[TU] Voitures électriques : infos en première page

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

pich_mu

Reprise du message précédent :

lexis84 a écrit :

Et ça tombe en ruine très rapidement chez Kia. Les matériaux ne sont pas de qualité.

Permet moi de nuancer un peu : Sur mon eNiro 2020 je n'ai pas vraiment de pb de qualité. Les assemblages sont toujours OK après 3 ans et les matériaux vieillissent assez bien.

C'est pas premium ok, mais de la à dire que ça tombe en ruine très rapidement il y a une grosse grosse marge...

Message cité 1 fois

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croustx

Modoadorateur

badmax a écrit :

Hmm Tesla arrive à utiliser les 2 moteurs pour le freinage ?
Faut des freinages important et long pour que ça récupère réellement sur la batterie.

Oui : tu sens clairement la regen beaucoup plus forte sur la LR.
C'est presque violent.

Sur la Prop' c'est similaire à la i3.

Message cité 1 fois

cordelius

Disciplus Simplex

lexis84 a écrit :

Et ça tombe en ruine très rapidement chez Kia. Les matériaux ne sont pas de qualité.

Et c'est évidemment faux...

Message cité 2 fois

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

paradise974

croustx a écrit :

Oui : tu sens clairement la regen beaucoup plus forte sur la LR.
C'est presque violent.

Sur la Prop' c'est similaire à la i3.

bizarre quand j'ai eu une TM3 LR en prêt plusieurs fois, je n'ai pas vu de différence. La différence ne serait pas liée à la prop qui a une batterie LFP et tu comparerais à une période où la regen était limitée sur la LFP pour cause de température (ce qui arrive très vite avec les LFP) ?

Message cité 2 fois

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Mon feedback

paradise974

cordelius a écrit :

Et c'est évidemment faux...

non mais clairement, des amis proches ont le e-niro, il est comme neuf au bout de 3 ans malgré 2 enfants.

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Mon feedback

Hansaplast

Hello.

N’importe quel constructeur a des intérieurs qui tiennent 5 ans désormais.
C’est après qu’il faut juger.

croustx

Modoadorateur

paradise974 a écrit :

J'avais fait tous mes essais en été

sigma_me

Succube en herbe

Y en a ici qui ont eu des délais à rallonge en garage à cause d'une panne méca ou de la carrosserie ?

Message cité 2 fois

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

Leops33

gloinfred a écrit :

Ma tm3 était une occasion. L'avantage: permet de chopper une licorne (325ch et batterie 60 kWh et avec les capteurs US tant qu'à faire)

mais pas de Ryzen

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

Leops33

paradise974 a écrit :

je pense aussi, normalement pas plus de régen sur une LR

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

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aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

sigma_me a écrit :

Y en a ici qui ont eu des délais à rallonge en garage à cause d'une panne méca ou de la carrosserie ?

Ma voisine a attendu 6 mois une pièce immobilisante pour sa C4 de 2017 (le BMS) : elle vient de le recevoir la semaine dernière.
C’est une voiture thermique mais quand même.

Message cité 1 fois
Message édité par aldayo le 08-11-2023 à 09:54:41

sigma_me

Succube en herbe

aldayo a écrit :

Ma voisine a attendu 6 mois une pièce immobilisante pour sa C4 de 2017 (le BMS) : elle vient de le recevoir la semaine dernière.
C’est une voiture thermique mais quand même.

oui pour le coup thermique/électrique c'est un peu même combat sur certaines pièces

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Depuis 2001, il est toujours déconseillé de m'appeler "mec, gars, monsieur" sur HFR sinon je mords !

RomainD2

salsifi34 a écrit :

[:kurt haribo:2]
e2008 GT de mars 2022, 9500 km, 26500 €.
Acheté le mois dernier.

Quich a écrit :

Présent aussi, Kia e-Niro Design 64kWh 06/2020 22000km 23,5k€ avant bonus 1k€ (demande faite ce jour d'ailleurs) acheté il y a une semaine.

Ah oui c'est quand même de belles décotes sur de faibles kilométrage.

Je regardais surtout Tesla, mais avec les baisses successives des tarifs, j'ai l'impression que les vendeurs ont du mal à baisser leur occasion.

croustx a écrit :

Quand j'ai acheté la i3s, j'ai vérifié l'état de la batterie.
Ca prend 2mn sur l'ordi de bord.

Sur un thermique, j'ai pas trouvé de solution simple pour vérifier l'état de la segmentation

En fait, comme c'est pas quelque chose de réglementé et égal chez tous les constructeurs, j'ai l'impression qu'ils peuvent faire dire ce qu'ils veulent a ce soi disant état de la batterie.

Mon père à un MARVEL R de 2 ans, avec 30 000km, le SOH est toujours à 100%. Est-ce qu'il l'est réellement ?

