Reprise du message précédent :

 
No stress je suis très 2eme voir 3eme degrés d'humour  

Sur la prise en elle même : les contacteurs sont adaptés à passer la puissance de 16A sur un longue période. Les tests du standard sont renforcés en conséquences.
 
Je n'ai pas la prise équivalente non VE chez Schneider mais j'imagine qu'ils ne sont pas complètement identique. De souvenir ils parlaient d'un traitement "argent" sur la prise VE.
 
(Legrand rajoute sont histoire de contacteur pour que le chargeur "détecte" la prise)
 
J'ai pas trouvé le texte de l'IEC pour voir le détail des tests auxquels fait référence Schneider pour sont "16A renforcé" - mais legrand dans les version non FR de la prise indique : 125 8-hour charge-discharge cycles at 16 A at 230 V

 
Il y a tout le détail dans l'annexe LL de la norme FR : http://www.iecgauges.com/?m=common&a=down&id=8
 

 
Cela permet au chargeur de la voiture de détecter que la prise est bien au standard "Legrand" et donc permet de charger à 16A.
 
Sinon sur une prise classique (ou qui n'a pas payé sa licence à Legrand ) un chargeur ne doit pas permettre de charger à 16A.

Bonjour
Des recommandations pour l'achat d'un câble Mode 2 type 2 16A schuko?

Merci pour la NF, j'arrivais pas a la trouver en gratuit!
 
Il y a tout ce qu'il faut, je vais potasser

 
Dans les faits, un aimant sur la prise du CRO permet de débrider la charge à 16A (14 en fait pour le CRO type 1 Yazaki), et ce sur n'importe quelle prise murale (à utiliser en connaissance de cause).
 
Cela permet quand même de réduire la charge de mon PHEV de 5h30 à 3h30, utile si besoin de recharge en journée.

 
C'était un prix pas délirant, pour une non blanche en plus.
 
Mais je trouve que ça se touche un peu pour certains vendeurs de licorne en ce moment. Si je devais décerner une palme, elle serait pour lui : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2457928238 . Il refait son annonce tous les jours ou pas loin, déclenchant une alerte LBC à chaque fois. Il vient, en grand prince, de baisser son prix de 1€. A lire son annonce, on peut se demander pourquoi il la vend et si son clavier ne colle pas de trop

 
du coup pour poster ici il faut obligatoirement un VE  !? j'ai bien le projet de passer sur un VE prochainement  

pas nécessairement, mais à te lire ça pue le troll bien régulièrement et tu te plaignais juste avant de ne pas avoir les moyens donc faudrait savoir

 
 
Je fais 6000 kms par ans avec ma voiture ! tu veux qu'on compare réellement notre impact vis à vis de cette dernière ? Tu fais combien de KM avec ta caisse  ?  
 
j'ai pas dit que je n'avais pas les moyen de rouler avec ma voiture au passage... J'ai dit que je ne pouvais pas acheter un VE équivalent actuellement (d'autres priorités perso lié a mon logement)

 
Très très beau specimen de mec qui se paluche encore en 2023 sur sa "licorne" alors que foncierement 50 bourrins en plus on s'en tamponne un peu. La plupart son probablement des membres TOCF qui se masturbent mutuellement le dimanche matin dans les parking des vieux chateaux en se disant qu'ils ont été désigné comme l'elite par le grand p.atron    

 
Pourquoi tu veux faire une comparaison ?
 
Ma voiture a plus de 200k , donc batterie rentabilisée au niveau C02 plusieurs fois, on vit dans un pays où l’électricité est peut carbonée.
 
Tu aurais toute tes chances en Allemagne, mais pas de chance on est en France
 
Mais je en vois pas trop ce que tu cherches a démontré..  
 
Surtout que tu t’éloignes de plus en plus du sujet de base.

 
oui j'ai pas le financement aujourd'hui pour un VE (j'ai des travaux à finir qui sont ma priorité), mais cela ne m'empêche pas de vouloir sauter le pas prochainement.
 
 
Concernant mon soit disant troll :  L'histoire du prix de l'elec à la borne c'etait pour appuyer le propos d'un autre membre qui a fait la réflexion du prix.  Mais bizarrement c'est moi qui ai ramassé alors que je rebondissais juste à son propos avec l'E85 au lieu du SP.
Pour ma question sur le préconditionnèrent je ne trouve pas non plus que cela soit du troll car c'est pas une Energie pour se mouvoir mais bien une Energie "perdue". Même si j'ai compris qu'on peut difficilement faire autrement aujourd'hui avec la techno actuelle , heureusement il y a des membres plus agréables que d'autres qui expliquent calmement sans prendre la mouche et dénigrer les autres !
 
 
sur ce

 
C'est près de chez moi d'ailleurs    
 
Mais le gars est très bon, puis même le texte vaut cher apparemment :  

Vous allez vous plaindre d'un vendeur qui cherche à vendre ?

Se plaindre non, se moquer ? Oui

 
unpopop elle est bien son annonce.

 
Il cherche pas à vendre juste à se toucher la nouille, s'il voulait vendre il aurait un prix cohérent  . Là c'est juste un post Linkedin  

Non, c'est le principe d'une pub c'est tout, vous vous prenez la tête pour rien, le temps.fera son office sur ce genre d'annonce.

Comme souvent : faut pas avoir peur de négocier.

Non mais c'est juste que c'est drôle

 
Voilà  

 
En donnant des prix à la pompe qui n'existe pas, le 0.80 €/L et que tu ne prends pas le prix de l'autoroute, car tu ne la prends jamais  
 
Alors que tu te plains sur topac E85, qu'il est au dessus de 1€/L.. et en plus tu dis ne faire que 50% de E85..  
 
