tu peux donner des chiffres sur la partie en gras ? ça m’intéresse en tant qu'acheteur qui sait pas négocier.

-Plus de la moitié des vendeurs qui avaient confié leur Tesla à mon client se sont retractés après 2 mois car pas vendue.
-Chaque voiture qui est entrée est restée en ligne + 4 mois en moyenne avant d'aboutir à une transaction.
-Le prix "net en poche" pour la partie vendeuse est toujours très largement sous les prétentions initiales.

Pour faire simple, chez le client en question si il y a une Tesla qui se présente, ils la prennent mais ils doivent tenir en compte que ça part largement sous les prix affichés.
J'ai pas d'accès la maintenant pour faire une requête spécifique pour te calculer le % exact, mais je dirais +-15% sous les prétentions du vendeur.

-Plus de la moitié des vendeurs qui avaient confié leur Tesla à mon client se sont retractés après 2 mois car pas vendue.
-Chaque voiture qui est entrée est restée en ligne + 4 mois en moyenne avant d'aboutir à une transaction.
-Le prix "net en poche" pour la partie vendeuse est toujours très largement sous les prétentions initiales.

Pour faire simple, chez le client en question si il y a une Tesla qui se présente, ils la prennent mais ils doivent tenir en compte que ça part largement sous les prix affichés.
J'ai pas d'accès la maintenant pour faire une requête spécifique pour te calculer le % exact, mais je dirais +-15% sous les prétentions du vendeur.

Y'a bien des qualitatifs possibles pour l'intérieur de la TM3 mais alors Fisher Price lol pas du tout.
Ce sont les Stellantis, les Fiat500 et autres qui ont des intérieurs fisher price 100% plastiques et souvent plastiques noirs brillants (qui ne vont vraiment pas de pair avec une région très ensolleillée toute l'année)

 
-Plus de la moitié des vendeurs qui avaient confié leur Tesla à mon client se sont retractés après 2 mois car pas vendue.
-Chaque voiture qui est entrée est restée en ligne + 4 mois en moyenne avant d'aboutir à une transaction.  
-Le prix "net en poche" pour la partie vendeuse est toujours très largement sous les prétentions initiales.
 
Pour faire simple, chez le client en question si il y a une Tesla qui se présente, ils la prennent mais ils doivent tenir en compte que ça part largement sous les prix affichés.
J'ai pas d'accès la maintenant pour faire une requête spécifique pour te calculer le % exact, mais je dirais +-15% sous les prétentions du vendeur.  
 

 
 
La Mini commence sérieusement à me casser les burnes en termes de revente.    
C'est pas compliqué y'a 135 Cooper SE disponibles sur le marché Belge, la mienne est N°3 en terme de prix.
Les 2 seules annonces qui se placent mieux en prix son soit plus kilométrées (le double) ou en finition S (alors que la mienne est une XL véritable full options)
 

https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html
Mouais.
Ca fait 20 ans qu'on en mine plus et le max annuel de production était de 3500 tonnes dans les années 80 quand on en consomme 8 à 10 000 tonnes aujourd'hui. Donc bon, le rêve c'est bien, la réalité c'est mieux.
 
Bref, parlons voitures².

Hello
 
 
Petit essais hier soir de l'EQB, version 2 moteurs finition AMG  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/228399
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/228398
 
 
Ambiance   à bord , les enfants aiment
Les écrans sont petits à côté de la Lync&Co mais bon ca va
 
Pas vraiment tester les fonctions intelligentes/aides à la conduite, j'espère que c'est bien foutu  
Le double moteur, ca pousse bien, pas autant que sur la Polestar  
 
Position de conduite sont top, la visibilité des rétro/caméra un peu moins (y avait pas l'option 360 sur celle là)  
 
 
Reste à tester l'ID4 et éventuellement le Skoda avant la commande

 
 
Oui les mauvais VE ça se vends mal interessant que d'envisage de remplacer un truc invendable par un autre truc invendable dans ta liste  
Coté Tesla en France ça a plutot l'air de bien se vendre, la derniere sur le topic s'est vendu en moins d'une semaine et j'ai l'impression que c'est sovent le cas. Niveau prix c'est comme pour les autres marques certains se voient trop beau.
Impossible de connaitre la vérité avec des vrais chiffres qui ne proviennent pas de sources "tkt bro".