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[LIVRE] Comprendre et Améliorer le nouveau DPE 2021 - Code HFR : forum-hfr

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

RomainD2 a écrit :

Il y en a qui achète leur VE en occasion ?

J'ai l'impression qu'il n'y a pas de si bonnes affaire que ça comparé au neuf avec bonus, et ça doit être compliqué de se faire une bonne idée de l'état de la batterie notamment.

Zoe (2) ici.
Apres, il faut voir que le marche des VE explosent depuis seulement 2-3 ans, et ne represente "que" 15% du parc des vehicules neufs vendus donc c'est plutot normal que l'offre electrique d'occasion soit limitee. Comme en plus, le cout du carburant a fortement augmente, il y a beaucoup de demandes pour peu d'offres donc rares bonnes affaires.

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"I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more" - Pepe Mujica

lexis84

pich_mu a écrit :

Permet moi de nuancer un peu : Sur mon eNiro 2020 je n'ai pas vraiment de pb de qualité. Les assemblages sont toujours OK après 3 ans et les matériaux vieillissent assez bien.

C'est pas premium ok, mais de la à dire que ça tombe en ruine très rapidement il y a une grosse grosse marge...

cordelius a écrit :

Et c'est évidemment faux...

Sur la dernière, la plus chère, j'ai eu les chromes du bouton du toe qui sont tombés (comme quasi 100% de la production), le cuir de l'assis qui s'est déchiré vers 65000kms (pris en garantie mais j'avais vendu la voiture) comme la majorité de la production.
J'ai évité les logos bleu turquoise cassés (mais beaucoup ont eu).
Les chromes de vitres qui devenaient couleur bronze comme quasi 100% de la production.
Les bruits parasites à foison.

Franchement c'était son seul défaut mais assez chiant je trouve pour une caisse à quasi 50K € catalogue. La Tesla est clairement mieux finie.

J'ai aussi eu une cee'd 2 et là aussi c'était pas super fini mais c'était y'a 13 ans. Entre temps la marque a évolué.

Message édité par lexis84 le 08-11-2023 à 10:53:31

Rug

the_fennec a écrit :

Trop moche, trop mole. Les critères sont:

Bon couple (mieux que la i3 et ses 250NM)
Jolie
Fiable
< 30k en occase/ 36k neuf

the_fennec a écrit :

Oui, Volvo m'a confirmé: pour avoir le bonus il faut une livraison avant Mars 2014.

Une ioniq 5 en 58kw ca doit se trouver en occase a 30ke

Message cité 3 fois

Rug

lexis84 a écrit :

Et ça tombe en ruine très rapidement chez Kia. Les matériaux ne sont pas de qualité.

On parle d une picanto de base
Ou d une ev9 ?

Message édité par Rug le 08-11-2023 à 11:01:58

Nighttime Bird

Predator666 on PSN/TF2/L4D

RomainD2 a écrit :

Ah oui c'est quand même de belles décotes sur de faibles kilométrage.

Je regardais surtout Tesla, mais avec les baisses successives des tarifs, j'ai l'impression que les vendeurs ont du mal à baisser leur occasion.

Ca viendra quoiqu'il arrive, avec la masse de Tesla neuves "pas cher" qui se sont vendues. La loi du marché... Pour le court terme, tout dépend si les prix neufs restent ce qu'ils sont pour la M3 et MY en 2024.

Message édité par Nighttime Bird le 08-11-2023 à 11:28:58

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« les êtres du Bulk referment le tesseract »

kham

Le temps passe trop vite...

Rug a écrit :

Une ioniq 5 en 58kw ca doit se trouver en occase a 30ke

Vu le temps qu’elles mis a venir sur le marché il doit pas y en avoir beaucoup :sweat:

Sinon, un Niro EV c’est sobre

Celui d’une copine, urbain, périurbain (avec remontée de 200m de D+ tous les jours sur départementale de montagne) et un peu d’autoroute

11.6 kWh/100 sur plus de 16000km

Message cité 1 fois
Message édité par kham le 08-11-2023 à 11:31:24

Nighttime Bird

Predator666 on PSN/TF2/L4D

Rug a écrit :

Une ioniq 5 en 58kw ca doit se trouver en occase a 30ke

Il y a pas des milliards d'annonces mais en effet, ca se trouve:
https://www.lacentrale.fr/listing?m [...] E112811052

Et on a une caisse bien plus qualitative que la plupart de celles qu'on a cité jusque là.
Mais perso je partirais pas sur une 58kw pour la Ioniq5, c'est un beau bébé.

Message édité par Nighttime Bird le 08-11-2023 à 11:40:31

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« les êtres du Bulk referment le tesseract »

arylol

Y a quelqu'un sur le topic qui en a acheté une avec 130 k km je crois pour 27k€ cet été.

