Reprise du message précédent :

 
Lotus ça fait bien longtemps que ça change régulièrement de proprio asiatique, mais l'usine est toujours au RU (pour les sportives, ne parlons pas du suve ).

 
Personne ne roule à plus de 130 sinon ?

Je mets 139 compteur ce qui donne 136 gps

 
Dans mon coin (Brest) il y a juste deux Ioniq 5 a 39K.

130 au HDA, ou plus quand j'en ai marre et que je risque de m'endormir

 
Personnellement, je mets plutôt 140 avec l'AP. Ce qui donne 139 GPS (et donc il faut faire attention à ce que raconte Waze).

Ceux qui se mettent au dessus de 135 GPS c'est quoi le but ? Se faire flasher ?

Non, pas neuve

21k / 2021 / 20k km
Acheté en CC avec la garantie 12 mois renouvelable

Elle a la charge rapide, donc absolument toutes les options possibles sur une Zoé

Rouler plus vite sans risque car ça flashe à partir de 138km/h et 144km/h pour les radars embarqués.

Tests du jour:

• e-Niro, rien de neuf c'est OK, j'attends une offre. J'ai conduit sous une grosse pluie et j'ai trouvé l'ESP très sain. Joué avec les réglages, on peut se mettre en regen max par défaut.
• Mazda MX30: Très bien fini, jolie, intérieur pas mal. Coffre OK. Par contre le comportement est un peu étrange, on dirait que Mazda a fait exprès de lui faire avoir un comportement "thermique", l'accélération n'est pas aussi instantanée que les autres, mais ça va. Ils ont aussi ajouté un "bruit de moteur", mais ça peut se virer! Coté négatif: portes antagonistes comme la i3, fenêtres arrières très petites. Le siège conducteur à des boutons pour l'incliner et avancer/reculer sur le côté (normal) et au dos je sens bien les gamins jouer avec quand tu conduits... Et bien sûr petite batterie donné pour 200Km WLTP. Charge lente en AC et DC mais OSEF. Garantie 1 an seulement.

La MX30 est de 2021 avec 10000Km pour 22K, et ils proposent 14K de reprise sur la i3, ça me ferait 7k à rajouter en comptant le bonus éco. Je pense qu'ils doivent avoir du mal à les revendre car le vendeur a proposer de la ramener dans notre ville (70Km) juste pour qu'on fasse un autre essai. A l'inverse du e-Niro, celle-la ne deviendra pas notre voiture pour voyager, mais c'est pas trop un problème.

Félicitations, vive la Zoé !
Et tu l'as échappé belle avec la i3

 
   
 
Et surtout, il donne pas la cause exact : voiture non roulante ou juste l’autonomie divisé par deux ? (Ou ne recharge plus ? )
 
Bref, pas assez précis.

J'ose espérer que les boutons ne sont pas fonctionnels en route ou avec une personne sur le siège mais uniquement lorsque les portières sont ouvertes.
 
Après c'est un véhicule qui va être conservé longtemps ? Je pense que le mazda sera très difficile à revendre.

 
C'est simple : à 140 à l'AP, tu peux rester 95% du temps à gauche à rêvasser...
Sur les autres files, il faut se mettre à 110 voire moins pour ne pas changer de voie tout le temps...

 
Je continue à surveiller sur LBC et La Centrale, mais pas encore vu ces tarifs près de chez moi.
Le garage t'a donné le SOH ?

 
Ha ok. Payée combien la R135?

 
Pareil pour les boutons
 
Idéalement on la garderait jusqu'a ce qu'elle soit morte... On aurait gardé la i3 avec ses 100Km de d'autonomie si on avait pas eu toutes ces réparations. Je vais voir si je peux négocier encore le prix, je viens de voir qu'elle est de 2020, pas 2021 comme je le pensais.

J'ai payée la mienne identique (2021 20Kkm) mais sans CSS à 19K, mais à un particulier. Donc bon prix pour toi
Ta peut être droit à 1000€ de prime si elle à plus de 2 ans non ?

C'est juste que je trouve dommage que les constructeurs ne garantissent pas mieux que cela, quitte à prendre quelques centaines d'euro en plus dans le prix.
 
