Reprise du message précédent :

Bof leurs salaires sont indexées sur inflation
Et smic a 1994 euros  

 
Monsieur Batman    
 
Les SUC Tesla ça fonctionne très bien et le prix y est bon généralement.
Il te faut télécharger leur appli, t'inscrire, ajouter un moyen de paiement et voilà.
Par contre, assure toi que les SUC sur ton trajet sont bien ouverts aussi aux non Tesla.
 

Oui,
Suis allé faire un tour chez MG avec leur promo à -7000€.
- Mg 4 : trop petit
- MG Zs : bof, ça vaut pas le 2008
- MG 5 : pas mal, j'ai fait faire un devis, mais reprise du 2008 seulement 19000€   , donc avec option ça faisait ajouter dans les 12000 de ma poche. Le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Je continue à lurker les petites annonces.

Mon constat, vu les évolutions qui arrivent tous le temps, je ne partirai pas sur du neuf mais de l'occasion récente, ça décote bien les VE de 12 à 18 mois.

La 2008 me plaît vraiment au niveau sensation de conduite (une vraie Peugeot précise du train avant) et des assistances à la conduite. Reste le problème de l'autonomie, mais maintenant je gère, pas plus de 110 sur autoroute, vitesse réglementaires sur nationales et départementales.

Je lurke aussi le topic   , ça donne pas envie entre les freinages intempestifs, les essuies glaces qui marchent quand ça veut, acheter des s3xis boutons pour avoir un fonctionnement correct.

Bref wait and see...

 
Les sexis boutons pour un fonctionnement correct ?
 
Tu veux dire qu’il ne te convient pas, je ne vois pas trop en quoi il ne fonctionnent pas correctement.
 
Les freinages fantômes sont rares, je dois en avoir un tout les 10 000km et encore, souvent le soleil ou un pont. Mais cela me donne un coup frein qui me fait perdre 10 km/h. En tout cas pour moi.
Mais effectivement cela surprend surtout au début.
 
Pour les essuie-glaces, pour moi ils ne sont pas foufou, mais ce n’est pas vraiment un argument pour l’achat d’une voiture.

Cela s’appelle la lecture et l’écriture sélectives. Par exemple pas une remarque sur l’infotainment moisi de la 2008 qui oblige une application pour stopper la charge à un % défini  ou encore des options ajoutées gratuitement sur les Tesla après coup comme ce mois-ci les feux matrix.  
 
M’enfin pendant qu’il se traine à 110km/h, moi je roule à 130. Pendant qu’il fait la ventouse sur une borne rapide, je roule. Chacun ses priorités.

Dur mais juste

Même question que sur le topic d'à côté => Etant sur le point d'aller chercher une Zoe à 800 km de chez moi, une question con : si recharge en SuC Tesla (Zoe avec option CCS DC50 ! ), à partir de l'application Tesla, ça permet bien d'utiliser le tarif "proprio de Tesla" comme un sans-Tesla qui a pris l'abonnement ? Et si oui, ça utilise les km issus de parrainages j'imagine. C'est juste pour savoir, ça ne changera pas grand chose... Cette Zoe verra certainement une prise DC au mieux 2-3 fois par an une fois que ma femme l'aura (+ce trajet initial...).

J'ai lu ici que tu payais le prix proprio tesla mais sur blogtesla les témoignages disent l'inverse.

 
J'aurais la surprise du coup. Tant que ça marche...

Déjà lue avant de poster, et relue suite à ton message. La FP ne répond que très partiellement à mes interrogations. Mais merci pour ton assistance  

Merci. J'avais notion de cette subtilité concernant l'ouverture aux non tesla. ABRP permet de faire la distinction si je ne me trompe pas. Et je ne devrais pas avoir de problème de longueur de câble car la prise est sur le capot.

Et concernant plus spécifiquement la manière de faire, vous auriez la gentillesse d'expliquer le pas à pas pour recharger à une borne svp ?

Oh boy, ce    
Remarque, ptet dans 3 ans tu seras prêt. Pour ma Y que je te revendrai 35K.  