Oui les mauvais VE ça se vends mal interessant que d'envisage de remplacer un truc invendable par un autre truc invendable dans ta liste
Coté Tesla en France ça a plutot l'air de bien se vendre, la derniere sur le topic s'est vendu en moins d'une semaine et j'ai l'impression que c'est sovent le cas. Niveau prix c'est comme pour les autres marques certains se voient trop beau.
Impossible de connaitre la vérité avec des vrais chiffres qui ne proviennent pas de sources "tkt bro".

La Model 3 c'est franchement pas ouf du tout
Tu mets la radio un peu fort les 4 contre portes joues de la castagne façon Fiat Uno.
Les sièges ont du jeu latéral dans les rails après 20.000km
La partie supérieure du tableau de bord est loin d'être fermement fixée au reste de la voiture.
Les bruits d'air sont pénibles, même avec le double vitrage d'une MY2022/3.
Y'a que le revêtement des sièges qui semble qualitatif et durable dans le temps.

Après si tu compares avec du Fiat c'est sûr t'es au dessus.
Je serai curieux de voir la gueule des intérieurs de BYD samedi.  

 
Mes sources sont pas "tkt bro".
Je ne peux forcément pas donner des chiffres détaillés, mais chez le client en question il y a deux aspects :  
 
1) On scanne le marché Français/Belge en permanence pour les annonces (de particuliers uniquement) via une partie logicielle (temps de mise en ligne, variations de prix sur les mêmes annonces, région, etc)
 
2) Via une autre partie logicielle on a un registre de toutes les transaction effectivement conclues.
(pareil, le temps de vente moyen, le prix de vente, le prix que le vendeur espérait en franchissant la porte, etc).
 
En termes de volume on parle en milliers de voitures par an (pas toutes des Tesla hein, c'est évident) mais clairement c'est pas un petit acteur du secteur.
Il en va de même pour d'autres modèles comme les Mustang E ou les signaux sont globalement rouges.
 
 
Et oui, la BYD Seal est invendable, mais on partirait sur un leasing full operationnel court (2 ans), sans apport.  
Le risque de la revente serait absorbé par le groupe vendeur qui est propriétaire de la concession BYD et de la société de leasing.  
 
Mais globalement acheter un VE c'est s'exposer a une incertitude totale par rapport à un véhicule thermique.
Quand je vois que la précédente MINI Thermique on l'a achetée 34k€, roulé 5 ans / 100.000km avec et vendue 18k€ en 3 jours.
Ca fait quand même très contraste avec la MINI électrique qu'on a achetée 40k€, roulé 3.5 ans / 45.000km et qu'on arrive pas à vendre 20k€ en 5 mois.    

 
Ca fait quand même très contraste avec la MINI électrique qu'on a achetée 40k€, roulé 3.5 ans / 45.000km et qu'on arrive pas à vendre 20k€ en 5 mois.    

Quand je vois que la précédente MINI Thermique on l'a achetée 34k€, roulé 5 ans / 100.000km avec et vendue 18k€ en 3 jours.
Ca fait quand même très contraste avec la MINI électrique qu'on a achetée 40k€, roulé 3.5 ans / 45.000km et qu'on arrive pas à vendre 20k€ en 5 mois.    

lol, les infos proviennent d'où ?
surtout sur les ventes entre particuliers...

Et tu as pas essayé l'équivalent vendezvotrevoiture pour ta mini ?

 
Mes sources sont pas "tkt bro".
Je ne peux forcément pas donner des chiffres détaillés, mais chez le client en question il y a deux aspects :  
 
1) On scanne le marché Français/Belge en permanence pour les annonces (de particuliers uniquement) via une partie logicielle (temps de mise en ligne, variations de prix sur les mêmes annonces, région, etc)
 
2) Via une autre partie logicielle on a un registre de toutes les transaction effectivement conclues.
(pareil, le temps de vente moyen, le prix de vente, le prix que le vendeur espérait en franchissant la porte, etc).
 
En termes de volume on parle en milliers de voitures par an (pas toutes des Tesla hein, c'est évident) mais clairement c'est pas un petit acteur du secteur.
Il en va de même pour d'autres modèles comme les Mustang E ou les signaux sont globalement rouges.
 
 
Et oui, la BYD Seal est invendable, mais on partirait sur un leasing full operationnel court (2 ans), sans apport.  
Le risque de la revente serait absorbé par le groupe vendeur qui est propriétaire de la concession BYD et de la société de leasing.  
 
