Ta borne déjà elle sera limitée par ton raccordement électrique, si t'es en monophasé ce sera 32A/7.7kW, donc que ce soit pour une Megane EV40 ou une Tesla Model S ce sera pareil

 
WTF ?? L'infotainment de la Megane est parmi les meilleurs    
Juste sur la EV40, tu n'as sans doute pas le GPS, de toute façon inutile vu l'utilisation envisagée de la voiture, et au pire il y a Android auto/Apple carplay san fil...

c'est pas sur la EV40 qu'il n'y a pas le Google d'intégré ?

c'est pas sur la EV40 qu'il n'y a pas le Google d'intégré ?

La plateforme de leasing social n'est même pas ouverte pour les inscriptions. Les concessions peuvent faire des pré-réservations pour le moment mais il y a une limite de dossier et donc tout le monde ne pourra pas en bénéficier. Les concessions sont encore dans le flou pour la mise en place

 
C’est à ça que je pensais oui.

J’avoue que  c’est un peu flou… est-ce au concessionnaire de monter le dossier de financement ? Au particulier ?
 
On y va avec nos justificatifs aujourd’hui… on verra bien

Le refroidissement batterie c'est toujours impressionnant, même en plein hiver. L'autre jour j'étais à un SUC, une Tesla modèle S rechargeait pleine balle sûrement et ça ventilait comme en plein été alors qu'il faisait 0°C dehors  

 on avance l'aide de l'état donc obligé d'être très strict.

 
Il faut une attestation employeur pour justifier la distance

Je vais voir une megane ev40 cet aprem, afin de bénéficier
Du leasing social lô.

Le programme du véhicule c’est éventuellement les trajets boulots de madame (40km/jour, à voir si elle ne préfère pas continuer avec le captur 2) petits trajets quotidiens (déposer les gosses à droite à gauche, courses…) rien d’extra, mais la Clio 3 tce qui remplit cet office commence à tirer la gueule

J’ai cru comprendre que c’était pas forcément l’affaire du siècle, rapport à la capacité de charge lente, et linfotainement au rabais… y’a t’il quelque chose de réellement rédhibitoire?

J’ai une place de stationnement pour ce véhicule, face à la porte de garage, un muret en parpaing d’au moins 1.20m de haut , l’installation d’une borne de recharge doit se faire dans des conditions particulières ? (Hauteur ?)

Est-ce que les bornes sont évolutives ? Si aujourd’hui je pars sur cette Mégane, il n’est pas dit que dans 1 an ou 2 le véhicule principal soit à remplacer également, et son usage plus fréquent nécessiterai une charge « rapide », ou alors il faudra changer cette borne(ou en installer une deuxième)?

D’avance merci

 
Une borne c'est surtout intéressant si tu as des HC moisies (entre 2h et 6h du mat + aprem) et que tu fais plus de 120km par jour, tous les jours de la semaine y compris le dimanche.
 
Sinon c'est de l'argent jeté par les fenêtres. Pour les mêmes HC moisies tu peux utiliser:
 
Une simple prise domestique si tu fais moins de 50km par jour tous les jours même le dimanche.
 
Ou une prise domestique renforcée type greenup si tu fais entre 50 et 100km par jour tous les jours.
 
Alors si tu n'as pas d'abonnement HC/HP ou des HC type 22h30-6h30, à moins d'être taxi, ça n'a aucun intérêt économique.

 
En 1h à 32A, je récupère 50km de batterie.
 
Quand je rentre du taf le vendredi pour partir direct en weekend, je suis preneur de ce que je peux récuperer dans ce laps de temps

tu passes au SuC

 
 
Sachant que je vais probablement avoir une e-C3 d'ici quelques mois, que je suis encore locataire pour 1/2 ans max et ne voulant pas dépenser 2k dans l'installation d'une borne... vous feriez quoi pour la recharge ? petite wallbox 3.7kw ? J'hésite avec une simple prise renforcée.
Y'a des gens du topic qui ont déjà fait une telle installation en étant locataire ? Comment ça se passe avec le proprio, je peux demander de partager le prix de l'installation ?

 
 
Sachant que je vais probablement avoir une e-C3 d'ici quelques mois, que je suis encore locataire pour 1/2 ans max et ne voulant pas dépenser 2k dans l'installation d'une borne... vous feriez quoi pour la recharge ? petite wallbox 3.7kw ? J'hésite avec une simple prise renforcée.
Y'a des gens du topic qui ont déjà fait une telle installation en étant locataire ? Comment ça se passe avec le proprio, je peux demander de partager le prix de l'installation ?

