Reprise du message précédent :

 
Ben c’est toujours accélérer (plus ou moins vite) ou lacher
 
Mais si je lache et que ca freine, et que la position a maintenir n’accélérere pas non plus pour être en roue libre, c’est un entre 2 bizarre quand même  

Suffit de pas coller au cul  

 
Tu as 75 ans ?    
 
Instinctivement tu prends les freins même en one pedal. Et je conduis plusieurs véhicules qui n'ont pas de one pedal et j'utilise toujours les freins sans réfléchir.
 
 

 
Bah 17k€ alors que la EC3 sort sous peu et la R5 dans qq mois. Je ne sais pas si c'est un bon plan. Si cela est possible je pense qu'il est judicieux d'attendre un peu.
 
En revanche sur spoticar, tu trouves des cohortes de Zoé, e2008 et de e208. Bref j'imagine que cela doit pas si facile que ça à vendre.

quand tu te fais griller la priorité, tu colles au cul de personne...

Sur la S le frein moteur est très brutal, franchement je ne me sers pas de la pédale de frein, même en arrivant à un stop

Ça reste le frein de secours quoi

GbnR sur Youtube a eu le problème sur sa TM3.

Moi qui roule en montagne avec du sel l'hiver, je surveille, c'est un problème connu dans les pays nordiques, une fois que la rouille a attaqué les disques, peu importe leur usure ils sont bons à changer. Et encore c'est si l'étrier n'est pas bloqué non plus...

Heureusement la Leaf en OnePedal utilise les freins sur les gros freinages

 
Evollis ça renvoie vers une boutique de réparation de téléphone ou quelque chose dans ce genre sur Google, donc à bloquer.

 
Vous êtes tous des guerriers qui conduisent plusieurs voitures, évidemment que vous perdez pas de réflexe    

si t'as besoin d'être un guerrier pour avoir le reflexe d'utiliser ton frein, tu as clairement 75 ans

Piler est aussi un très mauvais réflexe, même avec l'abs tu peux partir en glissade, surtout en forêt où les routes sont généralement couverte d'une pellicule de terre et déchets végétaux + forte rosée matinale.

Même sur une thermique, en situation d'urgence perso j'ai toujours utilisé d'abord frein moteur puis frein à disque. Le fait de conduire un VE ne change rien à ça.

Je dirais même au contraire car avec le one pedal tu es dans l'effort constant d'adapter au mieux ta vitesse, c'est une conduite beaucoup plus interactive. Et donc il y a beaucoup moins d'inattention au volant. Donc les situations d'urgence peuvent être mieux anticipées.

Maxcebld au salon de l'auto présentant la R5,  
 
il déplore fortement l'absence de combo CSS sur l'entrée de gamme (surtout que le 22kw traditionnel est passé à 11kw) :
https://youtu.be/Gq2gaB_l_j8?si=-g1 [...] gbV_&t=445
 
Y pas que moi que ça dérange (Inb4 on peut acheter en connaissance de cause en second VE ca sera très bien).

Evollis c'est entre autre la boîte qui recupère les téléphones pour Samsung quand tu fais un trade-in. Plutôt legit comme truc.

J'ai un petit soucis avec le leasing social, la concession me demande un chèque de 13k euros qu'ils n'encaisseront pas et qu'ils me rendront à la livraison début mars.
Sur le contrat il était marqué que la concession avançait ces 13k euros avant de se faire rembourser par l'état.
Le commercial me dit que c'est débile mais que c'est sa direction qui veut ça bla bla bla.
En soit j'ai rien contre mais j'ai un peu peur qu'à la fin tout tombe à l'eau car j'étais vraiment le jour même de la fin du leasing et je fais installer une borne.
Vous en pensez quoi?

Il cherche à te la faire comme tout bon vendeur de tapis

OK, mais jamais il ne pourra encaisser le chèque et je mettrais jamais 13k balles dans une 208. Donc pourquoi ?

Non mais je pense que ça dérange tout le monde hein, mais bon, que veux-tu qu'on y fasse ? Bien sûr que pour 25k€ tout le monde préférerait le combo CCS... après est-ce que tu penses que cette version se vendrait mieux avec CCS mais sans tablette/Google Automotive (comme l'ec3 donc) ? Franchement c'est dur à dire
Faudra acheter en connaissance de cause...
 

 
J'imagine qu'ils veulent une "assurance" au cas où l'état ne prenne pas en compte leur dossier et / ou si leur dossier est incomplet ou en retard

C'est complètement faux. L'intérêt de l'ABS est justement de permettre de garder le contrôle du véhicule en empêchant le blocage des roues.

Les constructeurs se sont rendus compte que même avec l'ABS les gens ne freinaient pas assez fort et c'est pour ça qu'ils ont développé l'AFU : l'assistance au freinage d'urgence pour que la voiture puisse freiner au taquet dans des situations critiques.

Ça dérange surtout ceux qui aiment payer des équipements qu'ils n'utiliseront jamais

Putain lol

 
Faut voir durant toute la vie du véhicule. Tu vois uniquement à travers ton prisme de second VE.  
 
Et je préfère ne pas avoir de tablette et une batterie plus petite (30-35 kwh) que cette perte de polyvalence. Mais on n'arrivera pas être d'accord sur la chose quand bien même je possède une voiture sans combo mais qui peut se recharger intégralement en une heure.

C'est clair. J'ai pas mal de ZE40 dans mon entourage qui n'ont jamais vu plus qu'une greenup à 3kWh sans jamais avoir besoin de plus.
Et de toute façon, ça laisse du choix, donc pourquoi pas.