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

RomainD2 a écrit :

Il y en a qui achète leur VE en occasion ?

J'ai l'impression qu'il n'y a pas de si bonnes affaire que ça comparé au neuf avec bonus, et ça doit être compliqué de se faire une bonne idée de l'état de la batterie notamment.

39.400€ (avant prime de 1000€) au lieu de 60/62k€ prix catalogue (quasi 9k€ d’option)

Comme d’hab, c’est pas les propulsion blanche intérieur noire sans option qui décote le plus mais bien les modèles toutes options !!

Message cité 1 fois
Message édité par aldayo le 08-11-2023 à 11:45:43

RomainD2

aldayo a écrit :

J’ai acheté ma M3LR de sept 2019, 42kkms fin janvier chez tesla (donc EAP de 3800€ offert et 1ans/20kkms de garantie supplémentaire valable à la fin des 4ans/80kkms de la garantie initiale)
Modèle quasi tout option : extérieur bleu, intérieur blanc, jantes 19’’ et attelage. (Manque juste l’option boost et le FSD : les deux pouvant s’acheter à tout moment)

39.400€ (avant prime de 1000€) au lieu de 60/62k€ prix catalogue (quasi 9k€ d’option)

Comme d’hab, c’est pas les propulsion blanche intérieur noire sans option qui décote le plus mais bien les modèles toutes options !!

ça marche, bon à voir dans le futur, je ne vais pas me presser de changer le Scenic, on va voir comment cela évolue avec la valse des Bonus.

Sinon, comment peut on retrouver une Model 3 de 2019 avec batterie à changer sur LBC ?

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2441269406

Pourquoi n'est-elle pas prise en garantie ?

Message cité 1 fois

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[LIVRE] Comprendre et Améliorer le nouveau DPE 2021 - Code HFR : forum-hfr

arylol

RomainD2 a écrit :

198 000 km :s la guarantie c'est 160 000 km (enfin j'ai un doute avant 2022 me semble que c'etait 180k?)

Message cité 1 fois
Message édité par arylol le 08-11-2023 à 12:02:41

Nighttime Bird

Predator666 on PSN/TF2/L4D

Ca coute combien à changer une batterie de 60kwh, 80kwh sur ce genre de voiture d'ailleurs?

Message cité 1 fois

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« les êtres du Bulk referment le tesseract »

croustx

Modoadorateur

Je viens de commander une voiture pour Madame.

Zoé R135, finition Exception.
Toutes options, y compris charge rapide.

On a essayé plein de voitures, et la Zoé était le bon compromis : spacieux, pas trop gros, confortable.
Ca s'est joué de peu sur la i3, mis le prix et les 4 places ont mis la Zoé devant.

Je voulais partir sur une finition Zen R110.
Et puis la Intens est quand même vachement mieux pour pas beaucoup plus cher.
Et puis le R135 marche mieux sur autoroute.
Et puis une exception ça permet de pas se poser de question sur les options présentes

La version en question : http://www.auto-pub.net/ASL/Renaul [...] e%2020.htm

Message cité 5 fois
Message édité par croustx le 08-11-2023 à 12:16:57

Quich

Pouet ?

C'est quoi le tarif au final ?

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Feedback

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

sigma_me a écrit :

Y en a ici qui ont eu des délais à rallonge en garage à cause d'une panne méca ou de la carrosserie ?

2 mois chez Peugeot pour la casse habituelle du compresseur avec changement du « déshydrateur » l’année dernière

Message édité par Fender le 08-11-2023 à 12:19:24

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we are the dollars and cents

WATT1000

Gringatcho Demento

croustx a écrit :

Je viens de commander une voiture pour Madame.

Zoé R135, finition Exception.
Toutes options, y compris charge rapide.

On a essayé plein de voitures, et la Zoé était le bon compromis : spacieux, pas trop gros, confortable.
Ca s'est joué de peu sur la i3, mis le prix et les 4 places ont mis la Zoé devant.

Je voulais partir sur une finition Zen R110.
Et puis la Intens est quand même vachement mieux pour pas beaucoup plus cher.
Et puis le R135 marche mieux sur autoroute.
Et puis une exception ça permet de pas se poser de question sur les options présentes

La version en question : http://www.auto-pub.net/ASL/Renaul [...] e%2020.htm

c'est pas dégueulasse ... pour du Renault
j'aurai moyen de charger @home ce serait même tentant

teraoctet

Espace publicitaire à louer

Nighttime Bird a écrit :

Ca coute combien à changer une batterie de 60kwh, 80kwh sur ce genre de voiture d'ailleurs?

Tesla ma facture la 60kwh lfp à 12ke ht lors de l'achat.

