Oui,
Suis allé faire un tour chez MG avec leur promo à -7000€.
 
- MG 5 : pas mal, j'ai fait faire un devis, mais reprise du 2008 seulement 19000€   , donc avec option ça faisait ajouter dans les 12000 de ma poche. Le jeu n'en vaut pas la chandelle.
 

 
MG m'a dit qu'ils avaient quasi vendu le quota de MG5 de l'année, donc bientot potentiellement non dispo.
 
Par contre niveau conduite, c'est le grand écart avec une Peugeot e-2008. Autant la MG4 est un peu aiguisée niveau châssis, autant la MG5 est une veille base (thermique) pas du tout adaptée    (je dis ça je dis rien)

 
Je suis passé chez un concessionnaire Kia également, pas convaincu par rapport à la 2008  

 
sigma, as-tu des news sur la e408 ? Merci

 
 
Pas plus cher que chez kia/hyundai/mg sur les véhicules déjà existant.
 
 
Bizarre le 12€/mois car le service de planification e-routes est à 4€/mois ou 40€/an actuellement :
https://services-store.peugeot.fr/store/e-routes
 

 
Quel genre de news ?  
Son lancement devrait avoir lieu dans les prochaines semaines. Normalement avant l'annonce de e-5008 qui apparemment doit être fin mars... j'ai quelques doutes sur le calendrier mais why not.  
pour le reste, c'est pas vraiment le modèle le plus attendu  

MG m'a dit qu'ils avaient quasi vendu le quota de MG5 de l'année, donc bientot potentiellement non dispo.

Par contre niveau conduite, c'est le grand écart avec une Peugeot e-2008. Autant la MG4 est un peu aiguisée niveau châssis, autant la MG5 est une veille base (thermique) pas du tout adaptée (je dis ça je dis rien)

Pourtant le Niro est supérieur sur pas mal de point vs la 2008 (autonomie, efficience, conduite autonome, application smartphone).

En fait le 2008 et le Niro sont des bagnoles globalement réussies dans leur genre, mais le Niro est clairement un bien meilleur VE que le 2008.

Si j'avais les thunes, je tenterai bien une BMW i4, mais je ne préfère pas aller en essayer une, sinon je vais faire une folie

 
Oui, sa sortie car y a du retard à priori.
 
Elle devrait avoir des nouvelles motorisation et batterie à priori (environ 200ch). Enfin, à voir.

 
En version de base elle aura certainement que le 115 kW pour la batterie 54 kwh  
Est-ce qu'elle aura une autre motorisation genre version GT, ça ne me parle pas et franchement j'ai un léger doute. Déjà que Peugeot peine à sortir le moteur 115 kW, ils en feraient un autre spécifique à ce modèle qui n'est clairement pas la priorité marché ? A moins que ce soit une version 2 moteurs, comme ce qu'ils voulaient mettre sur Avenger 4xe (mais qui est à la bourre)  
après une batterie un peu plus grosse, peut-être, mais avec un modèle qui fait 5cm de plus que 308, je n'attendrais pas des miracles.
 
J'ai pas vraiment suivi ce modèle
 

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/250633
Sans options, uniquement le modèle au dessus de celui de base avec une meilleure autonomie, ça pique un peu.

Punaise BMW il faut qu'ils retrouvent un designer potable parce que là, ces calendres démesurées, c'est vraiment moche.

On s'y fait très bien je trouve
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/250636

Y a 30cm d'écart entre la 308 et la 408 donc certainement de la place pour une plus grosse batterie. Et peut-être la place pour mettre le moteur du e3008.
Il pourrait avoir les deux versions, 156ch et 200 et quelques.

Et pour en revenir aux câbles de recharge sur prise domestique. Je cherchais un modèle programmable tant pour les horaires que pour rester dans une charge optimale telle que recharger de 40% à 60% la batterie à partir de 22h.
 
Cela ne semble pas exister. J'imagine qu'il n'y a pas de communication aussi poussée entre le câble et le véhicule pour gérer la capacité de la batterie. Du coup, j'imagine que cela se programme depuis le véhicule. C'est bien cela ? Et plus spécifiquement via Bluelink pour les véhicules Hyundai (je vais chercher un KONA de 2021) ?

