Reprise du message précédent :
Ma femme est en train de se hyper pour la future e-c3. Sur le papier elle semble vraiment sympa pour remplacer notre zoé 22 kWh mais il n'y a pas trop d'infos dessus hormis qu'il y a 2 version (You et Max).
 
C'est visiblement en "précommande" mais aucune date de sortie officielle?

 
Les pré-commandes deviendront des commandes en mars/avril de mémoire... avec les premières livraisons pendant le second semestre dont surement mai/juin enfin pour les premiers...

elle a l'air sympa en effet, mais c'est pas la meme que la e208 ? rebadgée donc avec son autonomie caca ?

 
C'est une plateforme plus low cost avec des batteries plus petites (et LFFP) ... la concurrence visée c'est la clientèle de spring, pas forcément celle de 208, même si les clients qui veulent juste une voiture pour des petits trajets pourraient être fortement tentés  
 
44 kWh de batterie LFP
320 km d'autonomie (pas encore homologuée)  
petit moteur de 113 ch
 
c'est rudimentaire, mais suffisant... et cette plateforme sera aussi décliné chez fiat et opel pour des voitures à moins de 25k€

 
C'est ce que j'ai. C'est basique mais ça fonctionne.

je l'ai posté hier sur le topic Tesla mais ne sachant pas si tout le monde y va, je la poste ici aussi
 
vous avez le bonjour de la Chaine EV    
 
https://youtu.be/c4oPHNvOS78?feature=shared

Ah elle fait délestage celle-ci aussi ? Parce que c'est pas précisé sur la page de Beev

 
JC va finir par prendre le melon    
Je l'ai croisé (et transporté) dans la SEAL pour qu'il puisse ensuite récupérer celle qu'il a eu en test, et qu'il n'a apparemment pas trop kiffé (j'ai manqué le talk ev de l'autre jour mais il m'avait déjà plusieurs messages vocaux donc je me doute de ce qu'il en a dit)

Ben ils sont un peu Geek JC et surtout Alex, comment est-il possible en 2023 de ne pas connaître le forum HFR ?  

La Seal j'ai vraiment du mal avec l'intérieur (l'écran motorisé qui tourne par contre c'est pas con )
Tu vas écrire un test ?

 
Merci à toi  

Ils ont massacré BYD et leur évent journaliste.

 
d'ailleurs je balance car c'est trop, les commerciaux de BYD ils sont à la ramasse complet    
 
Ils leur ont demandé pourquoi il n'y avait pas le One Pedal sur la Seal, ils ont répondu "parce qu'on préfère avoir 2 pédales"
 
si je dois vivre ce moment IRL, je tombe par terre je meurs de rire            

C'est ce que j'ai fait. Clairement pas la peine de se faire iech.

Hager Witty installé:



 
Ya de la place dans les connecteur pour du gros cable, peut être même du 10mm² souple. Par contre j'aurais bien vu une lamelle derrière la vis pour pas couper des brins souples si on vis comme un boeuf, je suis en rigide donc pas de soucis. Ca vaut clairement pas 55€, mais au moins j'ai bonne conscience . Le montage n'est pas difficile, mais ils se sont pris la tête pour rien je trouve...
 
J'ai mis a charger a 16A, le chargeur dit 15A/3200W. Après 2h de charge, il donne la prise a 35°, je pense que c'est coté prise murale elle est légèrement tiède.
 
Assez content du chargeur, il avait mémorisé le réglage a 8A que j'avais fait avant, il donne la puissance instantanée, le nombre de KW injecté et la temperature de la prise. Les réglages sont simple, puissance et délai. Après ils doivent tous faire ça, j'ai pris celui-la car j'avais besoin de 12m. https://www.amazon.fr/dp/B0BKYFVQSW

Si ca te stresse tu mets un embout a ton cable

Je peux même la faire passer par mon congel, il est pas loin

 
du 10 carré, qu'il soit monobrin ou multibrin on peut pas appelé ça "souple"  

 
Oui c'est prévu, faut que je prenne le temps et comme là je vais etre en congés ca sera pour 2024  
 

 
hummm va falloir que j'écoute ça alors, car à la base il n'était pas dedans, il se greffait à la fin pour récup' une voiture  
 

 
Tout dépend à qui on pose la question...
 
des commerciaux qui répondent à côté de la plaque aux questions parce qu'ils ne l'ont pas compris sur l'instant y en a partout    
 
 
Après on a eu ce débat pour le one pedal avec JC et on n'est pas forcément d'accord. Mais ça c'est aussi les trucs qui tournent en rond sur le topic. Moi le one-pedal c'est pas forcément le truc que je kiffe, j'ai tendance à préférer le roue libre, mais tout dépend comment c'est fait.
 
c'est un truc comme les planificateurs ou d'autres trucs, en fait les Français sont tellement égocentrés qu'ils ne peuvent pas imaginer que d'autres marchés ne fonctionnent pas du tout avec les mêmes besoins/attentes.
Juger une voiture nulle parce qu'il y a 3 techno qui les rends chafouin... mouais...
 
dans ces cas là je peux dire que la Tesla Model 3 est une bouse immonde  
 
 
 
 
 

 
En effet

C'est maxbld qui en a parlé.