Garantir à 150 kkm, c'est léger pour un truc qui va couter la moitié du prix de la voiture à changer. Une thermique, dans ces conditions, elle finie en épave, même un changement de moteur complet ne coûte pas autant. Si on veut prôner l'écologie, on devrait garantie les batteries pour au moins 300 - 500 kkm. Le constructeur lui même connait mieux que nous niveau stat la proba qu'une de ses batterie tombe en rade, et à la manière d'une assurance, un léger surcout à l'achat permettrait d'être protégé de ce gros point noir qui peut te tomber sur le coin du nez tu ne sais pourquoi. Car même en utilisation optimisée en faisant attention, tu n'es pas à l'abris d'un défaut de cellule ! Là ils vont dans la simplicité, ils prennent un peu de marge avec la capacité brute, font figurer un SOH à 100H grâce à cela, et de ce fait ils n'ont surement pratiquement aucun retour de batterie sous les 70% de capacité.
 
Ou au moins prendre en charge la réparation des modules pour un coût plus raisonnable. Bref, il y a du chemin à faire quand on parle d'éco-conception.

c'est TOY qui garantie sa VE 1M de km non ?

 
Lexus!
 
 
Mais faire cette distance avec 300Km d'autonomie et une charge en CHAdeMO c'est chaud

 
Il y a de toute façon une taxe de 10% sur les voitures importées en Europe, et bientôt une taxe carbone aux frontières, donc pour être compétitif ça va devenir difficile en important.

Il y a le RZ qui est en ccs.

 
Pourquoi ne pas garder la Kia, tu as peur des futures factures d'entretien ?

Si c'est comme le HSD et qu'il faut passer tout les 15 000km par la case révision ...

 
Bah comme la garantie 7 ans de kia

Tant que c'est pas le tarif de BMW ça va

Par contre faut pas hésiter à demander à plusieurs garages car sur les EV kia ça varie énormément entre concession.

En parlant du Mazda je viens de tomber sur une vidéo d’une nouvelle variante avec moteur rotatif qui fait office de prolongateur. Du coup c’est la nouvelle I3 version japonaise ?

 
Oui, mais c'est pas le même gabarit, 40cm de plus, 5 places au lieu de 4. Un peu curieux comme stratégie, après c'est un moteur Wankel peut être que c'est super écologique...

Avec les 10l/100, tu le trouves écologique ce prolongateur wankel ? (Et c’est un possesseur de RX8 qui dit ça )

J'en sais rien, mais c'est pas une hybride, c'est un générateur. Si le moteur est toujours dans son meilleur régime de rendement peut être que c'est mieux. Toujours est-il que je trouve la démarche étrange en 2023...

Il y avait le test sur un autoplus. Ils n’étaient pas convaincu par le système et par la conso.

C’est effectivement là que le moteur Wankel est le plus performant et le moins consommateurs, mais pour autant, ce n’est pas la panacée malheureusement (un bi-cylindre fait mieux)

Bon la MX30 nous intéresse pas mal, mais ya le problème de la garantie d'un an seulement. Le vendeur propose un crédit (dont j'ai pas besoin) et dit qu'on peut en rembourser une grosse partie, si on veut et garder l'assurance/garantie le temps du crédit.
 
Il m'a pas donné de chiffres, la il me resterait 7500€ de ma poche, mais j'ai aucune idée du cout d'un crédit comme ça, et surtout si la garantie est valable ou si il y a 2000 petites lignes qui font que ça couvre rien... Il a dit que c'est Icare le truc.
 
Après je me dit que, quitte a prendre un crédit, pourquoi pas prendre une voiture plus chère...

Ils fabriquent quoi comme sportive actuellement ?  

Lotus Emira

MaxBLD qui sort la vidéo du Honda e:Ny1
 
C'est quoi cette caisse ??    On est en 2023 bordel  

Côté design pas très original , bon je suppose que Honda vend partout dans le monde donc veut plaire à tout le monde.
Je trouve ça aussi fade qu'un BYD random

Dommage de tomber si bas après la Honda e

J'y connais rien à ces Mazda mais y'a pas un risque qu'elle tombe en morceaux 15j après la fin de la garantie ?