Reprise du message précédent :
On était en retard pour la révision, et je me suis trompé sur le kilométrage.
Depuis avril 2022 : 47.000km
Pour la mienne, ça sera 18.000 en un an (en décembre)
 
En plus maintenant, c'est recharge au boulot pour ma femme et on est passé en Tempo.
Donc ouep on pense qu'on rentabilise bien; et le plaisir de conduite

 
Le capteur en fait

C’est quoi ce powerboost ?
 
J’en étais resté qu’il fallait une borne qui gère le délestage et c’était 2 ou 3 fois plus cher qu’une borne simple.

C'est ça :  
https://www.carplug.com/wallbox-pow [...] ique-em112
 

Du coup il doit pas y avoir une grosse différence de  prix entre wallbox + crédit d'impôt et installation d'une greenup ?

Ceci dit ça pousse à prendre un abo 9 kW quand 6 kW suffiraient (chauffage et cuisson au gaz).

surtout , ça permet de ne pas forcement se limiter à une green up mais à prendre un truc en 7kwh ou nettement plus.

Très bien et une bien bonne chtite voiture la Zoé

En électrique il y a rien d équivalent a ma
Sloda superb dommage

 
ha oui, c'est tellement dommage qu'il n'existe aucune berline électrique sur le marché  

De 630L de coffre et en hayon avec une place de fou derrière je vois pas
A part la model S mais le tarif de fou
La model 3 est pas mal
Mais pas de hayon et pas fou les place arrière

 
ET l'ioniq 6 c'est quoi ?

une voiture sobre à la silhouette audacieuse

Dîtes, je viens de trouver ce texte :
 
"Si vous vendez le véhicule dans l'année suivant son achat (ou sa location) et/ou avant d'avoir parcouru au moins 6 000 km, vous devrez rendre le montant du bonus à l'État, dans un délai de trois mois."
 
Si j'ai bien compris , on est pas obligé d'attendre que le véhicule ait 1 an, on peut le revendre dès qu'il a dépassé 6000 km ?    
Ou alors il faut attendre 1 an et 6000 km ? je pige pas  

 
ca oblige une type de borne particulière qui est plus chère.
 
Donc oui, c’est bien ce que je disais avec un supplément de 400€ minimum (820€ HT ta borne + module vs 416€ HT la borne tesla par exemple, sachant qu’il y a moins cher)
Soit 10 bonnes année pour le ROI.

 
Il doit avoir un an et plus de 6000 km

Pour moi, c’est le deux.

Edit : grilled

 
j'ai appelé pour la Fiat 500 à 79€.
C'est de base sans option, j'ai ajouté le pack confort.
Avec les frais d'immatriculation ça sort à 153€/mois avec un premier loyer de 2500€.
Pas si intéressant que ça je trouve...
 
Dailleurs il y a quoi d'autres que la CG dans les frais d'immatriculation ?
Parce que ça coute 13€ la CG pour cette voiture

 
Le coffre est tout petit.
 
M'enfin la Superb c'est une voiture de VTC et je ne vois pas bien ce qu'elle fait qu'une MY ne ferait pas pour moins cher

Mon collègue vient de signer pour une LLD sur la MG4 à 99€ par mois 2 ans 20000Kms. Ils ont tenté de lui faire le coût des frais de mise en circulation, TIPS ya rien dedans, c'est du bluff et il les a fait sauter  

L'offre sur la 500 fait peine à côté même si c'est une LOA et pas une LLD.

meme si sur 3 ans pour la fiat 500 ?, paceque dans 2 ans avec la MG il va devoir s'assoir sur une possible nouvelle aide.

 
mais c'est quoi une fiat 500 sans option ? , il y'a la clim et le chauffage ou pas ?

sauf que ton collègue, dans 2 ans, il est à pied : il lui faudra attendre un an pour un nouveau bonus et il n’aura pas de voiture à faire reprendre donc s’il reprend un MG4 à la fin de sa LLD, il se retrouve à 300€/mois

Pour un particulier, LLD à bannir et la LOA est déjà pas top (mais au moins, tu peux racheter à la fin)

 
37 mois, 10.000km/an.
Par défaut pas d'accoudoir, radar de recul, caméra, sièges chauffant etc...
Uniquement clim et Carplay.

 
C'est en connaissance de cause la LLD. Dans tout les cas ce n'est pas comparable, la batterie fait le double sur la MG.

Je vais aller faire un tour en concession pour voir l'offre qu'on pourrait me faire sur une Zoé (avec reprise de ma Twingo ZE en LOA). avant la fin du bonus et fin de vente des Zoé l'année prochaine.
 
Y a des choses à faire gaffe sur les Zoé: location de batterie? modèle? etc...
 
Des conseils avant de me faire avoir par un commercial peu scrupuleux?

Y a plus de location de batterie sur les nouvelles

 
Y a rien de particulier, c'est 1150 € TTC ma borne 7kw avec délestage toute installée ; -300 € de CI, donc 850 € in fine.  
 
 
J'ai posté mon devis plus haut.    
 
C'était un peu plus de 1000 € sans le powerboost. Le ROI est de 3 ans environs et le confort de jamais se demander si tu allumes le LV en même temps que la voiture et l'ECS tu risques de faire disjoncter.

 
18 ans sur le forum et tu ne connais même pas les classiques.    
 
REDFACE IS RED

A 12 kva tu peu être tranquil aussi. Tu peux détailler les 3 ans de roi?

 
Option à 127 € TTC lors de mon installation (cf mon devis).
 
12kva - 9kva = 3.29 € /mois
 
127 € / 3.29 € = 38.6 mois
 
Bisous Monsieur LOL

Sauf que tu introduis un element actif avec un risque de panne, donc si tu voulais etre precis tu incluerais la MTBF de l'element pour voir le gain long terme. Pour 3€/mois, j'ai choisi la loi de l'emmerdement minimum.

 
Tu n'as qu'à rester en thermique alors.  

 
Le MTBF des équipements électriques est quand même globalement super bon.

 
Oui, à voir pour son élément.

 
Ok c'est arrangeant en effet mais un bon wc basique sans delestage ca vaut pas 700€....
 
On a enfin trouvé un sujet de desacord  

 
Bizarre normalement c’est 79€ + 2500, ce qui donne 150€ par mois environ pour les 3 ans. (D’où l’offre intéressante)
 
Le pack confort coute 2500€ de plus ? Ca me parait cher, il y a pas une erreur ?

 
Clairement ca les vaut pas. Ca se vend 350 € ce genre de merde
 
C'est un peu comme les panneaux photo, ca vaut 7k€ l'installation alors qu'il y a deux jours de travail et 2k€ de matos.

Option à 127€ sur une borne chère.

Tu refais le devis avec un borne non compatible avec ce module et y a bien plus que 127€ d’écart !

Après, si tu voulais cette borne en particulier, alors oui, l’option est vite rentable.

Mais en dehors de la rentabilité, il y a aussi le fait d’avoir sa voiture chargée avec le pourcentage voulu le matin avant de partir.
Si t’as que 60 ou 70% de batterie au lieu de 90% car il y a eu du délestage dans la nuit et que tu dois partir en weekend, c’est plus la même chose

Bonjour à tous,
 
J'envisage de faire poser une borne de recharge perso (Tesla) à mon domicile.
On est d'accord que la borne est bien "étanche" et peut être placer à l’extérieur du domicile et donc aux intempéries?
 
Je vous remercie par avance.

C'est géré comment techniquement le délestage ?
T'as une boucle ampèremétrique en amont du panneau ?