Mais globalement acheter un VE c'est s'exposer a une incertitude totale par rapport à un véhicule thermique.
Quand je vois que la précédente MINI Thermique on l'a achetée 34k€, roulé 5 ans / 100.000km avec et vendue 18k€ en 3 jours.
Ca fait quand même très contraste avec la MINI électrique qu'on a achetée 40k€, roulé 3.5 ans / 45.000km et qu'on arrive pas à vendre 20k€ en 5 mois.    

La mx30 est vraiment sympa, surtout pour son tarif d'occasion

 
Je pense que je tenterai de relancer SOS CŒUR ASSISTANCE à Vélo

 
lol, t'es au courant qu'il existe des agences automobiles par qui les particuliers passent pour vendre leur auto ? LMGTFY
Genre les gens qui veulent sécuriser la transaction financière, et pas s'emmerder à faire whatmille visites/recevoir les négociateurs fous ou qui sont pas forcément mordus d'automobile?    
Tu te doutes bien que les acteurs de ce marché là ont des registres pour savoir ce qui se vend bien/mal pour maximiser leurs comms et eviter de payer des frais monstres aux prestataires externes comme LBC/AU24?  
 
Donc oui, je te parle bien de ventes entre particuliers.  
Je suis moi même passé par une agence de type pour vendre ma 750Li, parce que les acheteurs qui veulent un joyride, ceux qui ont pas les sous ou encore faire le tour du monde sans sortir de chez moi (export ) ça m'intéresse pas.  
Et le process a été relativement rapide. (en 3 semaines elle était vendue)

 
 
La Mini commence sérieusement à me casser les burnes en termes de revente.    
C'est pas compliqué y'a 135 Cooper SE disponibles sur le marché Belge, la mienne est N°3 en terme de prix.
Les 2 seules annonces qui se placent mieux en prix son soit plus kilométrées (le double) ou en finition S (alors que la mienne est une XL véritable full options)
 
En vente depuis le mois de Juillet, en 5 mois j'ai eu 0 messages et 0 appels.
J'ai démarré pile dans la côte et à force de baisser là je suis largement sous la côte d'autoscout mais rien n'y fait.  
La voiture est une première main sous garantie constructeur en état irréprochable mais ça ne suffit pas.  
 
Faites bien attention à la décôte de vos voitures électriques avant de foncer tête baissée les enfants.
Même si l'appel du bonus à 8000€ semble alléchant, en vrai ça va pas être la ducasse qu'on vous annonce.
 
Je vais pas m'étaler sur le sujet mais j'ai un demi-pied dans le domaine automobile via un de mes clients très actif sur le marché de l'occasion.  
Par curiosité j'ai regardé un peu les stats sur les Tesla Model 3/Y dans leurs bases de données : c'est de la folie furieuse :  
Le temps moyen de mise en ligne des annonces est monstrueux et les deltas entre les prix demandés et les prix de vente effectifs fait froid dans le dos.  
Et c'est sensé être LA voiture qui garde le mieux sa côte...
 
Bon au final avec la Mini on est à moitié "safe" dans le sens ou on a conclu un contrat avec 40% de valeur résiduelle. (=16.000€)
Du coup si ça sort pas du tout au pire ils sont obligés de la reprendre à la fin du contrat et vu qu'elle est nickel/dans les KM y'aura pas de frais adjacents.
Mais clairement ça me change de d'habitude où à chaque fin de contrat j'en profite pour encaisser plusieurs k€ de liquidités en vendant moi même.
 
Pour la remplacer on sait pas encore ce qu'on va prendre, mais obligé qu'elle soit full élec pour des raisons de fiscalité.
On a dans la shortlist : MG4 - BYD Seal - Model 3 Performance (quand elle sera à nouveau dispo) - BMW iX3 - Mini 4 Cooper SE.
La MG4 est immonde mais les perfs et le prix la rendent potable
La BYD Seal on sait pas trop, on va l'essayer.
La Model 3 est sympa (on en a déjà une depuis Juillet en voiture d'appoint), la batterie/recharge est ouf mais l'intérieur design Fisher Price, la finition à la truelle ça nous gonfle.
La iX3 ce serait par opportunisme il y en a une qui traine sur le parc du loueur, on pourrait faire un contrat de 2 ans pour voir.
La Mini 4 Cooper SE sera pas disponible avant mi-2024 et on sait pas encore à quoi se tenir. Mais la revente rebute un peu.
 
