Reprise du message précédent :

 
Ma femme a pris cette offre et arrive à 89€.  
En revanche, attention à ne rajouter aucune option (même une simple peinture métal) sinon tu sors de leur offre et tu ne bénéficies pas de la remise de départ, je crois 16%. Raison pour laquelle je n’ai pas pris le pack confort.  
En revanche, on a négocié le radar de recul offert (et entretien).  
Pour ce qui est de l’équipement, je le trouve déjà d’un bon niveau.

C'est quoi l'autonomie de cette 500 entrée de gamme à l'usage ?

190  

 
Mince trop juste pour mon usage

 
Bon on va acheter une Zoé d'occasion de notre côté, de 2020 avec environ 20000 km à priori (R110).
 
Il y a des choses qu'on peut vérifier facilement, du genre le nombre de cycles de la batterie ?

Non. Mais avec 20000Km, y'a a priori peu d’inquiétude a avoir. Sur 3 ans, ça veut dire que la personne n'a pas beaucoup roule.
Vu que c'est charge AC (DC50 au max), peu de possibilite de degradation de batterie lie au courant fort. Y'a juste si la voiture a ete stocke a tres basse temperature, donc si le mec travaille pour Picard en chambre froide et y garait sa voiture, alors tu peux t'interroger  

Tu peux demander un SoH potentiellement, mais c'est rarement systematique.

Ok je te remercie

Ca marche comment le chauffage sur les VE ?  
Des résistance électriques ?
 
Et sinon, y'a du liquide de refroidissement ?

PAC generalement.

 
Je pense que c'est une solution minoritaire, donc pas generale. Apres pour les voitures sans PAC, oui, Resistance Electrique + Clim.

Une PAC ça ne fonctionne pas bien en dessous de zéro, je suppose qu'il y a des résistances en plus.
 

Un comparo PAC / résistance par temps froid :
 
HIVER : On mesure la conso des chauffages ! PAC, sièges chauffants, etc ... (Techzone)
https://www.youtube.com/watch?v=vS7s36sKZxw&t=1665s
 
Spoil :

T'as une vidéo de Bjorn justement sur deux TM3 : une ancienne sans PAC et une avec la PAC.  Bah même dans le froid nordique clairement en dessous de zéro la PAC consomme 3x moins.

Oui mais ça change quoi sur la conso réelle ?
1 ou 2kwh/100 ?

Ca depend du froid....La surconso par 5° n'est pas la meme que par -5°.

 
C’est faux les pompes à chaleur marchent très bien par grand froid.
 
https://www.sciencesetavenir.fr/nat [...] 174799.amp

le prix de la e-3008 a été officialisé en Espagne et Allemagne.
prix de base : 48 K€ pour la version de base
version GT : 52 K€
https://www.frandroid.com/marques/p [...] e-surprise
 
Ca sera peut être ajusté pour être dans les clous du bonus mais pour le moment ca sent pas bon .....

PSA qui fait du PSA quoi

 
Je m'attendais a pire franchement c'est pas mal. Si ils la passent en dessous du bonus en france ca ferait un SUV avec equipement correct et autonomie promise superieur au MY pour 42 k€.
Je pensais pas qu'ils se placerait sous le bonus donc c'est pas mal, reste a voir la vrai autonomie wltp et la courbe de charge.

 
Cette idée reçue vient probablement des installations domestiques avec plancher chauffant où des résistances supplémentaires sont installées si la PAC ne suffit pas. En pratique, ça ne sert jamais même par -12°.

Dur a estimer sachant déjà que lorsque les températures baissent, l'autonomie baisse aussi.

Oui, c'était mon idée. Le COP qui baisse avec la température, et qui oblige à un appoint de résistances.

Mais qu'est-ce donc ?
 

 
Une Hyundai ? une Porsche Taycan ?  
 

hihihi c kom honda c dé tondeuse

Avec 3% de remise tu passes sous le bonus
T’as même pas dit bonjour que tu as déjà le bonus quoi…
 
Pour la GT, ça va être plus compliqué mais pas impossible.
Et c’est pas les seuls dont les modèles HDG ne sont pas éligibles au bonus

 
Très jolie.

Mieux que la BYD je trouve (pour le style).

Ah oui la BYD Seal j'ai vraiment du mal
5m de long la Xiaomi, ça va sans doute marcher sur les plates-bandes de la Model S avec un prix de Model 3

 
Plus consensuel je dirais. Mais sinon, c'est un peu la même chose...

Nouveau sujet pour alimenter les articles anti VE => l'arrêt du Trophée Andros    
 
Sur les réseaux il y en a pas un qui pense que l'arrêt a été décidé pour raison climatique. Ils sont tous à dire que c'est la faute du passage thermique/électrique, les blaireaux ...  

 
 
Je vais dire une connerie mais sans doute qu'en Allemagne ou Espagne le plafond du bonus si il y en a n'est peut-être pas à 47k€  

 
Batterie = moins de tours de course
Batterie + froid = encore moins de tours de course
 

Pt'ain j'ai cru à une prise de conscience et tout quand t'as parlé de raisons climatiques, la disgrâce de l'électrique et tout, mais en fait non, c'est juste qu'à cause du réchauffement global y'a plus de pistes glacées facilement accessibles.
 
 
Je suis rassuré, la voiture électrique est toujours écologique.

j'aime bien entendre mon collègue me dire qu'il allume son feu de cheminée tous les soirs mais il roule en Mégane électrique pour l'écologie

 
Il n y a rien qui va dans ce message. Joli florilège.

 
Stoi le florilège !

parce qu'ils ont pas de technos pour pré-chauffer ou refroidir les batteries ?

La F1 préchauffe bien les pneus depuis des siècles

 
Je pense que ça manquait clairement de
 
 
   
 

 
T'as déjà été voir un week-end de course ?  
 
C'est 4 tours par manche même en thermique à l'époque  

Sur TF1 au JT ça va parler de l'exploitation du cobalt, attention !!!      

 
Toi aussi tu reprendras une dose de visiblement je n'en ai pas mis assez