Reprise du message précédent :

 
EQS
 
Faut se faire plaisir dans la vie  

La Huawei qui va sortir (un jour   ) semble pas mal, sur le papier...

 
ça me rappelle l'essai de l'I7 ... quel tank ce truc  

 
Le but, c’est d’avoir un carrosse roulant.
 
Cruiser sur Autobahn, sans rien ressentir.

 
On a déjà un méga déficit commercial avec la Chine donc si, c'est un peu plus une menace que le Japon ou la Corée. Et le Japon et la Corée sont nos alliés, ont des valeurs proches des nôtres, etc.

En alternative d’occasion à une Zoé, vous prendriez quoi ?
Je lurke sur genre des R135 finition Intense et ça répondrait complètement au besoin… mais y a t’il mieux ?  
Le besoin en question c’est : un deuxième VE, déplaçoir périurbain pour madame et la marmaille (2 et 0 ans). Une batterie la plus petite possible mais avec CCS pour ne pas insulter l’avenir. De préférence proche de 4m de long avec aides au stationnement pour ne pas se faire insulter non plus. De préférence encore un meilleur score euro NCAP que la Zoé même s’il faut relativiser.

Honda e
Mini e
500 e
e208 et ses clones (mais on commence à dépasser les 4m)

Est-ce que le support est compatible avec une tablette 9/10" ?

Pour l'instant j'ai vu un truc compatible avec un smartphone. La tablette en mode paysage c'est plus gros.

 
Je faisais ça aussi sans gosse. Maintenant avec les gosses, surtout en bas âge, 1 ou 2h, ca peut tout changer.  
 

 
Honda e, je pense que c'est très chaud de mettre une poussette dans le coffre, même si l'installation est top avec les 4 portes. Beaucoup de place a l'arrière. C'est celle qu'on a maintenant.
Mini SE c'est pas possible avec des enfants, on a testé 4 et 5 ans, c'est juste un Tetris niveau 10, j'imagine pas installer des plus jeunes. Le coffre est petit, la voiture très basse.
500e c'est vraiment tout petit, assez galère de mettre des enfants a l'arrière aussi je pense. Coffre tout petit.
e208 je pense que ça doit le faire, mais c'est une voiture assez basse.
 
J'ajouterais (a contre-coeur a cause de mes soucis de fiabilité), que la BMW i3 a été bien pour nos enfants. Voiture haute, portes antagonistes très pratique pour l'installation, et pas de soucis d'ouverture par les enfants. Le coffre est grand et on pouvait mettre deux poussettes, une grande Bébé Confort High Trek et une canne Maclaren.

 
en fait la Zoé, elle coche toutes les cases non ?
La e-208 aussi, peut-être un peu plus grande pour déplacer toute la famille confortablement sur une distance pas trop longue. Mais c'est vrai qu'elle est basse, ça lui donne un joli style mais peut-être pas pratique pour soulever plusieurs fois par jour les enfants.

Je pense que ce n'est compatible que smartphone, mais comme c'est uniquement mécanique il y'aura forcément des impressions 3D qui apporteront des solutions.

Faudra pas laisser sont ipad M3 12" dans la voiture par contre

 
Oui, mais 6fusion7 demandait des alternatives a sa Zoé.

 
 
Ils ont pas vendu genre 40k Ypsilon cette année?
Tu penses que BYD va dépasser ce chiffre?

Oui et je crois que tu as très bien résumé les qualités et défauts des alternatives ! J’avoue que la i3 me tentait beaucoup jusqu’à lire tes mésaventures.

J'ai une amie qui en une et n'a jamais eu de soucis avec la sienne, donc je pense qu'on a juste pas eu de bol... Après l'entretient et les pièces restent chère, c'est une BMW.

 
Quand on regarde l'historique de vente (1500 en 2015 par exemple) je doutes qu'ils aient jamais vendu 40k voitures en france même dans leurs soirée coke les plus folles:
 
https://www.largus.fr/pros/actualit [...] 29172.html

Actuellement on recharge la e-208 sur une prise classique (depuis 3ans) et ça suffit pour récupérer assez sur une nuit.

J'ai mis des panneaux solaire entre temps.

Et une TM3 va arriver dans quelques semaines.

Je me dis qu'il pourrait etre intéressant de mettre une wallbox comme celle de Tesla.

Au niveau de mon Abo EDF je suis a 6kva, je peux passer a 9 mais plus, sinon il faut faire retirer une ligne + compteur.

On ne chargera jamais les 2 voitures en même temps.

Qu'est ce qui vous semble le plus judicieux ?
Pas besoin non plus de charger ultra vite, si je suis dans ce cas, je vais sur une borne rapide publique.

 
Combien de bornes par semaine va faire ta TM3?

Pas beaucoup

 
 
Je parlais de ventes Européenne

peu d'intérêt d'installer une borne du coup
 
fous une greenup et roulez jeunesse, ça suffira amplement

Le dernier devis pour une greenup que j'ai eu est de 500€.
Une wallbox Tesla c'est 500€

Bon il faut rajouter l'intervention de l'électricien, mais je me dis que la différence ne devrait être au final pas si énorme, pour peut être un truc mieux.