Je sais pas si quelq'un a déjà fait l'essai de la BYD Seal sur le topic, mais j'ai rendez-vous samedi après midi pour l'essayer pendant 2 heures en version 530cv :  
Je ferai un petit CR du bouzin.  
 
 

je te parle de vente ENTRE particuliers et tu me parles d'un intermédiaire... tu sais lire ?
vente entre particuliers = PAS d'intermédiaire pro
sinon oui je n'ai aucun doute que les boites qui font de l'achat/revente trackent leur data, j'ai pas contre un GROS doute que ces datas soient accessibles de manière globale à une boite externe
'fin bref je rejoins arylol, on est sur du "tkt bro"

Renforcé c'est pas juste pour vouloir dire qu'elle est étanche IP quelquechose ? EDIT : IP55 ici
Parce que sinon ça me semble être une prise tout ce qu'il y a de plus classique

https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] e310cb.jpg

https://cyclingmagazine.ca/sections [...] ing-lives/

 
 
La Mini commence sérieusement à me casser les burnes en termes de revente.    
C'est pas compliqué y'a 135 Cooper SE disponibles sur le marché Belge, la mienne est N°3 en terme de prix.
Les 2 seules annonces qui se placent mieux en prix son soit plus kilométrées (le double) ou en finition S (alors que la mienne est une XL véritable full options)
 
En vente depuis le mois de Juillet, en 5 mois j'ai eu 0 messages et 0 appels.
J'ai démarré pile dans la côte et à force de baisser là je suis largement sous la côte d'autoscout mais rien n'y fait.  
La voiture est une première main sous garantie constructeur en état irréprochable mais ça ne suffit pas.  
 
Faites bien attention à la décôte de vos voitures électriques avant de foncer tête baissée les enfants.
Même si l'appel du bonus à 8000€ semble alléchant, en vrai ça va pas être la ducasse qu'on vous annonce.
 
Je vais pas m'étaler sur le sujet mais j'ai un demi-pied dans le domaine automobile via un de mes clients très actif sur le marché de l'occasion.  
Par curiosité j'ai regardé un peu les stats sur les Tesla Model 3/Y dans leurs bases de données : c'est de la folie furieuse :  
Le temps moyen de mise en ligne des annonces est monstrueux et les deltas entre les prix demandés et les prix de vente effectifs fait froid dans le dos.  
Et c'est sensé être LA voiture qui garde le mieux sa côte...
 
Bon au final avec la Mini on est à moitié "safe" dans le sens ou on a conclu un contrat avec 40% de valeur résiduelle. (=16.000€)
Du coup si ça sort pas du tout au pire ils sont obligés de la reprendre à la fin du contrat et vu qu'elle est nickel/dans les KM y'aura pas de frais adjacents.
Mais clairement ça me change de d'habitude où à chaque fin de contrat j'en profite pour encaisser plusieurs k€ de liquidités en vendant moi même.
 
Pour la remplacer on sait pas encore ce qu'on va prendre, mais obligé qu'elle soit full élec pour des raisons de fiscalité.
On a dans la shortlist : MG4 - BYD Seal - Model 3 Performance (quand elle sera à nouveau dispo) - BMW iX3 - Mini 4 Cooper SE.
La MG4 est immonde mais les perfs et le prix la rendent potable
La BYD Seal on sait pas trop, on va l'essayer.
La Model 3 est sympa (on en a déjà une depuis Juillet en voiture d'appoint), la batterie/recharge est ouf mais l'intérieur design Fisher Price, la finition à la truelle ça nous gonfle.
La iX3 ce serait par opportunisme il y en a une qui traine sur le parc du loueur, on pourrait faire un contrat de 2 ans pour voir.
La Mini 4 Cooper SE sera pas disponible avant mi-2024 et on sait pas encore à quoi se tenir. Mais la revente rebute un peu.
 
Je sais pas si quelq'un a déjà fait l'essai de la BYD Seal sur le topic, mais j'ai rendez-vous samedi après midi pour l'essayer pendant 2 heures en version 530cv :  
Je ferai un petit CR du bouzin.  
 
 

Trompage de potic ?

 
Les intermédiaires de ce type ne font pas d'achat/vente, relis calmement et regarde de quoi ils s'agit.
Quand tu vas dans une agence immobilière, c'est pas eux qui t'achètent/revendent ta maison? Applique le même principe sur les voitures, ça existe et ça marche plutôt bien.  
Les marges sont excessivement faibles et fixes, ce sont des gens qui font du volume pour vivre.
La transaction se fait bien entre 2 particuliers avec un contrat de vente et les deux se rencontrent lors de la vente/livraison.

