Reprise du message précédent :

 
Avec l'AP, j'ai parfois la flemme de doubler et je me retrouve derrière un véhicule qui roule à 110 pendant qq km.
 
Après chacun fait comme il peut / veut, quand j'étais déjà en P3 il m'arrivait très souvent de rouler à 120 km/h : moins de bruit, moins besoin de doubler = moins de fatigue combo moins de conso.
 
Sur la TM3, je roule tranquillement (comme la prius) sauf si je sais que le voyage va être long (>4h), auquel cas je roulerais aux limitations.

 
C'est dans quelle pub ?
 

Eh bien  il devait être à 90km/h, pourquoi tu couines ?

j'aime bien couiner quand on dit n'importe quoi

pas besoin d'etre en EV pour ça, le régulateur adaptatif me le fait souvent ça te ralentis calmement et se cale sur sa vitesse sans que tu ne fasse rien du coup tu percute pas et 10mn plus tard je me dis mais merde je me traine derrière lui a 100 alors que j'avais programmé 130
faut arreter avec les regulateur adaptatif ca donne une mauvaise image des vehicules thermiques

 
Après oui c'est sûrement une bonne voiture surtout la v2. Mais y a pleins d'autres critères que le prix. Ma déontologie m'empêche d'acheter un véhicule chinois c'est comme ça   .C'est un principe que je m'impose. Quand il n'y aura plus que ça je n'aurai plus le choix mais pour le moment j'ai encore la possibilité de choisir.

Je ne regarde pas donc je n’ai pas non plus vu la pub MG4.
Tout dépend le point de vu. Le tien n’est pas une vérité absolue et me concernant je préfère le voir plutôt du côté que c’est moins cher et donc moins bien que de le voir de ta façon.

Oui oui      

Une question pour ceux qui ont une petite citadine VE et font moins de 1000km par mois : c'est combien votre budget élec par mois ?

J'ai prévu 35-40€ en offre hp/hc mais je ne sais pas si c'est suffisant.

Sauf qu'on s'en fout de ton point de vue, on répondait à quelqu'un qui demandait si une mg4 valait le coup pour 12 000km par an. Il a pas demandé le meilleur véhicule électrique de l'univers. Tu vas lui conseiller d'en prendre un plus cher ? Propose lui une taycan je pense qu'il va apprécier.    
Faut simplement suivre la discussion et pas venir juste pour raconter de la barbe à papa.

 
Ah mais je comprends parfaitement ton raisonnement, y'a pas de soucis. On a chacun notre propre déontologie, chacun nos principes. Comme je l'ai dit faut pas que ça conduise à raconter n'importe quoi quand on parle exclusivement de qualité, c'est tout.
 
T'as choisi quoi comme V.E.?

 
A ce sujet, ça serait pas mal comme idée de sondage (ou au moins quelle marque)

Vous roulez vraiment différemment avec un VE sur autoroute ?
Perso, c’est pas la voiture qui définit ma manière de rouler mais plus mes contraintes/envies.
 
Même avec le Kona, c’est 130 au HDA sur autoroute quand je suis en mode feignasse
Sinon c’est régulateur à 130 GPS

Si je dois optimiser la conso, oui c'est 110.
Si RAB, c'est 130 voir 140.

 
Quand je prends l'électrique, en effet je change ma façon de conduire. Déjà je ne prends pas de péage, et oui c'est du 110. Bon après ça ne fait que 1 mois et 3 semaines que j'ai le véhicule. On verra avec le temps...
 

1000 km en citadine donc en urbain: conso à 15kWh/100km soit 150kWh/mois
À 14 cents/kWh en tempo ça fait 21€
À 25 centimes/kWh tarif base ça fait 37,5€

Sondage en cours

Pour celles et ceux qui cochent la case autre, mettez ici votre marque, je tiendrai un compte séparé

 
Tu aurais dû regrouper par groupe plutôt que par marques, les plateformes sont souvent les mêmes (voir ce sont des rebadgeages)

Oui, au cas ou tu le referrais tu peux faire

• un seul item pour VAG (Seat/Audi/Skoda/VW)
• un seul pour Stellantis (Peugeot/Citroën/Fiat/Jeep/Opel)
• MG
• Autre marque chinoise (BYD, Aiways, Zeekr, Nio, Seres...)
• Volvo/Polestar
• TeZla
• Mercedes
• BMW
• Kia/Hyundai
• Autre

(et j'oublie notamment Ford et les japonaises)

 
En remplaçant Volvo / Polestar par Renault je pense.
 