 
Tu vas avoir deux ecoles:
- L'ecole Hfr    : Passage a 9kva + borne avec delestage    pour etre sur que tu pompes bien le maximum de ce que tu peux pomper a enedis meme si tu n'en auras probablement besoin qu'une fois ou 2 dans ta vie
- L'ecole Hfr    : Pas forcement besoin de passer a 9kva + Prise green up qui devrait largement faire le tap si t'es pas un gros rouleur.
 
Entre les 2 y aurait: Passage en 9kva + wall connector (ou chargeur compatible home assistant ) avec parametrage home assistant pour le delestage et la charge de la voiture avec ton surplus photovltaique. Mais va falloir transpirer pour programmer tout ça.

bah oui
 
compare 2 choses comparables déjà
 
et prendre "mieux" dont tu n'as pas besoin je vois pas l'intérêt perso

Bah après la green up faut compter le câble à rajouter (sauf si tu veux t'amuser à le ranger/remettre dans le coffre à chaque utilisation)

Avec la pose de la Wallbox, il aura la prime de 500€ en 2024. Ça se discute en fonction du montant de la pose  

Il a deja une e208 sur une prise normal j'imagine qu'il a ce qu'il faut.

Oui c'est le chargeur de base fourni avec la voiture.
Pas bien grave si il faut le sortir du coffre, c'est ce qu'on fait depuis 3 ans.

La greenup semble être le plus simple/rapide et moins onéreux alors.

Electra challenge qui commence aujourd'hui sur plusieurs chaines du youtube game:  
- 1 Video par jour la premiere https://www.youtube.com/watch?v=DXj [...] =TESLAGeek
- JC et alex de la chaine EV   , max bld    , simplement julien    et charles de Teslageek    
- MG4, Tesla Model Y, BYD Seal, Kona 64, Smart #1
- 500 km
 
C'est pas foufou comme protocole mais ça peut etre rigolol pour occuper ses soirées d'hiver  

 
Faut le trouver l’installateur IRVE qui veut bien t’installer la borne
 
La plupart veut aussi te vendre leur borne..
 
Moi j’ai fini par installer par un électricien non IRVE, car les autres ne m’ont jamais répondu..  
 

Prise Green up. Meilleur choix amha.  
D’ailleurs, j’ai acheté le modèle le plus ancien gris clair pour l’extérieur et la plexo pour l’intérieur.  
La plexo me semble moins efficacement « étanchéifié ». Elle ne bénéficie que d.un caoutchouc alors que l’autre a un serrage par vis qui est semble être plus résistant dans le temps.

J'ai testé pour la première fois ma Copper SB samedi, ça envoie bien, 7,2kw, puis délestage à cause de l'équipement de la maison (je faisais à manger en même temps, c'était pour tester).

L'appli bmw et l'appli wallbox ont toutes les deux bien fonctionné.
Bon j'ai rechargé que 9kw jusqu'à 80%.

Mx 30 5 étoiles ncap   lanseul viable avec la honda e et la i3

 
Moi aussi, j'ai posé ma borne tout seul. J'ai pas trouvé ça souple. Chacun son référentiel  

 
Ou l'école 9kVA + Wall connector sans rien se faire chier et roulez.
Franchement le confort de brancher pepouze la borne en arrivant-repartant  

+1
Quand on eu les devis pour une borne on a laissé tomber et on a choisi une GU.
Bien nous en a pris… ç’aurait été du pur luxe vu notre use case actuel

 
attention pour la e-208, il a été livrée au début avec des chargeurs 8A qui ne tireront donc pas le max de la green-up.  

 
 
Petit test du week-end.
Globalement on est largement au dessus du Model 3 niveau intérieur même si on est pas au niveau d'une random premium teutonne.
Les bruits de roulement, les bruits aérodynamiques etc c'est incomparable, c'est 20 crans au dessus d'une Tesla, au moins on a l'impression de conduire une vraie voiture.
Rien qu'en ouvrant et fermant une porte, en s'asseyant dans le siège ou en touchant "le cuir/alcantara" vegan on sent tout de suite que ça resprire le sérieux.
Le châssis a l'air topissime, c'est vissé sur la route et la motricité quasi impossible à prendre en défaut, même avec 530 shetlands, grosse surprise!  
Le prix c'est n'importe quoi, à 50k€ TTC y'a rien d'aussi équipé/fini sur le marché, c'est simple, surtout avec tout l'équipement (head-up, sièges ventilés, toit pano, cuir intégral, etc)
 
Ca pourrait être une alternative a une TM3 performance mais si je prends ce genre de conneries c'est uniquement en full lease avec RAB de la revente.    
La voiture de l'essai sera dispo à partir de mai avec <10kkm, à voir l'offre qu'ils feront en full lease, si ils mettent volontairement des valeurs résiduelles élevées pour lancer la marque, pourquoi pas en daily poubelle.


 
Bon y'a encore du taf ceci dit, genre les alignements intérieurs ou encore les traductions/menus c'est du grand n'importe quoi.  
Pareil pour les aides électroniques, c'est une horreur, ça bip de partout tout le temps, les intrusions sur le volant sont ultra violentes, la limitation lue est toujours incorrecte, bref c'est daubé.
Le Dynaudio a une qualité super mais un volume ultra limité, c'est frustrant.
 

 
Sinon ils font déjà les soldes sur la Han visiblement, sans même demander une offre le vendeur me proposait déjà 10% de remise.    
Ca ferait la Han haut de gamme à 65k€ TTC c'est plutôt honnête comme proposition mais ce sera non merci quand même.  
 

 
La MX30 fait 4,40m!