Reprise du message précédent :
Bon madame aime finalement pas la TM3 : c'est trop bas.
Et elle aime bien la Y, mais pas d'effet wahou pour le prix : c'est moche apparemment.
 
J'y arriverais jamais

 
TMX alors

Outre le prix, les portes papillons c'est mignon mais c'est juste pas possible dans les parking ou je suis abonnés  

Ce qui ne va pas dans ton sens est du troll ! petite différence notable .... Ça devient insupportable ces attaques recurrente alors que ma question etait légitime.

Et si je roule à l'e85 c'est peut être que je n'ai pas la thune de rouler en ve pour le moment. Mais c'est tellement plus simple de dénigrer sans connaître la situation....

 
Et donc brûler de l'énergie pour juste recharger plus vite pour son petit confort c'est pas non plus hérésie totale sur le plan écologique ? Je précise que ce n'est pas du troll et qu'il y a peut-être mieux à faire en recherche sur les cellules de ce côté là

A mon sens y a pas de solutions parfaite, mais dans ce qui est proposé à l'heure actuelle l'électrique est un bon compromis.  
En oubliant pas que de toute façon si on raisonne de manière la plus écolos possible il y aurais à peut près tout à revoir dans nos mode de vie.
 
( Et que si ont est sur un topic bagnole c'est avant tout que l'on ne peut/ne veut s'en passer ).
 
 
 

Autant prendre une mx30

 
https://www.researchgate.net/public [...] ic_vehicle

 
Donc il semble que c'est pas une question de charger plus vite, c'est juste que si ta batterie est trop froide les cellules seront a 100% tout de suite alors qu'elles n'ont aucune capacité.

 
Pas du tout le même gabarit, elle fait 4,40m vs 3,89 pour la Honda e.

La mx30 est vraiment sympa, surtout pour son tarif d'occasion

du coup tu viens juste nous polluer le topic ?

 
Cela aurait pu être discuté si l’E85 avait décollé.
 
Au final personne ne roule à l’E85, cela représente au dernières nouvelles 1,5% de la surface cultivable en France , y’a un seul constructeur, Ford,  qui propose 3 modèles, constructeur dont les ventes ont été divisés par 3 en France depuis 15 ans et qui reste confidentiel et pratiquement inconnu dans le pays (47.000 ventes en 2022, 9eme constructeur).
 
Au passage personne d’autre que la France ne roule à l’E85 puisque personne d’autre n’en fabrique en Europe.
 
Pour conclure les ventes de bagnoles thermiques sont en train de s´effondrer tout le monde passant à l’électrique.
 
Bref, encore un discours de ces tanches d’écologistes qui en plus d’être des totals cretins depuis 50 ans, qui après avoir été anti nucléaires et pro diesel, sont des traîtres à leurs nations respectives, financés par les russes pour promouvoir le gaz russe.
 
On part enfin sur quelque chose de pas complètement deconnant avec l’électrique: indépendance énergétique possible, pollution améliorée. Mais notre réseau est en piteux état grâce aux écolo et aux allemands.
 

Hyundai a sorti un truc qui a l’air prometteur en particulier pour les bagnoles électriques:
 
https://cleantechnica.com/2023/11/3 [...] -the-same/

 
Malheureusement, "it's not a bug, it's a feature". Je roule en Born depuis 1 semaine, même constat. Et il me semble avoir entendu cette critique dans des vidéos d'essais Youtube.

Au même moment il y aura la R5 phase 2 avec solid-state batteries et recharge rapide en moins de 5min

Beaucoup trop de pièces en rotation > trop compliqué > trop de sources de pannes > pas fiable. CQFD

Le mieux, et ce que permet de faire le VE, moteur à entrainement direct.

Fait ce que tu veux et prend la voiture que tu veux  

 
Heureusement vous êtes là
 

 
pourquoi ne pas mettre directement le moteur dans la roue du temps qu'on y est? ca suprimerait le besoin de ce truc, ok masse non suspendue etc... bah deja en ville on s'en branle un peu et la le gain de place serait réel.
la leur system il est bien beau, ok les roues peuvent monter et descendre... j'ai pas trop vu comment elle font pour pivoter quand on tourne.... du coup il faut quand même un cardan non?

