Reprise du message précédent :

D'ailleurs à ce propos, quelqu'un sait à quel point la taille des roues joue sur la consommation / récupération d'énergie ?

 
Dieu sait que je peux râler sur certains aspects de ma TM3 mais par rapport à ce que tu dis, la dernière MàJ de tesla vision a amélioré la capacité à manoeuvrer sans rayer la moitié de la voiture, la dernière Màj améliore grandement le comportement des essuie-glace et perso je n'ai strictement jamais été dérangé par le fonctionnement des rétros de nuit sur la TM3, ça fait le job. On peut rajouter les feux matriciels qui sont en cours de diffusion pour la nuit.

C'est un jury de journalistes auto

Oui et non, la séparation est plus autant marquée qu'avant, d'où le segment B (citadine polyvalente)

 
 
c'est bien le problème ils ne fonctionne que de "nuit"... si tu es dans un tunnel ou un gros orage ou autre ils ne s'estompe pas en fonction de la luminosité    
 
 
c'est du détail mais quand on est habitué à un fonctionnement en toute circonstance c'est chiant  

 
Par rapport à ce qui m'intéresse dans la TMY ? sièges électriques, sièges chauffants, volant chauffant, aides à la conduite, son premium (pour cette gamme de prix, c'est toujours relatif)
ça c'est pour les équipements, le coffre démentiel de la TMY ne sera pas compensable ni les différences de performances à batterie équivalente (plus sensible sur la batterie d'entrée de gamme).
 
le scénic, je le préfère pour son look, le fait qu'il n'y en ait pas à tous les coins de rue et que ce soit différent de ma TM3, pour le toit opacifiant, la vue 360° qui est bien meilleure et la grosse batterie prometteuse sur le papier (j'attends de voir la conso en vrai versus TMY).
 
Mais cela m'amène sur la version la plus haut de gamme donc tarif équivalent TMY LR

 
Attends 2 ans avant de dire ça

Couleurs R5: jaune gratuiut + vert + bleu + blanc + noir.
 
Dommage pas d'orange "vh de service autoroute"

 
Lu sur site uk, traction 500kg. (déchetterie )

Plus c'est gros, plus ça consomme, et moins c'est confortable.  
 
Donc sur un VE, on devrait avoir des jantes 15 ou 16 pouces max.

Il n'y a jamais eu de mesure précises.
Plus un pneu est large plus il y a des forces de frottements, et ça a un impact assez important sur autoroute.
(j'ai du 215 de large sur ma citadine, et par rapport au modèle à taille plus raisonnable c'est assez flagrant sur autoroute)

Après tu as le problème des masses suspendus, donc plus une jante + pneu sont lourdes plus la consommation est importante.
On peut donc raisonnablement se dire qu'à largeur identique une jante de 18 pouces est bien plus lourde qu'une jante de 16 pouces.
Donc mettre du 18 pouces sur une citadine c'est clairement abusif.
J'ai du 16 pouces sur la mienne je trouve ça amplement suffisant, ça ne fait pas "roulettes".

Fut un temps aussi ou ça s'accompagnait d'un gros coût niveau prix des pneus. Maintenant chaque constructeurs foutant sa monte à la c**, je ne sais même pas s'il existe encore une monte "économique" comme c'était le cas avant pour le 205/55/R16 par exemple...

Mais voir tous ces choix stupides (en incluant le format SUV, les aérodynamismes foireux alors que ça devrait être la base) et la faible autonomie sur autoroute c'est vraiment soûlant.

Ca vaut ce que ça vaut mais les écarts WLTP entre plusieurs versions d'une voiture sont assez parlants  
Model Y LR en 19" : 565km
Le même en 20" : 533km
La performance en 21" (comparaison biaisée, la performance est un peu plus basse) : 514km
 

La nouvelle R5 c'est jn vrai bonbon
 
Ça me rappelle le kiffe visuel de la 500e de Fiat, dans un style différent.
 
J'espère que ça va marcher, un constructeur qui ose sans faire un mini tank dégueulasse ou agressif.

personne a relevé le support à baguette/bouquet ?    
 

Sur la Mégane je ne vois clairement pas la moitié de l'écran.
Mais ça m’a pas chatouillé parce que sur mes voitures précédentes je ne voyais déjà pas la haut du compteur.

Merci pour l'info.
Après je suppose que la largeur de pneu change aussi?

Ça vise la clientèle bobo apparemment

Certes mais c'était intéressant en option.
Sur les parkings de centre commerciaux ou de supermarchés c'est souvent des bornes 22kWh et c'est bien efficace

tu peux aussi y mettre ta cara 50cl hein

Merci. En fait je posais plutôt la question par rapport au diamètre de la roue, par rapport aux mécanismes de récupération. Le poids des jantes alu et la largeur des pneus a forcément un impact sur l'autonomie, mais concernant le diamètre je me demande si ça change quelque chose de prendre du 14 ou du 16 par exemple.

 
En pratique, qui va prendre le modèle de base avec seulement la recharge AC 11 kW ? Donc en fait les 25k€ on n'y sera jamais. Ce sera au minimum la version 120 ch et batterie 40 kWh à presque 30k€...mouais. Face à une ë-C3, je sais pas ce qui sera le mieux mais en termes de tarif on sera assez éloignés.

 
Maxcebld a fait justement une vidéo à ce sujet avec un passage de 14" pneu chinois à 16" premium.
 
Et oui, il y a encore des gens qui mettent des jantes adaptables en 2024. Circonstances atténuantes, il habite le nord    
 
Lien de la vidéo pour le soutenir et mettre un pouce bleu : https://www.youtube.com/watch?v=WmDkLXsia1g
 
Résultats :

Comme évoqué, en général à qualité de jante identique, plus de diamètre = plus de poids. Donc déjà forcément ça joue.