Je n'ai jamais dit que c'était la voiture parfaite, mais niveau rapport qualité prix au moment où je l'ai acheté, elle le vaut vraiment.
J'ai fait quelques calculs avec ABRP sur différents modèles, pour descendre dans le sud, un arrêt quelque soit le modèle (sauf bien sûr les Grandes Autonomies). Sur trajet plus long, je vais gagner quoi ? Un ou deux arrêts ! Ça me permet de prendre mon temps,  pause café/clope. Pour le moment, investir plus pour ces gains minimums, ça ne me va pas.

Concernant l'odb, je trouve très bien, très ergonomique, c'est vrai qu'il manque la limite de charge.

La conduite semi autonome fonctionne parfaitement bien. Je roule 90% du temps avec.

Donc pour le moment je fais avec.
Le 3008 me branchait bien sur le papier, mais mondieu qu'elle calandre horrible (ils ont embauché des designers de chez Lada ou Renault ?   )

Je ne dis pas qu'il n'y a pas mieux ailleurs, mais pour le moment je ne trouve pas chaussure à mon pied.

Si chacun est content de son VE, je ne jete la pierre à personne. Il en faut pour tous les goûts : chinoiseries, américaines, allemandes, françaises.

Une chose est sûre, je ne retournerai pas vers une thermique  

Tu te gares en marche avant, tu branches le câble de la borne de droite à ta voiture.
Tu ouvres l'appli Tesla sur ton mobile, tu cliques sur "trouver un store" (au dessous de chargez votre non-tesla, sur la page d'accueil), ça va te proposer le SUC où tu es, tu cliques sur son nom, puis sur "recharger ici" et enfin tu cliques sur le numéro de ta borne (ce numéro est indiqué sur chaque borne) puis sur "démarrer la recharge" et c'est parti.

 
Ca a l'air d'etre une carotte ce truc. Rien que pour ca je prendrait pas un véhicule d'occasion je pense, c'est trop aléatoire.
Sinon faut acheter en province et éplucher histovec

 
pour l'histovec il faut demander les infos de carte grise au revendeur, je ne sais pas si ils lâchent les infos comme ça

Petit essai subaru solterra ce matin.
Très confortable, plutôt cher sa jumelle toyota est moins cher avec meilleurs garantie de batterie, un réseau de concessionnaire mieux que subaru (qui a une densité de concessionnaire a peu prêt équivalente a celle qu'ils ont au milieu du désert du Sahara)
Perf correctes, autonomie faible mais pour notre usage ca passerait (faut pas vouloir partir en vacances avec).
Aides a la conduites correctes,
Très confortable (je l'ai deja dit? )
l'enorme separation centrale fait chier, pas de boite a gants
Essai tesla Y en fin de semaine pour pouvoir comparer
On a des critères de sélection et choix assez particulier style 4x4/AWD obligatoire, sièges plutôt plat pour y rentrer y pivoter facilement et coffre acceptant un fauteuil roulant sans devoir le désosser, et avec un seuil de chargement bas et plat.
Format SUV pour assise haute etc...
Bref y'a pas 1000 candidats pour le moment a mes yeux

J'ai pas encore reçu la mienne, mais dans ton' cas je prendrai une carte ChargeMap, elle passe sur presque tout les chargeurs. Tu vas payer cher sans doute, mais j'aimerais pas tomber en panne sur mon premier grand trajet  

Carte Shell recharge est le meilleur plan. Elle est gratuite, elle passe partout (ou presque) et la tarification est en général < Chargemap (sauf rares exceptions).
J'ai les 2, je n'utilise jamais la Chargemap...

 
Réponse à côté de la plaque par mail ce soir  :
"Bonjour,
 
 
Attention, seuls certaines voitures électriques sont éligibles (y compris pour les occasions).
 
La liste est disponible ici : https://www.iledefrance.fr/toutes-l [...] nvier-2024
 
 
Pour plus d’informations sur le dispositif, nous vous invitons à regarder la page : https://www.iledefrance.fr/vehicules-propres, puis à cliquer sur l’aide qui vous intéresse ou à télécharger le règlement et la foire à questions.
 
 
 
Bien cordialement,
 
 
Benjamin, pour l’équipe de gestion du dispositif « Véhicules propres »
 
Alors que j'ai donné le model de la voiture et le vin afin de savoir si le véhicule avait déjà bénéficié d'une aide de la.region....
 
