Y a rien de particulier, c'est 1150 € TTC ma borne 7kw avec délestage toute installée ; -300 € de CI, donc 850 € in fine.  
 
 
J'ai posté mon devis plus haut.    
 
C'était un peu plus de 1000 € sans le powerboost. Le ROI est de 3 ans environs et le confort de jamais se demander si tu allumes le LV en même temps que la voiture et l'ECS tu risques de faire disjoncter.

Bonjour à tous,

J'envisage de faire poser une borne de recharge perso (Tesla) à mon domicile.
On est d'accord que la borne est bien "étanche" et peut être placer à l’extérieur du domicile et donc aux intempéries?

Je vous remercie par avance.

 
Option à 127€ sur une borne chère.
 
Tu refais le devis avec un borne non compatible avec ce module et y a bien plus que 127€ d’écart !
 
Après, si tu voulais cette borne en particulier, alors oui, l’option est vite rentable.
 
 
Mais en dehors de la rentabilité, il y a aussi le fait d’avoir sa voiture chargée avec le pourcentage voulu le matin avant de partir.
Si t’as que 60 ou 70% de batterie au lieu de 90% car il y a eu du délestage dans la nuit et que tu dois partir en weekend, c’est plus la même chose

C'est géré comment techniquement le délestage ?
T'as une boucle ampèremétrique en amont du panneau ?

 
Bizarre normalement c’est 79€ + 2500, ce qui donne 150€ par mois environ pour les 3 ans. (D’où l’offre intéressante)
 
Le pack confort coute 2500€ de plus ? Ca me parait cher, il y a pas une erreur ?

 
37 mois, 10.000km/an.
Par défaut pas d'accoudoir, radar de recul, caméra, sièges chauffant etc...
Uniquement clim et Carplay.

 
ça va c'est pas si pire.

En pratique l'IRVE c'est surtout si on souhaite avoir un crédit d'impôt ?
Je suppose que n'importe quel électricien (voire moi) peut installer une wallbox ?
Parce que bon, dans ma bousie y'en a 2 qui se battent en duel, j'ai pas hâte...

Option à 127€ sur une borne chère.

Tu refais le devis avec un borne non compatible avec ce module et y a bien plus que 127€ d’écart !

Après, si tu voulais cette borne en particulier, alors oui, l’option est vite rentable.

Mais en dehors de la rentabilité, il y a aussi le fait d’avoir sa voiture chargée avec le pourcentage voulu le matin avant de partir.
Si t’as que 60 ou 70% de batterie au lieu de 90% car il y a eu du délestage dans la nuit et que tu dois partir en weekend, c’est plus la même chose

 
Sans délestage la voiture serait à 30% et le reveil aurait pas sonné (et le frigo à jeter )

Merci

En pratique l'IRVE c'est surtout si on souhaite avoir un crédit d'impôt ?
Je suppose que n'importe quel électricien (voire moi) peut installer une wallbox ?
Parce que bon, dans ma bousie y'en a 2 qui se battent en duel, j'ai pas hâte...

 
En effet, il y avait une erreur.
On est donc à un apport de 2500€.
79€ + 8€ (frais immat) = 88€/mois sur 36 mois.
Là ça devient intéressant et ça me fait réfléchir vs. un achat classique en occasion récente. Vous en pensez quoi ?
Il faut ajouter environ 40€/mois pour le pack Confort.

IRVE obligatoire à partir de 7 kW non?

En électrique il y a rien d équivalent a ma  
Sloda superb dommage

 
De 630L de coffre et en hayon avec une place de fou derrière je vois pas  
A part la model S mais le tarif de fou  
La model 3 est pas mal  
Mais pas de hayon et pas fou les place arrière

 
Si ca convient à tes trajets quotidiens, ca permet de patienter à moindre coût avant de voir de nouveaux VE plus performants.
 
Le marché bouge vite.

Tests du jour:
i3 120Ah 2020, pas de surprise elle un peu plus lourde et mole que la notre, moins tape cul aussi. Testé le park assist, mais c'est laborieux.
Mini Cooper SE 2022, très fun a conduire, belles finitions. Testé le park assist, marche bien mieux que celui de la i3. C'est moins pratique avec les enfants par contre.