Très réussie la new R5, j'adore. Pas déçu par rapport aux promesses.
Reste les tarifs avec options. Je pense qu'elle sera un poil en dessous de la e208, sa principale rivale.

Les gens en ville/à la campagne qui ne font jamais de grand parcours et qui rechargent tout le temps à la maison OKLM. à 25k, c'est intéressant quand même.
 
Par contre, pourquoi proposer 3 puissances ? On n'est plus à l'époque des Dci. Une seule voire 2 au max serait suffisant pour moi.  

 
Cette version de l'enfer    
Faut presque 4h pour recharger. C'est une sacrée pingrerie de la part de Renault (comme Peugeot qui sort une caisse à 47 k€ sans préco).    
 
J'ai une twingo 22kwh AC only, mais c'est du 22kwh, soit une heure.  
 

Et en contrepartie tu te tapes un rendement pourri à la maison..
Donc en option pourquoi pas mais dans la réalité aucune autre marque ne semble suivre ça.

Pourquoi un rendement pourri

+1
La Zoé de ma femme, 55.000km en même pas 2 ans et n'a jamais vu plus puissant qu'une Greenup.
 
Après c'est sûr qu'il ne faut pas vouloir prendre la R5 bas de gamme pour faire Paris-Nice en dépannage car l'autre voiture est au garage....

la nouvelle R5 est certes bien réussie dans son aspect esthétique.
les puissances moteurs et tailles de batteries annoncées sont pour moi très décevantes. Le modèle sans recharge DC n'a même pas le 22kw AC
reste à savoir si elle peut remorquer.

pour une citadine potentiellement 2eme véhicule et qui charge à la maison (allez soyons fou au boulot aussi) ça me choque pas le 11kwh

 
Pour un second VE, ça semble très bien.
 
Sauf que cela réduit très fortement la polyvalence du véhicule. Même une fiat panda, permet de relier Paris Nice normalement. Je suis certain que des gens achèteront ce VE sans comprendre qu'il ne peut pas avoir de charge DC.
 
 
Là, c'est 4h de recharge AC tous les 240 km (et je suis sympa). Pour un paris nice (931 km), il faudra 20h avec le meilleur scénario (batterie pleine au départ et arrivée vide).  
 
 
A terme ce genre de véhicule se retrouvera dans le parc occasion comme des brebis galeuses et surtout ça donnera du grain à moudre aux anti-VE.
 

C'est quand même une spécificité de Renault que de rendre très obscur et compliqué la compréhension (ainsi que dans les faits) de la vitesse de recharge de la batterie
 
En attendant, quand on parle des évolutions des VE, j'ai envie de dire qu'on n'a pas franchi de gros gap entre une Zoé Ph2 et une R5.
 
Sincèrement je trouve cette R5 un peu comme un "c'est tout". Toute cette attente, ce buzz pour si peu. C'est même pas le prix qui va en faire un best seller

 
Totalement on cherche encore à avoir une voiture pour charger vite ( et encore) et faire plein de km.
 
Celle avec la plus grosse batterie je comprends pas trop l'utilité, pour les pros ?  
 
 
La version de base pour les trajets du quotidien c'est vraiment excellent

D'un autre coté, pour faire un paris Nice, y a le train
 
 

On parle de l'achat d'un véhicule neuf electrique à 25k€. (donc pas pour les étudiants qui peuvent effet traverser la France en Twingo )
Si t'as qu'une seule voiture ou tu que tu penses que tu auras vraiment besoin de traverser la France, faut pas prendre cette version du véhicule en effet. Et si ça doit t'arriver 1x/an, bah train+loc à l'arrivée.

De toute façon c'est la version d'appel, la majorité des commerciaux va la démonter face au client pour que ce dernier parte sur une version supérieure à plus forte marge.

 
Tout le monde n'a pas les moyens ou les besoins d'avoir une grosse voiture.
 
Pour autant même une citadine elec devrait pouvoir traverser la France sans trop de contrainte de temps comme les citadines thermiques actuelles.
 
 
Par exemple, la Ec3 fait l'impasse sur le tablette tactile pour pousser à la version supérieure, ok c'est nul, mais c'est pas indispensable avec un smartphone ; Pour autant ils n'ont pas rogné sur le port DC.  
 
A 25 k€, je ne comprends pas que l'on fasse l'impasse sur un port DC.

Intéressant, c'est la même caisse que la mienne en plus. Mais pour le coup la comparaison porte sur des jantes en tôle vs alu donc a priori nettement plus lourdes, avec par contre de meilleurs pneus. Il y a trop de variables pour qu'on puisse en tirer de vraies conclusions.

J'imagine que de manière générale le diamètre ne va quasiment pas influer sur la récupération, alors que par contre le surpoids fera toute la différence comme le souligne burn2. Ça me confirme que j'ai fait le bon choix.

Bah certains peuvent préférer une R5 avec une super intégration de Google Automotive plutôt qu'un port DC.
Perso c'est clair que je n'achéterai pas cette version mais soit Renault estime que ça se vendra, soit c'est juste pour faire beau avec une version de 25k€ mais qui au final ne sera jamais proposée parce que la version au-dessus ne sera que 3-4k€ de plus...

 
 
Euh as tu vu récemment le prix des billets de train ?    
 

"Ca dépend", c'est justement ça le problème  
Ca peut aller de 29€ à 99€ (voire bien plus)

 
Pas d'accord, pour l'instant c'est toi qui ne comprends pas    
Déja c'est une citadine, et il y a la version intermédiaire DC 80 kW pour ceux qui veulent voyager.
Les puissances de recharge ont été copiées de la Fiat 500e, qui est la 3eme voiture electrique la plus vendue.