 
Oui les mauvais VE ça se vends mal interessant que d'envisage de remplacer un truc invendable par un autre truc invendable dans ta liste  
Coté Tesla en France ça a plutot l'air de bien se vendre, la derniere sur le topic s'est vendu en moins d'une semaine et j'ai l'impression que c'est sovent le cas. Niveau prix c'est comme pour les autres marques certains se voient trop beau.
Impossible de connaitre la vérité avec des vrais chiffres qui ne proviennent pas de sources "tkt bro".

Et elle était à prix réaliste pour un véhicule de 4 ans, de mémoire c'était une Long range FSD / intérieur blanc / attelage autour de 60K prix catalogue ?
Le prix de revente était conforme à ce qu'on voit dans le monde du thermique, ni plus ni moins

j'ai pas contre un GROS doute que ces datas soient accessibles de manière globale à une boite externe

Pour les Tesla, non, je lurke activement les M3 sur LBC et ça ne se vend pas, toutes celles que je sauvegarde restent ou alors c'est que l'annonce est refaite. Et avec l'extension "Item Price History" sur FF, tu vois les baisses de prix et ils sont beaucoup à faire baisser le prix. Et pour ceux qui partage les rapports Autoviza, tu peux voir que ça ne se vend pas en une semaine, même pour celles qui sont bien placées sur le papier. Tu ne peux pas te baser sur celle de Joce pour dire que ça se vend, c'était une excellente occasion

 
Pour les Tesla, non, je lurke activement les M3 sur LBC et ça ne se vend pas, toutes celles que je sauvegarde restent ou alors c'est que l'annonce est refaite. Et avec l'extension "Item Price History" sur FF, tu vois les baisses de prix et ils sont beaucoup à faire baisser le prix. Et pour ceux qui partage les rapports Autoviza, tu peux voir que ça ne se vend pas en une semaine, même pour celles qui sont bien placées sur le papier.
 
Tu ne peux pas te baser sur celle de Joce pour dire que ça se vend, c'était une excellente occasion
 

 
Voilà
 
Même vision où il ne faut pas trop considérer la revente

 
Je me base pas que sur celle de joce j'en ai vu defilé pas mal cette année.
Mais c'est quasi impossible d'avoir une verité la dessus comme déja dit juste des impression. Ce qui est sur c'est que sur les annonces Tesla les gens sont très gourmands mais quand c'est au prix ca part tres vite, je chassais la MY 2022 LR un temps a achaque fois que je contactais avec un prix inferieur a 45k€ (quand le neuf etait a 49k€) c'etait deja vendu.

La nouvelle Model 3 n'a plus rien à voir avec l'ancienne en finition intérieure

les prix des véhicules d'occaz sont souvent délirants
 
les VE sont très récents et l'occaz pas si nombreuse, logique que les prix affichés en occaz soit hauts
 
les décotes sont comme toujours très variables selon les marques et les modèles,  ta généralité à base de "lolilol ça décote à fond les VE attonssion" en prenant en exemple les véhicules qui se vendent le moins/qui ont pas forcément de très bonnes specs ne me semble pas forcément représentatif du marché (marché qui est DIFFERENT en France et en Belgique par ailleurs)

 
Je te parle bien du marché Belge et Français, Français majoritairement, même. (90%)  
Et je ne prends pas spécifiquement une Cooper SE comme exemple, mais d'autres modèles, comme des Tesla, Mustang, MG, i4 et autres whatmille possibilités.
 
Dans la pratique si tu observes réellement le marché avec les outils adéquats :
1) Les prix sont toujours en chute sur la même annonce, peu importe la marque/modèle.
2) Les annonces restent des plombes en ligne, notablement plus que les thermiques/hybrides.
3) Le famoso "Tesla ça décote pas" c'est du flanc complet dans l'immense majorité des cas.
(oui je sais, on connais tous un génie qui a vendu sa TM3 à prix d'or à un pigeon, mais c'est l'exception qui confirme la règle).
 
Après y'a plus lieu de discuter, comme on dit "OK Kaiser" t'as raison les VE ça décôte pas de ouf.
T'as tes sources pour fonder ton avis, j'ai les miennes pour fonder le mien, that's all folks.