On s'y fait très bien je trouve    
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/250636

 
À cette heure-là j'arrive plus à lire les dimensions    
donc imaginons une batterie ~60 kWh ... pour quel budget ?
 
écart 308 - 408 > + 8000 €
impossible de faire le même ratio avec l'élec ça mettrait 408 hors course et beaucoup plus cher que e-3008.  
Je ne sais pas trop comment peugeot va se démerder avec sa gamme mais ça s'annonce pas simple de garder un semblant de cohérence    
 
edit : au fait, pourquoi vouloir la e-408 plutot que e-3008 ?  
 
 

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/250633
Sans options, uniquement le modèle au dessus de celui de base avec une meilleure autonomie, ça pique un peu.

Punaise BMW il faut qu'ils retrouvent un designer potable parce que là, ces calendres démesurées, c'est vraiment moche.

faire payer la planification, cette mesquinerie ultime quand même
sont vraiment à côté de la plaque

Bof leurs salaires sont indexées sur inflation
Et smic a 1994 euros  

 
Quel genre de news ?  
Son lancement devrait avoir lieu dans les prochaines semaines. Normalement avant l'annonce de e-5008 qui apparemment doit être fin mars... j'ai quelques doutes sur le calendrier mais why not.  
pour le reste, c'est pas vraiment le modèle le plus attendu  

sur la kona tu peux programmer le niveau de charge par pas de 10% en AC et DC
de plus tu peux programmer pour chaque jour une heure de départ et une heure d'arrivé (je n'en ai pas l'utilité donc pas testé)
je n'ai pas installé bluelink vu que je ne vois pas à quoi ça peut bien servir car tout est possible depuis la voiture.
pour les bornes, la carte shell fonctionne presque partout, est gratuite et offre souvent un des tarifs les moins cher.

Hello,

Je vais prendre une twingo électrique en leasing.
Je suis face a un dilemme.
D’un côté, 1 occaz de 3 ans (renew) avec. 30000km pour 130/mois et de l’autre une neuve (mieux équipée) pour 197e/mois.
Cela sera une voiture uniquement pour la ville et j’ai pas envie d’y mettre des sommes importantes.
Vous feriez quoi ?

Hello,  
 
Je vais prendre une twingo électrique en leasing.  
Je suis face a un dilemme.  
D’un côté, 1 occaz de 3 ans (renew) avec. 30000km pour 130/mois et de l’autre une neuve (mieux équipée) pour 197e/mois.  
Cela sera une voiture uniquement pour la ville et j’ai pas envie d’y mettre des sommes importantes.  
Vous feriez quoi ?

VAE

 
Si tu ne comptes pas racheter à la fin, la neuve te coute 50% plus cher pour remplir la même fonction... Si c'était pour moi je n'hésiterais pas une seconde...
 
Si tu envisages de racheter à la fin, il faut voir le prix de rachat à la fin pour pouvoir conclure
 

Hello,  
 
Je vais prendre une twingo électrique en leasing.  
Je suis face a un dilemme.  
D’un côté, 1 occaz de 3 ans (renew) avec. 30000km pour 130/mois et de l’autre une neuve (mieux équipée) pour 197e/mois.  
Cela sera une voiture uniquement pour la ville et j’ai pas envie d’y mettre des sommes importantes.  
Vous feriez quoi ?

Volkswagen ne produit pas de Twingo

Apres sur la neuve, y a une garantie et 3 ans tout inclus (consommable et garantie).  
A la fin du leasing, j’imagine que je vais devoir faire remplacer les pneus et plaquette, non. L’un dans l’autre doit y avoir 30e de diff par mois, je sais pas trop.

Très bon choix
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/250624

non je pensais à la triplette

 
Fixed

 
30€/mois c'est 20% de surcout.
 
Pour moi ce n'est pas du tout négligeable.
 

Merci je vais rester raisonnable dans ce cas. Les assurances pour les voitures électriques sont plus chères que les thermiques?