On est bien partis pour changer les deux voitures (Prius et i3), un e-Niro/e-Soul pour moi et une Mini pour ma femme. J'ai tenté "vous faite une réduc si on vous prends deux voitures?" a un concessionaire qui peut voir les deux, a voir ce qu'il proposera.

sauf que ton collègue, dans 2 ans, il est à pied : il lui faudra attendre un an pour un nouveau bonus et il n’aura pas de voiture à faire reprendre donc s’il reprend un MG4 à la fin de sa LLD, il se retrouve à 300€/mois
 
Pour un particulier, LLD à bannir et la LOA est déjà pas top (mais au moins, tu peux racheter à la fin)

 
 C’est pour ma femme, 3ème bagnole du foyer. Exclusivement du urbain et moins de 15km/jour 3 fois par semaine. Prise elec chez nous et au taff donc pas de soucis d’autonomie même avec une si petite batterie.
Je m’interrogeais plus sur la partie financière.
En gros ça revient à 1800e/an.

On va t'expliquer que t'es un geux à tenter une nego et que tu n'as pas de face, c'est pas mcomme ça que marche le commerce

 
Un concessionnaire, c'est comme un vendeur de canapé/cuisine/..., il ne faut jamais payer le prix affiché  

On va t'expliquer que t'es un geux à tenter une nego et que tu n'as pas de face, c'est pas mcomme ça que marche le commerce

Je suis pas très bon en négo, mais je vais faire le max Ce qui aide pas c'est qu'ils ont pas les mêmes prix sur leur site, laCentrale et LBC...

Déjà, tu peux leur dire que si pas de ristournes, tu achètes queudalle et il garde ses 2 voitures.
Pour une bonne négo, il faut que les 2 parties y trouvent leur compte : l'acheteur et le vendeur.

Déjà, tu peux leur dire que si pas de ristournes, tu achètes queudalle et il garde ses 2 voitures.
Pour une bonne négo, il faut que les 2 parties y trouvent leur compte : l'acheteur et le vendeur.

ET l'ioniq 6 c'est quoi ?

Le coffre est tout petit.

M'enfin la Superb c'est une voiture de VTC et je ne vois pas bien ce qu'elle fait qu'une MY ne ferait pas pour moins cher

Mon collègue vient de signer pour une LLD sur la MG4 à 99€ par mois 2 ans 20000Kms. Ils ont tenté de lui faire le coût des frais de mise en circulation, TIPS ya rien dedans, c'est du bluff et il les a fait sauter

L'offre sur la 500 fait peine à côté même si c'est une LOA et pas une LLD.

RAS en ce qui concerne la connexion avec mon smartphone, jamais eu de déco depuis que j'ai le véhicule.
Pour la disponibilité des bornes dans la carte, je dois regarder car je ne l'utilise jamais
Je ferai un retour

 
Déjà, tu peux leur dire que si pas de ristournes, tu achètes queudalle et il garde ses 2 voitures.
Pour une bonne négo, il faut que les 2 parties y trouvent leur compte : l'acheteur et le vendeur.

y'a d'autres possesseur de Cupra Born que breezer79 et moi ici?

depuis quelques semaines je n'ai plus l'affichage de la disponibilité des bornes de recharge depuis la carte/planificateur???
et de manière régulière la connexion à distance avec l'application smartphone se désactive (obligé d'aller autoriser la transmission des données dans l'écran de la voiture pour que ca fonctionne de nouveau)

En pratique l'IRVE c'est surtout si on souhaite avoir un crédit d'impôt ?
Je suppose que n'importe quel électricien (voire moi) peut installer une wallbox ?
Parce que bon, dans ma bousie y'en a 2 qui se battent en duel, j'ai pas hâte...

Non car il aurait adapté son abonnement

 
Tu peux trouver moins cher en occasion assez ancienne mais le problème c’est l’entretien si il y a une panne hors garantie. Il faut trouver un bon garage qui connaît les électriques.
 
C’est un risque à prendre. A vous de voir.
Sinon n’importe quel VE d’occasion à petite batterie fait l’affaire. C-zero/leaf/zoe 22/smart/e-up et co