Reprise du message précédent :

 
Mouais. En tout cas tu peux être sur que le moindre bouchon devant des bornes fera les gros titres des réseaux reac.

 
J’ai,fait l’a/r Bretagne / sud ouest ces vacances (les deux fois le samedi ) et oui ça commence à être chaud : les suc tesla avec de la queue (15min d’attente au Mans par exemple), la station total du Mans en flux tendu côté électrique,…
Le dimanche par contre c’était très calme ((sauf SUC Tesla de Pau qui est tout le temps plein).  
 
Après c’était peut être pire qu’un week-end de grand départ car les dates de Noel / jour de l’an ont fait que tout le monde était sur la route au même moment (d’habitude je fais ces voyages en semaine mais là c’était pas pratique par exemple) donc je suis pas trop inquiet pour l’été (sauf pour les SUC Tesla qui j’ai l’impression sont sous développés comparativement aux ventes de 2023).

En France, le nombre de bornes rapides augmentent proportionnellement plus vite que le nombre de nouveaux VE immatriculés.
 
Tant que cela reste comme cela, ca ira.
 
Ca empechera peut etre pas d'avoir des bouchons, comme tu peux en avoir à la pompe lors des grands départs    
Mais ca devrait rester tout a fait gérable imho

Au Mans ? Lequel car il y a 2 SUC au Mans , dont un avec beaucoup de bornes.
Quand j'y était passé en été, j'étais bien seul au milieu de la vingtaine de steles  

Idem.
j'en fais un peu plus, mais au final ca me change pas la vie.

Je gagnerais 20-30 minutes de temps de charge sur un gros trajet si elle chargeait à 130kW mais de toute façon on s'arrête prendre une vraie pause ( pipi, café, marcher un peu ca prend facile 20 minutes)
Et si c'est pour manger, ca me prend même plutot 45 min.

je fais jamais de 15-80

J'étais le 26 décembre sur une aire vers 16h et c'était plein.
Sinon en semaine oui c'est désert d'habitude

retour le 27/12 en semaine, arrêt vers 11h30

aire du Jura sur l'A39: ionity pleine et SuC pleins

Baisse du prix de la spring de 2400€ (sur toutes les versions).

Celle de St Saturnin a souvent beaucoup de place.

Je ne me fais pas non plus de soucis rapport aux capacités des chargeurs. Là c'était l'hiver, les bagnoles consomment plus, les recharges sont plus fréquentes.
J'ai fait pas mal de route l'été dernier le WE entre juillet/août et même sur les aires chargées je n'ai jamais attendu plus que 5 minutes.
Je suis passé le WE de Noël au SUC de Vélizy, c'était plein, mais les stalles se libéraient vraiment rapidement, les gens jouaient le jeu.

Sur mon trajet habituel vers Paris un SUC V4 vient d'ouvrir, franchement le réseau de recharge continue de s'étendre, ça ira bien.

En fait, tant que les gens joueront le jeu, ça ira. Dès qu'un gros con fera mine de ne pas voir que d'autres patientent et grillera la politesse, ça partira en couille.

bah là, si tu veux charger à 350kw avenue garibaldi à Lyon, tu peux y aller tranquille y'a presque jamais personne et t'es pas emmerdé par les VT car ça reste une station service dans la configuration, ils ont remplacé les pompes par des bornes quoi...

Aucun commentaire sur le rabais sur la Megane et du lancement commercial du Scénic ?
 
Renault qui joue le "tkt c'est des options" pour passer sous les 47k€ du bonus  

Comme Tesla je ne vois pas le soucis

Et est ce que l'on voit à l'avance le nombre de bornes libres ?

Sur les Tesla tu vois en effet le nombre de bornes libres sur les SUC ainsi que celles HS.  
Si le SUC est plein tu as même l’indication du temps d’attente.
 

 
Pour une marque qui ne voulait pas baisser ses prix c'est cocasse

 
Oh c'est étonnant  

 
Sympa cette vision du tur-fu : https://www.google.com/maps/@45.747 [...] ?entry=ttu
0.682€/kWh sur Chargemap + 0.22€/min après 45mn

j'avais même pas vu que ça faisait déjà depuis l'été

Sinon j'ai testé les bornes de carouf hier  
 
 
 
C'est du 22kW (plafonne à 11 chez teZla), 1h gratuite avec la carte de fidélité. Places un peu plus larges que les places classiques et pas mal situées, c'est tout bon

La Megane débute à 29000€ avec le bonus déduit !