Qu'il y a des pertes sur les cycles de charge/décharge d'une batterie ? C'est peut être pas la peine

Je suis globalement d'accord, c'est très dommage de ne pas avoir de combo ccs, même éventuellement avec une vitesse de charge encore plus réduite. Renault fait du Renault.
Mais attendons avant de whiner, ce sera peut être une option possible sur l'entrée de gamme ?  
Et puis les autres versions ont suffisamment de qualités.
 
 
On sait si la version d'entrée de gamme de l'ec3 a le combo ccs ?

C'est sûr que prendre une partie de son post pour le réinterpréter c'est plus simple

 
Oui, c'est le début des retours de LOA et LLD. Quand je vois la nouvelle R5 qui apporte rien de plus que la E-208 a part l'automotive.

 
J'avais abordé le sujet, ma soeur a eu la même demande, mais pour un chèque de 7k€.
La concession va toucher quoi qu'il arrive les 6k€ de bonus ecologique 2023 et il se couvre dans le cas des 13k€, si jamais tu as transmis des documents faux/retouchés.
C'est en tout cas ce qui a été annoncé.
 
Par contre 13k€, la c'est même plus des bretelles qu'ils mettent  
En gros, ils estiment que tu peux avoir fait des faux documents et que tu aurais déjà profité du bonus écologique il y'a moins de 3 ans.
Si tu remplis ces deux conditions, ils encaissent ton chèque pour avoir les comptes propres de leurs côtés, toi tu te débrouilleras  

OK, il n'y a pas de faux documents.

 
Si tu n'as fait que des faux depuis le départ, tu n'es pas à un faux chèque près  

Voila, le choix est laissé au consommateur et c'est très bien.
 
Tu n'as pas besoin du CCS et tu veux un prix plancher, la version de base est pour toi. Le CCS t'est indispensable (ou tu estimes que ce sera un atout à la revente), tu prends une version plus chère

 
Merci pour ta réponse.
J'avais aussi fait les recherches mais dans 'e doute j'avais voulu attendre.
pas de réponse ici à mon réveil, opposition sur ma carte faite.
 
Première fois de ma vie que j'ai ça  

Le souci c'est que je n'ai à aucun moment eu affaire avec eux, n'ai pas vendu de tel récemment, ou autre.
 
Donc oui si evollis n'a aucun lien avec chargemap ou tesla app, faut croire que je me suis fait pirater mes codes.

Je reviens de l'essais du E3008 !

Alors la chose qui ma le plus marqué c'est le confort feutré. C'est vraiment bien insonorisé ! Aucun bruit de mobilier aucun bruit d'air on est dans un vrai cocon. C'est vraiment bien fini. C'est confortable sans être un bateau qui tangue dans les virages mais pour autant on peut ressentir quelques tressautement sur les grosses saignés.

Pour la disposition de l'écran du compteur, je n'ai jamais eu de soucis sur les Peugeot, mais là cela devrait enfin convenir à toute le monde. A la fois les pros volant sur les genoux et ceux qui aime tenir un volant de camion

Sur le petit parcours fait ce midi alternant route et autoroute à 110 on a consommé 16kwh/100kms . Je n'ai pas roulé en mode bourrin d'ailleurs j'ai l'impression que l'accélération est calibré pour que ce soit doux au décollage car parfois on a pas l'impression d'avoir 200cv.

On n'a pas trouvé si on pouvait choisir la force de regen, c'est un peu couillon pour la 2nd gen de VE de Stellantis

je me suis mis à l'arrière avec mon 1m85 et ça va je touche pas le plafonnier .

Apres sur le look de la voiture autant l'intérieur ma fait bonne impression mais le design avant est vraiment particulier surtout en vrai par rapport au photos. Il fait bien plus gros que l'ancien .

Face au Scénic je ne sais pas si il pourra convaincre juste avec sa bonne finition/insonorisation et son look "décalé"  

Bien resumé.
Et valable aussi ( quoique la structure de gamme est pourrie chez Stellantis) pour la C3 qui n'a pas de tablette . Pour les vieux ( pas que ) qui vont l'utiliser les trucs gogole and co servent a rien.

 
Deja vu aussi. Je prefere clairement l'actuel exterieurement. Le nouveau est plus dans le genre grosse baleine facon Model Y que crossover sympa.  S'il pouvait mettre le moteur EV dans la 408 ( pas clair ce qui va sortir) ca serait parfait.
Perso ce 3008 est surtout trop lourd , on dirait qu'ils ont piqué la plateforme des Volvo40 ! Et accessoirement trop large.  A quand une interdiction de vente de toute ce qui depasse 1,85m de large et 2 tonnes, utilitaire y compris d'ailleurs    

Totalement faux oui....

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ant [...] ing_system

J'adore les gars qui vont aller chercher le contre exemple qui arrive que très rarement en situation pour argumenter une position intenable.

surtout que bon "sheet ice or gravel" c'est des conditions relativement exceptionnelles

Il prend peut être régulièrement des sentiers non praticables en montagne

 
On est d'accord    
 
Sauf qu'il y a des gens qui ne vont rien comprendre et vont penser qu'ils pourront traverser la France avec cette version.  
 
 
 
Bon après j'essaye de défendre le consommateur un peu abruti, c'est beaucoup d'efforts pour pas grand chose.  Je devrais garder mes forces pour des choses qui en valent plus la peine.  
 

 
Surtout que sur du gravier y’a pas besoin de freiner, tu t’enfonce tout seul, st’un peu le but des couloirs de secours    
 
https://youtu.be/dk3NDiuFL5E?si=NfNs5TG9MNfGoxAj

 
Dans la même veine que le soliflore de la New Beetle.