Un système à engrenage sans huile et soumis aux pires saloperies qui passent dans le passage de roue, mais oui bien sûr c'est une super solution

 
Ce n'est pas comme si on se faisait chier depuis des années à réduire les masses suspendues.

Faut arrêter à un moment avec les voitures et l'écologie. Y'a aucune voiture qui l'est, électrique ou thermique, les deux sont un désastre total.
 
Quand à l'indépendance énergétique de la France, mouais, je ne vois pas des millards de mines de lithium ou d'uranium dans le secteur...
 
Donc bref, osef, parlons tutures.

 
Arrête de troller alors    
 
Tu veux que l’on reparle du dernier exemple, d’il y a quelques jours ? Là ou tu utilises le smiley Tesla ( à tort et à travers )pour te plaindre que l’on ne lit pas le sujet, mais uniquement dans l’attaque..  Alors que toi non plus tu n’avais pas bien lu le sujet ..
 
Et puis bon, tu as choisi le terme « Aberration écologique », un terme bien fort et lourd de sens .. pour une utilisation de 15 à 20 min avant une Supercharge, on ne parle pas de 10 % de batterie pour avoir une charge plus rapide
 
Si tu n’as pas les moyens, mais consomme 10L/100 en ville, prend une petite citadine avec un p’tit moteur qui sera moins énergivore ..

 
Je pense que c'est un point malheureux sur lequel on est d'accord. Retour au vélo pour tous, en plus ça fera des économies pour le système de santé, ça limitera les importations, ça rendra les villes plus agréables et ça rendra les gens plus heureux  

 
 
Tu as bien une twingo qui consomme 10L/100 en ville, il y avait largement moyen de faire mieux comme choix, pourtant tu l’as acheté.
 
Tu nous parles d’une fonction qui est utile 15-20 min avant une supercharge.. qui n’est pas tout le temps utilisé uniquement pour les grands trajets ..  
 
Là où il faut travailler c’est sur la consommation globale des véhicules qui sera bien plus utile et aura beaucoup plus de gains énergétiques.

 
Exactement, l’activité humaine est rarement bon pour la nature
 
Par contre on a des stock Uranium appauvri qui pourrait être utiliser pour des milliers d’années avec des Générations IV

sophisme de la solution parfaite.
 

 
C'est pas parce qu'on achète de l'uranium ailleurs qu'on peut pas en miner chez nous au besoin. Et on a plusieurs années de stock contrairement aux carburants et au gaz.

 
Effectivement, plus besoin d’hôpitaux, de toute manière les personnes ayant besoin de se service n’arrivaient pas à temps

 
Je ne suis pas d’accord, l’activité humaine qui résulte de la construction d’un VE ou VT, n’est pas bonne et est très lourde pour notre planète. Après je n’ai pas une solution parfaite à proposer    

C'est en effet un bénéfice auquel je n'avais pas songé, je pensais plus aux gains sanitaires d'une activité physique régulière. Décidément, il n'y a que des avantages  

 
Je pense que je tenterai de relancer SOS CŒUR ASSISTANCE à Vélo

les livreurs à vélo sont donc en avance sur leurs époque, bravo à Uberverooo

méthode quatennens peut-être

Je ne milite pour rien là. Juste arrêtons de parler d'écologie ici svp, est-ce qu'on parle de la meilleure charcuterie dans un topic cuisine végétarienne ?

https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html
Mouais.
Ca fait 20 ans qu'on en mine plus et le max annuel de production était de 3500 tonnes dans les années 80 quand on en consomme 8 à 10 000 tonnes aujourd'hui. Donc bon, le rêve c'est bien, la réalité c'est mieux.
 
Bref, parlons voitures².