Et BMW/Mini dans le même groupe (avec Rolls pour les ceusses qui ont pu se payer une Spectre )

Euh si... C'est catastrophique...surtout que 110 c'est ta vitesse max et pas une moyenne.

C'est ce que j'avais commencé à faire, mais j'ai annulé car en y réfléchissant, c'est vraiment pas les mêmes véhicules. Par exemple stellantis, c'est Peugeot, citroën, fiat, jeep.
Là j'ai pensé mettre les '' grosses marques '' , mais si vous voulez dans le format '' plate-forme'' , pas de soucis je modifie

Non.

C'est modifié, merci à vous pour votre participation (Wade, mossieurpropre)
Désolé pour celles et ceux qui ont déjà voté. Il faut recommencer.

Une fois j’ai fait du 110 pour pouvoir gérer une fin de trajet sans m’arrêter (soir, retour de weekend), le confort est bien supérieur qu’à 130 (bruit, ne pas être obligé de doubler toutes les 2minutes).
 
Du coup maintenant, thermique ou VE, c’est 110-115 sauf contraintes particulières.

Le gros avantage du 130 en thermique et de l'obligation de doubler régulièrement, quand on conduit bien, c'est à dire avec clignotant, dépassement rabattement, c'est que ça tient bien éveillé.
 

J'ai fait l'A48/A43 aujourd'hui, 140km/h ballec la conso  

A voté    

Aucun rapport. Je réagis à ton propos pas au sien mais manifestement tu n’aimes pas la contradiction.

De même je t’invite à prendre en considération davantage les messages postés ici. Tu serais étonné de lire « un petit VE type MG4 » et non  « MG4 pour faire 12k kms/ an » ce qui induit donc tout modele de VE de catégorie citadine ou compacte.

Bah non, parce que tu as aussi des utilisateurs de voiture qui n'ont pas l'usage d'une électrique

 
Corrige ton profil tu n'es plus dans la ville rose

 
Il faut rouler à quelle distance pour prendre l'aspiration ? C'est pas un peu limite niveau respect des distances de sécurité ?
 
 
(qu'on soit VE ou VT n'est pas le sujet)

Un essai de la MG4 XPower par l'excellente chaine YT belge La Pause Garage https://www.youtube.com/watch?v=TgJ4TjExdKo
 
PS: lorsque je me renseignais sur ce modèle, l'assureur avait annoncé une prime doublée p/r à la Luxury 400 // 820 €...  

Derrière un camion a 90, l'ACC réglé à distance mini donne déjà de l'aspiration. Plus on se rapproche plus c'est efficace.

Déjà eu à le faire pour rentrer suite à un problème sur une borne de recharge. Tu peux taper du 11-12kwh/100 à 90. En terme de sécurité c'est gérable en étant attentif, c'est pas reposant ! Les chauffeurs de camion ont l'habitude de ces distances quand ils se doublent.

Pour mémoire les résultats du sondage, il y a un an :
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t68191416
 
J'imagine la forte progression du TMY dans le total.

Au grand jamais, non

Non, exactement comme en VT
La seule exception c'est si faire une partie du trajet à vitesse réduite (entre 115 et 120) peut me permettre d'économiser un arrêt

Test de la Fisker Ocean par MKBHD : https://www.youtube.com/watch?v=6xWXRk3yaSw
C'est une voiture qui pourrait intéresser la clientèle des Model Y et qui va être distribuée en France (ou l'est déjà)
"This is the Worst Car I've Ever Reviewed", rien que ça
Une majeure partie des points traités dans la vidéo pourrait possiblement être améliorée logiciellement, ça ressemble à une beta en gros

Le problème de la fisker c'est que le soft ne sera jamais là. Techniquement il y a tout ce qu'il faut (et encore l'ecran sous intel atom ) et le prix est pas délirant.