ne pas le faire

 
Lien intéressant, merci    
 
J’étais persuadé que la Zoé 40 n’était sortie qu’avec les moteurs R, mais en fait non  

Sympa mais faut aimer le confort ferme

+1
 
Si ce iX5 permet de faire basculer un utilisateur d'un X5/X7, c'est une bonne chose. Un possesseur de ce type de voiture n'est pas intéressé par une Twingo ou une Mégane et on peut supposer que son empreinte carbone n'est pas sa première priorité

Je quote pour retrouver le lien plus tard
 
Mots clefs : historique modèle zoé