Les prix du scenic sont maintenant officiel (hors bonus)
* Evolution Autonomie Confort : 39 990 €
* Techno Autonomie Confort : 41 990 €
* Techno Grande Autonomie : 46 990 €
* Techno Grande Autonomie pack Esprit Alpine : 48 990 €  
* Techno Grande Autonomie pack Iconic : 52 490 €
 
Ca fait une techno LR à 43k€.

au delà de l'heure, ça devient quoi ?

 
Et si tu as un itinéraire, la voiture peut meme te conseiller un autre itinéraire pour aller charger ailleurs si nécessaire.
 
J'ai eu cela une fois en revenant de Bretagne, je passais sur Paris, je devais au début me recharger à Marne la Vallée, il m'a conseillé d'aller plutot à Thiais, un peu plus tôt, car l'utilisation du SUC de Marne la vallée était dense    
Cela permet à Tesla de répartir , autant que possible, l'utilisation des SUC

Pour la version equilibre qui n'as pas une dotation de folie mais le prix d'appel est bon!
 
La version techno avec le pack vision sort à 36,5k€, c'est franchement pas mal.

0,36 cts le kwh.

Et 0.49€ sur les 150kW qui sont à coté (là l'heure gratuite c'aurait été beau )

Maintenant je répond "à peu près 3 heures".

Ça met en regard la façon de conduire mon interlocuteur. S il répond que c'est nul, je lui dis que c'est un chauffard / danger sur la route qui ne respecte pas les recos essentielles de sécurité routière.

https://www.7sur7.be/economie/cette [...] ~a80f2a62/
 
BYD est un concurrent redoutable.

 
Je rebondis la dessus, dans l'article de l'Argus ils indiquent que le bonus 2024 devrait être baissé de 5000€ à 4000€, on a des info là dessus ou c'est  

Le scénic est éligible au leasing social ?

 
Sur l'offre VW, le bonus est de 4.000€.
 
https://www.volkswagen.fr/app/offres/id.4

C'est bien 4000€ oui.
Il faut noter aussi la suppression du bonus de 1000€ pour l'occasion.

Petit retour sur le suc de Caen ouest : mc do à côté avec un espace jeu pour les enfants, ibis avec un petit salon + espace pour les bébés. Je recommande pour les déplacements en famille  

Je viens de voir les configurations en détail du Scenic, Renault n'a pas fait n'importe quoi dans les options. C'est plutot clair et y'a pas 50 packs différents qui se superposent avec 12 finitions.
J'ai pas trouvé de HUD en revanche, dommage

Manque toujours un hypothétique dual motor en 300-350ch qui serait un porte-étendard sympa, avec une petite finition Alpine/RS et qui parlerait aux kékés comme moi

Et y'a toujours des trucs idiots : genre le centrage dans la voie/régulateur adaptatif c'est sur la finition la plus haute. Et ça inclut le volant chauffant, parce que pourquoi pas.

43k un Scenic 87 kWh / 625 km (WLTP), c'est franchement bien placé. Ca parlait de 60 k à une époque pour cette version, c'est cool si ca arrête de planer du coté des francaises.
 
J'aurais pas pris le Ioniq 5 j'aurais presque été tenté.
 
Edit: je viens d'aller voir le configurateur.
 
A ce prix il n'y a pas de charge rapide, pour avoir la charge 22KW triphasée il faut ajouter 2000€, donc bye bye le bonus écologique.
Autant dire qu'une 87KWh sans charge rapide c'est sacrément con.
 
Renault what else  

 
Les tesla en ville c'est quand même compliqué. C'est gros, large et le rayon de braquage est à chier (et je n'ai que la tm3...)
 
Pour une personne qui ne fait que de la ville, je pense que la legane est mieux. Pour une personne qui n'y va pas tout le temps, les tesla en offrent plus pour le prix.

 
Y’a pas de HUD? Comment c’est possible d’être à ce point à la ramasse?

 
 
je préfère les config belge : là, pas possible de prendre le toit vitré sur le techno et pas de siège chauffant de série et pas de possibilité de la rajouter en option (sur le configurateur belge, il y'avait un pack hiver dispo)

 
Dans l'immense majorite des cas, c'est complètement con de faire des recharges complètes pendant les longs rejets.
 
Tu pars à 100%.
Tu recharges de 10% à 80% histoire d'avoir la meilleure plage de recharge possible.