Donc bon, on est bien d'accord, tu nous prends pour des idiots

 
Elle est pas si mal son annonce (mais bieeeeeeeennnn trop longue).
 
A titre perso, quand j'ai cherché ma TM3 j'avais shortlisté les licornes et les 2022 avec capteur de proximité.
- la licorne pour la combinaison 60 kWh et moteur de 325 ch
- la 2022 n'avait que 275 ch, mais avait le nouvel ordinateur de bord
 
Les nouvelles seraient sympas, mais l'absence de capteurs de proximité m'emmerde...

 
A 6000 km/ an aucun intérêt de rouler en électrique... Tu peux dédrapaliser le topic  

Aujourd'hui j'ai mis le pied dans le monde de l'électrique, en faisant un premier essai : la MG4 (à Pontoise).
Mais en allant ensuite sur leur parking, ma femme a flashé sur la... MG ZS-EV (plus de coffre).
Sauf qu'en amont je me suis très peu renseigné sur ce modèle, donc j'y connais rien. Le vendeur nous a fait une grosse remise sur la version Luxury. La ZS-EV a des défauts que je dois connaître ?
 
Le gars nous fait deux devis : la MG4 version confort, et la MG ZS-EV version Luxury. Voici les devis :
 

 

 
Qu'en pensez-vous ?

En défaut :  
charge plutôt lente
Pas de one pedal
Apparemment y'a un truc bizarre l'hiver avec beaucoup de buée dans la voiture si y'a le mode éco
Les aides à la conduite sont nulles
La tablette est peu réactive
Le faux cuir des sièges s'use plutôt précocement.  
 
Sinon RAS.

500€ d'accessoires et ensuite 250€ de frais de gestion

tout ça pour des tapis qui devraient être offerts.

Et accessoirement y avait un nouvel arrivant plus tôt ce jour même qui donnait la ZS comme exemple des VE invendables en occaz

edit : nakata tu réalises qu'il te fait aucune remise ?
edit2: ah ok  mea culpa remise de 5K !

Elle a une efficience caca, ils sont obligés de lui coller un pack de 72kWh pour qu'elle est un kilométrage décent.

L'intérêt, c'est surtout le prix et... la position de conduite haute. Mais bon, ce n'est pas une mauvaise voiture en regard du prix.
 
Tu peux dire au vendeur sur tu ne veux pas de ses "options" ... MDR la liste A ce prix là en plus.

stats complètes du truc : https://ev-database.org/car/1541/MG-ZS-EV-Long-Range

 
Il se pignole un peu sur le modèle quand même
 
Mais ce qui m’embête avec lui, c’est qu’il refait tout le temps son annonce (quasi tous les jours ) et me déclenche des alertes inutiles
 

 
C’est pas tant le souci comme dit au dessus, upper son annonce tout le temps ne va pas changer grand chose, s’il ne vend pas, c’est qu’il est un poil trop cher Sa baisse de prix de 1€, c’est une blague
 

 
Même recherche, à partir de 12/2021 (licorne) jusqu’à 10/2022 pour les USS
 
T’as trouvé quoi au final ? À quelle date ?

Les frais de gestion, carte grise et gravage font partie des "accessoires", c'est le détail des 500€ en fait.
Je connaissais pas cette histoire de gravage, c'est obligatoire ça ?

Ben les 5000€ non ?

ouais sorry j'ai vu après.

non pas du tout obligatoire gravage c'est optionnel et pour ton assureur ça ne change rien.

Je ne connais pas la réput réelle de cette voiture et j'ai encore lu personne ici qui roulait avec ou avait partagé une exp de roulage.

perso si je prenais cette voiture ça serait pour la garder jusqu'à la casse en espérant qu'elle tienne une décennie.

Les retours de proprios d'autres MG EV sont pas foufous et sur la partie infotainment faut pas espérer avoir un suivi formidable sur le long terme.

Je serais toi je ferais déjà au moins un vrai essai routier avec pour te faire une idée.

 
Effectivement on peut sceller la pierre tombale  

Fais une offre à ton prix  

C’est pas fini l’obligation de graver les vitres ?
 
Effectivement, c’est plus obligatoire.
 
Les aides de l’état peuvent aller jusqu’à 7k€ si t’es pauvre.
 
Cumulées avec celles locales ça peut faire un pic final très intéressant.  
 
Il faut se dépêcher.

Perso pour la voiture secondaire ça va se jouet entre ;

- Une Zoé à 10k€ (2020.mini , m'en fous du kilométrage mais moins.c'est mieux), pour le.cote dispo immédiatement, historique / fiab connue et prix.

-une eC3 Max à 21k€ bonus deduit, nouveauté et garantie.

- une mazda 3 d'occasion, la plus récente possible ~ 18k€ , fiabilité et finition (mais autonomie bof quand meme et 8k de plus qu'une zoe )

Dans ces tarifs et gamme, je ne vois pas.trop ce qu'il y'a d'autre.

critique Stellantis, personne ne viendra te dire que c'est pas vrai ou que tu es à coté de la plaque

 
Y a les leaf qui peuvent être intéressantes aussi  

 
J'ai un pote qui a une MG4 et qui me dit que ça l’énerve de voir tous les jours les fautes et mauvaises traductions de l'interface

Le coup de la.batterie qui chauffe ça ne m'inspire pas.vraiment à tort peut être.

Ca dépend l'usage comme d'habitude.  
En usage auto route + recharge prévue sur le trajet, c'est chiant. Tu ajoute la recharge pas folle...
Maintenant si c'est en voiture secondaire tout se calcul, ca dépend surtout à combien tu la trouve en achat