Tout le monde n'a pas de Tesla ou d'accès au SuC facilement.

En 1h à 32A, je récupère 50km de batterie.

Quand je rentre du taf le vendredi pour partir direct en weekend, je suis preneur de ce que je peux récuperer dans ce laps de temps

C'est chaud si tu commences à organiser ta vie en fonction des contraintes de recharge de ton VE, en partie pour économiser la pose d'une mur-boîte

A toi de voir selon ton usage, sur l'E-C3 t'as 44kWh de batterie, donc un peu plus de 30 utilisables (en 10-80%)
14h avec une prise classique, limitée à 10A et un peu moins de 9h avec une prise renforcée, à 16A

T'as accès à une simple prise déjà ? Si oui te prends pas la tête et tu la branche le soir. Pour avoir besoin d'une borne faut rouler beaucoup, ou alors juste parce que c'est plus confort d'utilisation.

Perso locataire = ne pas engager de frais significatifs.
Selon si ton usage le permet, prise normale limitée à 9 ou 10A.

https://www.caradisiac.com/ca-y-est [...] 206316.htm

Baisse chez VW

C'est chaud si tu commences à organiser ta vie en fonction des contraintes de recharge de ton VE, en partie pour économiser la pose d'une mur-boîte

En été ça fait des flaques de flotte sous les voitures. D'ailleurs la première fois j'avais craint qu'il y ait une fuite d'un liquide quelconque, mais comme ça faisait la même chose sous toutes les bagnoles je ne m'étais pas inquiété.

 
 
Sachant que je vais probablement avoir une e-C3 d'ici quelques mois, que je suis encore locataire pour 1/2 ans max et ne voulant pas dépenser 2k dans l'installation d'une borne... vous feriez quoi pour la recharge ? petite wallbox 3.7kw ? J'hésite avec une simple prise renforcée.
Y'a des gens du topic qui ont déjà fait une telle installation en étant locataire ? Comment ça se passe avec le proprio, je peux demander de partager le prix de l'installation ?

C'est le condenseur de pompe à chaleur la flotte non ?
Ou alors cette dernière est aussi utilisée pour réguler la température batterie

 
La PAC est utilisée pour refroidir la batterie.

 
Tu peux pas teletravailler les vendredis ou les vendredis aprem lorsque tu pars en we ?

 
Une borne c'est surtout intéressant si tu as des HC moisies (entre 2h et 6h du mat + aprem) et que tu fais plus de 120km par jour, tous les jours de la semaine y compris le dimanche.
 
Sinon c'est de l'argent jeté par les fenêtres. Pour les mêmes HC moisies tu peux utiliser:
 
Une simple prise domestique si tu fais moins de 50km par jour tous les jours même le dimanche.
 
Ou une prise domestique renforcée type greenup si tu fais entre 50 et 100km par jour tous les jours.
 
Alors si tu n'as pas d'abonnement HC/HP ou des HC type 22h30-6h30, à moins d'être taxi, ça n'a aucun intérêt économique.

Petite question : est-ce qu'il existe des solutions "clé en main" de recharge électrique destinés aux locations saisonnières, qui permettent d'installer une borne et de faire facture l'usage ?  
L'idée étant de proposer une borne de recharge dans une location saisonnière, sans forcément que ce soit gratuit/open bar pour les locataires ?

 
Tu peux envisager l'installation d'une borne avec badge, que tu remets à la personne qui prend la location et qui veut aussi avoir accès à la borne.
 
J'ai installé une borne avec laquelle j'ai eu 3 badges d'activation. Sans eux, même en branchant, pas de recharge.

Petite question : est-ce qu'il existe des solutions "clé en main" de recharge électrique destinés aux locations saisonnières, qui permettent d'installer une borne et de faire facture l'usage ?  
L'idée étant de proposer une borne de recharge dans une location saisonnière, sans forcément que ce soit gratuit/open bar pour les locataires ?

Pas simple pour refacturer mais ça peut faire un bonne option pour au moins contrôler qui charge.  
En fouillant un peu j'ai trouvé wattpark : https://www.wattpark.eu/application/
Ca pourrait faire l'affaire, faudrait que je regarde si les retours sont positifs ou pas (et la borne est ultra laide).

tu demandes à ton propriétaire de poser la prise sans rien avoir à payer.
en revanche il a le droit de majorer le loyer pour amélioration du logement
c'est à toi de négocier