L'administration  

Bonjour,
4/5an que j'etais pas venu sur hfr peut etre.
Proprio d'une i4 dans 10 jours .
Mon premier ve.
On verra

 
Ton modèle est-il dans la liste ? Si ça se trouve il n'y est pas et ça rend la demande de subvention impossible sans avoir à aller plus loin.  

Un grand merci
Je vais partir bien moins anxieux grâce à toi

Merci pour l'info, c'est noté  

J'imagine que ces petits tips sont sans doute déjà passés mais noyés dans la masse de messages. Je n'ai pas réussi à trouver un guide du voyageur newbee en véhicule électrique malheureusement

 
Il est dans la liste oui je suis pas con à ce point . cela concerne une zoé

Et pour en revenir aux câbles de recharge sur prise domestique. Je cherchais un modèle programmable tant pour les horaires que pour rester dans une charge optimale telle que recharger de 40% à 60% la batterie à partir de 22h.

Cela ne semble pas exister. J'imagine qu'il n'y a pas de communication aussi poussée entre le câble et le véhicule pour gérer la capacité de la batterie. Du coup, j'imagine que cela se programme depuis le véhicule. C'est bien cela ? Et plus spécifiquement via Bluelink pour les véhicules Hyundai (je vais chercher un KONA de 2021) ?

Directement depuis l'écran de la voiture où tu peux définir un pourcentage max de charge
D'ailleurs je vois que chez Kia (sur le Niro mais je suppose que c'est pas le seul) tu as un seuil différent pour AC et DC, c'est pas con https://www.youtube.com/watch?app=d [...] ardinalKia

 
Qui a dit que t'étais con ?  

ID buzz?

Édit : pas vu que 4x4 faisait parti du CdC. Désolé.

 
3008, Scenic, F150.

Le e-3008 garanti 8 ans   , et pas seulement sur la batterie !
Sous condition de faire la révision 25000 ou 2 ans chez Peugeot.
Par contre planificateur à 12€/mois  

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] eot-e-3008

 
Regarde les Kia Niro.

 
Ils ne donnent pas le prix de la révision obligatoire. 500/1000 euros ?    
 
D'ailleurs, j'adore le "Mais si ce SUV du Lion est généreux côté couverture avec cette garantie "Allure Care" de 8 ans, il l’est moins côté connectivité puisque l’abonnement "Connect Plus" à l’ensemble des services télématiques dont l'indispensable planificateur d’itinéraire n’est offert que pour six mois et ensuite facturé 12 euros par mois." qui laisse supposer que Peugeot fait une fleur avec la garantie 8 ans et que le planificateur coûte cher.

Seulement celle là?

 
 
Pas plus cher que chez kia/hyundai/mg sur les véhicules déjà existant.
 
 
Bizarre le 12€/mois car le service de planification e-routes est à 4€/mois ou 40€/an actuellement :
https://services-store.peugeot.fr/store/e-routes
 

Je suis passé chez un concessionnaire Kia également, pas convaincu par rapport à la 2008  

Très bon choix

faire payer la planification, cette mesquinerie ultime quand même
sont vraiment à côté de la plaque

 
Sans planificateur, c'est bien connu que les VE sont inutilisables  

Oui mais sur le e-3008 c'est plus cher car il est plus performant  

N'empêche ils sont vraiment nuls, sur les e-208 on vient de recevoir la possibilité de s'abonner à leur appli e-routes. Faut payer 4€/mois mais ils ne font même pas un mois gratos pour évaluer le produit et éventuellement l'adopter.
Ça pourrait intéresser des gens mais non ils font raquer avant d'essayer. Ils ont vachement confiance dans leur appli  

Dongle odb à 20€ et abrp via Android auto fait mieux je pense dans tout les cas  

Je note  

 
MG m'a dit qu'ils avaient quasi vendu le quota de MG5 de l'année, donc bientot potentiellement non dispo.
 
Par contre niveau conduite, c'est le grand écart avec une Peugeot e-2008. Autant la MG4 est un peu aiguisée niveau châssis, autant la MG5 est une veille base (thermique) pas du tout adaptée    (je dis ça je dis rien)