 
ah oui c'est vrai que lui était sur la première session

on peut ne pas être emballé par le One Pedal, mais pourquoi ne pas le proposer dans tous les VE ? Au moins ça laisse le choix de l'activer ou pas  

pour ma part, acheter une nouvelle voiture sans One Pedal, c'est pas possible

Ce qu'ils ont dit dans le dernier TALK EV et que je ne savais pas, c'est que pour les voitures qui n'ont pas de One pedal, alors qu'elles ont de la regen, c'est que ce n'est pas aussi simple à ajouter. Une histoire de calculateurs qui ne communiquent pas entre eux. En gros le calculateur qui permet le freinage et donc l'arrêt de la voiture en cas d'urgence, n'est pas capable de communiquer avec celui qui gère la regen...
Il faut donc une architecture unifiée, où un seul GROS calculateur gère tout, pour que ce soit possible ou en tout cas évolutif.
Ce que j'en comprends c'est que si ce n'est pas prévu dès le départ sur une voiture, c'est en général impossible à ajouter.

wtf cette remarque lunaire...
 
les gens cherchent des voitures qui correspondent à LEURS attentes et à LEUR CDC, pas à celui d'un autre pays voisin (ou lointain d'ailleurs), je vois pas en quoi c'est de l'égocentrisme... le terme me parait très mal choisi  
 
et oui si une bagnole ne répond pas à certains critères principaux recherchés par la plupart des acheteurs, ça peut vite devenir "une bouse" aux yeux des gens, perso ça me choque pas

 
Pourquoi ? Tout simplement parce que la techno fait débat.  
Par exemple dans le groupe VW y a pas de one-pedal parce que sinon les consommations seraient plus élevées que sans.  
 
C'est pas juste 3 lignes de codes et roulez jeunesse...  
 
Apparemment les conducteurs chinois s'en foutent du one pedal et tant que ce sera le cas, bcp de constructeurs ne le proposeront pas.

le one pedal l'essayer c'est l'adopter putain
 
quand je reprends ma ptite polo je suis dégouté par la roue libre

Je préfère la roue libre et le régulateur adaptatif  
Ca consomme moins, ca freine uniquement quand il y a une voiture devant qui ralentit. Alors que le one pedale freine tout le temps…

 , ça va faire des ravages en concession  

 
chaque constructeur local fait des voitures qui vont correspondre à son marché prioritaire. pour plaire à ses clients.
 
"bouh les chinoises ont des petits coffres"... bah oui parce qu'en chine ils ont pas de vacances, ils s'en foutent du coffre ... par contre ils promènent la famille et les "anciens" à l'arrière donc oui y a besoin de places
si vous pouvez pas comprendre que les marchés sont différents et que donc les produits sont prioritairement développé pour là ou y a du volume de vente je peux rien pour vous
 
 
c'est fisker qui avait eu une remarque intersssante sur les chinois qu'il ne craignait pas pour ça , à cause des différences culturelles que l'on retrouvait dans leurs produits

quand tu veux conquérir un marché local tu t'adaptes, certains constructeur (comme Ford par ex.) l'ont très bien fait

je pense que tout le monde est tout à fait capable de comprendre que certains constructeurs n'ont pas les volumes nécessaires localement pour faire ces adaptations, ça n'en reste pas moins critiquable pour nos usages à nous ²

Ouais enfin Fisker dans 6 mois ça sera liquidé encore

Fisker c'est un énorme scam non? Du coup osef de son avis

 
Et puis comparons les marchés, L’Europe cela reste des broutilles comparé au marché chinois en terme de Volume.
 
Donc tu penses au plus gros marché d’abord, puis les petits

bah évidemment
 
ça n'empêche pas de dire que ces bagnoles sont pas adaptées à nos besoins et à nos marchés

c'est clair

 
Totalement
 
Après certains vont te dire pourquoi.. Voilà l’explication

Y'a une Karma qui traîne dans ma bousie, faudrait que je tombe sur le propriétaire à l'occase pour lui demander l'histoire de sa voiture

 
Eh, personne ne découvre l'eau chaude avec tes remarques hein
 
Osef que les chinois ou autres aient d'autres attente. Nous on juge en fonction des notres et si les produits ne sont pas adaptés, ils ne se vendront pas.
Que les mecs débarquent et vendent des bagnoles sans avoir jeté un œil au marché et attentes des conso, c'est quand même aberrant.

Du coup le lane assist ou le régulateur je sais plus qui coupe à 125 km/h c'est à nous de nous adapter?

Les chinois sont top égocentrés. Ils ne comprennent pas qu’on a pas les mêmes attentes qu’eux.

 
Dans le talkev, outre l'absence de one pedal, ils indiquaient aussi que la traduction était catastrophique (genre la Bdd des mots Chinois traduite automatiquement par google) et que le lane assist dangereux en se désactivant sans prévenir + limité à 120 (125 ?) km/h.
 
BYD aurait importé la voiture en Europe, sans aucune modification autre que la traduction.  
 
A titre perso, l'intérieur est clairement aussi un no go (enfin comme toutes les BYD). En fait, je doute fortement que BYD perce sur le marché Euro avec sa gamme actuelle, surtout en essayent de se vendre au même prix que Tesla.