Donc à changer il faut rajouter la mo

Message cité 1 fois

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rfl

teraoctet a écrit :

Tesla ma facture la 60kwh lfp à 12ke ht lors de l'achat.

Donc à changer il faut rajouter la mo

C'est 3h de MO seulement je crois, non ?

paradise974

croustx a écrit :

La fameuse Riviera que des mandataires du nord bradaient à 21/22k€ neuve en 2020 Les temps changent

Message cité 2 fois

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Mon feedback

RomainD2

arylol a écrit :

198 000 km :s la guarantie c'est 160 000 km (enfin j'ai un doute avant 2022 me semble que c'etait 180k?)

ça fait mal quand même morte à 200 000km pour une voiture aussi récente :sweat:

Message cité 2 fois

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[LIVRE] Comprendre et Améliorer le nouveau DPE 2021 - Code HFR : forum-hfr

arylol

RomainD2 a écrit :

ça fait mal quand même morte à 200 000km pour une voiture aussi récente :sweat:

Oui ca doit faire chier apres 200k km en 4 ans le mec est surement VTC on sait pas ce qu'il a fait avec sa voiture etc.

C'est pas la norme en electrique mais ca arrive comme pour toute voiture, je postais une model S avec 690 k km tout d'origine sur le topic tesla y a quelques jours.

Bon apres si on peut comparer l'etat d'une thermique dans les même condition et sa valeur avec le même kilometrage au bout de 200 k km...

Message cité 1 fois

rfl

RomainD2 a écrit :

ça fait mal quand même morte à 200 000km pour une voiture aussi récente :sweat:

Batterie morte, ça ne veut rien dire. Il y a peut-être quelques modules en défaut. Ca se répare mais pas par Tesla.

Message cité 1 fois

Hansaplast

Hello.

paradise974 a écrit :

La fameuse Riviera que des mandataires du nord bradaient à 21/22k€ neuve en 2020 Les temps changent

Rien que d'y repenser j'en ai des trémolo dans la voix. J'ai failli craquer et paf, COVID.

k-nar

Laqué.

paradise974 a écrit :

La fameuse Riviera que des mandataires du nord bradaient à 21/22k€ neuve en 2020 Les temps changent

C'est pas très honnête intellectuellement ça.

En 2020 les batteries étaient encore en location (8k€ pour l'achat).
En 2021 Renault abandonne la location et la batterie est comprise dans le prix de vente

Message cité 1 fois

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Pseudo Rocket League: Topper Harley

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

croustx a écrit :

Je viens de commander une voiture pour Madame.

Zoé R135, finition Exception.
Toutes options, y compris charge rapide.

On a essayé plein de voitures, et la Zoé était le bon compromis : spacieux, pas trop gros, confortable.
Ca s'est joué de peu sur la i3, mis le prix et les 4 places ont mis la Zoé devant.

La version en question : http://www.auto-pub.net/ASL/Renaul [...] e%2020.htm

Je trouve que toutes ces petites touches donnent vraiment un cachet à cette Zoé, je connaissais pas ces finitions. Sympathique

Message édité par gregouf le 08-11-2023 à 15:39:14

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"I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more" - Pepe Mujica

paradise974

k-nar a écrit :

C'est pas très honnête intellectuellement ça.

En 2020 les batteries étaient encore en location (8k€ pour l'achat).
En 2021 Renault abandonne la location et la batterie est comprise dans le prix de vente

non non c'était batterie comprise. Et j'en sais un rayon sur le sujet, j'avais encore ma Zoé Q210 en location de batterie à ce moment et on a acheté en plus une Zoé R135 en achat intégral en juin 2020. L'achat intégral était possible déjà en 2019 en parallèle de la location de la batterie.

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Mon feedback

pousf

croustx a écrit :

Je viens de commander une voiture pour Madame.

Zoé R135, finition Exception.
Toutes options, y compris charge rapide.

On a essayé plein de voitures, et la Zoé était le bon compromis : spacieux, pas trop gros, confortable.
Ca s'est joué de peu sur la i3, mis le prix et les 4 places ont mis la Zoé devant.

La version en question : http://www.auto-pub.net/ASL/Renaul [...] e%2020.htm

Achetée neuve ? Quel tarif ?

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asmomo

the_fennec a écrit :

Ça va pas inciter les constructeurs à baisser leur prix/marges. Après si les constructeurs non-européens qui jouent le jeu en suivant les nouvelles règles "écologiques" le récupèrent c'est OK, mais je doute fortement que ça soit le cas.

Le seul point positif est que les gens (moi le premier ) pourront facilement comprendre que Volvo, Smart, MG, Lotus, etc. n'ont plus grand-chose avec leur origines.

Lotus ça fait bien longtemps que ça change régulièrement de proprio asiatique, mais l'usine est toujours au RU (pour les sportives, ne parlons pas du suve ).

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