La Mini commence sérieusement à me casser les burnes en termes de revente.  
C'est pas compliqué y'a 135 Cooper SE disponibles sur le marché Belge, la mienne est N°3 en terme de prix.
Les 2 seules annonces qui se placent mieux en prix son soit plus kilométrées (le double) ou en finition S (alors que la mienne est une XL véritable full options)

En vente depuis le mois de Juillet, en 5 mois j'ai eu 0 messages et 0 appels.
J'ai démarré pile dans la côte et à force de baisser là je suis largement sous la côte d'autoscout mais rien n'y fait.
La voiture est une première main sous garantie constructeur en état irréprochable mais ça ne suffit pas.

Faites bien attention à la décôte de vos voitures électriques avant de foncer tête baissée les enfants.
Même si l'appel du bonus à 8000€ semble alléchant, en vrai ça va pas être la ducasse qu'on vous annonce.

Je vais pas m'étaler sur le sujet mais j'ai un demi-pied dans le domaine automobile via un de mes clients très actif sur le marché de l'occasion.
Par curiosité j'ai regardé un peu les stats sur les Tesla Model 3/Y dans leurs bases de données : c'est de la folie furieuse :
Le temps moyen de mise en ligne des annonces est monstrueux et les deltas entre les prix demandés et les prix de vente effectifs fait froid dans le dos.
Et c'est sensé être LA voiture qui garde le mieux sa côte...

Bon au final avec la Mini on est à moitié "safe" dans le sens ou on a conclu un contrat avec 40% de valeur résiduelle. (=16.000€)
Du coup si ça sort pas du tout au pire ils sont obligés de la reprendre à la fin du contrat et vu qu'elle est nickel/dans les KM y'aura pas de frais adjacents.
Mais clairement ça me change de d'habitude où à chaque fin de contrat j'en profite pour encaisser plusieurs k€ de liquidités en vendant moi même.

Pour la remplacer on sait pas encore ce qu'on va prendre, mais obligé qu'elle soit full élec pour des raisons de fiscalité.
On a dans la shortlist : MG4 - BYD Seal - Model 3 Performance (quand elle sera à nouveau dispo) - BMW iX3 - Mini 4 Cooper SE.
La MG4 est immonde mais les perfs et le prix la rendent potable
La BYD Seal on sait pas trop, on va l'essayer.
La Model 3 est sympa (on en a déjà une depuis Juillet en voiture d'appoint), la batterie/recharge est ouf mais l'intérieur design Fisher Price, la finition à la truelle ça nous gonfle.
La iX3 ce serait par opportunisme il y en a une qui traine sur le parc du loueur, on pourrait faire un contrat de 2 ans pour voir.
La Mini 4 Cooper SE sera pas disponible avant mi-2024 et on sait pas encore à quoi se tenir. Mais la revente rebute un peu.

Je sais pas si quelq'un a déjà fait l'essai de la BYD Seal sur le topic, mais j'ai rendez-vous samedi après midi pour l'essayer pendant 2 heures en version 530cv :
Je ferai un petit CR du bouzin.  

 
Putain mais même au second degré c'est chaud.

 
tu peux donner des chiffres sur la partie en gras ? ça m’intéresse en tant qu'acheteur qui sait pas négocier.

Passage chez LeRoy pour voir les prises, voici l'intérieur d'une prise VE renforcée Schneider:  
 

étiquette: https://i.imgur.com/dLfAsAE.png
 
Pourquoi c'est indiqué 8A VE?
44 euros
 
Ils avaient pas la Green'up, je serais curieux de la voir...

Renforcé c'est pas juste pour vouloir dire qu'elle est étanche IP quelquechose ? EDIT : IP55 ici
Parce que sinon ça me semble être une prise tout ce qu'il y a de plus classique

Hello

Petit essais hier soir de l'EQB, version 2 moteurs finition AMG

Ambiance   à bord , les enfants aiment
Les écrans sont petits à côté de la Lync&Co mais bon ca va

Pas vraiment tester les fonctions intelligentes/aides à la conduite, j'espère que c'est bien foutu
Le double moteur, ca pousse bien, pas autant que sur la Polestar

Position de conduite sont top, la visibilité des rétro/caméra un peu moins (y avait pas l'option 360 sur celle là)

Reste à tester l'ID4 et éventuellement le Skoda avant la commande